Bonjour,

 

Je suis allé le chercher hier à la CC et j'avais promis un retour avec quelques photos dans mon post "De nouveau un problème majeur avec la bat de mon Kona64" expliquant mes déboires avec ce véhicule reçu en décembre 2018. Suite aux efforts de ma CC appuyé par Hyundaï et devant une telle offre commerciale je rétiaire donc l'expérience Kona 64 en finition EXECUTIVE avec ce nouveau modèle équipé des cellules SK Innovation j'espère avoir tiré le bon numéro cette fois-ci !  

J'ai parcouru 40000Km avec la version 2018 mais avec 6 mois d'immobilisation cumulées en concession uniquement liés à la batterie de traction et fort de cette expérience je peux donner mes premières impressions à chaud de cette version 2021.

 

Voici en vrac ce que j'ai pu noter comme améliorations par rapport à la version précédente:

 

-- véhicule beaucoup plus silencieux probablement lié au montages de pneumatiques "Michelin Primacy 4" qui sont également sensés améliorer l'autonomie de 40km !

-- à ce propos j'ai effectué 265km avec 80% de parcours autoroutiers dont environ 60km à 130km/h et 150km à 110Km/h à cause d'une pollution élevée en région Lyonnaise, j'ai fait une conso moyenne de 153W/km ça me fait 418Km sur la capa totale de la batt, ça me semble plutôt prometteur mais évidement c'est un trop petit parcours pour en tirer des conclusions !

 

-- grosse amélioration du régulateur adaptif avec suivi de files et notamment plus de précision et de souplesse dans la correction de trajectoire, sur la version 2018 je ressentais des à-coups dans la direction. Egalement une meilleur souplesse au ralentissement avec le véhicule qui précède.

 

-- une remarque à propos du message "gardez les mains sur le volant" qui me prenait bien la tête particulièrement avec son bip associé et bien le bip a été supprimé et l'alerte est remplacé par une illumination orangée du cadran numérique de droite, de même la sensibilité sur le touché du volant a été accru au point qu'il est dorénavant beaucoup plus rare de voir apparaitre l'alerte. Bien évidemment si l'on ne reprend pas les commandes un 2eme message apparait comme avant et cette fois-ci avec une alarme sonore normal !

 

-- les compteurs numériques 10" sont vraiment agréables et donnent des informations claires et évaluées d'un coup d'œil rapide.

 

-- la grande innovation c'est l'écran tactile central de 10,25" sur lequel on accède aux infos et tous les paramétrages liés au véhicule et à sa conduite, à la navigation, au contenu smartphone, à l'info divertissements, radio etc... Le système audio embarqué est très très bon.

 

-- J'ai pu charger ce soir à 11Kwh sur ma box triphasé VE-Tronic

 

-- Un détail la caméra arrière peut-être affichée sur la console centrale en mode marche avant, je n'ai pas compris l'intérêt, peut-être que quelqu'un a une idée ?

 

Enfin pour le moment une seule remarque que je considère comme négative est l'impossibilité de supprimer le VESS, le bouton a disparu cependant on peut le comprendre par rapport à l'évolution des normes sécurités routières qui imposent sans cesse aux constructeurs de véhicules électriques de nouvelles contraintes.

 

Et voici quelques photos: 

 

 

bonne soirée à toutes et tous,

C.P.

 

 

Merci pour ton retour xian07.

Félicitations pour ton achat.

Sur mon modèle 2020, heureusement, le wess peut-être coupé car, il fait un affreux bruit de ferraille.

Tu parles du son de bonne facture, sur le mien, lorsque j'écoute la radio, je suis obligé de couper les basses tellement le son est mauvais.(boum boum permanents.)

Tu parles d'une vitesse de recharge en DC de 100 kW, tu penses pouvoir faire un test ? Cette info m'intéresse.

