Bon je ne sais pas encore si ça va intéresser grand monde ici, mais bon on est pas à l’abri d’une bonne surprise.

 

Le choses commencent à bouger concernant l’ID.Buzz

 

Premièrement, il y a la sortie du nouveau T7.

Mais lui ne sera qu’en version plug-in hybrid.

 

Et donc les photos des essais routiers camouflés commencent à fuiter.

Sachant que c’est un modèle qui devrait être mis en vente l’année prochaine ⏰

 

Pour ce mettre un peu l’eau à la bouche on parle d’une batterie de 111kW

Alors si il est à peu près aussi efficient que l’ID4… Ça pourrait donner quelques chose de pas mal!

Si je ne dis pas de bêtises, on serait sur le même ordre d’autonomie que l’ID.3 Tour (77kW), donc environ 550km en WLTP.

Si on extrapole… peut-être que les 280km sur autoroute seront possibles! 🤩

Concept

Modifié août 25, 20214 a par Fox

Essai routier camouflé 

Ce que ça pourrait donner

Petit lien insidev

https://insideevs.com/news/517915/vw-id-buzz-cargo-rendering/

Hello.

Je suis en attente+++++ du ID-buzz !!!

Pour avoir un T5.2 aménagé, je rêve de le remplacer par un électrique !

Bref, je suis preneur des infos

il y a 45 minutes, Ughy a dit :

Bref, je suis preneur des infos

On va se partager ce qu’on trouve ici

si d’autres se manifestent, je demanderai à faire créer le véhicule au forum

Les formes se précisent…

 

 

Ça se précise. Mais personnellement je suis un peu inquiet par le prix à venir. Et je me pose une autre question, Il semble y avoir une contradiction entre l’achat d’une grosse batterie de 111 kW et l’utilisation d’un véhicule en loisirs avec peu de kilométrage annuel.

https://insideevs.com/news/562360/vw-idbuzz-preproduction-starts-hanover/

Premières photos de l'intérieur de l'ID.Buzz: https://electrek.co/2022/01/27/leaked-peek-inside-the-new-vw-id-buzz-before-youre-supposed-to/

 

On s'en doutait un peu vu le gabarit extérieur mais c'est bien plus petit qu'un T5/T6/T7 ... au final, pas l'impression que ce soit beaucoup plus spacieux qu'un Sharan.

Petite prise en main par caradisiac 

https://www.caradisiac.com/prise-en-mains-volkswagen-id-buzz-california-love-194614.htm

Le teasing de VW est pas mal.

Les infos commencent à arriver au compte goute.

Mais il manque encore les principales: date des premières livraisons en fonction des différents modèles et les prix...

Pour ce qui est de l'autonomie il n'y aura pas de miracle avec ce gabarit.

Le e-Jumpy a 330 km d'autonomie avec 70 kWh utiles (conso 21 kWh / 100 km WLTP)

Le e-Vito a 420 km d'autonomie avec 90 kWh utiles (conso 21 kWh / 100 km WLTP)

Logiquement le ID-Buzz devrait avoir entre 360 et 390 km WLTP avec la batterie 77 kWh utiles et entre 520 et 550 km WLTP avec la batterie 111 kWh utiles.

 

Attention l'homologation WLTP fait 35% de la distance à 130 km/h ce qui est très pénalisant avec ce gabarit pas très aérodynamique.

Sur nationale à 80 km/h en conduite cool on fera entre 10% et 20% en plus que la norme WLTP.

Modifié mars 19, 20224 a par chess

Pour moi, le ID-Buzz en 111kW sera idéal pour faire un van

Ca permettra de rouler suffisamment pour se promener et garder un peu d'autonomie pour le bord quelques jours et retour vers une borne de charge...

Pour quand la version avec la grosse batterie de 111 kWh ?   2024 ? 2025 ?   Et un  tarif à 80 000 € voire 90 000 €, ou même 100 000 € ?!!

La configuration sympa, ça va etre 4 couchages, clim et 7 places assises, autonomie 2 ou 3 jours.

et franchement cela va sentir le haut de gamme a 120 ke, loin très loin des rêves des hippies.