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Rekk

Questions d'un, sûrement, futur Leafer

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Comme prévu, j'ai la Leaf 1.0 en essai pour 24h depuis ce matin.

Sur les premiers tours de roues, l'oreille me dit qu'il manque quelque chose (des vibrations et un bruit sourd) et après quelques kilomètres : Wouha, quelle pêche! En mode normal, je retrouve globalement la même accélération que mon DCI 120Ch, mais de façon linéaire, pas de chute au passage de chaque rapport, et la voiture répond dès l'appui sur la pédale. Ensuite j'ai essayé le mode Eco et là c'est une toute autre histoire... L'accélération est toujours linéaire, mais bien moins puissante, beaucoup adapté au centre ville. Après, faut savoir ce qu'on veut...

Pendant toute la journée, j'ai fait la démonstration de cette voiture pendant toute la journée : accélération, confort, recharge, carwing, autonomie, etc. Grâce au forum, et à toutes vos réponses, j'ai pu enlever tous leurs doutes sur la voiture électrique.

Là, elle est en train de charger dans le garage. C'est peut-être idiot, mais je suis resté une dizaine de minutes près de la voiture, et du compteur électrique, dès le lancement de la recharge programmée. Après, vu qu'il n'y avait pas de problème, je suis allé allumer la TV, l'ordinateur, la box et j'ai une machine qui tourne cette nuit. Si là ça tient, il n'y a pas de raison que ça ne tienne pas dans quelques semaines (avec une utilisation normale).

 

Bref, c'est sûr, ma prochaine voiture sera une Leaf. Reste à voir la reprise de ma Primera pour savoir où je vais la prendre... Réponse demain.

 

Sinon, j'ai eu 2 fois dans la journée un petit "coup de jus" sur le bout des doigts en touchant la portière. Ça vous arrive aussi?

Pour ma part, c'était 2 fois sur 10 environ (donc plutôt rare), et je pense aussi au frottement de mes chaussures sur la moquette de la voiture. Mais sans vouloir tourner à la psychose, la question m'a traversé l'esprit de savoir si ce genre de chose arrive plus souvent sur une voiture électrique.

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Pour information, je me suis pris un coup de jus sur ma voiture actuelle (thermique), donc rien à voir avec la Leaf. Ça doit le climat du moment...

 

D'ailleurs, j'ai rendu la Leaf ce matin, et le retour au gasoil a été plus impressionnant que prévu : au démarrage, pendant une fraction de seconde je me suis demandé ce qui se passait quand le moteur a fait du bruit et que tout s'est mis à trembler. Ça change...

Essai concluant!

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Si j'arrive à me décider pour la couleur, je signe samedi.

J'hésite entre :

- blanc intérieur beige

- rouge intérieur noir

- bleu intérieur beige

Modèle Acenta.

Ca fait plusieurs jours que je n'arrive pas à me décider. Je crois que je vais demander un coup de main du hasard.

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Ça y est, j'ai signé!

Une Leaf Acenta bleue, intérieur beige, en LLD 37500Km.

Il ne me reste plus qu'à attendre fin septembre pour recevoir la voiture.

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excellent rekk, moi ca sera une leaf tekna gris squale aussi pour fin septembre, quelqu un sait si on peu suivre sa fabrication?

 

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Et bien, pour moi c'est la leaf Acenta noir, intérieur noir,en LDD pour mi aout, oui j'ai bien de la chance elle est dispo sur parc!!! J'ai hâte!

 

Où vous assurez vous? Je compte rester a la M..F ou bien la M.C.F.?

 

 

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Et bien, pour moi c'est la leaf Acenta noir, intérieur noir,en LDD pour mi aout, oui j'ai bien de la chance elle est dispo sur parc!!! J'ai hâte!

 

Où vous assurez vous? Je compte rester a la M..F ou bien la M.C.F.?

 

 

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C'est encore une question sans réponse...

J'ai prévu de voir la MMA (où je suis actuellement), et 2 autres pour faire jouer la concurrence (GMF et MAAF).

 

En parlant assurance, j'ai lu les conditions générales et ça a l'air bien galère en cas de sinistre (article 7 et 8)... En gros, si j'ai bien compris, si j'ai un accident, j'emmène la voiture au garage, je fais faire les réparations, je paie, j'envoie la facture à mon assurance qui rembourse la DIAC, qui me rembourse. Ca a l'air d'être d'une simplicité... C'est peut-être comme ça pour les garages non agréés par l'assurance (mon cas, hélas, pour toutes les assurances) ?

 

Est-ce qu'on vous a proposé la FA+ (Financière Automobile) ? Je voulais la prendre pour ma Leaf, mais le logiciel ne le proposait pas. J'attends une réponse lundi pour savoir si c'est possible ou pas.

