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Artanis

Que pensez-vous de cette offre ID4 neuve

Messages recommandés

Merci encore une fois pour vos réponses complète et vos expériences.

 

Je me suis bien amusé avec Abrp et c'est vrai qu'il est hyper complet même si très vite il nous propose la version payante qui a l'air pas mal pour connaître les bornes ou y a par exemple une aire de jeux pour mes enfants c'est pratique.

 

Vous avez pris la version payante ?

 

J'ai regardé les prix et j'ai souvent vu que octopus, shell c'était pas trop cher. 

 

Pour VW c'est wecharge ou elli ? 

Le planificateur intégré VW permets t'il de mettre des critères comme bornes avec aires de jeux pas loin ou bornes avec restaurant etc. ?

 

Pas bête en tout cas de prendre un abbo tesla ou autre juste pendant les vacances. J'ai vu que we charge ou elli en propose aussi.

 

Quand on charge et qu'on est au restaurant par exemple, on peut regarder sur une app ou en est la charge où faut revenir à la voiture pour voir ? Si on peut voir sur une app c'est sur n'importe quel bornes / prise ?

 

Concernant les options c'est vrai que travel assist a l'air pas mal !

 

 

 

 

 

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La version payante d'abrp finalement ne sert pas avec le planificateur VW. La version gratuite suffit. Le réseau de charge rapide est suffisamment (en France) étoffé maintenant pour que ça ne soit plus un problème.

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Le 07/08/2025 à 10:20, Artanis a dit :

Merci encore une fois pour vos réponses complète et vos expériences.

 

Je me suis bien amusé avec Abrp et c'est vrai qu'il est hyper complet même si très vite il nous propose la version payante qui a l'air pas mal pour connaître les bornes ou y a par exemple une aire de jeux pour mes enfants c'est pratique.

 

Vous avez pris la version payante ?

Non, idem la version gratuite me suffit.

D'autres applications smartphone offrent la possibilité de "Filtrer" les services à proximité (Restauration, Boissons, Parc, toilettes etc...) comme Chargemap, ChargeFinder, 

 

Le 07/08/2025 à 10:20, Artanis a dit :

Pour VW c'est wecharge ou elli ? 

Le planificateur intégré VW permets t'il de mettre des critères comme bornes avec aires de jeux pas loin ou bornes avec restaurant etc. ?

Elli c'est une offre de Volkswagen Group Charging, voir https://www.elli.eco/en/b2c/products/tariffs#tarife

Sur mon ID5 GTX en version 3.8 non pas de filtre présent.

Par contre voir partie réponse précédente Chargemap, ChargeFinder.

 

Le 07/08/2025 à 10:20, Artanis a dit :

Quand on charge et qu'on est au restaurant par exemple, on peut regarder sur une app ou en est la charge où faut revenir à la voiture pour voir ? Si on peut voir sur une app c'est sur n'importe quel bornes / prise ?

Oui bien sûr, par exemple sur l'application "Volkswagen" on peut voir et ce pour branchement sur borne à domicile, bornes publiques, chargeurs rapides. C'est aussi le cas avec l'application Tesla.

 

Voir cette petite vidéo d'un trajet en VW ID4 https://www.youtube.com/watch?v=mMyckr-t1x0 

 

Modifié par JL51

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Le 06/08/2025 à 11:50, nicothum a dit :

(...)

Personnellement je te conseillerai plutôt une borne. D'abord on en trouve à présent à des prix raisonnables (sachant que tu n'as pas de chargeur mobile à ajouter). Le seul bémol est qu'il faut passer par un électricien agréé IRVE pour l'installation (...)

Pas sûr que tu aies choisi le bon exemple, car les borne VE-Tronic sont très bien, mais peu de pro posent ce matériel il me semble. 

