Quand on reboote l'écran central, cela arrête la climatisation pendant le processus. Donc de la buée peut se former pendant ce temps. C'est normal.

Evidemment. Je ne parle pas de cette coupure de 2 mn des fonctions de l'habitacle. je parle de l'après.

 

Et quand ma voiture avait été envahie de buée au mois de décembre, et que j'avais du m'arrêter, c'était la même chose, et ce n'était pas juste pendant ou immédiatement après un reboot.

Modifié janvier 18, 20197 a par Liff

Pour ma part, en laissant la clim sur Auto, aucun problème de buée ?

Oui. Il faut laisser sur automatique.

Ca y est ce matin, c'est reparti, ça doit être l'éclipse de lune.

 

Comme tous les matins, je mets ma voiture (branchée et en charge programmée depuis 6h00) en préchauffage. Lorsque je vais au garage, je me connecte avec l'appli iphone, et clique sur "Arrêter la charge". Puis j'attends quelques secondes, et j'appuie sur "Deverrouiller la prise".

 

Là, ça me dit que je ne peux pas déverrouiller puisque la charge est en cours, pourtant j'ai bien attendu quelques secondes, mais effectivement la prise est toujours en train de clignoter.

 

Je ré-essaie depuis mon iphone, ça ne marche toujours pas, du coup je monte dans la voiture et tente d'arrêter la charge. Rien à faire, tout est figé.

 

Résigné, j'appuie donc sur les boutons reset du volant et attends le redémarrage. (Porte ouverte je précise, par rapport à la buée).

 

Lorsque ça a redémarré, je stoppe la charge (qui ne s'est pas arrêtée pendant le reboot), puis déverrouille la prise. Je sors de la voiture et la débranche.

 

Je remonte, ferme la porte et démarre. Je m'assure que la clim est bien sur "Auto" et je roule. 10 mn plus tard invasion de buée.

 

Il y a donc bien un bug de ventilation lié à la V9 et et à ses nombreux plantages.

Si la voiture est en préchauffage et branchée, cela "tire" sur la prise de courant et pas sur la batterie, charge en cours ou pas. Donc normal que la prise clignote et soit bloquée, à mon avis. Il faut la débloquer via le bouton.

Ceci dit, je ne nie pas l'existence de bugs V9 !!!

Modifié janvier 21, 20197 a par oliviers
Orthographe

@Liff pourquoi passer par l'application pour déverrouiller la prise ?
Tu as un chargeur autre que l'UMC ou la wallbox Tesla qui est dépourvue du bouton ?
Sinon le fait d'appuyer sur le bouton coupe la charge et ou l'alimentation nécessaire au préchauffage qui repassage alors sur la batterie. Et c'est plus rapide.

Il y a 3 heures, nicamargrue a dit :

@Liff pourquoi passer par l'application pour déverrouiller la prise ?
Tu as un chargeur autre que l'UMC ou la wallbox Tesla qui est dépourvue du bouton ?
Sinon le fait d'appuyer sur le bouton coupe la charge et ou l'alimentation nécessaire au préchauffage qui repassage alors sur la batterie. Et c'est plus rapide.

Oui, je n'ai pas de borne Tesla, mais une borne du commerce dépourvue de bouton de déverouillage. Utiliser l'application iphone m'évite de m'asseoir dans la voiture pour stopper la charge et déverrouiller la prise. Je fais ça quasiment chaque matin, et j'attends quelques secondes entre l'appui sur "Arrêter la charge" et "Déverrouiller la prise" pour que l'opération  fonctionne. Mais ce matin ma voiture faisait la tête.

 

Même si je n'ai pas besoin de charger, je branche quand même la prise, ça me permet de préchauffer via l'application iphone, et charger ne serait-ce qu'une 1/2 heure permet d'avoir une batterie à bonne température et d'avoir du frein moteur tout de suite.

 

 

Modifié janvier 21, 20197 a par Liff

il y a 36 minutes, Liff a dit :

 Utiliser l'application iphone m'évite de m'asseoir dans la voiture pour stopper la charge et déverrouiller la prise.

 

On peut aussi stopper la charge et déverrouiller la prise en appuyant de manière prolongée sur le "coffre" de la clé. Plus rapide, à mon avis, que via smartphone..

 

 

Modifié janvier 21, 20197 a par oliviers

Il y a 6 heures, oliviers a dit :

Si la voiture est en préchauffage et branchée, cela "tire" sure la prise de courant et pas sur la batterie, charge en cours ou pas.

On est sûr de ça ? Pourquoi donc avons nous une perte de batterie lorsque la prise est branchée ?

