Ce n'est pas une bonne idée de charger à 16 Ampere si vous restez sur une prise standard ordinaire. Une ligne 16 amperes ne peut délivrer cette puissance sur une prise ordinaire que durant un temps limité, pas sur plusieurs heures. Les contacts sur ces prises ne sont pas fait pour cela et la prise va terriblement chauffer le système va rapidement disjoncter (enfin, j'espere avant de déclencher un incendie).

Il faut mettre une prise renforcée, et limité la charge à 14 ampères, ou tirer une ligne dimentionnée en conséquence depuis le répartiteur général et installer une wall box. Cela vous permettra d'utiliser le câble T2F/T2M fournit avec la ZS et charger à 16 ou 32 A selon les caractéristiques de votre Wall box.

Bien cordialement

SR

Pour utiliser plus de 10A, il faut aussi une prise renforcée.

 

C'est exactement ce que je dis....  Avec la prise renforcée vous pouvez aller jusqu'à 14 ampères. 😊

J'ai tiré une ligne en direct du général et un disjoncteur rien que pour cette utilisation. Pour l'instant le chargeur 10 A fait le job. 

Tirer sur 10 ampères ne pose aucun problème car les produit du commerce en matiere de prise sont bien calibrés. Si la section des conducteurs de votrre ligne sont en conséquence de ce que vous souahitez mettre au bout, il n'y a pas de problème à condition que ce que vous mettez au bout soit à la hauteur de la puissance qui le traversera. Jusqu'à 14 ampères la prise green up sera une bonne solution. Mais au-dessus, par exemple du 32 ampères, il faudra chercher du coté de la quincaillerie de wall box et le prix est à la hauteur aussi. Pour le justifier il faut être un vraiment gros rouleur au quotidien car rien qu'à 14 amperes avec la renforcée ça fait du 3KW et dans une nuit de 8 heures vous chargez 24 KWh vous faites au moins 150 Km par jour avec ça. De plus vous ne passez pas que 8 heures par jour chez vous par cycle de 24 heures, certainement au moins 12 heures, et 12 heures de charge ça vous donne tout de même 36 KWh, plus de la moitié de la capacité de la batterie de la ZS avec autonomie étendue.

J'ai du mal à imaginer pourquoi  beaucoup pensent que l'installation du wall box est indispensable. Chez soi on remplace la puissance par du temps. La puissance n'est n'écessaire que pour les recharges intermédiaires durant les longs voyages.

Je ne sais pas si c’est un problème, mais ça reste étrange. L’autoradio ne s’éteint pas quand on éteint la voiture mais seulement quand on ferme la voiture à clé. 

Sans garantie j'aie une explication qui repond à une certaine logique :

Je reste dans la voiture à l'arret mais je veux continuer à écouter la radio. En revanche quand je pars en vérouillant la voture puisqu'il n'y a plus personne dedans pour l'écouter il est logique que la radio s'éteigne...... NON ?

Le 06/07/2022 à 21:37, claviertordu a dit :

Je ne sais pas si c’est un problème, mais ça reste étrange. L’autoradio ne s’éteint pas quand on éteint la voiture mais seulement quand on ferme la voiture à clé. 

Hello, 

 

Je rejoins Rochain, et c'est exactement le même processus sur mon Volkswagen.

 

Donc pas une "anomalie" (pour peu que c'en soit une selon les usages) qu'on pourrait reprocher à MG pour cette fois... 

Sauf erreur de ma part, la radio finit par s'éteindre toute seule, même si la 12v n'est pas à plat.

 

Il y aurait un "timer" qui déciderait de l'éteindre au bout d'un certain temps ? 

S'il y a quelque chose détrange dans cette affaire, ce serait bien cela.

La plupart des voitures récentes ont un mode "économie d'énergie", qui propose de couper la radio ou les feux par exemple (voire qui le fait tout seul) quand le moteur ne tourne plus depuis "x" minutes. 

