Petit retour:

Ma Ioniq executive PHEV de fin octobre 2021 vient d'avoir son premier plein (hormis le premier) en 2500km (36 litres). Et aujourd'hui, sans chauffage /sans clim / sans siege chauffant, que CarPlay, j'ai fait en 61 km (St Ambroix - Pont St Esprit dans le Gard/ une partie en Ardèche). Je suis d'autant plus satisfait que j'ai 4 pneus CrossClimate (4 saisons) depuis 500km environ. Je constate que les sieges et volants chauffants, peuvent prendre sur les trajets  maison boulot A/R facilement 10km sur les 63km théoriques à 100%.

Toujours très satisfait et la performance par rapport au SUV reste impressionnante sur les consos.

Je trouve dommage que le choix se restreigne par rapport à la mode des SUV, beaucoup moins efficace.

Plein dsl

Et 2020 🙄. Super, j'en suis aussi très satisfait pour l'instant.

Il y a 2 heures, ceven7 a dit :

Petit retour:

Ma Ioniq executive PHEV de fin octobre 2021 vient d'avoir son premier plein...

Attention à ne pas dépasser 141,622 km/h...

😶 😊 Modele My21 de 2020. J'étais fatigué😔 mais très satisfait !

Tout à fait d'accord, la mienne a 60.000kms et avec les recharge intermédiaire je suis à 1 litre au 100 pour 60.000 kms.

Un suv ne fera jamais ça

Bonjjour,

Je viens de faire 64 km avec ma ioniq

Voilà la recette:

Vitesse maximum sur autoroute : 80 km /h   ( je sais c'est pas terrible)

Vitesse sur route normale:  70 km/h ( pas terrible non plus)

Température extérieure : 18 °

 

Bref un véritable obstacle.

 

Très dangereux comme comportement.

 

Ca me rappelle des puristes avec leurs Prius qui s'amusaient à faire du Pulse and Glide en emmerdant les autres et en se croyant seuls au monde. Tout ça pour économiser la gou-goutte d'essence.

Je sais que c'est pas bien mais j'ai profité de ce que les routes soient désertées pour testé l'autonomie.

En plus je ne vois pas trop l'intérêt de prendre l'autoroute si c'est pour rouler à 80....

Mais cela prouve que pour atteindre les 63 km d'autonomie, il ne faut pas rouler trop vite ce qui somme-toute est assez normal.