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Rocket33

Prix des Tesla d'occasion sur le site officiel...

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Bonjour,

En recherche d'une Model 3 Highland d'occasion sur le site officiel Tesla, je m'aperçois que les prix d'un même modèle fluctuent chaque jour à la hausse, un peu comme les prix du carburant ou la bourse...

Une premium propulsion de 2024 avec 25751 km était affichée à 36400€ jeudi 19/03, aujourd'hui 22/03, le même modèle est à 37200€! +800€

Une premium propulsion de 2024 avec 18902 km était affichée à 36600€ jeudi 19/03, aujourd'hui 22/03, le même modèle est à 38000€! +1400€

Une premium propulsion de 2024 avec 38475 km était affichée à 33900€ jeudi 19/03, aujourd'hui 22/03, le même modèle est à 35300€! +1400€

Tous les modèles subissent des hausses!

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Posté(é) (modifié)

Offre-demande… et vu le prix du carburant à la pompe, pour ceux qui veulent vendre un VE, pas de mal à gagner quelques centaines d’euros. Cela étant, à 2€20/L le diesel, c’est assez vite amorti.

cela étant, hormis un EAP, je vois pas l’intérêt d’acheter chez Tesla en occasion. Surtout qu’ils ont assez peu de véhicule hors garantie initiale déjà 

Modifié par Mikora

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Pour qui veut acheter au prix fort, sans pouvoir voir ni essayer la voiture (sur une occasion c'est important), avec le process de livraison maison (paiement et livraison pénibles, préparations indigentes), c'est une bonne source de galère.

 

Le produit est bon mais l'expérience client est mauvaise.

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Je traîne sur la page d'occasions depuis une bonne quinzaine de jours et je n'ai pas vraiment noté de fluctuations durant cette période, en tout cas sur les modèles convoités.

 

D'ailleurs j'ai sauté le pas pour une 3 HL prop 2024 à Mulhouse il y a 4 jours et à part le mail de confirmation de commande, rien... malgré ma demande d'être rappelé pour au moins obtenir des photos et une estimation de la date de livraison.

Bien sûr j'ai payé la réservation via Apple Pay que je n'ai pas configuré avec la même adresse mail que mon compte Tesla, donc pas de rapprochement entre ma commande et mon profil Tesla, et je suis sur Toulouse (j'ai de la famille à Mulhouse, l'occasion fera le larron).

J'ai demandé à un TA de Toulouse de faire le rapprochement entre le n° de commande et mon compte, "c'est fait!" sauf que non, rien sur mon profil...

 

Bref, faire tout ça à distance, sans avoir de date prévisionnelle de livraison, donc aucune idée pour le moment de comment je vais monter sur Mulhouse, à me traîner en Scénic diesel de 2011 (mon chef à qui je vend mon Y me sort une belle épine du pied en me prêtant sa voiture du coup!), sans les photos de l'état de la voiture commandée et sans rapprochement commande / profil Tesla, qu'est-ce qui pourrait mal se passer? 😍

 

Edit: au passage, en comparant avec les annonces entre particuliers, cette occasion chez Tesla valait clairement le coup, même sans l'autopilot amélioré. Après bon, je vais peut-être déchanter en voyant les photos / en la voyant en vrai... 😆

Modifié par Floflow31

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Hello à tous,

 

Je voulais partager avec vous mon expérience d'achat d'une Tesla Model 3 LR AWD (fin 2022, 46 000 km) directement via le site officiel Tesla, car je sais que beaucoup hésitent encore à sauter le pas sans voir le véhicule physiquement.

Le processus : 100% digital et efficace

Tout s'est fait à distance via l'application, photos des pièces d'identité, RIB, etc y compris la reprise de mon ancien véhicule (une Nissan Leaf). C'est assez impressionnant : on commande sur simple photo, le suivi est impeccable et les délais sont tenus.

 

Livraison à Mulhouse pour info. Je suis vosgien.

 

Commande : 15 novembre.

Livraison : 26 novembre (disponible dès le 24).

Prix : 33 000 €.

Le prix avait pris 300€ entre le moment où j'avais repéré le modèle et passé a l'achat. Il a du se passer une semaine.

 

Pourquoi choisir le Service Center plutôt qu’un particulier ?

C'est la question qu'on se pose souvent vu l'offre sur Leboncoin. Pour ma part, trois raisons majeures :

La simplicité : La reprise de mon ancienne voiture en un clic, sans gérer les visites de curieux et éviter de la garder sur le bras. Modèle vieillissant et avec le Chademo ça n'aide pas. De plus, Tesla m'en proposais le double de chez Renault !

 

La garantie : L'extension de garantie de 1 an / 20 000 km supplémentaire est un vrai filet de sécurité.

 

L'état du véhicule : On repart sur une voiture "nickel". La mienne avait des éléments repeints, des jantes neuves et des tapis de sol neufs, pare-brise Neuf.etc. Je soupçonne même d'avoir eu un volant neuf. Aucunes griffures et j'en passe.

En prime l'EAP. Gadget utile au quotidien quand même !

 

Le jour J : La livraison

 

On fait le tour complet avant la signature définitive et on peut émettre des réserves si besoin. Avec ma femme, on a inspecté la voiture sous toutes les coutures : rien à redire. Elle était comme neuve.

 

L'avantage technique de l'historique

Passer par Tesla permet de savoir s'il y a eu des chocs majeurs ou de grosses réparations. Un point crucial aussi : l'estimation de l'EPA (dégradation batterie/autonomie). Cela impacte énormément le tarif en occasion, et via Tesla, on sait ce qu'on achète. J'ai préféré ce modèle 2022 à des versions plus récentes mais avec moins d'autonomie pour le même prix.

 

Bilan

À finition et kilométrage identiques, l'écart de prix avec le marché de l'occasion entre particuliers était minime, voire inexistant dans mon cas.

 

Quand je regarde encore aujourd'hui, je trouve des modèles équivalent au miens à tarif plus élevé. Idem sur Leboncoin ! (Particulier et professionnel, et autant dire que si c'est pour acheter chez un pro lambda, autant acheter chez Tesla.)

 

Si c'était à refaire ? Je n'hésiterais pas une seconde. Si vous avez des questions sur le processus de reprise ou l'état cosmétique à la livraison, n'hésitez pas !

Modifié par Xneon

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