Bonjour à tous et bonne année. Sa fait quelque temps que je n'étais pas venu sur le forum ( par manque de temps et aussi car je n'avais aucun soucis avec ma 4L). 

Hier je prends la route avec ma petite famille par une belle journée normande (pluie pluie route inondé pluie et pour changé un peu de pluie^^) après 300km de route, autoroute détrempée je me rends compte que mon coffre est rempli d'eau... Sous la moquette c'est trempé coté passager seulement. Il va falloir tout démonter pour tout sécher... 

Avez vous eu la même mésaventure ? Ou avez vous déjà pensez à regarder l'état de la moquette dans le coffre après avoir fait de la route par temps de pluie ? 

Je ne sais pas si c'est ma voiture ou un défaut général d'étanchéité des mg4. 

Sur les photo on voiy pas vraiment que c'est trempé mais c'est juste pour vous montrer d'où vient (selon moi) le problème d'étanchéité. 

Hello, il y a un topic sur l'eau qui peut arriver dans le coffre:

J'avais noté qu'il y avait de l'humidité dans le coffre avec la condensation présente sur le kit anti-crevaison à la base, mais ce n'est que la partie émergée de l'iceberg en fait: après les grosses pluies début octobre j'avais une piscine dans le compartiment du kit anti-crevaison (une fois celui-ci démonté) ...

 

J'en ai parlé à la concession, ils avaient une note de service à ce sujet qui indiquait un joint à changer dans les phares de ce que j'ai compris.

Depuis l'intervention je n'ai plus d'humidité ni même de condensation sur le kit.

C'est la note de service SI-TB2024042401 du 26 avril 2024. Elle consiste à mettre de la colle derrière le par-choc (à démonter).

Résolution récente, à surveiller donc...

Merci je suis "rassurer" si le problème es connu je vais pouvoir voir avec ma concession lors de la révision pour qu'il résolve ce probleme^^  je vous ferais un retour après la révision le 16/01

Modifié janvier 4, 20251 a par Zeeozeur27

Je viens de vérifier sur ma voiture c'est sec , elle dort au garage aussi. Je suppose vu le peu de véhicules touchés c'est des cas isolés , on espère du moins.

Le 07/01/2025 à 20:50, VFR-67500 a dit :

Je viens de vérifier sur ma voiture c'est sec , elle dort au garage aussi. Je suppose vu le peu de véhicules touchés c'est des cas isolés , on espère du moins.

Ou juste que comme c'est sous la planche du coffre, les gens ne le savent pas :s

Le 07/01/2025 à 20:50, VFR-67500 a dit :

Je viens de vérifier sur ma voiture c'est sec , elle dort au garage aussi. Je suppose vu le peu de véhicules touchés c'est des cas isolés , on espère du moins.

Le SI-TB existe en de nombreuses langues (EN,DE,IT,FR,...) et les Anglais, allez savoir pourquoi, s'en sont plaints les premiers...

Et comme le sous-entend @frozenpunk, tant qu'on n'a pas regardé on ne l'a pas constaté.

Si ça peut vous "rassurer" les problèmes d'étanchéité c'est une grosse maladie sur les premières générations de Porsche Cayenne, au moins on a l'expérience similaire au premium allemand
Et encore dans le cas des Cayennes c'est même pire parce que c'est tout le sol qui se retrouve trempé, nous au moins ce n'est que dans le fond du coffre
 

Bha, faut percer un trou!😂

Je sors de la révision des 48000kms et la concession était pas au courant du soucis d'étanchéité mais après leurs avoir fourni la note de service concernant le problème il vont commander les pièce pour remédier au problème. Même si vous avez pas été confronté à ce problème demander à votre concession de faire le nécessaire sa coûte rien et sa évite d'avoir à démonter le coffre pour faire sécher les mousses... 

Le 16/01/2025 à 11:26, Zeeozeur27 a dit :

Je sors de la révision des 48000kms et la concession était pas au courant du soucis d'étanchéité mais après leurs avoir fourni la note de service concernant le problème il vont commander les pièce pour remédier au problème. Même si vous avez pas été confronté à ce problème demander à votre concession de faire le nécessaire sa coûte rien et sa évite d'avoir à démonter le coffre pour faire sécher les mousses... 

Franchement s'ils ne lisent pas les SI-TB (il n'y en pas pas re nouvelles chaque semaine) et qu'ils comptent sur les clients pour les informer... et vous envoient "bouler" quand vous leur expliquez qu'il y a des màj et corrections à réaliser, c'est à se poser de sérieuses questions quant à la compétence du tech et du SAV !