 

il y a 12 minutes, LJBZH a dit :

On est sûr de ça ? Pourquoi donc avons nous une perte de batterie lorsque la prise est branchée ?

 

J'ai observé que, lorsqu'on la laisse branchée sans s'en servir, la voiture laisse la batterie "perdre" qqs %, soit deux-trois jours, avant de reprendre la charge pour compenser. Il n'y a pas de"maintien à niveau" permanent.

Mais on peut aussi voir, lorsqu'on la met en préchauffe via l'appli, que le chargeur se remet à débiter (le "chenillard" vert sur l'UMC)

Modifié janvier 21, 20197 a par oliviers

Ok. Je n'avais jamais observé pendant le préchauffage.

 

Merci,

 

encore faut il que l'appli fonctionne...

à l’instant, AUGUSTE a dit :

encore faut il que l'appli fonctionne...

.... Tu te répètes, Auguste...... On ne sentirait pas une certaine frustration ?????

on se fait une raison.......................

par contre c'est bien Oliviers au moins tu suis les messages.

Il y a 2 heures, oliviers a dit :

On peut aussi stopper la charge et déverrouiller la prise en appuyant de manière prolongée sur le "coffre" de la clé. Plus rapide, à mon avis, que via smartphone..

 

 

Oui, mais il faut appuyer longtemps et bien faire attention à l'endroit où on appuie. J'ai déjà ouvert le coffre par mégarde et ça a failli taper le plafond...

Pour LJBZH: lorsqu'on laisse la prise branchée, ça permet de chauffer sans tirer sur la batterie, mais le "vampire drain" est quand même là. Si ça descend en dessous de la limite de charge, ça recharge tout de même de temps en temps. De plus, j'ai lu quelquepart qu'il valait mieux laisser la voiture branchée avec une limite de charge entre 50 et 70%.

 

Modifié janvier 21, 20197 a par Liff

il y a 4 minutes, Liff a dit :

 

De plus, j'ai lu quelquepart qu'il valait mieux laisser la voiture branchée avec une limite de charge entre 50 et 70%.

 

... Effectivement, c'est même dans le manuel utilisateur ! 

il y a 9 minutes, Liff a dit :

 J'ai déjà ouvert le coffre par mégarde et ça a failli taper le plafond...

 

 

 

... Pour cela que j'ai collé un bloc de mousse au plafond... Aussi avec mes voitures précédentes "pas Tesla"... 

il y a 27 minutes, oliviers a dit :

... Pour cela que j'ai collé un bloc de mousse au plafond... Aussi avec mes voitures précédentes "pas Tesla"... 

Avec une de mes voitures précédentes "Pas Tesla", j'ai appuyé simultanément sur les deux boutons (la clé était coincée dans une sacoche avec un objet qui appuyait sur la clé) pendant que la voiture était au lavage.

 

Ca déclenchait l'ouverture de toutes les fenêtres...

 

... heureusement je m'en suis aperçu et me suis précipité sur le bouton d'arrêt d'urgence. heureusement aussi que c'était en été et que c'était le rincage et pas la mousse...

 

Le pompiste était sympa, il m'a relancé le lavage après que j'ai refermé les fenêtres et essuyé.

Modifié janvier 21, 20197 a par Liff

il y a une heure, oliviers a dit :

... Pour cela que j'ai collé un bloc de mousse au plafond... Aussi avec mes voitures précédentes "pas Tesla"... 

Vous pouvez aussi configurer la hauteur de l ouverture du coffre

Zute alors je me souviens plus de la manipulation ?

Mettre la position désirée puis appuie long sur le bouton de fermeture sur la tranche du coffre (bouton avec logo du coffre ouvert) 

Modifié janvier 21, 20197 a par dmc12

Ca mémorise la position où tu te trouves, comme la hauteur des suspensions ?

A ma connaissance non.

 

 

.... Tout ceci dit, et fort intéressant au demeurant, on part d'un problème de buée pour arriver au déverrouillage de la prise, au chauffage et à l'ouverture du haillon.... Intéressantes digressions !!! Il y a de la buée, là, on n'y voit pas clair !? ..

Modifié janvier 22, 20197 a par oliviers

Il y a 12 heures, Liff a dit :

Ca mémorise la position où tu te trouves, comme la hauteur des suspensions ?

Non.... Et d'ailleurs ça ne corrige pas non plus la hauteur de l'ouverture en fonction de la hauteur des suspensions ...

J'ai réglé mon ouverture pour ne pas toucher lorsque je rentre chez moi en position "normale". Lorsque je rentre en position "haute", le haillon touche le bloc de mousse que j'ai mentionné plus haut.

Modifié janvier 22, 20197 a par oliviers