 

@Grey : aucune info sur le suivi de la fabrication, mais si tu trouves, je suis bien intéressé pour me faire patienter pendant ces 2 mois.

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En lisant les articles 7 et 8, seulement dans le cas où l'assurance décide de rembourser la DIAC, on nous rembourse après ( clause de délégation), mais ce n'est pas toujours comme ça, je pense que l'assurance paiera les frais direct au garage, toi tu n'avance rien en tout risque, à voir selon l'assurance.

-MMA j'oublie trop honéreux, à la MACIF j'ai un devis pour 54% de bonus: de 417e en tout risque/an, franchise 250€ et 70€ en bris de glace avec remboursement à neuf pendant 3ans.

-MAAF: 54% j'ai 500€ -100€ la 1ere année, franchise 100€, aucune sur pare brise, VL à neuf pendant 48mois.

 

Pour la FA+:

Bénéficiaires :

Tout client Diac ayant un contrat de crédit, crédit-bail ou location avec promesse de vente :

- pour financer un véhicule particulier ou utilitaire < ou = à 6,5 tonnes

- neuf ou d’occasions sou couvert qu’il soit inférieur à 5 ans d'âge au jour de l'adhésion.

La LDD en fait t'elle partie, j'ai un doute...

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Tu habites dans quel coin pour avoir de pareilles offres?

Je suis à 0,54, donc 46%, dans le 95, mais voici les offres que j'ai eu :

- MAAF : 862€/an -100€ la première année + 25€ frais d'adhésion. 300€ franchise carrosserie, 0€ franchise bris de glace, indemnisation du véhicule sur 36 mois (une cinquantaine d'€ compris dans le prix que j'ai donné).

- GMF : 790€/an -79€ la première année (ma femme travaille dans la fonction publique hospitalière donc -10%). 274€ franchise carrosserie, 60€ franchise bris de glace, indemnisation à valeur d'achat du véhicule sur 24 mois.

- MAIF : 679€/an, franchise carrosserie 105€, franchise bris de glace 0€, indemnisation à valeur d'achat du véhicule sur 24 mois. Par contre, ce tarif est lié à des accords entre la MAIF et mon entreprise.

 

Bref, les tarifs sont très variés...

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Dans le 55:

En trajet privé et travail avec REMBOURSEMENT A NEUF 36mois.

-Dernière offre Maaf: 0.54 soit 46% ( tout risque avec franchise de 100€ c la minium et 0€ sur le bris de glace, panne 50km: 538€ -100€ de bonus la 1ere année=438€)

-Chez Allianz: 0.54 ( tout risque 0€ de franchise sur tout et bris de glace, panne 25km: 539€ et 2 mois offert soit: 449€)

 

Je vais donc prendre allianz, ma leaf arrive cette semaine!

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Bonsoir à tous,

Ça y est je viens de signer pour la LEAF (de ma femme) livraison prévue ds 1 mois ...

Seule ombre au tableau , la maison est en triphasé (18KvA) et je comprends que le câble de recharge standard est dans ce cas inopérant ce qui implique l'investissement d'une WB au prix fort!

Si j'ai bien tout compris, (je précise que je suis nul en électricité mais quand même moins que les concessionnaires Nissan que j'ai pu questionner à ce sujet ! Ça fait l'effet d'une poule qui a trouvé une fourchette !)

 

J'ai lu avec intérêt les infos de Gégé, je comprends que dans le cas de la Leaf mon abonnement triphasé ne me permettra pas de recharger plus vite n'ayant pas pris l'option 6,6 KW mais ca me semble contradictoire avec les infos Sigma-Tec qui annonce que la WB Schneider 11Kw peut pas recharger en 16A en mode 3 , à moins qu'il s'agisse du cas de Zoé

quel serait le temps de charge en mode 2 dans mon cas ?

 

 

 

Je vous remercie d'avance devos conseils avisés sur le moyen de charge le plus économique et performant dans ce cas.

@6 ligne ú en est tu , t'es tu décidé ?

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Salut,

Ton câble standard, fonctionnera très bien chez toi en tri, sur un prise normale 16A. Comme tu as 18kw en tri, cela fait 6kw par phase, c'est grandement suffisant pour le chargeur qui consomme 2,2 kw/h. Par contre il ne faut pas qu'il y ait trop d'appareils branchés sur cette phase. C'est la difficulté majeure d'une installation en tri, il faut que les phases soient équilibrées. Ton électricien habituel pourra te faire le diag à moindre frais. Perso j'ai ma leaf depuis presque 1an, au début j'envisageait d'acheter une wall box, et au final, je charge toutes les nuits avec le chargeur std en programmé au début des hc, suivant la longueur de la charge ça charge encore au delà, mais jamais bien longtemps. Adieu la wb. A savoir aussi que l'estimation du temps de charge est surestimé de 20% (à vu de nez), ensuite pour la longévité des batteries, la charge à 80% est fortement conseillée. Au bout des quelques temps d'utilisation de votre leaf, vous verrez que on prend très vite l'habitude de gérer la conso journalière, sans stress, par contre il ne faut avoir trop d'imprévus dans la journée. Je vous assure que passé les premiers mois, où il faut trouver ses marques, on s'attache bien à son ve, et le plaisir de conduire est bluffant.

