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albert91

Problèmes sur nos triplette fin 2025

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Bonsoir

La communication entre les applications et une triplette passe sur un segment 2G.

À la vitesse d'escargot du rafraichissement de l'appli, ce ne peut pas être de la 3G.

 

Si j'en crois cette page, fin 2025, il ne sera plus possible d'utiliser la commande à distance de la voiture.

https://www.lesnumeriques.com/pro/avec-la-fin-de-la-2g-et-de-la-3g-les-usages-professionnels-dans-les-telecoms-a-l-aube-d-une-nouvelle-ere-a205651.html

Donc impossible de démarrer la climatisation quand il fait chaud ou le chauffage quand il fait froid.

Ennuyeux, mais j'arriverais à m'en passer.

Par contre à chaque changement d'heure, les horaires de charge sont en vrac, il faut tout refaire: sympa ce bug !!!

 

Si l'appli qui fonctionne en Bluetooth n'est pas modifiée pour pouvoir gérer la recharge, nous sommes mal en France !!!

Pour les autres pays, les dates sont surement différentes, mais les 10 ans ne maintient du système de commande à distance ne seront pas respectés, du point de vue du client.

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J'ai trouvé 2029 pour la 2G de Bouygues Télécom

https://www.clubic.com/telephone-portable/operateur-telephonie-mobile/bouygues-telecom/actualite-455844-fin-de-la-2g-et-3g-apres-sfr-et-orange-au-tour-de-bouygues-d-annoncer-ses-dates.html

Je ne sais pas avec quel opérateur fonctionnent les triplettes en France

Modifié par albert91

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Hello,

sur la Mii quand on me l'a vendu on m'a jamais parlé de date de fin de service, mais de ce que j'ai pu lire, c'est que le service durerait 10ans.
Donc 2030 fin du service.
Apres je sais pas pour quel raison technique. 

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A l'achat, on nous avait promis que les serveurs seraient au moins maintenu 10 ans mais si la 2G disparait, rien ne fonctionne plus à distance.

Je vois mal Seat, Volkswagen et Skoda, nous changer la partie électronique de communication après la garantie. Ils ne sont pas responsable de la disparition de la 2G, ils ont juste fait un mauvais choix technique à la conception.

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Le problème c'est déjà posé au USA.
A priori aux US, les véhicules après 2019 ne sont pas affectés.
A confirmer pour les véhicules livrés en Europe.
Voir ici, sur le site carnet.vw.com et la 3G-FAQ
Le problème principal, au delà des fonctions de confort, c'est le support de l'appel d'urgence (SOS and emergency call feature).

Modifié par topolino

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Sur le manuel .PDF de la Seat Mii, page 147 et 148, il est indiqué:

Les groupes de services SEAT CONNECT proposés par SEAT et les services individuels peuvent être modifiés, annulés, désactivés, réactivés, renommés et étendus, même sans notification préalable.

 

Certains facteurs indépendants de la volonté de SEAT peuvent interférer ou empêcher la bonne exécution de ces services. Ces facteurs peuvent être notamment :

- La modification de la norme de téléphonie mobile pour la transmission de données mobiles par le fournisseur des services en télé-communications, par exemple d’UMTS à EDGE ou GPRS.

- La déconnexion d’une norme de téléphonie mobile déjà existante par le fournisseur de services en télécommunications.

 

Il y a bien des infos techniques radio pages 229 à 231 mais je n'en tire rien.

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L'explication de la disparition de la 2G et de la 3G se trouve ici

https://www.lesnumeriques.com/pro/avec-la-fin-de-la-2g-et-de-la-3g-les-usages-professionnels-dans-les-telecoms-a-l-aube-d-une-nouvelle-ere-a205651.html

Le but n'est pas d'éteindre des pylônes qui servent de moins en moins (petite case à cocher pour faire passer la voix sur la 4G sur votre téléphone), mais de réutiliser les fréquences et surtout de développer la 5G pour de grands sites industriels qui auront leur propre réseau.

Que pèse notre misérable commande à distance contre ses magnifiques bénéfices que vont entrainer la disparition de la 2G et 3G ?

Rien. Je trouve étrange d’ailleurs que ça n’aille pas plus vite.

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