 

Borne ou rpise, je dirais que cela dépend avant tout du kilométrage moyen sur les trajets courants. Moi avec moins de 40km par jour et régulièrement  200km le weekend je n'ai pas vraiment besoin de charger rapidement. :-)

 

Belle promo sur les ID.4, ID5, ID6. Un peu moins sur els ID3 malheureusement. Ainsi VW a bien rebondi pendant la période creuse de Tesla, surtout en Allemagne, où leur gain de part de marché est énorme, bien au delà de leurs espérances j'imagine !  

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Le 07/08/2025 à 10:20, Artanis a dit :

(...)

Quand on charge et qu'on est au restaurant par exemple, on peut regarder sur une app ou en est la charge où faut revenir à la voiture pour voir ? Si on peut voir sur une app c'est sur n'importe quel bornes / prise ?

(...)

Faut juste avoir un resto proche, pour pourvoir déplacer la voiture si elle arrive à 100%, car chez Tesla, au delà de 5mn après, c'est un euro la minute. Chez les autres cela doit exister aussi j'imagine. 

 

Un mal pour un bien, car cela évite que des bornes soit squattées par des voitures chargées. 

 

Les bornes Teska ont pour avantage et pour inconvénient d'être souvent hors autoroute, généralement dans les zones commerciales environnantes où il y a des hôtels et des restos. quand c'est sur le parking ou à a coté d'un hôtel,  celui-ci est partenaire et accueille les gens dans leurs toilettes et espace lunge/snack. Très agréable pour voyager je trouve. 

 

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Le 10/08/2025 à 17:07, José_67 a dit :

chez Tesla, au delà de 5mn après, c'est un euro la minute.

Après 5 minutes, c'est directement 6 minutes de frais qui sont facturées. Les 5 premières minutes sont graciées uniquement si on se débranche dans ce délai. 

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Le 07/08/2025 à 13:30, ragefan a dit :

La version payante d'abrp finalement ne sert pas avec le planificateur VW. La version gratuite suffit. Le réseau de charge rapide est suffisamment (en France) étoffé maintenant pour que ça ne soit plus un problème.

 

Le 07/08/2025 à 16:12, JL51 a dit :

Non, idem la version gratuite me suffit.

D'autres applications smartphone offrent la possibilité de "Filtrer" les services à proximité (Restauration, Boissons, Parc, toilettes etc...) comme Chargemap, ChargeFinder, 

 

Merci je m'en doutais un peu et j'ai la flemme de payer plusieurs abonnements à différentes app. Merci du reotur.

 

 

Le 07/08/2025 à 16:12, JL51 a dit :

Oui bien sûr, par exemple sur l'application "Volkswagen" on peut voir et ce pour branchement sur borne à domicile, bornes publiques, chargeurs rapides. C'est aussi le cas avec l'application Tesla.

 


Nickel ça !

 

 

Le 10/08/2025 à 17:00, José_67 a dit :

Borne ou rpise, je dirais que cela dépend avant tout du kilométrage moyen sur les trajets courants. Moi avec moins de 40km par jour et régulièrement  200km le weekend je n'ai pas vraiment besoin de charger rapidement. :-)

J'ai grosso modo le même usage que toi. Tu as une prise classique ou renforcée ?



J'ai eu mon assurance au tél pour le devis de l'ID4 j'ai aussi fait un devis pour des pneus (pour plus tard)


J'ai fait une analyse détaillé des coûts entre mon véhicule actuel Hyundai Bayon et une VW ID4 Pro

Hypothèses de base :

  • Kilométrage annuel : 20 000 km

  • Période d'analyse : 4 ans

 

Tableau Comparatif Annuel des Coûts de Fonctionnement

 

Poste de Coût Annuel                       SUV Essence (Bayon)            ID.4 + Prise Classique          ID.4 + Borne (Wallbox)      
Énergie (Carburant / Électricité) 1 938 € 611 € 611 €
Entretien 238 € 100 € 100 €
Pneus 287 € 340 € 340 €
Assurance 440 € 510 € 510 €
Installation Recharge (lissé/4 ans) 0 € 75 € 300 €
TOTAL ANNUEL 2 903 € 1 636 € 1 861 €
Économie Référence - 1 267 € / an - 1 042 € / an
 

 

Voici comment chaque ligne a été calculée pour être totalement transparent :

  • Énergie :

    • Essence : Basé sur un prix de 1,70 €/L et une conso de 5,7 L/100km. (20000 km / 100) * 5,7 * 1,70€ = 1938 €.

