Quel véhicule après l'Enyaq ?

[Jepasse]

Je vous propose ce nouveau sujet pour partager sur l'avenir de l'après Enyaq. 

Ma LLD vient à terme d'ici 1 an et je me penche sur le choix d'1 nouveau véhicule, électrique bien entendu 😉

Après 2 ans et 30 000kms, je suis vraiment très satisfait de mon Enyaq Coupè. Je suis également très satisfait du Service SAV de la concession de Strasbourg. Quand c'est bien, il faut le dire aussi

 

Je repartirai bien sur 1 nouvel Enyaq 85 Plus avec 1 peu d'options, mais il faudra que la proposition commerciale soit très agressive 😊

Si non 1 Elroq 85 plus optionné, dont la taille me convient, m'irait également très bien

 

A côté de ça, je lorgne sérieusement sur l'Xpeng G6 long range. Véhicule qui semble très bien né. Mais 2 choses me chiffonnent un peu 😳. 

1.- c'est Chinois et 2.- l'esprit Tesla avec le presque tout à l'ecran

 

Autrement BYD sort l'Ato 3 Evo, équivalent à l'Elroq, qui présente de sérieux arguments. À suivre les essais dès sa disponibilité. D'autres modèles BYD sont en train d'évoluer et de sortir et qui pourraient être intéressants. Bon c'est également du Chinois

 

Le CHR plus de Toyota à l'air intéressant également, mais coffre un peu juste

 

Voilà pour moi. Hâte de vous lire pour découvrir vos pré-choix

 

[Clem2435]

Le 06/03/2026 à 18:01, Jepasse a dit :

Je vous propose ce nouveau sujet pour partager sur l'avenir de l'après Enyaq. 

Ma LLD vient à terme d'ici 1 an et je me penche sur le choix d'1 nouveau véhicule, électrique bien entendu 😉

Après 2 ans et 30 000kms, je suis vraiment très satisfait de mon Enyaq Coupè. Je suis également très satisfait du Service SAV de la concession de Strasbourg. Quand c'est bien, il faut le dire aussi

 

Je repartirai bien sur 1 nouvel Enyaq 85 Plus avec 1 peu d'options, mais il faudra que la proposition commerciale soit très agressive 😊

Si non 1 Elroq 85 plus optionné, dont la taille me convient, m'irait également très bien

 

A côté de ça, je lorgne sérieusement sur l'Xpeng G6 long range. Véhicule qui semble très bien né. Mais 2 choses me chiffonnent un peu 😳. 

1.- c'est Chinois et 2.- l'esprit Tesla avec le presque tout à l'ecran

 

Autrement BYD sort l'Ato 3 Evo, équivalent à l'Elroq, qui présente de sérieux arguments. À suivre les essais dès sa disponibilité. D'autres modèles BYD sont en train d'évoluer et de sortir et qui pourraient être intéressants. Bon c'est également du Chinois

 

Le CHR plus de Toyota à l'air intéressant également, mais coffre un peu juste

 

Voilà pour moi. Hâte de vous lire pour découvrir vos pré-choix

 

Attention aux retours d’expérience à plus long terme sur le G6 qui sont beaucoup moins positifs que les essais presse et influenceurs.

Hormis la vitesse de recharge qui met une claque, le reste est tout de même encore perfectible.

 

Sans en faire un mauvais véhicule, ça reste une philosophie Tesla, une voiture construite autour d’un soft au lieu du traditionnel soft bâti après la voiture.

Donc avec les mêmes défauts initiaux (essuies glaces, phares, quelques soucis de mémorisation des sièges et défauts de traduction)

Et surtout ce lag à la pédale.

Ca reste une proposition très correcte.

 

Le souci des chinoises, c’est l’efficience…

 

Je ne donnerais pas mon choix, vous le connaissez.

Juste pour l’aparté, les Matrix led fonctionnent BEAUCOUP mieux sur Tesla que sur l’Enyaq.

Le seul défaut étant qu’on voit 3 lignes horizontales (ça doit être les 3 lignes de design du phare avant FL) et que le faisceau se baisse un peu à la détection d’un véhicule, là où l’Enyaq conserve cet écran de lumière qui éteint quelques « pixels ».

 

Mais ça détecte de bien plus loin, je n’ai pas eu un appel de phare en 3 mois.