Si la clim ou le chauffage sont coupés parce que le véhicule est à l'arret depuis un temps considéré comme suffisant pour faire des économies d'énergie, il devient imossible de rester dans sa voiture à l'arret ????? 

En général, il suffit d'appuyer sur le bouton de la radio pour la rallumer.

Pareil pour moi il faut fermer l'auto pour que la radio se coupe. Mais elle finit par se couper au bout d'un certain temps. 

De mon côté, 2 semaines d’utilisation (récupérée le 25 à 11h30).

 

Beaucoup d’inexactitudes et de problématiques « informatiques ». Pour être plus précis, c’est comme si je jouais avec une tablette Chinoise alors que j’ai un iPad à côté. Mais … faut s’y attendre en achetant chinois.

C’est rien de bien grave mais on voit des petites anomalies pour brancher son téléphone (CarPlay) ou des faux contact très occasionnel quand on le branche et ça allume la clim.

 

Les fauteuils en simili pour l’été c’est chaud.

La clim n’est pas terrible du tout, j’ouvre fenêtres et toit ouvrant dès que je sors des voies rapides.

 

Niveau autonomie, je ne vais pas être très précis parce que je ne suis pas devant la voiture mais je consomme (selon l’ordinateur de bord) 18-19KWh/100km.

Pour le moment j’ai fait un peu plus de 2000km avec. 
 

Je ne donne que les points négatifs parce que c’est ce à quoi il faut s’attendre pour ne pas être déçu et que je pense que ça reste le retour le plus important.

Mais de manière générale, je reste très satisfait. Si ça continue à fonctionner comme ça, je la garde 3 ans avec plaisir et j’en fais un tremplin pour une autre électrique à ce moment là.

Merci de ce retour, même s'il n'est pas spécialement réjouissant.

Cordialement

J'avoue pour utiliser la clim ces derniers jours qu'elle fait juste du frais... C'est limite passe 25 dehors.

J'ai appelé mon concess'il, il ça remettre du gaz en garantie car d'origine la quantité de gaz est un peu light et a ne fonctionne pas à fond.. 

Après chez renault c'est pareil ça fait juste du frais et les clients gueulent car la remise a niveau de la quantité de gaz n'est pas prise en charge... 😂Tout ca pour gratter sur les  prix de revient. 

Ce n'est pas avec ce genre d'économie qu'on se fait une réputation.... Ou plutôt si, mais pas celle qu'on souhaite. 

Chez moi à Narbonne en ce moment il fait entre 36 et 38.... Là clim n'est pas un luxe... Il ne faudrait pas QU'MG s'amuse à ça sinon la clientèle va fondre au Soleil... On se parle ici. 

Oui mais c'est pareil chez les conccurents... Je constate aussi au bout de 6 mois et le passage de l'aspi toutes les semaines que la moquette s'effiloche, comme sur la dacia de ma mère. 

Ha ! comme ces moquettes fragiles font regretter les bons vieux tapis en caoutchouc de la SOMECA à Carcassonne qui produisait toutes les pieces en caoutchouc (sauf pneux) pour l'automobile dans les années 60.

Pas de problématique à proprement parler sur la tablette qui pour moi est pas trop ergonomique ou trop de menu avec des sous menu, brefs trop d’option 🥴 et une définition des camera inférieur à la concurrence, mais niveau tactile c’est pas trop mal pas de latence particulière.

Merci de ce retour instructif qui en confirme d'autres, notamment pour la piètre qualité de l'image. 

Bien cordialement 

Bonjour

Aucun souci de clim pour ma part, au contraire elle est très efficace.

 

Il s'agit donc sans doute d'un accident ordinaire comme cela existe sur toutes les voitures dans toutes les marques, pour l'intervenant qui s'en plaignait.... à moins que ce ne soit vous l'exception chanceuse ? 

Bien cordialement. 

Oui c'est de toute façon pas bien méchant sur une auto "deplacoir" pour moi et utilitaire  qui repartira en concession dans 3 ans et demi à la fin de la LOA. 

J'ai des autos plus fun à côté.