    • Électricité : Basé sur un tarif de 0,1952 €/kWh avec une remise de 20%. Je paye moins cher l'électricité voir plus bas. En ajoutant ~15% de pertes lors de la charge à domicile, le coût réel du kWh qui arrive dans la batterie est d'environ 0,18 €. La consommation de l'ID.4 est estimée à 17 kWh/100km. (20000 km / 100) * 17 * 0,18€ = 611 €.
       

  • Entretien :

    • Essence : Moyenne annuelle incluant les révisions avec vidange, filtres, etc. 

    • Électrique : Coût très faible car il n'y a quasiment pas de maintenance mécanique (juste le filtre d'habitacle, le liquide de frein...). Mais je veux bien vos retours sur le coût d'entretien annuel car là c'est une estimation.
       

  • Pneus :

    • Le calcul est basé sur des devis réels pour 4 pneus montés (644 € pour la Bayon, 764 € pour l'ID.4).

    • La durée de vie est estimée à 45 000 km pour les deux, selon les données des manufacturiers pour les pneus récents. Je suis passé par ce site pour voir ce qu'il y a de mieux : https://www.testpneus.fr/ 
      Néanmoins je veux bien vos retours d'expérience la aussi sur la durée de vie des pneus, vos conseils, etc.
       

  • Assurance :

    • Ce sont les tarifs réels obtenus auprès de mon assureur pour les deux véhicules, avec le même niveau de couverture.
       

  • Installation Recharge :

    • Scénario Prise Classique : Coût d'installation d'une prise simple extérieur, estimé à 300 €. Lissé sur 4 ans, cela revient à 75 €/an. (Oui j'ai pas encore de prise extérieure dans mon domicile)

    • Scénario Borne (Wallbox) : Coût final pour l'installation d'une borne à domicile, estimé à 1200 €. Lissé sur 4 ans, cela revient à 300 €/an. Je vais recevoir un devis dans la semaine je pourrais affiner.

 

Ps : Pour l'électricité, je passe par un autre opérateur qu'EDF. Si d'ailleurs vous souhaitez que je vous parraine pas de soucis. Mon fournisseur c'est primeo.fr et mon code parrain c'est CLT29736975 (ça nous offre 30€ chacun). 

Voilà , c'est pas une analyse 100% parfaite mais j'espère que cette analyse détaillée pourra servir à d'autres !

Encore merci en tout cas pour votre sympathie depuis le début et vos retours !

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Le 11/08/2025 à 12:00, Artanis a dit :

 

Merci je m'en doutais un peu et j'ai la flemme de payer plusieurs abonnements à différentes app. Merci du reotur.

 

 


Nickel ça !

 

 

J'ai grosso modo le même usage que toi. Tu as une prise classique ou renforcée ?



J'ai eu mon assurance au tél pour le devis de l'ID4 j'ai aussi fait un devis pour des pneus (pour plus tard)


J'ai fait une analyse détaillé des coûts entre mon véhicule actuel Hyundai Bayon et une VW ID4 Pro

Hypothèses de base :

  • Kilométrage annuel : 20 000 km

  • Période d'analyse : 4 ans

 

Tableau Comparatif Annuel des Coûts de Fonctionnement

 

Poste de Coût Annuel                       SUV Essence (Bayon)            ID.4 + Prise Classique          ID.4 + Borne (Wallbox)      
Énergie (Carburant / Électricité) 1 938 € 611 € 611 €
Entretien 238 € 100 € 100 €
Pneus 287 € 340 € 340 €
Assurance 440 € 510 € 510 €
Installation Recharge (lissé/4 ans) 0 € 75 € 300 €
TOTAL ANNUEL 2 903 € 1 636 € 1 861 €
Économie Référence - 1 267 € / an - 1 042 € / an
 

 

Voici comment chaque ligne a été calculée pour être totalement transparent :

  • Énergie :

    • Essence : Basé sur un prix de 1,70 €/L et une conso de 5,7 L/100km. (20000 km / 100) * 5,7 * 1,70€ = 1938 €.

