Pourquoi les VE sont-ils si peu cher à fabriquer? Et vont provoquer sans délai la disparition des thermiques

[rv45bis]

Le 05/03/2026 à 17:10, rv45bis a dit :

Alors maintenant que l’on a répondu aux mauvaises objections sur les voitures thermiques vous allez nous sortir le cas des  des fourgons! 
vous aurez toujours une exemption pour nous expliquer qu’il faut indéfiniment justifier l’énergie fossile.
Mais encore une fois l’actualité vient démentir totalement vos affirmations sur la supposée des coût inférieur du thermique par rapport aux électriques sur les fourgons.

 

https://www.electrive.com/2026/03/05/stellantis-offers-bev-diesel-price-parity-for-electric-vans/ 
 

Vous n’avez vraiment pas de chance!

 

Et bien je persiste dire que vous fourvoyer nos concitoyens dans une mauvaise voie. L’énergie fossile que nous n’avons pas sur notre sol nous prend à la gorge depuis des années il faut en sortir et ce n’est pas avec vos mauvais conseils que l’on va y arriver!

 

la perte 2025 sur nos achats de pétrole et gaz est déjà 60 milliards sur l’année, maintenant il faudrai déjà y rajouter 40 milliards sur les deux prochaines années. 
 

Et bien je ne vous félicite pas sur vos conseils.

 

Une perte de 40 milliards d'euros sur les deux prochaines années: le conflit au Moyen-Orient menace la reprise de l'économie allemande même si Berlin échange de moins en moins avec Téhéran

https://www.bfmtv.com/economie/international/une-perte-de-40-milliards-d-euros-sur-les-deux-prochaines-annees-le-conflit-au-moyen-orient-menace-la-reprise-de-l-economie-allemande-meme-si-berlin-echange-de-moins-en-moins-avec-teheran_AV-202603050479.html via @bfmbusiness

Et pour finir je rappellerai que la Chine en décembre a dépassé la part de marché de 50% pour les poids lourds électrique! Dés fois que…

 

Et je rajouterai que si les danois (particulier hors entreprise et administration) au mois de fevrier ont commandé 94,4% de voitures électriques. Et bien sûr quelques soient la catégorie de voitures et quelques soient leurs pouvoirs d’achats. Vous avez toujours tendance à ramener cela à une partie de la population. Je préfère voir cela plutôt sur l’information et des choix de société plutôt que sur la désinformation et l’incapacité de faire les bons choix énergétiques d’un pays. 

Bon je préfère m’enrichir d’expériences positives que d’entendre des pleurnicheries à en plus finir pour vous expliquer ce n’est pas possible.

 

Lui la fait et c’est bien. D’autres vont s’en inspirer!

 

 https://www.automobile-propre.com/articles/temoignage-voici-le-retour-de-cet-artisan-passe-du-mercedes-vito-diesel-au-evito-electrique-apres-60-000-km/

Modifié jeudi à 18:32 par rv45bis

[doudous74]

Le 05/03/2026 à 17:10, rv45bis a dit :

Alors maintenant que l’on a répondu aux mauvaises objections sur les voitures thermiques vous allez nous sortir le cas des  des fourgons! 
vous aurez toujours une exemption pour nous expliquer qu’il faut indéfiniment justifier l’énergie fossile.
Mais encore une fois l’actualité vient démentir totalement vos affirmations sur la supposée des coût inférieur du thermique par rapport aux électriques sur les fourgons.

 

https://www.electrive.com/2026/03/05/stellantis-offers-bev-diesel-price-parity-for-electric-vans/ 
 

Vous n’avez vraiment pas de chance!

 

Et bien je persiste dire que vous fourvoyer nos concitoyens dans une mauvaise voie. L’énergie fossile que nous n’avons pas sur notre sol nous prend à la gorge depuis des années il faut en sortir et ce n’est pas avec vos mauvais conseils que l’on va y arriver!

 

la perte 2025 sur nos achats de pétrole et gaz est déjà 60 milliards sur l’année, maintenant il faudrai déjà y rajouter 40 milliards sur les deux prochaines années. 
 