Merci

 

 

 

Oui dès que possible je ferai un test sur une borne Ionity à 100Kw

il y a 37 minutes, Xian07 a dit :

Bonjour,

 

Je suis allé le chercher hier à la CC et j'avais promis un retour avec quelques photos dans mon post "De nouveau un problème majeur avec la bat de mon Kona64" expliquant mes déboires avec ce véhicule reçu en décembre 2018. Suite aux efforts de ma CC appuyé par Hyundaï et devant une telle offre commerciale je rétiaire donc l'expérience Kona 64 en finition EXECUTIVE avec ce nouveau modèle équipé des cellules SK Innovation j'espère avoir tiré le bon numéro cette fois-ci !  

J'ai parcouru 40000Km avec la version 2018 mais avec 6 mois d'immobilisation cumulées en concession uniquement liés à la batterie de traction et fort de cette expérience je peux donner mes premières impressions à chaud de cette version 2021.

 

Voici en vrac ce que j'ai pu noter comme améliorations par rapport à la version précédente:

 

-- véhicule beaucoup plus silencieux probablement lié au montages de pneumatiques "Michelin Primacy 4" qui sont également sensés améliorer l'autonomie de 40km !

-- à ce propos j'ai effectué 265km avec 80% de parcours autoroutiers dont environ 60km à 130km/h et 150km à 110Km/h à cause d'une pollution élevée en région Lyonnaise, j'ai fait une conso moyenne de 153W/km ça me fait 418Km sur la capa totale de la batt, ça me semble plutôt prometteur mais évidement c'est un trop petit parcours pour en tirer des conclusions !

 

-- grosse amélioration du régulateur adaptif avec suivi de files et notamment plus de précision et de souplesse dans la correction de trajectoire, sur la version 2018 je ressentais des à-coups dans la direction. Egalement une meilleur souplesse au ralentissement avec le véhicule qui précède.

 

-- une remarque à propos du message "gardez les mains sur le volant" qui me prenait bien la tête particulièrement avec son bip associé et bien le bip a été supprimé et l'alerte est remplacé par une illumination orangée du cadran numérique de droite, de même la sensibilité sur le touché du volant a été accru au point qu'il est dorénavant beaucoup plus rare de voir apparaitre l'alerte. Bien évidemment si l'on ne reprend pas les commandes un 2eme message apparait comme avant et cette fois-ci avec une alarme sonore normal !

 

-- les compteurs numériques 10" sont vraiment agréables et donnent des informations claires et évaluées d'un coup d'œil rapide.

 

-- la grande innovation c'est l'écran tactile central de 10,25" sur lequel on accède aux infos et tous les paramétrages liés au véhicule et à sa conduite, à la navigation, au contenu smartphone, à l'info divertissements, radio etc... Le système audio embarqué est très très bon.

 

-- J'ai pu charger ce soir à 11Kwh sur ma box triphasé VE-Tronic

 

-- Un détail la caméra arrière peut-être affichée sur la console centrale en mode marche avant, je n'ai pas compris l'intérêt, peut-être que quelqu'un a une idée ?

 

Enfin pour le moment une seule remarque que je considère comme négative est l'impossibilité de supprimer le VESS, le bouton a disparu cependant on peut le comprendre par rapport à l'évolution des normes sécurités routières qui imposent sans cesse aux constructeurs de véhicules électriques de nouvelles contraintes.

 

Et voici quelques photos: 

 

 

bonne soirée à toutes et tous,

C.P.

 

 

Le bouton du vess avait disparu déjà sur mon Kona 39 créative 05/20. Depuis 2018 je crois qu'ils ont bien progressé.

Ton bleu est sympa.

Il y a 13 heures, Xian07 a dit :

Bonjour,

 

Je suis allé le chercher hier à la CC ...

 

-- Un détail la caméra arrière peut-être affichée sur la console centrale en mode marche avant, je n'ai pas compris l'intérêt, peut-être que quelqu'un a une idée ?

 

 

 

 

 

Salut à toi, tout pareil mais en Intuitive pour moi depuis vendredi, quel pied ! 

