Question : rapport % de charge et km à parcourir

[VT vs VE]

Ah oui j'ai mal lu ou trop vite. Donc 200 bornes avec les voies rapides, pas trop mal mais pas aussi bon que je l'espérais. 250 est mon seuil critique, celui à partir duquel je serais sûr d'acheter donc ça me fait un peu hésiter...

 

Si vous avez besoin de 250 km il faudra encore attendre quelques années ou acheter une tesla ...peut etre une bolt...lisez les essais de tous ceux qui ont essayé des Leaf 30 il n'y a qu'un cas ou 200 km ont pu etre effectues et en principe c'est a 50-60 kmh...

[dimitrifrom31]

1 cas pour 200km? Donc c'est celui de ce forum ?

Si on ajoute celui-ci:

http://www.automobile-propre.com/essai-nissan-leaf-2016/

 

ça fat déjà 2 cas. bon pour ness38 elle n'en a parcouru "que" 160 , les 40 restants étant une estimation mais vu qu'elle a fait la moitié du chemin a 110 ou plus à priori rien d'irréalisable.

 

pour les 250 d'ici 2 ans ce devrait être bon à un prix abordable, là on est à la limite.

Du coup ce qui me rebute un peu c'est la possible perte d'autonomie sur les 3ans de lld car si au bout de 3 ans la voiture est tombée à 150km là ça fait vraiment juste.

[VT vs VE]

Savez vous ce que signifie pratiquer a fond l'eco conduite comme indique dans le reportage ...? tout simplement qu'en roulant normalement vous arrivez a 150-160 km tout a fait en rapport avec les 120-130 de la version 24...

[dimitrifrom31]

Dans le reportage oui, dans la réalité il y a des témoignages qui indiquent une conso de 1% par 2 kilomètres sans "abuser" de l'auto conduite. Sur mon véhicule de test j'étais également à environ 1% pour 2 kilomètres sans descendre sous les 50 et sans monter au dessus des 110km/h en mode eco/B et sur une durée de 30 minutes. N'étant pas du tout habitué de l'éco conduite je me dis donc que 200km d'autonomie une fois que l'on maîtrise l'éco conduite ne relève pas de l'exploit non plus sur la 30kwh. Dommage que le véhicule n'était pas dispo sur un week-end j'aurais aimé le tester en conditions réelles sur 1 des 3 trajets de 200km environ que je fais de temps en temps...

[nicoworld]

pour ma part

version tekna à chaque fois :

24kw : 148km maxi avec 5km d'autoroute à 110 mais beaucoup de ville

30kw : 180km maxi je pense, j'ai fait les même trajet

 

cela juste avant le mode tortue...

[dimitrifrom31]

pour ma part

version tekna à chaque fois :

24kw : 148km maxi avec 5km d'autoroute à 110 mais beaucoup de ville

30kw : 180km maxi je pense, j'ai fait les même trajet

 

cela juste avant le mode tortue...

 

Pour ma part les trajets de 200km que je fais sont principalement hors agglomération sur des portions entre 70 et 110 principalement d'où le fait que j'espère pouvoir les faire sans recharger. Evidemment le rechargement est possible mais si je peux l'éviter...

[arnaud v8]

Alors 54 en ville c'est pas bien .....mais si tu descends à 48, cela compensera l'autonomie qui descendra quand il fera 0°C

 

Bah, à 54 compteur, on est justement à 48 ou 49 réel...

[fzik]

Avec une 24 kWh d'essai, j'étais partit avec 158 km.

J'ai fait 128 km, et il me restait à l'affichage, 30 km. C'était fin novembre, à 13°.

Je pense qu'avec une 30 kWh, les 190 km sont atteignables !!

Donc, ce que rapporte ness38, me parait tout à fait possible !

 

@dimitrifrom31: Si tu as des bornes de recharges sur ton trajet de 200 km, je ne vois pas ce qui te bloque !

Tu n'es pas non plus obliger de recharger pendant 1h. Tu peux faire un appoint de sécurité de 15 minutes, si tu veux être tranquille, pour atteindre ta destination.

Les 250 km annoncés par Nissan, ne sont qu'une homologation, impossible à faire en réel (comme toutes les voitures). C'est pour cela qu'on considère 50 km en moins, pour l'autonomie réel. Donc, pas de quoi être déçu de cette performance. Certains bon éco-conducteurs, arriveront sûrement à dépasser les 200, et frôler les 210 ou 220 km !

[ness38]

Effectivement. Pour ma part je suis très satisfaite de cette autonomie. Je ne pensais pas pouvoir faire autant de km. Je me brancherai au bureau malgré tout en hiver parce que je pense que le froid diminue pas mal l'autonomie de la batterie.

[VT vs VE]

Il faut quand meme savoir que l'autonomie d'un ve est inversement proportionnelle a sa vitesse et qu'a 50 on a 2 fois plus d'autonomie qu'a 100...

 

Avec une 24 kWh d'essai, j'étais partit avec 158 km. J'ai fait 128 km, et il me restait à l'affichage, 30 km. C'était fin novembre, à 13°.

 

Peut etre que ma Leaf a un probleme a voir avec les autres mais l'affichage en fin de charge est toujours bien plus optismiste il m'est arrive d'avoir 170 km au debut et de ne pas etre loin de la panne apres en avoir parcouru 120...en roulant de maniere "economique"

[fzik]

Mon parcours était de la nationale et de la ville.

En fait, il y a tellement de paramètres qui peuvent rentrer en compte; et principalement la topographie de la route.

[dimitrifrom31]

@dimitrifrom31: Si tu as des bornes de recharges sur ton trajet de 200 km, je ne vois pas ce qui te bloque !

Tu n'es pas non plus obliger de recharger pendant 1h. Tu peux faire un appoint de sécurité de 15 minutes, si tu veux être tranquille, pour atteindre ta destination.

 

200km on reste sur du trajet moyenne distance ou d'habitude je ne fais pas de pause donc non seulement je devrais rouler moins vite mais si en plus je dois m'arrêter (avec le risque de borne de recharge en panne ou occupée) ça change le trajet radicalement, ce n'est pas totalement rédhibitoire mais on part l'esprit plus tranquille si on sait qu'on n'aura pas besoin de recharger en route. je n'ai pas envie d'avoir l'impression de posséder un iphone et de subir la contrainte de l'autonomie