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Bonsoir à tous ,

Pour en avoir le coeur net(charge en triphasé), j'ai demandé à Nissan Chambourcy de me prêter la Leaf (modèle 2012)24 H , essai concluant :

Départ charge 100% , 70 km (env 50%) charge prise domestique 16 A , 5h pour 100%.

270 km parcourus en tout( principalement en mode Eco) avec en complément une charge rapide 20 min (90%)+ charge domestique 1h

 

Pendant la charge domestique nous avons chargé un maximum l'installation électrique (machines, four, chauffe eau ...)

Conclusion: Pas de nécessité d'investir à court terme dans une WB.

 

Que des bonnes nouvelles avec la LEAF !

 

Freefly

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Pour repondre sur veolia renault et nissan avaient passe un contrat avec veoliapour poser des bornes de charge.Mais les clients n etaitpas comptant de leurs box et surtout du service apres vente.Les concessionnaire propose des electriciens locaux agreer renault Ze pour poser des bornes de marque hager pour 900 euros avec toutes les protections et surtout une verification du tableau et de la terre. GRos avantage on peut contacter l'electricien en cas de probleme alors que chez veolia contact que par mail impossible.

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Pour reprendre le titre du topic (quand je l'avais créé), je suis maintenant un Leafer à part entière.

Récupération des clés ce matin. Je ne regrette pas mon choix sur mes 30 premiers km! À voir sur les 30 000 prochains.

 

Par contre, impossible de me connecter sur Carwings. J'ai bien créer mon compte, la puce est bien activée dans la voiture, j'ai bien rentré les identifiants dans la Leaf, mais dès que je tente une connexion, la madame me dit "pour utiliser Carwings, il faut créer un compte". Je crois que personne n'a réussi à avoir Carwings fonctionnel dès le premier jour. Mais bon, je jouerai avec ce soir.

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Bonsoir à tous

 

Mon concessionnaire (Neubauer Chambourcy) m'a configuré CARWINGS avant que je ne prenne la voiture donc aucun soucis .

D'une manière générale je conseille aux futurs utilisateurs de faire de même pour éviter de galérer aprés .

 

Je tiens à souligner la grande disponibilité de Neubauer Chambourcy qui a passé une bonne heure pour m'expliquer tout ca , présentation de toute l'équipe , atelier compris et m'a sorti le grand jeu , panneau de bienvenu et la LEAF enveloppé dans une housse intégrale bleue !

(je regrette de ne pas avoir pris de photos)

 

6 jours avec la LEAF , 310 KM , que du bonheur !

déjà un voisin qui l'a essayé et envisage sérieusement de passer à l'éléctrique ... ce n'est qu'un début !

 

Freefly

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Ouah! Client privilégié!

À ma concession (Neubauer Saint Ouen l'Aumône), je n'ai pas eu le droit à ça, mais je connaissais déjà les lieux.

Par contre, la housse bleue sur la voiture, c'est la grande classe!

Moi, la Leaf était garée devant la garage. J'ai fait la paperasse et le chèque puis je suis aller voir le commercial qui m'attendait. Tour rapide de la voiture. Je ne sais pas pourquoi il cherchait à me montrer les fonctionnalités de la voiture que je connaissais déjà parfaitement, j'ai même dû le corriger deux ou trois fois . Du coup, on a discuté un peu des ventes de Leaf, des changements entre la version 2012 et 2013, etc... et enfin les premiers tours de roue.

Comme tout le monde, j'ai fait la démonstration pendant la pause déjeuné. Tout le monde est très intéressé, et encore plus après l'essai. Je pense que quelques achats sont à l'horizon. Et comme je travaille proche de Nissan Chambourcy, je leur raconterai l'accueil réservé aux nouveaux Leafer.

 

Sinon, pour mon problème de Carwings, ça venait de majuscule dans l'ID Utilisateur. J'avais bien fait attention pour le mot de passe, mais pas pour le login.

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Moi aussi j'ai eu droit à la housse bleue, mais, par contre, le SAV, ce n'est pas du tout la grande classe, surtout au niveau logiciel de bord, complètement farfelu et avec, ce qui est pire, une gestion de la batterie totalement erronée !

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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