 

As-tu de ton côté compris /su quelle était la fonction précise du 4e bouton sur télécommande ? (Ouv, Ferm, Coffre, et ...) ?

 

Le petit point négatif c'est que je pense que je vais devoir me battre sur les révisions, on me propose un contrat d'entretien "super intéressant" de 11e par mois sur 5 ans ... vs des révisions estimées à 120e et 200e pour les petites et grosses. Je veux bien créer une relation de proximité / confiance avec mon CC, mais là bof dans les 2 cas c'est plutôt gonflé ...

 

(ah, aussi mon ancien adaptateur OBD2 qui ne semble pas compatible ... dommage)

 

Enjoy !

 

 

(Post Edit : ah et pour la question sur la Caméra en marche avant, peut-être jeter un coup d'oeil au corps qu'on vient d'écraser en marche arrière, et vérifier que le taf est bien fait 😱)

 

Modifié février 28, 20215 a par grombomber

il y a 12 minutes, grombomber a dit :

des révisions estimées à 120e et 200e pour les petites et grosses.

Concession en centre ville d’une grosse agglomération ?

 

80€ la 1e année pour moi, pourtant effectivement dans une concession en agglo donc ça ne me semble pas « super intéressant » comme offre. 
Simplement l’avantage d’être une dépense fixe et régulière, utile pour ceux qui ne peuvent se permettre de sortir facilement le tarif de la prestation annuelle (ce qui ne concerne a priori pas la clientèle d’une VE affiché neuf jusqu’à 46 000€)

Ce modèle n'a plus le charme de la première version ( avant en courbes ) ( avis tout à fait personnel ). En revanche l'amélioration globale de la machina est notable. 

 

En tout cas, te voilà avec une nouvelle tuture en ayant rajouté une tite somme.

Félicitation, car je crois que tu as été l'un des premiers à avoir fait un retour d'expérience ( on enlève la série first edition ) sur le forum.

C'est le moment de sabrer une bouteille de Champomy . 

Modifié février 28, 20215 a par manu118

il y a 47 minutes, manu118 a dit :

Ce modèle n'a plus le charme de la première version ( avant en courbes ) ( avis tout à fait personnel )

+1 aussi pour une calandre totale convexe.

 

il y a 48 minutes, manu118 a dit :

En revanche l'amélioration globale de la machina est notable. 

Je suppose que ta comparaison vise le modèle d'origine ?

Parce que ôtées les fioritures, 2021 vs 2020 = kif-kif, non ?  

Oui totalement, comparaison avec mon modèle précédent millésime 2018 ! 

Il y a 8 heures, AlexaRom a dit :

Concession en centre ville d’une grosse agglomération ?

 

80€ la 1e année pour moi, pourtant effectivement dans une concession en agglo donc ça ne me semble pas « super intéressant » comme offre. 
Simplement l’avantage d’être une dépense fixe et régulière, utile pour ceux qui ne peuvent se permettre de sortir facilement le tarif de la prestation annuelle (ce qui ne concerne a priori pas la clientèle d’une VE affiché neuf jusqu’à 46 000€)

Merci pour le retour. Ouaip c'est une concession de ville moyenne (Clt Fd), peut-être une partie de l'explication ... je crois que j'irai prendre des infos du côté de Vichy sous peu !

J'ai le mien en noir phantom depuis le 19 février et j'en suis plutôt content.

 

Le 4ème bouton de la clé sert à démarrer le véhicule sans passer par Bluelink en gardant appuyé quelques secondes.

 

Juste je n'ai pas réussi à envoyer depuis Bluelink un poi pour créer un itinéraire, il semble que l'icone qui permet de récupérer les pois envoyés soit absent sur le 2021...

 

 

Ah ok j’avais le même pb et pensais que c’était un parametrage que je n’avais pas fait !

Si tu as le même problème, c'est que c'est un bug et il faudra attendre une mise à jour du multimédia pour l'avoir.