Protection des jantes

[camore]

On peut aussi faire de la protection passive.

Je me suis créé un profil "étroit", avec les rétros inclinés au maximun vers le bas, ça m'a bien servi quelques fois.

[Mitchell77400]

J'ai des alloygator, j'ai déjà pas mal frotté les jantes et elles ont bien protégé la jante, si elles ressortent, il n'y a qu'a les remettre en place.

[jpsurlaroute]

Il y a 1 heure, camore a dit :

On peut aussi faire de la protection passive.

Je me suis créé un profil "étroit", avec les rétros inclinés au maximun vers le bas, ça m'a bien servi quelques fois.

Maintenant je gratte mes jantes en marche-avant en essayant de coller un peu plus au trottoir... 😅 Oui, oui, je cherche les ennuis!

[Richardel]

Il y a 7 heures, Mitchell77400 a dit :

J'ai des alloygator, j'ai déjà pas mal frotté les jantes et elles ont bien protégé la jante, si elles ressortent, il n'y a qu'a les remettre en place

idem pour moi... j'ai frotté pas mal les 2 a 3000 premiers km sans remplacer les alloygators (bon, a la fin ils étaient tellements abîmés que je les ai remplacés (seulement le coté droit))

après 5000km de plus, on frotte moins souvent... (photos plus hauts).

au début de l'été, je remplacerais le coté droit (il me reste deux anneaux) et j'espère être tranquille.

ils encaissent plusieurs problèmes et même si ils semble sortir, ils tiennent bien en place (comme dit, on peut aussi les remettre en place).

pour le montage, l'eau savonneuse permet une mise en place facilitée.

[Cloclo94]

Merci pour vos conseils sur la pose éventuelle d'alloygators, en attendants voici les photos des dégats occasionnés par le coup selon vos avis est-ce réparable ? pas de perte de pression de pneu depuis vendredi sauf 0,1 lors du coup probablement et constatés vendredi soir même en rentrant.

[jpsurlaroute]

Il y a 3 heures, Cloclo94 a dit :

Merci pour vos conseils sur la pose éventuelle d'alloygators, en attendants voici les photos des dégats occasionnés par le coup selon vos avis est-ce réparable ? pas de perte de pression de pneu depuis vendredi sauf 0,1 lors du coup probablement et constatés vendredi soir même en rentrant.

 

Peux-tu zoomer en gros plan.

De loin, je pense que c'est réparable mais une étape mastic est sans doute à rajouter à la liste des tâches...

Je te propose de passer ton zoom du côté du fil "j'ai frotté une jante" pour ne pas faire de hors sujet ici, qui est la protection des jantes. pour toi, c'est trop tard!

 

[Malek]

Bonjour

Voilà un petit retour sur les RimPro Tec. 

Ma jante n'a pas apprécié la rencontre avec un trottoir. La protection s'est décollée et elle est en parfait état mais voilà la jante :

Je me lance dans une réparation avec un mastic (Lien) et la peinture Aérosol Mazda 28G 400ml brut + vernis

Là, le ponçage avance bien et je suis franchement satisfait du résultat : j'utilise un papier de verre de 120 à 800.

Je continuerai la réparation demain et je mettrai des photos.

[Paul B.]

J'ai aussi des alloygators et ils m'ont deja sauvé la mise mais le garage n'a pas reussi à me les monter avec mes pneus hiver Michelin en 20P , selon eux le contour interieur du pneu ne permettait pas le montage contrairement aux pneus Michlin 20P été d'origine.......j'ai plus qu'à faire gaffe jusqu'en avril......j'espere qu'avec mes prochains pneus hiver en 20P d'une autre marque se sera possible......

[Fly]

Le 06/12/2020 à 21:18, Cloclo94 a dit :

Bonsoir, je regrette de ne pas avoir adopté ce type de protection {...}

@Cloclo94 Qu'appelles tu "ce type de protection" svp ? Je n'ai pas retrouvé de référence dans tes posts, ou j'ai mal regardé ? 😑

 

Le 07/12/2020 à 00:04, jpsurlaroute a dit :

Maigre consolation, ce fût le cas pour beaucoup d'entre nous malheureusement.

