Attention 

En mode "eco" la clim est beaucoup moins efficiente et c est normal pour economiser la batterie.

Verifiez sur quel mode vous êtes si vous trouvez la clim trop faiblarde

Oui comme pour le chauffage. 

En effet rouler à l'économie, oui, mais se geler ....NON Bbrrr...

Franchement entre rouler en mode eco et normal, y'a 20 kms d'autonomie d'écart, ça change pas grand chose en trajets quotidiens.

et en mode normal cet hiver je n'ai pas constaté de grosse baisse d'autonomie à utiliser le chauffage... 

Modifié juillet 18, 20223 a par discoboy

Merci, c'est déjà rassurant.

Cordialement

sr

Modifié juillet 18, 20223 a par Rochain

Le 07/04/2022 à 11:39, Rochain a dit :

Bonjour, 

je me propose d'acheter une ZS EV et je me pose naturellement la question de savoir ce que sont les éventuels problèmes rencontrés par ceux qui en ont déjà une. Sachant que mon choix se porte sur la longue range Luxury grise métallisée (j'ai tout dit).

Merci de vos lumieres.

Par ailleurs je lis beaucoup de messages sur ce forum qui parle d'applications sur smartphone en rapport (je suppose en connexion) avec le véhicule.

A quoi  servent ces applications et quelles sont elles ? J'utilise un smartphone sous androïde. Merci là encore de votre éclairage.

Bonjour, pour répondre à votre question je vais vous raconter mon histoire :

Livraison du véhicule en Avril 2022- 5000 km au compteur aujourd'hui

A peine sortie du concessionnaire, premier trajet et première panne : le régulateur adaptatif de vitesse ne fonctionne pas.

Première prise de rendez-vous pour déterminer l'origine du problème.

Entre temps, la caméra 360, le gps fonctionnent de manière complètement aléatoire.

Au bout d'environ 1500 kilomètres, le véhicule me mets en permanence un message m’indiquant que le véhicule doit passer à la révision. Un comble, il sort du garage et il est neuf.

Quelques temps plus tard, nous sommes sur l'autoroute lorsque les deux avertisseur de dépassement dans les rétroviseurs s'allument sans raison et se mettent à sonner.

Impossible de faire cesser le bruit, donc arrêt sur une aire d'autoroute pour redémarrer le véhicule.

A ce moment là, le véhicule ne veut pas redémarrer et signale un défaut sur la batterie haut voltage et bas voltage. Plutôt angoissant pour un véhicule neuf!

Après un certain temps de pause, le véhicule repart.

A nouveau visite chez le concessionnaire, sans prêt de véhicule de courtoisie, qui fait les mises à jour nécessaires. (au passage on ne vous laisse jamais de compte rendu de ce qui a été fait - c'est la politique du pas de trace)

Une semaine après seulement, impossible d'ouvrir le véhicule, plus rien ne répond. Le système remarche à nouveau au bout d'un certain temps sans que je n'ai rien à faire.

Un jour plus tard, à nouveau impossible de démarrer le véhicule à plusieurs reprises : problème sur la batterie haut voltage et bas voltage. (véhicule garé en parking sous terrain , donc ce n'est pas un problème lié aux températures caniculaires)

Comment dire, j'angoisse à chaque fois que je monte dans mon véhicule qui est le véhicule familial dans lequel je transporte donc mes enfants quotidiennement.

MG donne comme argument le fait que c'est une jeune marque pour expliquer tous ces dysfonctionnements, mais ne propose aucune solution si ce n'est de faire jouer MG assistance pour avoir un véhicule de prêt. Les commerciaux ne sont bons qu'a vendre, car ils ne tiennent pas leur engagements quand ils disent me rappeler pour solutionner les problèmes.

En résumé, des dysfonctionnements aléatoires très fréquents mais surtout des messages d'erreurs inquiétants sur la batterie haut voltage qui ne sont pas pris correctement en charge par le SAV qui visiblement n'est pas dimensionné correctement par rapport aux nombreux problèmes dont souffrent ces véhicules (technicien présent deux fois par semaines seulement sur site).

D’où ma conclusion : une voiture complètement approximative dans laquelle on ne se sent pas en sécurité car tout est approximatif : un jour ça marche et l'autre non (dommage, sur le papier le véhicule parait bien)! Je regrette amèrement mon achat. Et visiblement le SAV en France n'est pas  la hauteur des problèmes car mon véhicule n'est pas le seul dans ce cas

Panne connue sur cette version, la batterie 12v qui déconne ou les cosses mal serrées. Un coup de clé de 10 et un multimetre pour contrôler la tension permettent d'écarter ou non cet élément. 

Le 18/07/2022 à 15:12, orpheebis a dit :

MG donne comme argument le fait que c'est une jeune marque pour expliquer tous ces dysfonctionnements, mais ne propose aucune solution si ce n'est de faire jouer MG assistance pour avoir un véhicule de prêt. Les commerciaux ne sont bons qu'a vendre, car ils ne tiennent pas leur engagements quand ils disent me rappeler pour solutionner les problèmes.

 

Tiens ça me rappelle quelqu'un ... au Mans.

Aujourd'hui ma voiture (800 kms ) vient de faire son deuxième passage en atelier, cette fois c'était programmé. Le réceptionnaire m'a dit que le délai pour avoir une batterie 12v MG, est de 6 mois. Comme ils sont tous multi-marque, j'ai une batterie Japonaise.

La mise à jour s'est plantée.

Je sens que je vais retourner chez Mazda.

 

Une batterie 12v c'est standard.. Quelle que soit la marque il faut juste avoir les bonnes specs. 

Le 18/07/2022 à 15:17, discoboy a dit :

Panne connue sur cette version, la batterie 12v qui déconne ou les cosses mal serrées. Un coup de clé de 10 et un multimetre pour contrôler la tension permettent d'écarter ou non cet élément. 

Merci pour votre réponse.

Pouvez-vous cependant préciser quelle panne sur le véhicule entraine un défaut sur la batterie 12 V, car encore ce soir j'ai le régulateur adaptatif qui n'a pas voulu fonctionner sur un de mes trajets?

 

C'est la batterie elle même qui déconne, une sous tension crée des défauts électroniques partout (régulateur, tablette etc) il faut effacer les défauts,comme toute auto moderne thermique d'ailleurs.

Pour l'anecdote une 508 dernièrement, panne de batterie, frein électrique bloqué: Changement de la batterie, il m'a fallu effacer les... 34 codes défauts partout (calculateurs abs, clim, moteur etc) pour pouvoir repartir, tous les calculos avaient planté avec le manque de courant. 

Vive l'électronique. 

Le 18/07/2022 à 23:03, discoboy a dit :

C'est la batterie elle même qui déconne, une sous tension crée des défauts électroniques partout (régulateur, tablette etc) il faut effacer les défauts,comme toute auto moderne thermique d'ailleurs.

Pour l'anecdote une 508 dernièrement, panne de batterie, frein électrique bloqué: Changement de la batterie, il m'a fallu effacer les... 34 codes défauts partout (calculateurs abs, clim, moteur etc) pour pouvoir repartir, tous les calculos avaient planté avec le manque de courant. 

Vive l'électronique. 

Merci pour cette information. Mon véhicule part en réparation sur un autre concessionnaire la semaine prochaine.

Tout cela reste tout de même inquiétant. 

Ce qui est inquiétant c'est pas tant les pannes, présentes chez tous les constructeurs mais plutôt les délais pour avoir de la pièce... 

Modifié juillet 20, 20223 a par discoboy

Chez les autres constructeurs les délais pour les pièces sont plus rapides ? 

J'ai une Mitsubishi Outlander PHEV DEPUIS AOÛT 2014, ET JE N'AI JAMAIS EU DE PANNE DONC AUCUN besoin de pièces de rechange. 

Bah en général on a les pièces sans soucis. Le pb avec mg est surtout qu'ils n'ont que très peu de stock d'avance en Europe donc ça allonge les délais. 

Au delà de la panne moi ce qui m'inquiète c'est plus en cas d'accrochage, si on doit attendre 4 mois pour un pare chocs c'est chaud. 

C'est pour ça que je l'ai prise en location cette auto plutôt que de l'acheter, si y'a un soucis ils se débrouilleront, prêt de véhicule ou suspension des mensualités. 

Modifié juillet 20, 20223 a par discoboy

C'est en effet une solution. Mais il faut surtout esperer qu'MG (Saic) prennent conscience que s'ils veulent percer en Europe il faut que l'intendance suive les vente de très pret s'ils ne veulent pas courir le risque de les voir stagner, ou même régresser face à une concurence plus soucieuse du bavardage de sa clientèle.

J'en conviens. Imaginons que la panne se produise lorsque le limitateur adaptatif est en marche et que la voiture ne freine pas... on va droit à l'accident ou bien que le système de franchissement de ligne donne un coup de volant alors que je suis dans ma ligne ...la aussi accident (je vis des pannes aléatoires et imprévisibles) 

Je n'utilise plus les systèmes d'aide à la conduite en attendant un bilan complet du véhicule

et vous faites bien de vous abstenir de l'utiliser

La voiture freinera toujours, c'est un système hydraulique comme sur n'importe quelle auto... 

Oui... et non...

Oui, ça freine comme les autres....

Mais comme toute voiture, il y a un ABS. Et c'est un calculateur qui décide de ce qu'il faut faire avec.

Que se passe-t-il si la voiture (la MG comme une autre) pense que les roues sont bloquées ?

Dans ce cas, il faut mieux que le(s) calculateur(s) ne buggue(nt) pas...

Moi je voulais seulement dire que vous faites bien de ne plus utiliser les systèmes d'aide à la conduite, pas de ne plus utiliser la voiture, c'est une sacrée nuance. Beaucoup de ces dispositifs qui tendent à remplacer ou aider le pilote ne sont pour l'instant que des gadgets pas forcément utile, comme tous les gadgets, et de toutes les façons jamais indispensables.

Nos ancetres ont pilotés des voitures tellement démunies de ce qui est même indispensable comme le différenteil, qui n'existait pas sur les premieres voitures, qu'on peut bien se passer d'une caméra de recul, même si c'est un gadget particulierement utile, pour moi au moins. Les véhicules d'aujourd'hui sont truffés de ces trucs plus ou moins utiles, comme le toit ouvrant, la boite de vitesse automatique (ou boite carrément absente comme dans l'électrique), l'autoradio, le porte-gobelet, l'accoudoir, le reglage électrique des sieges, l'ouverture automatique du coffre..... La liste est pratiquement aussi longue que celle des spécifications techniques des voitures aujourd'hui.

A propos des pièces de rechange, le réceptionnaire de l'atelier m'a dit que le délai pour une batterie est 6 mois.

Comme il est multi-marques, il a mis une autre batterie. Plus de souci depuis.

 

Bien sur, il suffit de mettre une batterie de memes caractéristiques et de même dimention et ça ne peut que fonctionner