Pourquoi les VE sont-ils si peu cher à fabriquer? Et vont provoquer sans délai la disparition des thermiques

[triphase]

Le 28/12/2024 à 16:57, rv45 a dit :

En refusant la réalité les constructeurs Européens ont choisi la voie de l’enfer.

Highway to hell!

 

Mais les VE peuvent charger en AC/DC 😁

[rv45]

Mais comment se fait-il que ce pays soit encore en croissance de vente sur le VE?

avec une croissance de 20 % en décembre la Norvège est sur le point de fermer la page définitivement de la voiture thermique en véhicule neuf bien sûr. 
Il y a plusieurs hypothèses:

Certains avaient probablement retarder le renouvellement de leur véhicule, ce cas est probablement valable pour d’autre pays européens en attendant le véhicule le plus approprié, l’offre devenant effectivement de plus en plus large et compétitive. 

Quelles sont les autres enseignements que la Norvège peut nous apporter?

 

Probablement que le froid est un paramètre contrôlable. Car si ce n’est pas un paramètre favorable il n’est pas rédhibitoire et que les solutions existent et son de bonnes solutions. Notre peur par rapport à l’autonomie même si elle est justifiée et sûrement en partie irrationnelle tout simplement car nous décrions plus que nous apportons de réponses dans notre pays. La recharge avant de partir et  le pré-conditionnement de la batteries ne sont probablement pas bien compris par tous. 

le problème de recharge n’en est pas un. Cela ne veut pas dire qu’en Norvège tout est parfait, probablement pas. Mais les solutions existent aussi simplement que d’installer un compteur électrique, le linky pour la France. Cela ne viendrait pas à l’esprit d’un français de dire que l’on ne peut pas installer un compteur et pourtant beaucoup évoque la difficulté de recharge, mais même si cette difficulté peut exister réellement ce n’est pas là qu’est le problème. Une question de volonté tout simplement le problème technique n’existe pas si on a la possibilité de mettre une prise 240 où 340v.

 

Les Français commencent à se rendre compte que le fin du thermique et bien réelle. Alors à moins de revenir en arrière et cela ne fera pas avec du thermique mais bien plus en arrière que cela si nous refusons de voir la réalité. Nous devons prendre les bonnes solutions avec où sans classe politique « irresponsable ». Le retour en arrière existe bien mais les contradicteurs non pas conscience à quoi cela resemble.

[gatouille]

Le 31/12/2024 à 15:28, rv45 a dit :

Mais comment se fait-il que ce pays soit encore en croissance de vente sur le VE?

avec une croissance de 20 % en décembre la Norvège est sur le point de fermer la page définitivement de la voiture thermique en véhicule neuf bien sûr. 
Il y a plusieurs hypothèses:

Certains avaient probablement retarder le renouvellement de leur véhicule, ce cas est probablement valable pour d’autre pays européens en attendant le véhicule le plus approprié, l’offre devenant effectivement de plus en plus large et compétitive. 

Quelles sont les autres enseignements que la Norvège peut nous apporter?

 

Probablement que le froid est un paramètre contrôlable. Car si ce n’est pas un paramètre favorable il n’est pas rédhibitoire et que les solutions existent et son de bonnes solutions. Notre peur par rapport à l’autonomie même si elle est justifiée et sûrement en partie irrationnelle tout simplement car nous décrions plus que nous apportons de réponses dans notre pays. La recharge avant de partir et  le pré-conditionnement de la batteries ne sont probablement pas bien compris par tous. 

le problème de recharge n’en est pas un. Cela ne veut pas dire qu’en Norvège tout est parfait, probablement pas. Mais les solutions existent aussi simplement que d’installer un compteur électrique, le linky pour la France. Cela ne viendrait pas à l’esprit d’un français de dire que l’on ne peut pas installer un compteur et pourtant beaucoup évoque la difficulté de recharge, mais même si cette difficulté peut exister réellement ce n’est pas là qu’est le problème. Une question de volonté tout simplement le problème technique n’existe pas si on a la possibilité de mettre une prise 240 où 340v.