@jpsurlaroute Oh la misère, je confirme, le 1er jour je tape la jante, et là que mon véhicule est au SC pour corriger tous les problèmes, il me prêtent une Perf quasi neuve, je me tape une jante en récupérant un Big Mac, au Mac Do, gros gourmand que je suis... Je suis dégouté, j'y faisais super gaffe, j'espère que je ne vais pas devoir faire marcher l'assurance, je suis vraiment dégouté, j'ai fait super attention à cette voiture, mais elle est trop large, je la vends, qui est intéressé ?

 

Le 12/12/2020 à 22:33, Malek a dit :

Bonjour

Voilà un petit retour sur les RimPro Tec. 

@Malek Donc ce que je comprends, c'est que les RimPro Tec ne sont pas conseillés d'après ton expérience ?
Je vois que je vais me tourner vers les Alloygator, mais pas sûr que mon garage saura faire cela, je vais voir avec eux...

[Richardel]

Il y a 14 heures, Fly_PetitPrince a dit :

mais pas sûr que mon garage saura faire cela

Moi je les ai acheté dans un auto5 (ca a un autre nom en France) et c'est eux qui ont fait le montage (ils ont eu un jour de formation par la maison mère).

Tout d'abord, insérer les dentures métalliques dans l'alloygator et dans le bon sens (accroche dans le caoutchouc pour l'empêcher de sortir)

Le plus difficile est d'enfoncer l'alloygator entre le pneu (fortement dégonflé et décollé) et la jante.

Le truc, de l'eau savonneuse dans un pulvérisateur (type lave vitre) pour faciliter le frottement alloygator/pneu et l'enfoncer au maillet. C'est plus facile quand la roue est détachée du véhicule et posée sur le sol.

le couper a longueur.

regonfler le pneu en 2 ou 3 étapes et vérifier que l'alloygator reste bien enfoncé (sinon, eau savonneuse et quelques coups de maillet pour le remettre en place).

Enfin, coller le raccord.

Rien de rédhibitoire mais ça va mieux quand on l'a déjà fait.

Modifié décembre 21, 2020 par Richardel

[Fly]

Oui, j'ai vu la vidéo, ça a l'air simple, mais à faire... Je vais voir...

Le carrossier n'est pas pour ce genre de protection, et me fait la réparation de la jante à neuf pour 160€

 

 

[Richardel]

Il y a 2 heures, Fly_PetitPrince a dit :

Le carrossier n'est pas pour ce genre de protection, et me fait la réparation de la jante à neuf pour 160€

ah ben oui, je comprends...

dis-toi que pour 160€ c'est une touchette...

pour 100€, tu as 4 cercles (le montage était gratos a l'achat comme promo) et moi, ca m'a protégé durant 2500km (je vais dire une très grosse quinzaine de raclage (c'était les premiers km avec la voiture)).

Ils étaient tellement abîmés que j'ai acheté un deuxième jeu de 4 et remplacé les deux du coté droit (trottoir).

la voiture a, maintenant 7500km... on accroche de moins en moins mais ils vont devoir être encore remplacés. (photos un peu plus haut)

c'est clair qu'on se fait petit a petit a la largeur de l'auto et un moment donné, ca deviendra inutile mais en attendant, ca fait de sérieuses économies.

[Fly]

Je ne sais plus qui croire, ils étaient 4 à me dire qu'un morceau de plastique entre la jante et le pneu, c'est pas bon...

Certes vous êtes plusieurs à mettre cela, mais est-ce bon, là est la question, si le pneu explose sur l'autoroute, pas sûr que l'assurance prenne en charge... Et les économies après, elles ne valent plus grand chose...

 

Mais je suis un peu perdu à vrai dire...

[Mitchell77400]

Il y a 15 heures, Fly_PetitPrince a dit :

Oui, j'ai vu la vidéo, ça a l'air simple, mais à faire... Je vais voir...

Le carrossier n'est pas pour ce genre de protection, et me fait la réparation de la jante à neuf pour 160€

 

 

Tu m'étonnes 😂

[Cloclo94]

Il y a 11 heures, Fly_PetitPrince a dit :

Qu'appelles tu "ce type de protection" svp ? Je n'ai pas retrouvé de référence dans tes posts, ou j'ai mal regardé ?

