Bonjour,

Nouveau propriétaire d'un Kia Niro EV active, je cherche à savoir si le pré-conditionnement de la batterie est visible ou rappelé par un voyant spécifique au tableau de bord ?

regarde dans le sujet Kia Niro EV de ce forum, c'est mieux.

Bonjour,
Nouveau propriétaire d'un Kia Niro EV active, je cherche à savoir si le pré-conditionnement de la batterie est visible ou rappelé par un voyant spécifique au tableau de bord ?

Il me semble qu'il doit y avoir un témoin qui apparait sur le tableau de bord, comme je n'ai jamais pu faire de préconditionnement jusqu'à présent, je ne peux le confirmer. Je n'ai pas fait de grands trajets cet hiver et je ne charge qu'en 11kWh ces temps-ci.

Hello @jack17, oui il y a un logo orange en bas à gauche du tableau de bord (sur l'affichage dynamique en tout cas) qui t'indique que la batterie est en pré-conditionnement. Par contre pas moyen de l'activer manuellement, il faut sélectionner une borne dans le navigateur de la voiture.

Bonjour,

Merci pour le retour d'information, en effet hier, j'ai testé la recharge par la sélection sur le navigateur de la voiture, j'ai eu un message très furtif qui indiquait le préchauffage puis j'ai eu un voyant allumé en orange qui n'est pas trop explicite. J'ai lancé le préchauffage 10 km avant de faire la recharge, je ne sais pas si c'est suffisant en timing ? ou s'il faut le faire plus tôt ?

Bonjour,
Merci pour le retour d'information, en effet hier, j'ai testé la recharge par la sélection sur le navigateur de la voiture, j'ai eu un message très furtif qui indiquait le préchauffage puis j'ai eu un voyant allumé en orange qui n'est pas trop explicite. J'ai lancé le préchauffage 10 km avant de faire la recharge, je ne sais pas si c'est suffisant en timing ? ou s'il faut le faire plus tôt ?

Au final le but est de permettre à la recharge de s'effectuer à aussi haute puissance que possible > as-tu vu une puissance débitée par la borne plutôt satisfaisante (proche du max attendu, cf. courbe de recharge CC) ?

Le plus tôt tu le programmes, le plus de chance tu auras que le cerveau de Niro enclenche la préchauffe "à temps" (en fonction des températures extérieure et batterie)

// Kia Niro EV [emoji1045] Pace - gris comète... commandé //

Bonjour,

J'ai chargé sur une borne ionity  avec une puissance de 45 à 54 kW, pendant 10 minutes, c'était suffisant pour rentrer chez moi, maintenant lancer le préchauffage longtemps à l'avance quand on est short en autonomie, c'est prendre un risque de ne pas arriver à la borne. 

Bonjour,

J'ai eu le voyant un matin. J'ai branché la voiture par -1°C et j'ai vite programmé le chauffage pour 10 min plus tard via le calendrier de programmation. Résultat, l’habitacle n'a pas chauffé, mais visiblement la batterie oui. 

Je précise, j'ai la version Motion avec pompe à chaleur.

Je n'arrive pas à charger la photo, ça me met erreur code : -200.

Donc le voyant ressemble à trois batteries oranges mises en perspectives l'une derrière l'autre. Dans celle au 1er plan, il y a le symbole de préchauffage (deux spires de bobine). 

Le voyant est en bas à gauche du tableau de bord, en dessous de l'endroit où se trouve normalement l'indicateur de niveau de batterie.

Pour notre voyage aller au ski de 750kms, j'ai mis systématiquement une borne DC en destination et j'ai eu à chaque fois le preconditionnement. Pas sûr que sur un trajet calculé avec ABRP, ça fasse un si gros écart de conso. 

On a eu jusqu'à -7 du côté de Montluçon et on a chargé au max immédiatement en arrivant à la borne Ionity.

D'ailleurs, on a utilisé que du Ionity, c'était parfait. 

Par contre, ça m'a bien pris 1h30 de plus que l'année dernière en thermique sans parler des bouchons de dingue (mais ça, c'est une autre histoire)

Le 15/02/2023 à 20:25, ThiFree a dit :

Bonjour,

 

J'ai eu le voyant un matin. J'ai branché la voiture par -1°C et j'ai vite programmé le chauffage pour 10 min plus tard via le calendrier de programmation. Résultat, l’habitacle n'a pas chauffé, mais visiblement la batterie oui. 

 

Je précise, j'ai la version Motion avec pompe à chaleur.

 

Je n'arrive pas à charger la photo, ça me met erreur code : -200.

 

Donc le voyant ressemble à trois batteries oranges mises en perspectives l'une derrière l'autre. Dans celle au 1er plan, il y a le symbole de préchauffage (deux spires de bobine). 

 

Le voyant est en bas à gauche du tableau de bord, en dessous de l'endroit où se trouve normalement l'indicateur de niveau de batterie.

 

ne confonds tu pas préchauffage de l'habitacle avec celui de la batterie en vue d'une charge rapide ?

Je n'ai pas lu tous les sujets sur ce PRECONDITIONNEMENT de batterie, mais cela est-il automatique sur toutes les VE si voiture en route un rendez-vous vers une borne de recharge est enregistré dans le Gps ? Ou alors cela ne concerne-t-il que des VE "routières" Tesla et autres ?

merci

Je n'ai pas lu tous les sujets sur ce PRECONDITIONNEMENT de batterie, mais cela est-il automatique sur toutes les VE si voiture en route un rendez-vous vers une borne de recharge est enregistré dans le Gps ? Ou alors cela ne concerne-t-il que des VE "routières" Tesla et autres ?
merci

Spécifique à chaque modèle

// Kia Niro EV [emoji1045] Pace - gris comète... commandé //

Tous les modèles ne le font pas mais le Niro EV en est désormais équipé.

Et j'ai pu voir que ça fonctionne plutôt bien après un aller retour au ski. 6 recharges rapides sur Ionity en tout, j'ai trouvé ça plutôt facile par rapport à ce que j'imaginais.