Et bien je ne vous félicite pas sur vos conseils.

 

Une perte de 40 milliards d'euros sur les deux prochaines années: le conflit au Moyen-Orient menace la reprise de l'économie allemande même si Berlin échange de moins en moins avec Téhéran

https://www.bfmtv.com/economie/international/une-perte-de-40-milliards-d-euros-sur-les-deux-prochaines-annees-le-conflit-au-moyen-orient-menace-la-reprise-de-l-economie-allemande-meme-si-berlin-echange-de-moins-en-moins-avec-teheran_AV-202603050479.html via @bfmbusiness

Et pour finir je rappellerai que la Chine en décembre a dépassé la part de marché de 50% pour les poids lourds électrique! Dés fois que…

 

Et je rajouterai que si les danois (particulier hors entreprise et administration) au mois de fevrier ont commandé 94,4% de voitures électriques. Et bien sûr quelques soient la catégorie de voitures et quelques soient leurs pouvoirs d’achats. Vous avez toujours tendance à ramener cela à une partie de la population. Je préfère voir cela plutôt sur l’information et des choix de société plutôt que sur la désinformation et l’incapacité de faire les bons choix énergétiques d’un pays. 

@ManuTaden peut se défendre tout seul. Mais de là à dire qu 'il a un discours pro- thermique c'est quand même un peu fort! Franchement dire que l' électrique est parfait en tout et explose de partout est a peu prêt aussi faux que de dire que c' est une merde qui n' arrivera jamais à rien. Et franchement, ça ne favorise pas un discours invitant à la transition, ça aurait plutôt tendance à bloquer les gens sur leur présupposés...

Pour moi les vrais questions à se poser pourrait être: est-ce que l' électrique à encore des faiblesses, est-ce que des gens ont encore des difficultés réelles à y passer, est-ce que ces difficultés sont supérieures (individuellement le consommateur n' agit pas pour le bien du monde mais en premier pour son bien propre) à celles du thermique????

[rv45bis]

On peut s’exprimer sans les terme de “merde”

 

les évolutions se produisent encore et ne s’arrêteront pas de si tôt sur le domaine. Mais aujourd’hui on peut affirmer que tous les besoins sur la voiture électrique sont très favorables cela ne veut pas dire parfait.  Quand aujourd’hui vous avez déjà à 4 pays qui sont proche du 100% électrique aussi différents que le Népal, l’Éthiopie, le Danemark où la Norvège il va être difficile de nous faire croire que c’est 4 pays n’y arrivent pas où ne fonctionnent pas. Il y a aujourd’hui 12 pays dans le monde qui sont à plus de 50% de part de marché en électriques: gros comme petit riche comme pauvre. Ils seront pas loin d’une 20 aine d’ici la fin de l’année. Il faudra beaucoup de faux arguments aux défaitistes pour nous faire croire que de n’est pas possible. Je me souvient encore  des lamentations à en plus finir sur le cas de la Norvège qui y arrivait parce qu’ils étaient riches et plein de pétrole…

Mais la réalité est tout autre ce n’est qu’une question de volonté et de bon sens. Ni plus ni moins. 
 

La question que je me pose aujourd’hui est de savoir si le pouvoir chinois va continuer à autoriser le moteur thermique pour le véhicules de tous types encore longtemps dans leur pays? J’ai un gros doute! 

 

Modifié vendredi à 17:14 par rv45bis

[doudous74]

Le 06/03/2026 à 13:39, rv45bis a dit :

On peut s’exprimer sans les terme de “merde”

Je le reconnais.

[rv45bis]

Voici l’état de l’art du véhicule électrique. 
 

les caractéristiques sont titanesques pour ce monstre de performances et monstres tout court:

 

Le BYD Great Tang bénéficie d'une architecture de 1 000 volts, d'une puissance de charge de 1 500 kilowatts et d'une autonomie de près de 600 miles.

les prévisions qu’avait fait en 2014 le patron de Mitsubishi se sont réalisés. 
plus de 1000 km et une recharge en 10 minutes. 
la disparition total du thermique se réalise. Avec en prime un baril à 94 $ C’est un enterrement en grandes pompes.