 

Mais je suis un peu perdu à vrai dire...

Hello pour répondre à ta question c’était les alloygators que je comptais acheter en rouge pour protéger et faire un raccord de peinture bref c’est trop tard et là je me pose les mêmes questions que toi sur l’utilité et le côté légal d’une modification surtout une fois le mal déjà 😕 fait. 

Ceux qui ont déjà du vécu comme mon pote qui a déjà abimé aussi sa perf il m’a dit c’est la première fois qui fait le plus mal 😈

si l’alloygator est bien posé pas de risque que ça parte à 130 au bout d’un certain temps un peu sur le même principe s’un enjoliveur qui saute ?

je suis hyper sceptique aussi 🤔

[Richardel]

Il y a 8 heures, Cloclo94 a dit :

je me pose les mêmes questions que toi sur l’utilité et le côté légal d’une modification

Restons sérieux, quand même... Bientôt on ne pourra plus mettre un autocollant sous peine de perte de garantie ou laver son auto parce qu'il risque d'y avoir un reflet et l'assurance n'interviendra pas... faut changer d'assurance, alors.

ce n'est quand même pas une modification qui change les caractéristiques du véhicule.

 

Quand a l'utilité des alloygators, moi je me suis fait une idée (j'ai économise, au bas mot, une vingtaine de réparation de jantes) et je ne suis pas sur le point de changer.

Il y a 19 heures, Fly_PetitPrince a dit :

plastique entre la jante et le pneu, c'est pas bon

pas bon pourquoi ? c'est un produit qui a été conçu pour ça, non ?

En tout cas, mon expérience me prouve que c'est un bon produit (je ne mets pas 1 centime d'Euro dans ma poche en disant cela) mais je n'oblige personne a faire de même (c'est juste un conseil).

 

Pour ceux qui hésitent, le seul raclage ayant abîmé ma jante s'est passé 2 jours avant le montage des alloygators.

[vekFR]

Hello,

J'ai des petits soucis de montage avec les Alloygator (j'arrive à me tromper avec alligator ^^).

Je les rentre au maillet, mais impossible de les rentrer jusqu'au bout (il me reste bien 2 ou 3 millimètres), et encore, j'ai fait SANS les attaches en métal car avec, c'était pire il me restait peut etre 4mm.

Mais comment avez-vous fait?

On peut faire sans le métal? (Ça tient déjà bien non?)

Vous avez vraiment décollé le pneu (comment?)? Mis du savon et tout?

J'ai beau taper, dégonfler etc, quand ça veut pas ça veut pas. Mais impossible de décoller le pneu (d'origine) de la jante.

J'espere que le tout passera avec les aeros, je les aime trop 😳

[jpsurlaroute]

Le 21/12/2020 à 21:29, Fly_PetitPrince a dit :

Je ne sais plus qui croire, ils étaient 4 à me dire qu'un morceau de plastique entre la jante et le pneu, c'est pas bon...

Certes vous êtes plusieurs à mettre cela, mais est-ce bon, là est la question, si le pneu explose sur l'autoroute, pas sûr que l'assurance prenne en charge... Et les économies après, elles ne valent plus grand chose...

 

Mais je suis un peu perdu à vrai dire...

Alloygators est utilisé depuis des lustres (et pas qu'avec des Tesla) et les histoires de soucis avec Alloygators ne courent pas le web : sinon ils n'en vendraient plus.

 

Demander un conseil de protection de jantes à quelqu'un qui gagne sa vie en réparant les jantes... Faut trouver quelqu'un de vraiment intègre...

 

Ayant lu beaucoup d'avis ici à propos des Alloygators, je pense que c'est une bonne protection pour les grattages faibles à modérés. Les grattages forts feront sauter ceux-ci. D'un autre côté, tu ne pourras peut être pas non plus réparer toi-même un grattage de forte intensité.

 

J'étais prêt à en mettre quand le destin m'a forcé à réparer un grattage fait la première semaine de roulage. Et j'ai vu que reprendre une jante n'est pas compliqué et plus avantageux économiquement (pour quelqu'un comme moi qui gratte souvent). Mais ça prend du temps.