    • Électricité : Basé sur un tarif de 0,1952 €/kWh avec une remise de 20%. Je paye moins cher l'électricité voir plus bas. En ajoutant ~15% de pertes lors de la charge à domicile, le coût réel du kWh qui arrive dans la batterie est d'environ 0,18 €. La consommation de l'ID.4 est estimée à 17 kWh/100km. (20000 km / 100) * 17 * 0,18€ = 611 €.
       

  • Entretien :

    • Essence : Moyenne annuelle incluant les révisions avec vidange, filtres, etc. 

    • Électrique : Coût très faible car il n'y a quasiment pas de maintenance mécanique (juste le filtre d'habitacle, le liquide de frein...). Mais je veux bien vos retours sur le coût d'entretien annuel car là c'est une estimation.
       

  • Pneus :

    • Le calcul est basé sur des devis réels pour 4 pneus montés (644 € pour la Bayon, 764 € pour l'ID.4).

    • La durée de vie est estimée à 45 000 km pour les deux, selon les données des manufacturiers pour les pneus récents. Je suis passé par ce site pour voir ce qu'il y a de mieux : https://www.testpneus.fr/ 
      Néanmoins je veux bien vos retours d'expérience la aussi sur la durée de vie des pneus, vos conseils, etc.
       

  • Assurance :

    • Ce sont les tarifs réels obtenus auprès de mon assureur pour les deux véhicules, avec le même niveau de couverture.
       

  • Installation Recharge :

    • Scénario Prise Classique : Coût d'installation d'une prise simple extérieur, estimé à 300 €. Lissé sur 4 ans, cela revient à 75 €/an. (Oui j'ai pas encore de prise extérieure dans mon domicile)

    • Scénario Borne (Wallbox) : Coût final pour l'installation d'une borne à domicile, estimé à 1200 €. Lissé sur 4 ans, cela revient à 300 €/an. Je vais recevoir un devis dans la semaine je pourrais affiner.

 

Ps : Pour l'électricité, je passe par un autre opérateur qu'EDF. Si d'ailleurs vous souhaitez que je vous parraine pas de soucis. Mon fournisseur c'est primeo.fr et mon code parrain c'est CLT29736975 (ça nous offre 30€ chacun). 

Voilà , c'est pas une analyse 100% parfaite mais j'espère que cette analyse détaillée pourra servir à d'autres !

Encore merci en tout cas pour votre sympathie depuis le début et vos retours !

 

Très intéressant ton analyse. J'avais tenté le même exercice il y a 2 ans

Pour compléter à partir de mon vécu:

 

Pour la conso essence, faisant plus de ville que d'autoroute, mon ancien véhicule (CX30 Mazda) tournait plutôt autour de 8 l/100. Sur le prix du carburant, je mettrai plutôt 1,80 € car sur 4 ans, je pense pas que le prix du SP95 reste aussi bas qu'actuellement.

La conso de mon ID.4 après 19000 km est de 18,3 kW/h (tjs plus de ville et proche ville que d'autoroute). Donc avec la nouvelle génération, tu devrais être entre 17 (plus ville) et 18 kW/h (circuit plus varié) je pense. 

 

Pour l'assurance, je paye moins une peu moins qu'avec mon ancien véhicule essence (Macif tous risque, 558 € /an)

 

Pour les pneus, je pense qu'il tiendront plutôt entre 35000 (arrière) et 40000 km (avant), du fait de la puissance à passer

 

 

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Merci pour ton retour. 

 

Pareil que toi je suis à la Macif tout risque (bonus 50) mais je vis dans une petite ville en Vendée donc la différence doit être là pour mes 510€ 

 

Quels sont tes coûts d'entretien de l'id4 par an grosso modo ?

 

Pour les pneus tu avais pris quoi toi ? Et je vais partir sur un scénario pessimiste de 35k alors.

 

Et fin j'ai reçu un devis pour un borne avec crédit impôt déduis. Bref tout compris borne + instal - impôts c'est 800€. Faut que je vois le prix de la prise en renfo mais mes potes élec sont en vacances pour l'instant.

 

Hésitez pas à faire vos retours en terme de pneus, assurance, entretien. Qu'on voit les coûts réels de l'utilisation de l'id4.

 

Belle journée tout le monde !

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Le 14/08/2025 à 12:37, Artanis a dit :

Merci pour ton retour. 

 

Pareil que toi je suis à la Macif tout risque (bonus 50) mais je vis dans une petite ville en Vendée donc la différence doit être là pour mes 510€ 

 

Quels sont tes coûts d'entretien de l'id4 par an grosso modo ?

 

Pour les pneus tu avais pris quoi toi ? Et je vais partir sur un scénario pessimiste de 35k alors.

 

Et fin j'ai reçu un devis pour un borne avec crédit impôt déduis. Bref tout compris borne + instal - impôts c'est 800€. Faut que je vois le prix de la prise en renfo mais mes potes élec sont en vacances pour l'instant.

 

Hésitez pas à faire vos retours en terme de pneus, assurance, entretien. Qu'on voit les coûts réels de l'utilisation de l'id4.

 

Belle journée tout le monde !

 

Pour le pneus, j'avais négocié à l'achat de changer par des Michelin 4 saisons, pour pas être embêté par la réglementation et pouvoir aussi rouler aussi sur un peu de neige en hiver.

 

Pas d'entretien encore, il est prévu d'ici 10 jours ;) .  Je te dirais le coût.

Dans la garantie j 'ai aussi les essuie glaces que j'ai fait changé gratuitement l'année passée.

 

 

 

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Bon je sors de l'entretien VW, mais en fait comme j'ai pris le forfait VIP, je ne paye rien pendant les 5 années de la garantie.

Donc pas de coût à te donner, mais pour info, il font principalement le liquide de freins au bout de 2 ans.

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🎉 Ça y est, j’ai reçu ma titine !
Première voiture électrique pour moi, donc difficile de comparer… mais wow : quel silence ! 😍
J’aime beaucoup la reprise, et je suis vraiment fan du système d’infodivertissement (avec même quelques jeux sympas pour patienter ou occuper les enfants). Bref, super heureux de mon achat. 
 

Maintenant qu’elle est là, j’aurais quelques questions / demandes d’avis :


1/ Câble 16A pour prise renforcée
J’ai fait installer une prise renforcée, mais sur Amazon je ne vois que des marques chinoises un peu obscures.
J’ai repéré la marque Voldt, qui a l’air sérieuse mais un peu plus chère.
Vous conseillez quoi ? Vos retours m’intéressent !


2/ Capteur avant et buée du matin
Le matin, j’ai parfois un message “capteur avant obstrué”, ce qui bloque la lecture des panneaux. Ça disparaît au bout de quelques minutes.
Ça vous le fait aussi ? Normal ?


3/ Porte-vélo sur boule d’attelage
J’ai pris l’option boule d’attelage pour un porte-vélo. Vous avez des modèles à me conseiller pour un vélo électrique assez lourd ?


4/ AirConsole : jeux différents entre l’app et la voiture
Certains jeux s’affichent dans la liste de l’app mobile, mais pas dans l’ID.4 (même en premium). Quelqu’un a compris pourquoi la liste diffère ?


