je dois pouvoir retrouver ça sur la facture hein, mais bon, ça ne coupait pas directement.. j'ai pas cherché très loin de toute façon, je charge la nuit et j'avais pas envie de passer la nuit dans la voiture en caleçon  (surtout que c'est sous abri dehors, pas dans un garage)

Mais quand j'allais voir de temps en temps, ça ne chargeait pas à bloc..

En plus avec le télétravail, bcp moins de trajets pour domicile/taff (80 km par jour), donc pas beaucoup eu de charge problématiques : au bout de 2 ou 3 fois où j'ai dû charger sur plusieurs nuits, ou faire gaffe que ça soit pas en meme temps que la machine à laver etc,  ça m'a saoulé j'ai augmenté la puissance du compteur.

 

Bonsoir,

J'ai rechargé mon Kona cet après midi chez mon Beau Père (Wallbox 32 A)

 

Comment expliquer la puissance de 3.5 kW ?

- Wallbox en 16 A au lieu de 32

- Wallbox mal réglée

- autre souci

Le câble fait 6 carré par conducteur, la Wallbox est à 50 cm du compteur / disjoncteur

 

Modifié juin 4, 20215 a par ctdlg

À ma demande, mon Beau Père va vérifier le câble Wallbox -> véhicule

Wallbox réglée sur 16 A (220V * 16 A= 3,5 kW) ?

Vérifier également les réglages EV du Kona (Gestion de Charge / Courant de charge sur Mini, réduite, maxi...)

 

 

 

 

Merci pour le tuyau, je suis bien sur Maxi en gestion de charge ...

Alors je pense que c'est la WB qui est réglée sur 16 A.

C'est quoi comme Wallbox ?

 

ça charge bien à 7.2 kW chez moi sur ma wallbox 32A.

 

Il y a 2 heures, ctdlg a dit :

Bonsoir,

J'ai rechargé mon Kona cet après midi chez mon Beau Père (Wallbox 32 A)

 

Comment expliquer la puissance de 3.5 kW ?

- Wallbox en 16 A au lieu de 32

- Wallbox mal réglée

- autre souci

Le câble fait 6 carré par conducteur, la Wallbox est à 50 cm du compteur / disjoncteur

 

Il est pas en triphasé ?

il y a 50 minutes, leafvsniro a dit :

Il est pas en triphasé ?

 

Si tu parles de l'installation électrique, rien qu'avec la WB réglée sur 16 A en triphasé, cela ferait 11 kW théoriques.

 

Si tu parles de l'OBC du Kona, sauf erreur de ma part cela importe peu.

L'OBC 11 kW triphasé  du kona accepte du monophasé "classique". (mais le kona de @ctdlga-t-il un OBC 11 kW?)

Avec une WB monophasée réglée à 32 A  cela devrait donner 7,2 kW alors que les 3,5 kW constatés correspondent à une WB réglée sur 16 A.

J'ai les deux possibilités (monophasé /triphasé) chez moi:

Soit un chargeur monophasé réglé sur 16 A qui donne 3,5 kW.

Soit une WB triphasée qui, réglée sur 16 A, donne 11 kW (même si je l'utilise principalement à 10 A pour 6,6 kW).

Modifié juin 4, 20215 a par Didier_

Oui et non

Sur une installation triphasé avec un kona 11kw , un kona chargera à 3,5kw si le câble de charge est un monophasé 

Il y a 2 heures, leafvsniro a dit :

Oui et non

Sur une installation triphasé avec un kona 11kw , un kona chargera à 3,5kw si le câble de charge est un monophasé 

Ah, OK, tu parlais du câble de recharge. C'est vrai que je n'avais pas pensé à ça.

Il y a 11 heures, xixou a dit :

ça charge bien à 7.2 kW chez moi sur ma wallbox 32A.

 

Merci, après cette confirmation, j'ai rappelé mon beau-père et retourne le voir lundi.
 

La Wallbox est monophasée : une EVBOX Elvi 32A.

Il y a un réglage selon cette page :

Paramétrage du courant maximal

En paramétrant le courant maximal qu'EVBox Elvi peut consommer, tirez le meilleur parti de vos sessions de recharge sans redimensionner votre tableau de comptage ou votre abonnement énergétique.

De plus le câble qui va au véhicule est un 20A (indiqué sur la prise côté voiture).
J'essaierai avec mon câble - et mon beau-père possède le manuel d'installation (faite par un pro) pour l'éventuel réglage.

il y a une heure, ctdlg a dit :

Merci, après cette confirmation, j'ai rappelé mon beau-père et retourne le voir lundi.
 

La Wallbox est monophasée : une EVBOX Elvi 32A.

Il y a un réglage selon cette page :

Paramétrage du courant maximal

En paramétrant le courant maximal qu'EVBox Elvi peut consommer, tirez le meilleur parti de vos sessions de recharge sans redimensionner votre tableau de comptage ou votre abonnement énergétique.

De plus le câble qui va au véhicule est un 20A (indiqué sur la prise côté voiture).
J'essaierai avec mon câble - et mon beau-père possède le manuel d'installation (faite par un pro) pour l'éventuel réglage.

 

 

Étonnant que le marquage du câble indique 20A pour une Box qui peut être paramétrée sur 32 A. Est-ce le câble livré avec la Box?

 

J'ai visionné la vidéo. La Box à l'air sympa.

Je ne sais pas de quelle version il s'agit. Sur la version avec câble attaché, je me demande si tu pourras y connecter ton câble car le câble livré avec la WB semble avoir un format particulier côté WB. Mais ce n'est peut-être qu'une impression.

 

 

 

Le paramétrage se fait via une appli. Il st donc facile de vérifier quels paramètres ont été utilisés. Visiblement on peut paramétrer courant de charge mini et courant de charge maxi.

 

J'ai le même problème. Ma wallbox qui chargeait très bien en 32A se remet systématiquement en 16A dés que la charge démarre. Pourtant j 'ai une wallbox d'une autre marque. Je ne comprends pas.Est ce que cela pourrait provenir de la MAJ pour la batterie.

Le problème de charge chez mon beau-père venait bien d'un câble 20 A au lieu de 32 A : avec le câble de ma Hyundai, 7.1kW affichés.

 

Merci Didier_ pour l'info de l'appli "EVBox Connect" que j'ai testée avec succès :

Le mot de passe utilisateur est identique au mot de passe installateur et figure sur l'étiquette autocollante du manuel.

J'ai masqué le mot de passe et le N° de la EVBox !

On peut renommer la EVBox, mais cette appli a très peu d'utilité une fois tout vérifié.

 

Pour nastase, la Wallbox EVBOX Elvi démarre avec 1.2 KW de puissance et monte à 7.1 kW après 3 minutes.

Il suffit peut-être de patienter un peu sur la votre ... sinon, la redémarrer suffira peut être.