 

https://insideevs-com.translate.goog/news/789214/byd-great-tang-ev-suv-ultra-fast-charging-range/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=ajax,nv,elem,se

Modifié vendredi à 17:56 par rv45bis

[rv45bis]

On peut prendre la mesure des errements de l’industrie automobile historique. 
 

Aujourd’hui les constructeurs semblent découvrir le moteur thermique comme prolongateur d’autonomie où plutôt redécouvrir en faite. Mais cela, tellement à retardement. 
 

Oui, car en fait c’est bien BMW qui l’a fait connaître et découvrir au monde, mais c’était en 2013 avec son I3 Rex. Et cela avait du sens à l’époque quand il n’y avait pas encore de réseau de recharge et quand les capacités des batteries etaient encore faible. En 2013, il n’y avait pas encore de super chargeur Tesla en France.  Et Tesla ne commercialisait pas encore ses voitures en France. 
Mais aujourd’hui c’est tout l’inverse les autonomies des batteries et la recharge sont devenu très satisfaisantes des autonomies entre 500 et 800 km sont monnaie courante comme entre 450 à 1500 kW! 
 

Alors quand VW présente son prolongateur d’autonomie en Chine ses homologues chinois sont mort de rire.
 

https://www.frandroid.com/marques/volkswagen/2999885_une-technologie-obsolete-volkswagen-lance-la-production-de-son-nouveau-moteur-essence-pour-voiture-electrique-et-se-fait-tacler-par-un-constructeur-chinois

 

Comment peut-on être complètement à côté de la plaque à ce point?
Il aurait pu attendre aussi que le prix du baril soit à 150$ pendant qu’ils y étaient pour faire cette annonce. 
 

La fin du moteur thermique se précise de plus en plus, dans de plus en plus de domaines d’activité et pas uniquement sur l’automobile où le transport routier.

 

 

Modifié samedi à 07:27 par rv45bis

[hybridex]

Le 06/03/2026 à 18:46, rv45bis a dit :

Voici l’état de l’art du véhicule électrique. 
 

les caractéristiques sont titanesques pour ce monstre de performances et monstres tout court:

 

Le BYD Great Tang bénéficie d'une architecture de 1 000 volts, d'une puissance de charge de 1 500 kilowatts et d'une autonomie de près de 600 miles.

les prévisions qu’avait fait en 2014 le patron de Mitsubishi se sont réalisés. 
plus de 1000 km et une recharge en 10 minutes. 
la disparition total du thermique se réalise. Avec en prime un baril à 94 $ C’est un enterrement en grandes pompes.

 

https://insideevs-com.translate.goog/news/789214/byd-great-tang-ev-suv-ultra-fast-charging-range/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=ajax,nv,elem,se

Un tank grotesque qui mobilise bien trop de ressources pour une bien  piètre amélioration des services rendus

On n'a vraiment pas besoin de ça

[rv45bis]

Le 07/03/2026 à 11:17, hybridex a dit :

Un tank grotesque qui mobilise bien trop de ressources pour une bien  piètre amélioration des services rendus

On n'a vraiment pas besoin de ça

Nos utilisations Françaises ne sont pas représentatives de ce qui se fait dans le monde. Bien sûr nous avons nos propres représentations. Mais ne jugeont pas en regardant notre nombril, nous ne sommes pas le centre de l’univers. Regardons plutôt ce qui se fait en terme de capacités techniques. Nous savons très bien que le véhicules 7 places en France de référence historique, c’est l’Espace mais au jours d’aujourd’hui il n’y a même pas de réponse en France et je ne suis même pas sûr que l’ID Buss 7 places soit fabriquée en Europe pas même la Volvo EX90 qui est fabriqué aux US  pour l’Europe. 

Modifié samedi à 16:31 par rv45bis

[doudous74]

Le 07/03/2026 à 11:17, hybridex a dit :

Un tank grotesque qui mobilise bien trop de ressources pour une bien  piètre amélioration des services rendus

On n'a vraiment pas besoin de ça

Un peu l' impression de revoir les erreurs du thermique avec des électriques... Sur le fond, nous demeureront indécrottables...

