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djhice

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Bonjour à tous,

 

Ca fait plus de deux ans que je me renseigne et teste des véhicules électriques étant convaincu que c'est la meilleure solution pour mon usage. En effet, je parcours autour de 140 km/jour et financièrement, ça pèse sur le budget familial (et sur ma conscience environnementale aussi )

 

J'ai testé la Tesla Model S qui répondrait techniquement à mon besoin mais mon banquier n'est pas d'accord. J'ai aussi testé la i3 mais pour avoir l'autonomie suffisante, il fallait le Rex et du coup, on replonge les mains dans l'huile. J'ai également testé la Nissan Leaf 24 kWh mais trop juste en autonomie notamment l'hiver. La plus séduisante de mes tests a été la Kia Soul EV. Par contre, niveau tarif, je n'arrivais pas encore à boucler mon budget.

 

Finalement, j'ai patienté un peu et j'ai signé il y a 2 semaines pour une Nissan Leaf 30 kWH en LLD 37 mois pour 80000 km pendant la semaine de l'électrique.

 

Depuis, je me suis mis en recherche d'une solution de recharge rapide pour la maison mais j'avoue ne pas avoir encore tout éclairci. Je dois encore parcourir ce forum pour essayer de trouver une solution adaptée.

 

Merci en tous les cas pour cet espace de partage et à bientôt par ici ou ailleurs

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Bonjour,

 

Merci pour cette présentation et bienvenue sur le forum.

 

Pour la recharge à domicile, je te conseille d'installer une prise P17 32 ampères, et d'y brancher un câble de charge 7 kW avec EVSE intégré, comme ceux confectionnés par notre membre Ampera27.

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Bonjour

 

Pour ton kilométrage effectivement une borne 7kw est indispensable.

 

C est la solution que nous avons pour notre 30 kWh

 

Bienvenue

 

Erwan

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Bonjour

 

Pour ton kilométrage effectivement une borne 7kw est indispensable.

 

C est la solution que nous avons pour notre 30 kWh

 

Bienvenue

 

Erwan

Bonjour

 

Je ne comprends pas pourquoi la borne 7kW est indispensable. La batterie de la Leaf 30 kWh possède en fait 28 kWh utiles, soit exactement la même valeur que le Kia Soul EV.

 

Et pour recharger le Soul EV de 15% a 100% en utilisant le câble de charge livré avec le véhicule, il suffit de brancher le soir à 18h pour le lendemain matin 7h.

 

Sinon une prise green-up avec un câble EVSE te permet de recharger de 0 à 100% en 9h, soit entre 22h et 7h du matin.

 

Moi je recharge sur une simple prise de courant depuis 16 mois, sans aucun problème.

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Enfin un nouveau leafeur ! Bienvenue sur le forum

 

Pour la LLD d'une Leaf, Nissan ne propose plus l'installation d'une Wallbox à domicile ?

 

En tout cas, c'est un très bon choix, de mon côté je regrette un peu de ne pas avoir opté pour la 30Kw en vue d'économiser quelques euros par mois, mais même en 24 Kw je parviens à faire mes 120 km aller pour des réunions 1 fois par mois, avec recharge rapide sur Chademo pour le retour

 

Si jamais tu es intéressé par le programme de parrainage, qui te permet d'avoir la 1ère révision gratuite, n'hésites pas à me faire signe.

 

Bonne route en Leaf, et à plus tard sur le forum !

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Bonjour

 

La borne 7 kW était indispensable car je suis jamais sour d avoir l amplitude 18h -7h déplus régulièrement la voiture ressort le soir.

Régulièrement aussi nous faisons plus de 100km le matin et autant après 16h . Ce n est possible qu avec une 7 kW

 

Sur la 24 régulièrement le matin quand je pars alors que l égalisation n est pas fini.

 

Car on essaye de ne pas mettre en recharge pendant l heure de pointe 18h 20h30

 

 

Erwan

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Bonjour,

 

Et bien, quel accueil, merci

 

En fait, je peux rentrer assez tard le soir et j'avoue que la possibilité de pouvoir recharger la nuit la totalité de la batterie me rassurerait. En effet, l'expérience que j'ai pu fait l'hiver avec la Leaf 24 kWh ne m'ont pas rassuré. Je me souviens de mon dernier trajet où j'ai dû rouler à 70 km/h sur une voie rapide (110 km/h) pendant 15 km, ça n'était pas une expérience très rassurante. J'avoue que de pouvoir rouler à 90 km/h est tout de même plus rassurant sur ce type de voie.

 

Nissan ne propose pas l'installation d'une Wallbox, ils ont juste un accord avec Veolia mais bon, je connais les rudiments des installations électriques (j'ai déjà refait complétement les installations électriques de mon ancienne et de mon habitation actuelle) je pense pouvoir m'en sortir par moi-même si je sais ce qu'il me faut

 

@Pepito, qu'est-ce que le programme de parrainage ?

 

Je ne vais pas continuer la discussion par ici car ça ne me semble pas être la partie la plus adaptée du forum. Je vais lire ou voir à ouvrir un post adapté.

 

En tous les cas, merci à tous

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Bonjour,

 

Merci pour cette présentation et bienvenue sur le forum.

 

Pour la recharge à domicile, je te conseille d'installer une prise P17 32 ampères, et d'y brancher un câble de charge 7 kW avec EVSE intégré, comme ceux confectionnés par notre membre Ampera27.

 

Merci, cette solution me semble intéressante

 

Je me pose la question concernant mon abonnement actuel qui est un 6 kVA, j'imagine que je vais devoir passer sur un supérieur (9 ou 12) ?

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Oui.

 

32 ampères sous 230 Volts, ça fait 7,4 kVA.

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Je me pose la question concernant mon abonnement actuel qui est un 6 kVA, j'imagine que je vais devoir passer sur un supérieur (9 ou 12) ?

 

Un EVSE est rêglable de 1,1kW à 6,6kW.

C'est son but d'ailleurs.

 

J'utilise mon EVSE entre 1,1kW et 2,2kW parce que j'ai un abonnement de 6,9kW (et que j'ai le temps ...).

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De mon coté, je suis en 9KVA, et j'ai programmé la Leaf pour qu'elle recharge la nuit... Sinon, dès que j'allumais les plaques à induction pour cuisiner c'était black-out dans la maison.

Mais j'ai bénéficié de la box posée par Véolia dans le cadre de l'offre IKEA, et du coup le temps de chargement dépasse rarement 4h30

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