 

Encore une fois, ça dépend où on met le curseur sur les critères qui nous sont importants 👍

[Jepasse]

D'accord avec toi concernant les défauts du G6 😉. Cependant quelques uns sont corrigés lors de MàJ en OTA comme chez Tesla qui visiblement est leur modèle. 

Effectivement, l'efficience n'est pas la 1ere qualité des VE Chinois 🤔

 

Pour ce qui est des phares Matrix, je ne suis pas d'accord avec toi 😲😊. En 2 ans et 30.000kms je ne crois pas avoir eu 1 seul appel de phare avec mon Enyaq 85. Je pense que leur gestion à été améliorée entre ton ex Enyaq et le mien. 

Pour le moment Skoda est en 1ere position pour moi

[rv45bis]

Le 06/03/2026 à 18:01, Jepasse a dit :

Je vous propose ce nouveau sujet pour partager sur l'avenir de l'après Enyaq. 

Ma LLD vient à terme d'ici 1 an et je me penche sur le choix d'1 nouveau véhicule, électrique bien entendu 😉

Après 2 ans et 30 000kms, je suis vraiment très satisfait de mon Enyaq Coupè. Je suis également très satisfait du Service SAV de la concession de Strasbourg. Quand c'est bien, il faut le dire aussi

 

Je repartirai bien sur 1 nouvel Enyaq 85 Plus avec 1 peu d'options, mais il faudra que la proposition commerciale soit très agressive 😊

Si non 1 Elroq 85 plus optionné, dont la taille me convient, m'irait également très bien

 

A côté de ça, je lorgne sérieusement sur l'Xpeng G6 long range. Véhicule qui semble très bien né. Mais 2 choses me chiffonnent un peu 😳. 

1.- c'est Chinois et 2.- l'esprit Tesla avec le presque tout à l'ecran

 

Autrement BYD sort l'Ato 3 Evo, équivalent à l'Elroq, qui présente de sérieux arguments. À suivre les essais dès sa disponibilité. D'autres modèles BYD sont en train d'évoluer et de sortir et qui pourraient être intéressants. Bon c'est également du Chinois

 

Le CHR plus de Toyota à l'air intéressant également, mais coffre un peu juste

 

Voilà pour moi. Hâte de vous lire pour découvrir vos pré-choix

 

Oui bien sûr Xpeng est chinois, mais ses voitures pour l’Europe sont assemblées en Autriche. Et n’oubliez pas le groupe VW va utiliser aussi le système de pilote automatique de Xpeng. Les choix ne sont pas si facile. Bon les reproches fait sur Xpeng, je me méfie des retours des personnes qui ne roulent pas avec mais qui ont un avis sur la question. Car depuis presque trois mois que je roule avec mon G9. je ne retrouve aucunement tous les reproches alors je me demande si on est pas dans une campagne de dénigrement par certains. 
Oui l’Elroq est une voiture très homogène si on a pas un besoin quotidien du volume du coffre de l’Enyaq, le G6 est beaucoup plus confortable et plus routière que l’Elroq.  Les Tesla sont à mon sens encore dans la course mais pas sur le confort. 
Aujourd’hui je suis assez sensible à la recharge car j’apprécie d’avoir énormément gagner sur ce point avec Xpeng malgré la perte relative des super chargeur Tesla. Mais cela se passe bien avec l’expérience des années. 
PS je précise que deux des mes enfants ont chacun un Elroq 85 et je les ai aider à faire leur présélection. 
Je n’ai pas d’avis sur la Toyota. 

Modifié il y a 3 heures par rv45bis

[Romses]

Grand dilemme effectivement. Je dois également faire un choix, je crois que mon choix se réduit à soit l'Enyaq Coupé soit la M.Y Premium Propulsion. Sur le plan tarifaire elles sont très similaires (si on passe par un mandataire type autodiscount).

J'ai éliminé la G6 car bien que la recharge soit top, l'autonomie l'est beaucoup moins, et dans mon cas précis, je préfère faire un trajet sans arrêt plutôt qu'un trajet avec un arrêt rapide. 

La proposition de la M.Y avec la batterie 5M qui était dispo pendant 2 mois était top, mais bon Tesla a décidé de changer d'avis et de mettre une batterie bien moins performante. Du coup, la M.Y et l'Enyaq de retrouve face à face en terme d'autonomie, de volume et de prix.

Je suis très intéressé par ta réflexion et quels auront été les arguments pour prendre ta décision.