Bonjour à tous , je n'ai plus la signature lumineuse sur ma wall box, et impossible de charger ma voiture. J'ai les bonnes tensions entre ph et neutre/ phase et terre / neutre et terre.

Je bouton poussoir pour l'ouverture de la trappe fonctionne toujours. J'ai envoyé un ticket de dépannage à tesla j'attends leur réponse.

 

Mais si vous avez des idées  je suis preneur. 

 

Bonne journée à vous.

Le 14/07/2024 à 09:57, Lunty35 a dit :

Bonjour à tous , je n'ai plus la signature lumineuse sur ma wall box, et impossible de charger ma voiture. J'ai les bonnes tensions entre ph et neutre/ phase et terre / neutre et terre.

Je bouton poussoir pour l'ouverture de la trappe fonctionne toujours. J'ai envoyé un ticket de dépannage à tesla j'attends leur réponse.

 

Mais si vous avez des idées  je suis preneur. 

 

Bonne journée à vous

 je n'ai pas cette borne mais est-ce que tu as ressayer de couper le courant de l'alimentation de la borne pendant quelques minutes histoire qu'elle reset?

Bonjour à tous, ca fait bien longtemps que je n'ai pas posté!

J'ai changé ma TM3 2019 pour un modèle 2024. J'avais en projet depuis longtemps d'acheter aussi un VE pour mon épouse. Il est commandé, et arrivera à l'automne.

Je charge actuellement sur une P17 ( encore légale en 2019!). J'ai donc pensé acquérir un wall connector Tesla, qui est compatible avec tous les VE.

Je ne me suis pas méfié quand je ne l'ai pas trouvé sur le shop Tesla...et je l'ai donc commandé sur amazon.it, ne sachant pas que les normes avaient changées dans notre pays...

Bref, me voici avec un WC que j'ai installé moi même, dans les règles de l'art. Là n'est pas mon problème. A la première installation, comme aux suivantes, il s'allume vert sur la diode du haut, puis toutes en vert qq secondes, puis il ne reste que celle du haut en orange ou plutôt rouge. Impossible de communiquer avec elle. Je vois bien le signal ifi de la borne, et même en restant appuyé sur le bouton du pistolet ( qui ouvre alors ma trappe de voiture) je voyant revient au rouge.

J'ai contacté Tesla, qui me dit de passer par Tesla One, mais rien n'y fait. Je me connecte au réseau de la borne, mais rien ne se passe.

depuis , plus de réponse à mes mails.

Ma question est simple ( mais peut être pas la réponse!) : les normes actuelles empêchent elle d'installer un WC neuf? ou bien la borne reçue de amazon Italie est défaillante?

merci de vos réponses!

 

merci de ta réponse, je sais bien tout ca...Mon installation est conforme, sécuritaire, et si ma maison brule, ca n'engage que moi.

Je cherchais plutôt une explication, voire une solution à cette diode rouge.

En 2019 la P17 était déjà interdite mais pourquoi ne pas brancher la borne directement au tableau ?

Bonjour Stives, je viens d'acquérir un WC tesla, qui bien sur est branché au tableau, sur un circuit dédié, avec interrupteur différentiel et disjoncteur adéquat. A l'allumage de la borne, diode verte puis toutes vertes puis celle du haut rouge. J'ai même testé la borne sur une simple prise, ce qui me donne les mêmes résultats. Je me demande si ce WC n'est pas défectueux.

Bien possible.
Page 30 de ce document, il y a les correspondances entre les codes d'erreurs et la couleur/clignotement des LED

Le 14/07/2024 à 12:08, Docbar a dit :

Je ne me suis pas méfié quand je ne l'ai pas trouvé sur le shop Tesla...et je l'ai donc commandé sur amazon.it, ne sachant pas que les normes avaient changées dans notre pays...

Ma question est simple ( mais peut être pas la réponse!) : les normes actuelles empêchent elle d'installer un WC neuf? ou bien la borne reçue de amazon Italie est défaillante?
merci de vos réponses!

Les normes n’ont pas changé. La NF C15-100 date de 2002. C’est la deuxième fois que le WC est retiré du store car il n’a jamais été aux normes. Il manque toujours l’obturateur. C’est confirmé dans le projet de mise a jour de la norme de 2023.

Par contre aucun lien avec le non fonctionnement et le voyant rouge. Donc ça devrait fonctionner.

Modifié juillet 14, 20241 a par Watson

Merci de vos réponses, je renvoie le WC à Amazon

Je vais réfléchir à une autre solution!

J'ai reçu le mien en Janvier et installé le mois dernier et aucun problème en suivant le manuel.

Il suffit de se connecter en local (moi c'était 192.168.92.1) ou avec le QR Code dans la boite.

C'est en local qu'on peut définir l'intensité max en Ampère. Une fois définie (32A pour moi par ex), tout fonctionne!

Il faut aussi passer "surveillance de la mise à la terre" sur "activer"

Vérifier également que vous tentez bien de le connecter sur un Wifi en 2,4GHz, pas en 5 ou 6

 

Source: Manuel d'installation page 28

Modifié juillet 15, 20241 a par Max01

As-tu essayé de t'y connecter en local pour vérifier que des options n'ai pas sautées?

En coupant le wifi de la box lors de la première connections c'est plus facile , possible de scanner le QR code et rien a faire d'autre .

oui je l'ai déjà stopper l'alimentation au disjoncteur, j'attends la reponse de tesla.