[rv45bis]

L’offre Européenne devient de plus en plus pertinente face au Chinois au moins sur la recharge nous ne sommes plus totalement largué mais elle écrase complètement l’offre thermique ringardiser à un point élevé. De plus il faut être inconscient pour s’entêter avec l’essence. 

Modifié samedi à 16:29 par rv45bis

[hybridex]

Le 07/03/2026 à 13:57, rv45bis a dit :

Nos utilisations Françaises ne sont pas représentatives de ce qui se fait dans le monde. Bien sûr nous avons nos propres représentations. Mais ne jugeont pas en regardant notre nombril, nous ne sommes pas le centre de l’univers. Regardons plutôt ce qui se fait en terme de capacités techniques. Nous savons très bien que le véhicules 7 places en France de référence historique, c’est l’Espace mais au jours d’aujourd’hui il n’y a même pas de réponse en France et je ne suis même pas sûr que l’ID Buss 7 places soit fabriquée en Europe pas même la Volvo EX90 qui est fabriqué aux US  pour l’Europe. 

Les loi de la physique sont les mêmes partout dans le monde et nous partageons tous les maigres ressources de notre petite planète et ses pollutions. Donc  tout le monde doit devenir sobre si on veut que nos petits enfants profitent encore de ses bienfaits.

Aux US la limitation de vitesse est de 105 km/h avec une dérogation à 113 km/h dans les zones reculées. Les automobilistes doivent se contenter de cette vitesse sur grands parcours

A ces vitesses là un break profilé à 7 places consomme moins de 20 kWh au 100 km. Il peut se contenter aisément d'une batterie de 65 kWh et d'une puissance de 80 kWh.

C'est vers ces véhicules plus sobres que l'on doit aller et les monstres doivent être soit interdits soit lourdement taxés

Modifié samedi à 19:06 par hybridex

[ManuTaden]

Le 07/03/2026 à 17:26, rv45bis a dit :

L’offre Européenne devient de plus en plus pertinente face au Chinois au moins sur la recharge nous ne sommes plus totalement largué mais elle écrase complètement l’offre thermique ringardiser à un point élevé. De plus il faut être inconscient pour s’entêter avec l’essence. 

 

Citation

De plus il faut être inconscient pour s’entêter avec l’essence. 

C'est certain qu'il faut être inconscient pour ne pas claquer entre 65 000 et 100 000€ pour circuler au volant qu'un paquebot de 4,80 m parce qu'il est électrique.

Vous n'auriez pas l'impression d'être hors sol par rapport aux achats réels des français ?

en 2025; les 5 véhicules les plus vendus aux particuliers sont : Clio , 208; Sandero, 2008, C3 => rien de plus de 4,30 m, rien à plus de 30 000€.

alors c'est très bien que le haut de gamme soit électrique, mais les plus vendus sont des véhicules de catégories B et C => de la Clio à la 308. Et dans ces catégories, malgré l'augmentation importante des prix des véhicules neufs, il y a encore un fossé entre les tarifs des VT et des VE.

Alors c'est bien beau de s'esbaudir devant la dernière création de berline BMW, mais la question, en matière de décarbonation serait plutôt : est qu'une remplaçante de la i3 originale est prévue pour bientôt avec une anticipation de production  en masse grâce au tarif attrayant ?

 

 

 

 

[rv45bis]

Le 07/03/2026 à 23:44, ManuTaden a dit :

C'est certain qu'il faut être inconscient pour ne pas claquer entre 65 000 et 100 000€ pour circuler au volant qu'un paquebot de 4,80 m parce qu'il est électrique.

Vous n'auriez pas l'impression d'être hors sol par rapport aux achats réels des français ?

en 2025; les 5 véhicules les plus vendus aux particuliers sont : Clio , 208; Sandero, 2008, C3 => rien de plus de 4,30 m, rien à plus de 30 000€.

alors c'est très bien que le haut de gamme soit électrique, mais les plus vendus sont des véhicules de catégories B et C => de la Clio à la 308. Et dans ces catégories, malgré l'augmentation importante des prix des véhicules neufs, il y a encore un fossé entre les tarifs des VT et des VE.

