Problème moteur Kona électrique

[ced510xe]

Il 

Le 03/01/2024 à 10:01, wyzer a dit :

Hello,

Je traine souvent dans la catégorie "Voitures électrique" de ce forum, et lorsque que quelqu'un hésite sur le choix d'un véhicule, le Kona est régulièrement conseillé.

Mais en venant dans la catégorie "Kona", et que je vois tous les problèmes de ce véhicule, j'avoue que c'est compliqué de choisir le bon modèle.

Ça serait bien de créer un topic qui récapitule tout ce qu'il faut prendre en compte avant de d'acheter un Kona.

Car je pense qu'on est plusieurs à être perdu.

Le Kona m'intéresse beaucoup, mais tous les défauts remontés me rebutent 😕

Il faut arriver à garder raison. Sur les forums on discute beaucoup plus des pannes que du fonctionnement normal. C'est naturel.

 

J'ai la même démarche et à chaque fois je me fais peur et je stresse.  J'ai vu un Kona interessant pres de chez moi et quand je vois les photos ça me fait peur aussi : 12% de batterie.... Si il est stocké comme cela depuis longtemps ce n'est pas bon ! En même temps en occasion rien de garantie qu'il n'ait pas eu des décharges profondes non plus....

 

-> On stresse et on ne prends plus de décisions. J'ai regardé l'Enyaq et c'est pareil pleins de soucis. La megane je suis quasiment sur que c'est le même topo. La zoé on ne compte plus le nombre de remplacements de moteurs.

 

J'ai quand même l'impression qu'en choisissant un Kona phase 2, on évite quand même le souci de la batterie 12V et quelques autres. Hyndai comme nissan et même renault fait partie des constructeurs qui font des voitures depuis longtemps, et de l'electrique depuis quelques temps egalement.

 

[graffiti86]

@wyzer c'est vrai que cela peut faire peur.

Deux choses, le gros des problèmes concernent les modèles avant mi 2020.

L'autre chose, c'est le suivi. Là c'est moins évident et globalement Hyundai n'est pas le plus performant pour l'assistance et ensuite c'est suivant les CC. 

Si tu ne tombes pas en panne, Kona VE les yeux fermés, j'ai un Kona 39, 07/2020 créative, une panne (12v). Attention ce n'est pas non plus une grande familiale.

Voilà bon achat.

 

[graffiti86]

Le kia Niro est intéressant, plus de volume, meilleure finition.

J'ai pris le modèle hybride.

Et je rends le Kona VE, dont je n'aurai plus l'utilité en seconde voiture.

Ensuite faut vraiment se poser et regarder ses besoins, kms/ journaliers, occasionnels, nombre de personnes, et bien sûr l'autonomie.

Modifié 3 janvier par graffiti86

[Omi81]

Le 03/01/2024 à 10:01, wyzer a dit :

Hello,

Je traine souvent dans la catégorie "Voitures électrique" de ce forum, et lorsque que quelqu'un hésite sur le choix d'un véhicule, le Kona est régulièrement conseillé.

Mais en venant dans la catégorie "Kona", et que je vois tous les problèmes de ce véhicule, j'avoue que ça ne donne pas envie 😕

Ça serait bien de créer un topic qui récapitule tout ce qu'il faut prendre en compte avant de d'acheter un Kona, car je pense qu'on est plusieurs à être perdu.

Le Kona m'intéresse beaucoup, mais tous les défauts remontés me rebutent.

Hello, si tu veux je vends bientôt le mien, il est neuf à force de le faire passer en garantie 😅

Globalement les premiers Kona avant restylage ont eu plus de soucis, notamment :

• Batterie HT défaillante
• Liquide de refroidissement d'origine défaillant
• Problèmes de motoréducteur
• Claquement dans la direction
• Batterie 12V qui tombe en panne tous les 3 ans

Il faut donc soit s'orienter vers un Kona restylé, soit vers un Kona premier du nom mais qui a fait tous les rappels. Et ne pas hésiter à appeler la concession où est suivie la voiture. Par exemple moi j'ai fait tous les rappels possibles, et même plus que ce qui est censé être fait, pour autant je n'ai pas de preuve écrite. Seule la concession peut en attester.

[graffiti86]

Et surtout, car on l'oublie, si c'est un modèle avant 03/2020 que la batterie HT a bien été changée (rappel Hyundai) suite aux incendies des Kona.

[Juno]

Le bien-connu néo-zélandais Kiwime s'intéresse, entre autres, au problèmes du réducteur. En particulier, l'aimant placé par le constructeur dans un logement situé en haut du carter l'interroge. Il bouge dans son logement et n'est pas efficace. Kiwime vient de le démontrer de belle façon, avec photos et vidéos à l'appui.

https://www.insideevsforum.com/community/index.php?threads/repair-issues-and-fixes.7097/page-39#post-207833

 

Vidéo de l'aimant bougeant dans son logement :

 

Démo du détecteur Arduino :

 

Application :

Modifié 19 janvier par Juno

[Anok]

Kona Executive 64 kWh de décembre 2018 avec 58 000 Km.

Aucun problème avec réducteur ou batterie HT.

Apparemment aucune perte d'autonomie. Je roule assez pépère (110 max sur autoroute mais que je fréquente assez peu) et consommation depuis l'origine  =  12,8 kWh/100.

Charge à 70 % maxi depuis 6 mois car borne dans copro depuis cette date.

Avant je rechargeais à 80 % maxi sauf en 3 occasions où j'ai eu de la route à faire (Perpignan/Strasbourg ou Perpignan/RP). Là, j'ai de rares fois chargé à 100 % mais en veillant à rouler de suite pour consommer, et donc préserver la batterie.

Retraité avec plus d'enfants dans la famille, le Kona est le petit SUV idéal et je n'ai pas l'intention de m'en séparer.

 

[Flo21]

La notice recommande de faire une charge par mois à 100%.