Bonjour,

J'aimerais acheter une voiture électrique dans l'année qui viens pour un budget d'environ 10.000 Euros.

 

J'aimerais acheter la voiture d'occasion  mais j'avoue  que contrairement aux véhicules essences je ne connais pas bien le domaine de l'électrique.

 

Pouvez vous me conseiller sur un achat dans ces prix la ?

 

Peut-être devrait-je attendre un petit peu ou mettre plus  de sous dans la voiture ?

 

Merci de me  faire part de vos expériences et merci aux professionnels qui me répondront.

 

Martin.

il y a 52 minutes, MartinC a dit :

Bonjour

Bonjour.

Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.

Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

Bonjour Martin

Quels sont tes besoins? Km annuel? Km maximum par jour? Disposes-tu d'un garage avec arrivée électrique?

Nombre max de personnes à transporter?

il y a 52 minutes, MartinC a dit :

Pouvez vous me conseiller sur un achat dans ces prix la ?

Pour pouvoir te conseiller utilement, il conviendrait de nous indiquer le type d'usage auquel ce véhicule serait destiné, en particulier le kilométrage journalier maximum. 

 

Il fait aussi tenir compte des économies de carburant et d'entretien que tu réaliseras, qui seront d'autant plus importantes que tu rouleras beaucoup. 

Bonjour merci pour vos réponses.

 

Alors j'ai besoin de ce véhicules pour mes trajets disons journaliers, environs 50km/jours 100 tout au plus sauf en cas de long voyage.

En ce qui concerne les kilomètres annuel ce n'est pas réellement important puisque je garde une voiture essence (celle de ma compagne) avec moi.

Je transporterais 2 personnes en général, 4 si besoin occasionnels. J'habite actuellement en centre ville et sans garage mais nous comptons déménager bientôt et si c'est un besoin, cela fera office de critères lors de la recherche de maison.

 

Merci.

A moins de 10k€, le choix est limité : 

- Nissan Leaf

- Renault Zoe (mais location de batterie en plus !)

- Peugeot Ion - Citroen C0

 

L'une comme l'autre te permettront de faire 50 km/jour sans problème. 100 km/jour, ca va commencer à etre plus tendu, surtout en hiver.

 

MAIS il faudra impérativement pouvoir la recharger toutes les nuits. Si tu habites en centre ville et sans garage, il va te falloir trouver une borne près de chez toi où recharger, à moins que tu puisses recharger à ton travail la journée.

il y a 7 minutes, Phil63 a dit :

A moins de 10k€, le choix est limité : 

- Nissan Leaf

- Renault Zoe (mais location de batterie en plus !)

- Peugeot Ion - Citroen C0

 

L'une comme l'autre te permettront de faire 50 km/jour sans problème. 100 km/jour, ca va commencer à etre plus tendu, surtout en hiver.

 

MAIS il faudra impérativement pouvoir la recharger toutes les nuits. Si tu habites en centre ville et sans garage, il va te falloir trouver une borne près de chez toi où recharger, à moins que tu puisses recharger à ton travail la journée.

oui, ayany conduit les 3

toutes ont 4 places et feront le job pour 50 km/jour. Si besoin de 5 évite CZImion (qui a l'avantage de sa taille en ville, au delà les 2 autres seront plus confortables quand même)

si borne rapide auchan ou ikea à proximité : zoé charge rapide (AC43 sur prise type 2) plus conseillée que celle limitée à 22

 

il y a 3 minutes, Enreflexion a dit :

si borne rapide auchan ou ikea à proximité : zoé charge rapide (AC43 sur prise type 2) plus conseillée que celle limitée à 22

Pas réaliste si il faut y passer tous les jours = trop de contrainte. 

Et si la borne est occupée = longue attente

Une fois de temps en temps quand on fait les courses, pourquoi pas, mais pour tous les jours il faut une recharge lente à domicile ou au travail, sinon c'est pas jouable.

il y a 34 minutes, Phil63 a dit :

A moins de 10k€, le choix est limité : 

- Nissan Leaf

- Renault Zoe (mais location de batterie en plus !)

- Peugeot Ion - Citroen C0

 

L'une comme l'autre te permettront de faire 50 km/jour sans problème. 100 km/jour, ca va commencer à etre plus tendu, surtout en hiver....

Une Leaf à moins de 10000 €, ce sera soit une I.1 de 2012, pas sure qu'il en reste beaucoup qui fassent encore 100km d'autonomie, soit une Flex.

il y a 14 minutes, Phil63 a dit :

Pas réaliste si il faut y passer tous les jours = trop de contrainte. 

Et si la borne est occupée = longue attente

Une fois de temps en temps quand on fait les courses, pourquoi pas, mais pour tous les jours il faut une recharge lente à domicile ou au travail, sinon c'est pas jouable.

J'en connais qui arrive à le faire.

Très chaud parfois l'hiver...

Et y'a 3 à 4 ans y'avait pas encore tant d'affluence ni d'incivisme.

Maintenant c'est beaucoup plus compliqué et tendu c'est clair.

Une de ces personnes pense à la Model3, ayant vu la mienne, ou un Kona 64 pour s'affranchir de tout çà...

il y a 7 minutes, zadene a dit :

Une Leaf à moins de 10000 €, ce sera soit une I.1 de 2012, pas sure qu'il en reste beaucoup qui fassent encore 100km d'autonomie, soit une Flex.

Vaut mieux viser une après 2012 mi 2013 c'est clair, voire une 24 2016 encore mieux

On en trouve un peu à moins de 10k€ non flex mais kilométrées. Autonomie max en km et nombre de barres à 100% à bien vérifier...

https://www.leboncoin.fr/voitures/1677763010.htm/

Modifié octobre 2, 20196 a par Enreflexion

il y a 28 minutes, zadene a dit :

Une Leaf à moins de 10000 €, ce sera soit une I.1 de 2012, pas sure qu'il en reste beaucoup qui fassent encore 100km d'autonomie, soit une Flex.

Je parle en connaissance de cause, j'ai une Leaf de 2011, ce n'est pas une flex et je l'ai payée moins de 10k€ il y a un an et elle n'a que 45000 km et encore 11 barres sur 12.

50 km/jour, elle les fait sans problème.

100 km/jour, éventuellement, mais il faut etre un pro de l'écoconduite et mettre un gros pull l'hiver.

C'est d'ailleurs pour cela et aussi pour pouvoir partir en weekend et en vacances que j'ai acheté une Model 3  

Il y a 3 heures, MartinC a dit :

J'habite actuellement en centre ville et sans garage

Je te conseillerai d'attendre ton déménagement afin d'avoir une place de parking ayant un accès a une prise électrique.

 

Sinon c'est possible de charger uniquement sur des bornes extérieures , mais pour 90% des gens cela sera une contrainte trop forte.

Si toutes les semaines, tu dois emmener la voiture a une borne et revenir la chercher plusieurs heures après , c'est galère.

En plus , cela te limite coté du choix de VE , car tu ne voudras pas recharger tous les jours sur une borne extérieure.