Presentation Enyaq Coupé

 

Modifié janvier 31, 20224 a par FabeFromBOD

Clairement pas fan ! Mais il en faut pour tous les goûts. En tout cas je trouve qu’il y a une belle attente pour ce modele

J’aime bien le profil.

Beaucoup moins les feux arrières, ceux du concept étaient plus agressifs.

Et il manque une petite lèvre noire, ou un petit becquet noir au dessus de la malle, l’arrière est au final très lisse.

Mais qui donc décide des couleurs des modèles de présentation ??

C'est l'unique couleur disponible pour la RS.

Ça a l’air d’être le vert mamba, il a été présent très peu de temps sur l’Octavia vRS avant l’Orange Phœnix.

Ca rend pas mal en vrai, mais pas chez moi 😁

Salut @FabeFromBOD, salut à tous et ravi de vous lire sur cet Enyaq Coupé, pour lequel je viens seulement de lire "la presse" et parcourir les fameuses photos, dont on m'a rabattu les oreilles au boulot depuis mardi, puisque je roule en Enyaq...

Le 01/02/2022 à 00:05, ZeMustang766 a dit :

Clairement pas fan ! Mais il en faut pour tous les goûts. En tout cas je trouve qu’il y a une belle attente pour ce modele

Je ne me suis pas particulièrement ému du modèle qu'on imaginait déjà bien, mais il apporte des points très intéressants pour moi tout de même... Je n'apprécie pas non plus le "côté Renault Arkana" de cette variante, mais sa filiation avec le groupe VAG (notamment le Q4 e-tron coupé) sauve le style du modèle qui est effectivement réussi je pense.

 

Le 01/02/2022 à 09:05, Clem2435 a dit :

J’aime bien le profil.

Beaucoup moins les feux arrières, ceux du concept étaient plus agressifs.

Et il manque une petite lèvre noire, ou un petit becquet noir au dessus de la malle, l’arrière est au final très lisse.

La ligne apporte effectivement 2 avantages intéressants :

• un Cx de 0,234 et donc surtout un SCx encore meilleur que celui du break Enyaq iV : malheureusement si le gain en autonomie WLTP paraît palpable sur le papier, je ne suis pas convaincu que la consommation sera sensiblement inférieure sur la route...
• un toit panoramique fixe intégral, comme le propose le VW ID.4, beaucoup plus intéressant que le toit panoramique ouvrant tronqué à l'arrière et horriblement cher (je l'avais eu bien moins cher sur le Karoq alors qu'il couvrait le pavillon jusqu'aux places arrières, celui de l'Enyaq est un modèle réduit "arnaque" que j'ai déjà vu sur l'Audi Q3 de génération précédente).

En revanche, il y a aussi 2 points négatifs :

• la face arrière dans l'axe du véhicule est un peu déséquilibrée (côté que je n'aime pas sur les SUV Coupé comme l'Arkana), mais la face arrière de l'Enyaq aussi était jugée discutable : aucun changement sur les optiques arrières que j'aime bien par ailleurs.
• il manque une ligne horizontale pour coiffer le hayon de coffre, soit un liseré (pour le coup, le bandeau LED lumineux continu de l'ID.5 ferait sens) soit sous forme de becquet noir surplombant comme suggéré par @Clem2435.

 

Et je vois 2 points rédhibitoires pour moi :

• la vision périphérique dans les angles 3/4 arrière doit être très dégradée avec l'énorme montant C et l'absence d'une vitre de custode réellement utilisable : pour un véhicule de cette dimension, c'est un vrai souci, l'utilisation en roulant des caméras 360° serait un palliatif évident pour la ville, comme le proposent les Tesla, la Ioniq 5 et l'EV6...
• la tablette cache bagage rigide, qui mesure 70 à 80 cm de profondeur à vue d'oeil, est une hérésie pour une marque qui propose de longue date un cache bagage souple à enrouleur à la praticité inégalée (Karoq avec Varioflex, Enyaq standard): la plaie !

 

Le 01/02/2022 à 16:56, DjMomo a dit :

C'est l'unique couleur disponible pour la RS.

Tu es sûr de cela @DjMomo ? Car pour le coup, le rouge Velvet serait un choix pertinent pour la version RS. Le gros intérêt du coloris Vert Mamba (clin d'oeil à la série limitée Octavia RS de cette couleur) serait de pouvoir prendre l'intérieur Lounge qui mélange cuir gris, suédine/alcantara, tissu avec les fameux liserés et surpiqûres couleur moutarde sur la sellerie et planche de bord.

 

 

Si Skoda pouvait livrer le rouge Velvet avec les mêmes reflets magnifiques du coloris vus sur la Fabia III, le Kodiaq RS ou la Scala, et pas avec ce rendu discutable, dont j'ai trouvé les nuances étrangement proches du coloris rouge opaque sur les Enyaq break d'essai presse.

 

Sur le site Skoda.de on peut déjà configurer son Enyaq coupé RS!

Là je suis à 62609€

Délai à perpette ....!!!! 16 mois !!

120 exemplaires du coupé sortiront de l'usine chaque jour.