 

Les Français commencent à se rendre compte que le fin du thermique et bien réelle. Alors à moins de revenir en arrière et cela ne fera pas avec du thermique mais bien plus en arrière que cela si nous refusons de voir la réalité. Nous devons prendre les bonnes solutions avec où sans classe politique « irresponsable ». Le retour en arrière existe bien mais les contradicteurs non pas conscience à quoi cela resemble.

 

 

Parce que tous les pays vont voir leur PDM de BEV passer de 0% à 100%. Parce que le VE est la solution évidente à la réduction de GES des voitures et que la production de pétrole va diminuer.

 

Les questions utiles -> En combien de temps ? Avec croissance continue ou discontinue ?

 

Vous avez déjà les chiffres de décembre avant janvier. Vous devriez les partager.

 

Le pré-conditionnement est une contrainte de plus à gérer par le conducteur. Il faut la faire sauter pour qu'il n'ai pas à se poser la question.

 

Installer un compteur Linky est économiquement transparent pour le consommateur (qui paye l'installation indirectement via sa facture).

Il remplace un vieux compteur donc l'emplacement et les raccordements existent.

Tout ceci n'est pas le cas d'une prise de recharge qui a un coût (faible pour une prise renforcée mais coût quand même, et nettement plus cher pour du bidirectionnel), qui nécessite de faire passer le câblage jusqu'à la voiture (pas toujours simple à faire, y compris dans les immeubles neufs qui n'ont pas été pensés pour çà).

 

La fin du VT est le sujet de fond mais les vraies questions sont notamment liées à deux éléments du titre du sujet : "peu cher à fabriquer" et "sans délai". Pour l'instant ce n'est pas "peu cher" et le passage au VE ne va pas être "sans délai".

Modifié décembre 31, 2024 par gatouille

[rv45]

Le 31/12/2024 à 17:26, gatouille a dit :

Vous avez déjà les chiffres de décembre avant janvier. Vous devriez les partager.

 

on a les chiffres de décembre en décembre. 😉

 

https://elbilstatistikk-no.translate.goog/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=ajax,nv,elem

Modifié décembre 31, 2024 par rv45

[Doudou57]

La fin du thermique n'est pas pour tout de suite, ne mettons pas la charrue avant les boeufs, 2035 c'est dans dix ans.

 

En dix ans tout peut encore changer. Je ne préfère pas voir mon électricité exploser. Ne pressons pas trop de monde.

[Remy]

Le 31/12/2024 à 15:28, rv45 a dit :

Quelles sont les autres enseignements que la Norvège peut nous apporter?

Que plus le niveau de vie d'un pays est élevé, plus la transition y est aisée ?

[rv45]

Le 02/01/2025 à 13:09, Remy a dit :

Que plus le niveau de vie d'un pays est élevé, plus la transition y est aisée ?

Alors vous avez une explication pourquoi en 2024 l’Ethiopie a devancer la Norvège avec 100% de véhicules électriques contre 95% pour la Norvège? Pas assez riche la Norvège, où alors c’est parce que l’Ethiopie est trop pauvre pour se payer le carburant? 

[Maxoo]

Le 02/01/2025 à 12:09, Remy a dit :

Que plus le niveau de vie d'un pays est élevé, plus la transition y est aisée ?

Que quand on extrait et qu'on vend beaucoup de pétrole aux autres, c'est plus facile de s'en passer chez soi.

[Maxoo]

Le 02/01/2025 à 13:27, rv45 a dit :

Alors vous avez une explication pourquoi en 2024 l’Ethiopie a devancer la Norvège avec 100% de véhicules électriques contre 95% pour la Norvège? Pas assez riche la Norvège, où alors c’est parce que l’Ethiopie est trop pauvre pour se payer le carburant? 

https://aedic.eu/fr/invest-in-africa/lexpansion-economique-de-la-chine-en-afrique/

 

Il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir.