ATTENTION NOUVEAU PROBLÈME

 

depuis 4 jours j'ai un problème de recharge ,le "transfo" sur la prise électrique se met en défaut (les deux voyants du dessus passe au rouge ) au bout de 1h40 / 2 h ,et ce quelque soit la puissance de charge demandé ( 8 ou 16 am) j'ai tel au garage ce matin ,et le chef d'atelier m'a dit qu'il en avait une avec se problème depuis vendredi ,et que des qu'il avait des nouvelles de la part de smart France il me tel pour me dire se qu'il fait faire !!!!!

pourvu que ce ne soit que la rallonge !!!mais ça m'étonnerai

je vous tiens au courant ...lol

 

Ta essayé sur d'autres prises de la maison?

Ailleurs que chez toi?

Ce chargeur est trés sensible à la qualité de la terre d'une installation, comme le temps est sec la valeur de la terre augmente et mets quelques fois le chargeur en defaut.

Solution, verse de l'eau sur le piquet de terre et ça refonctionne comme par magie, lol

Testé et approuvé pour ma part

... pourvu que ce ne soit que la rallonge !!!mais ça m'étonnerai

je vous tiens au courant ...lol

 

?? De quelle rallonge tu parles ?

La rallonge de la voiture .

oui j'ai essayé sur d'autre prise

pour la terre pas de problème à priori

Je pense que par le terme "rallonge" elle veut parler du chargeur fourni avec l'ED tout simplement.

N'oubliez pas : elle a précisé qu'elle était blonde !

 

Zorro

Pour information cette "rallonge" est plus communément appelé un CRO ( Câble de Recharge Occasionnelle ) dans le jargon des proprio de VE

Bonsoir, le chargeur (3,3 kW sauf option) de la Smart ED est embarqué. Le CRO est un câble avec un boîtier assurant la sécurité avec le véhicule et le réglage de l'intensité de charge de la batterie par le fil pilote.

Ce câble alimente la voiture par la tension monophasée du réseau.

Les problèmes de non fonctionnement sont souvent dus à une prise de terre de mauvaise qualité ( j'ai souvent ce problème lors des recharges chez des proches).

En ce moment mon autonomie sur plusieurs parcours identiques sur RN (92 km) est comprise entre 145 et 155 km selon la conduite (accélérations et vitesse entre 80 et 90 km/h).Recharge journalière en HC la nuit.

L'autonomie annoncée par le constructeur est donc validée dans ces conditions.

J'ai testé exprès la panne sèche...on s'arrête, mais vraiment sur place et plus un tour de roue, ça ne redémarrera pas. Après, il faut pousser...Au bout de combien de km? Impossible à dire à 15km près, aucune règle même pour un même modèle de voiture (facteurs multiples).

bonjour à tous

 

merci pour vos précisions ,effectivement je suis blonde ,lol .

Bon je suis passée au garage mercredi ,car la fermeture électrique du hayon arrière a lâchée !!!!!! ,dixit le mécano ,donc ils me la change cette am ,et la j'ai demandé si ils avaient des nouvelles pour ma "panne" pour la recharge ,le chef d'atelier m'a montré l'autre smart en "panne" (elle est toute noire et toute moche ) …… et m'a précisé qu'ils n'avait pas plus d'éléments en se moment ….. ils l'on depuis une semaine ça fait long ,bon moi en attendant je recharge tous les soirs ,comme ça généralement en 16 Ah ça me prend maxi 1H30 donc c'est bon.

 

J'ai obtenue mon code pour le site internet de suivi de la voiture ,mon mari à créé mon compte ,mais bon à part la consol et le temps de charge en cour ou les infos sur la conduite (sportive pour moi ) il n'y a rien d'autre ,en tous cas les indications que j'ai récuserai sur le forum ,comme quoi il valait mieux écrire directement à mercedes ,sa marche ,car j'ai obtenu (mon mari) le numéro directement après deux échange de mails .

La video est en ligne page 1...

Pour répondre en vrac avec mes connaissance,

 

A savoir que l'autonomie affiché sur l'ordinateur, est calculé par rapport à votre dernier parcourt, donc si vous avez roulé sport, à la charge suivante il va indiquer un faible kilométrage possible.

 

Si vous rouler 100% eco vous aurez 120-130 voir 140 km d'autonomie possible.

 

Moi je me base sur cette estimation : avec du chauffage ou de la clim en route, c'est 1 km / % de batterie

Sans rien avec une conduite tres eco : c'est plutot 1.5 voir 2 km /% de batterie

A la vitesse du test, sur parcours long et stabilisé, c donc l'aerodynamisme qui prime ds la Conso, bcp plus que le poids ou la régénération. Et comme avec les autres véhicules on arrive à peut près à 13kWh/100km ce qui correspond bien aux 17.6kWh annoncés par le constructeur. Chaud pour le retour en tout cas !

ATTENTION NOUVEAU PROBLÈME

 

depuis 4 jours j'ai un problème de recharge ,le "transfo" sur la prise électrique se met en défaut (les deux voyants du dessus passe au rouge ) au bout de 1h40 / 2 h ,et ce quelque soit la puissance de charge demandé ( 8 ou 16 am) j'ai tel au garage ce matin ,et le chef d'atelier m'a dit qu'il en avait une avec se problème depuis vendredi ,et que des qu'il avait des nouvelles de la part de smart France il me tel pour me dire se qu'il fait faire !!!!!

pourvu que ce ne soit que la rallonge !!!mais ça m'étonnerai

je vous tiens au courant ...lol

 

j'ai le même problème , et toujours pas solutionné. J'ai bien quelques idées , mais j'attend la réponse à l'expertise que doit faire la succursale la semaine prochaine ! Personnellement , d'après tout ce que j'ai pu lire , entendre , et remarquer, je pense que la conception du chargeur a un petit défaut car ce pourrait être de petites "impulsions " sur le courant domestique qui feraient déclencher le chargeur; il y manquerait un petit filtrage interne pour rejeter le phénomène (un peu comme un condensateur sur un contact de relais mécanique pour éviter les "parasites") l'avenir nous le dira .