5/ Voyage Vendée → Paris & bornes
Je pars une semaine à Paris. J’ai déjà WeCharge Basic et Lidl Plus, mais… honnêtement, je trouve que c’est un vrai casse-tête toutes ces cartes différentes / gps différents (charge map, we charge... surtout que moi j'adore waze à la base).
Vous conseillez quoi comme carte/app supplémentaire pour un bon compromis simplicité / coût, sans en avoir 15 ? Et une seule app de trajets ?
 

Merci d’avance pour vos retours, et belle journée à tous ! 🚗😊

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Le 27/11/2025 à 18:25, Artanis a dit :

🎉 Ça y est, j’ai reçu ma titine !
Première voiture électrique pour moi, donc difficile de comparer… mais wow : quel silence ! 😍
J’aime beaucoup la reprise, et je suis vraiment fan du système d’infodivertissement (avec même quelques jeux sympas pour patienter ou occuper les enfants). Bref, super heureux de mon achat. 
 

Maintenant qu’elle est là, j’aurais quelques questions / demandes d’avis :


1/ Câble 16A pour prise renforcée
J’ai fait installer une prise renforcée, mais sur Amazon je ne vois que des marques chinoises un peu obscures.
J’ai repéré la marque Voldt, qui a l’air sérieuse mais un peu plus chère.
Vous conseillez quoi ? Vos retours m’intéressent !


2/ Capteur avant et buée du matin
Le matin, j’ai parfois un message “capteur avant obstrué”, ce qui bloque la lecture des panneaux. Ça disparaît au bout de quelques minutes.
Ça vous le fait aussi ? Normal ?


3/ Porte-vélo sur boule d’attelage
J’ai pris l’option boule d’attelage pour un porte-vélo. Vous avez des modèles à me conseiller pour un vélo électrique assez lourd ?


4/ AirConsole : jeux différents entre l’app et la voiture
Certains jeux s’affichent dans la liste de l’app mobile, mais pas dans l’ID.4 (même en premium). Quelqu’un a compris pourquoi la liste diffère ?


5/ Voyage Vendée → Paris & bornes
Je pars une semaine à Paris. J’ai déjà WeCharge Basic et Lidl Plus, mais… honnêtement, je trouve que c’est un vrai casse-tête toutes ces cartes différentes / gps différents (charge map, we charge... surtout que moi j'adore waze à la base).
Vous conseillez quoi comme carte/app supplémentaire pour un bon compromis simplicité / coût, sans en avoir 15 ? Et une seule app de trajets ?
 

Merci d’avance pour vos retours, et belle journée à tous ! 🚗😊

 

Pour les capteurs, s'ils sont enbués, c'est normal. Il faut un peu rouler, ça sèche et ça refonctionne.

 

Pour les cartes, si tu fais peu de trajets grandes distance, prend les cartes gratuites des opérateurs existants. Ca te suffira. 

J'ai déja 4 cartes (Ulys, octopus electroverse, shell, We charge) + lidl+  et j'ai ajouté l'appli Tesla (sans abonnement) sur mon smartphone au cas ou les bornes classiques sont toutes prises

 

 

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Le 06/08/2025 à 04:27, forum6691 a dit :

Normalement la loi va imposer pour les nouvelles bornes un lecteur de carte bancaire , mais tu paieras toujours plus qu'avec une carte d'un opérateur.

 

Sur certaines bornses (LIDL par exemple), il y a un QR code qui t'amène sur un site et tu saisis tes coordonnées de ta carte bancaire pour payer, mais des arnaqueurs collent de faux QR code sur les bornes et t'oriente vers un faux site pour récupérer les infos de la carte bancaire facilement. Donc attention à cette méthode (bien s'assurer que l'étiquette du QRCODE est bien une étiquette non rajoutée.

 

En fait tout va dépendre de ton utilisation. Si tu es très gros rouleurs, il vaut mieux prendre une carte avec abonnement. Sinon, 3 ou 4 cartes gratuites comme je fais suffiront largement à ton usage.

 

Pour la recharge à la maison, j'avais mis au début une prise renforcée, mais du coup ta charge sera limitée à la puissance de ton chargeur livré par VW (appelé CRO dans le jargon des véhicule électrique), soit 8 A/h , donc 8*230= 1,840 kW/h.