 

Pour moi ton dilemme (ou trilemme) c'est

"Est-ce que je préfère mettre une protection que je devrais changer de temps en temps

ou

Réparer moi-même les grattages

ou

tant pis, on gratte on gratte, ce ne sont que des jantes".

[Mitchell77400]

Il y a 11 heures, vekFR a dit :

Hello,

J'ai des petits soucis de montage avec les Alloygator (j'arrive à me tromper avec alligator ^^).

Je les rentre au maillet, mais impossible de les rentrer jusqu'au bout (il me reste bien 2 ou 3 millimètres), et encore, j'ai fait SANS les attaches en métal car avec, c'était pire il me restait peut etre 4mm.

Mais comment avez-vous fait?

On peut faire sans le métal? (Ça tient déjà bien non?)

Vous avez vraiment décollé le pneu (comment?)? Mis du savon et tout?

J'ai beau taper, dégonfler etc, quand ça veut pas ça veut pas. Mais impossible de décoller le pneu (d'origine) de la jante.

J'espere que le tout passera avec les aeros, je les aime trop 😳

 

 

Il faut lever la voiture avec un cric, ce qui permet de mieux placer la roue pour taper avec le maillet sur les protections. Dégonfler totalement le pneu en enlevant l'obus, et ne pas lésiner sur l'eau savonneuse. Il faut les faire rentrer petit à petit en tournant la roue jusqu'à ce que la protection touche le rebord de la jante. Effectivement il faut taper dur avec le maillet. J'ai un maillet avec bout en plastique dur, je pense qu'un maillet en caoutchouc sera moins efficace.

[Richardel]

Il y a 13 heures, vekFR a dit :

On peut faire sans le métal?

vérifie si tu ne les a pas mis a l'envers (sais pas si c'est possible, en fait), ils doivent "mordre" le caoutchouc si le rond a envie de sortir.

Oui, ne pas lésiner sur l'eau savonneuse.

Comme déjà dit, c'est plus facile si la roue est au sol

Pour le décollage, je sais pas vu que ça a été monté (en ma présence) dans un auto5. En fait, ils ont décollé le pneu avec une machine identique a celle qu'on utilise quand on change le pneu (sorte de presse dont l'outil est arrondi et "epouse" plus ou moins l'arrondi de la jante) mais, a la réflexion, ils ont peut-être fait cela par facilité (probablement pas indispensable, en fait). Le rebord de l'alloygator ne va pas si profondément.

[vekFR]

@Richardel @Mitchell77400 oui, roue retirée etc. (d'ailleurs, il faut un cric vachement bas, j'ai oublié de compter l'épaisseur des pods, j'ai du en fabriquer des moins épais en attendant).
Je vais essayer de déboiter le pneu avec des grands serre-joints et/un un burin, + eau très savonneuse.

[vekFR]

En direct live du garage.

C'est un peu plus facile avec l'eau mais surtout avec les serre-joints. Les pneus sont presque blindés ahah.

[Mitchell77400]

Je n'ai pas eu besoin de serres joints

[Fly]

Le 22/12/2020 à 17:22, Richardel a dit :

ce n'est quand même pas une modification qui change les caractéristiques du véhicule.

Tu dégonfles les pneus quand même et tu insères un élément caoutchouc en forçant comme un âne (preuve en est ci-dessus avec les difficultés) pour ensuite venir regonfler le pneu qui va presser fortement la partie plastique.

Je ne suis pas expert, je ne suis pas doué en voiture, mais je me dis quand même que les roues ne sont peut-être pas faites pour appuyer comme cela sur un bout de plastique mais plus pour être montée sur une jante en standard. Quand on voit les efforts appliqués sur un pneu/jante quand on tourne, dans un rond-point etc, je m'interroge.

Je ne dis pas que je vais pas en mettre, mais je m'interroge très sérieusement. Surtout quand je lis ci-dessus à quel point c'est difficile à mettre sachant que je n'ai qu'un seul jeu de jante, et donc le boulot à faire 2 x par année... Ça me calme...

 

 

[vekFR]

Franchement, juste avec les serre-joints, ça rentre sans taper sans savon (ça rentre comme papa dans maman, comme on dit).
Il m'en reste une dernière, je vais la faire probablement cet après-midi.