Tu peux cependant acheter des chargeurs secteurs qui montent jusqu'à 16 A (puissance maxi de la prise renforcée, ce qui te donne 3,680 kW/h. Avec ça tu charge la nuit sans problème environ 36 kW, ce qui est généralement suffisant pour rouler ensuite la journée pour le travail quotidien.

Certains on même une interface wifi qui te permet de les commander à distance. Exemple: https://www.amazon.fr/Andalung-Chargeur-Portable-Monophasé-Bluetooth/dp/B0DCJMYJN5?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=3I4JE6WM8U7RN&sprefix=chargeur%2Bvéhicule%2Bélectrique%2B16a%2Bréglable%2Bwifi%2Caps%2C83&sr=8-6&ufe=app_do%3Aamzn1.fos.49fccda8-a887-4188-817b-b9a64bb30e43&th=1

 

Bien choisir son modèle en lisant les retours utilisateurs car le marché est inondé de différents produits sur ce segment.

Un test du modèle feyree ici dont j'avais failli envisager l'achat:

 

Ayant des panneaux solaires, j'ai fini par mettre une borne pour gérer plus finement la puissance de charge en fonction de la journée , mais avec l'expérience, je ne charge pas à plus de 12-14 A (pour utiliser l'énergie des panneaux) et j'aurais pu rester sur le chargeur 16 A évoqué précédemment avec connexion WIFI.

 

Ma borne est de marque Wallbox (modèle Pulsar plus). J'ai quand même beaucoup d'ennui avec ce modèle en 2 ans. Changé une fois sous garantie car les charges s'arrétaient aléatoirement. Rebelotte quelque mois après avec le nouveau modèle. 3 mois d'échanges avec le support technique et des tests en live avec eux. Pour finir, ils ont sorti un nouveau firmware en juin 2025 (lié à mon problème) et depuis ça marche enfin correctement.

 

 

 

 

Peux tu expliquer ton installation pour la recharge solaire ? J’ai au bord de la mer des panneaux et un écosystème tuya et utilise un CRO en 13amps ce qui m’a toujours semblé suffisant.   As tu pu optimiser automatiquement la recharge de la voiture quand les panneaux produisent le plus.  Et s tu des préconisations s ? Merci

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Le 29/12/2025 à 09:58, Rdh a dit :

Peux tu expliquer ton installation pour la recharge solaire ? J’ai au bord de la mer des panneaux et un écosystème tuya et utilise un CRO en 13amps ce qui m’a toujours semblé suffisant.   As tu pu optimiser automatiquement la recharge de la voiture quand les panneaux produisent le plus.  Et s tu des préconisations s ? Merci

 Alors, j'ai environ 4 Kw installés en toiture, ce qui produit au mieux à la belle saison 3500 W en instantané.

J'avais au début installé EVCC sur un raspberry et EVCC pilotait en OCPP ma borne wallbox en fonction de la production solaire et du résiduel de la maison (récupération des infos du système Enphase). Cependant, j'ai arrêté ce pilotage pour 2 raisons:

1- J'ai eu des pb avec ma borne wallbox qui assez souvent refusait de se connecter à ma voiture.

2- Le chargement de ma voiture nécessite au minimum 6 A (soit 1380 W).

De ce fait en dessous de 1400 W de production, la charge ne démarrait pas et donc cette énergie était perdue pour moi (renvoyée gratuitement chez ENEDIS).

Donc souvent la charge commençait et s’arrêtait , puis repartait (ou pas) et ça ma voiture ne semblait pas apprécier vraiment.

 

Je pilote désormais moi même ma borne en réglant le courant de charge max en été autour de 14-16 A en été  et 12 A en hiver, et temps pis si un nuage passe.

 

Je pense donc que le pilotage en temps réel est bien pour alimenter une pompe de pisicine ou un cumulus, pas pour charger un véhicule électrique.

 

 

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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.