Alors c'est bien beau de s'esbaudir devant la dernière création de berline BMW, mais la question, en matière de décarbonation serait plutôt : est qu'une remplaçante de la i3 originale est prévue pour bientôt avec une anticipation de production  en masse grâce au tarif attrayant ?

 

 

 

 

L’heure de la Twingo nouvelle version viendra car la précédente n’était pas particulière brillante. 
 

Hors sol, non quand je me déplace je vois plus de 90% qui vivent à crédit sur le dos de nos enfants en France et quand je compare deux véhicules,  je ne compare pas un gros véhicules électrique avec une petite berline essence pour l’excuser. 
 

le nivellement par le bas où l’écologie punitive a ses limites. 
 

le choix qui se fait aux acquéreurs de nouveaux véhicules c’est de comparer dans la mesure du possible des équivalents thermique ringard et électrique d’avenir de même catégorie. 
 

Et ce qui vous dérange c’est de vous apercevoir malgré vos désinformations:  c’est que le véhicules électrique est moins cher.

 

l’adoption d’une nouvelle technologie se fait couramment par le haut. Ce n’est pas un souhait c’est un fait. Les constructeurs Européens nous l’impose, la réalité c’est que la nouvelle Alpine est disponible avant la nouvelle Twingo toutes les deux de vrais électrique, VW avant sortir sa future polo en électrique seulement maintenant, notre eUP électriques n’était qu’une voiture transformée, Notre I3 de 2014 fait moins de 3m de long pour 1200 kW et je ne vous ai pas attendu pour passez à l’électrique à se moment là. Qui est hors sol en faisant la promotion aujourd’hui du véhicule thermique et qu’il n’y avait pas majoritairement de très gros thermique même en France! C’est se voiler la face et ne pas regarder la réalité. 
 

La réalité c’est que notre i3 n’a pas besoin d’être remplacer elle est toujours d’actualité et pour le moment on la garde précieusement. 
 

Modifié hier à 07:09 par rv45bis

[marcs]

Salut,

 

Petit calcul sur un coin de table pour l'acquisition de ma Cupra Born 77kWh.

Véhicule affiché à l'époque à 45.472 euros

35 mensualités pendant la LOA de 174,68€ (total des 35 mensualités 6113,8€) c'est la reprise de mon ancien véhicule qui a fait diminuer les mensualités.

Dernier versement pour garder l'auto : 29.839,44€

Cout total de l'auto hors électricité : 35.953,24€

 

Consommation moyenne sur 50.000 km : 16,5 kWh/100 soit 8.250 kWh.

Prix des recharges : 8.250 kWh x 0,32€ (prix moyen Belge de l'électricité à domicile) : 2640€

Prix annuel des recharges : 880€/an

 

Ma voiture me revient actuellement à 38593,24€ en trois ans (12.864,41€/an) mais comme elle est payée entièrement, chaque année de possession supplémentaire me fera diminuer le prix à l'année.

 

- Pour 4 ans : Total 39.473,24€ soit 9.868,31€/ans.

- Pour 5 ans : Total 40.353,24€ soit 8.070,64€/ans.

- Pour 6 ans : Total 41.233,24€ soit 6.872,20€/ans.

- Pour 7 ans : Total 42.113,24€ soit 6.016,17€/ans.

- Pour 8 ans : Total 42.993,24€ soit 5.374,15€/ans.

 

Je sais que certains me diront que mon calcul est faux parce que je ne prends pas en compte la reprise de mon ancien véhicule, si c'est en partie vrai cette remarque est biaisée dans le sens ou la valeur de reprise a été fortement surévalué parce que je prenais un véhicule plutôt cher, on ne m'aurait pas offert 14.000 euros pour un véhicule de 5 ans et 90.000 km si j'avais choisi une polo par exemple; Tout comme on ne m'en aurait pas offert autant si je l'avais encore gardé 3 ou 5 ans en dépassant les 140.000km voir les 170.000km.

 

Mais je suis bien conscient que j'étais dans une situation idéale pour franchir le cap.

- Je finissais mon crédit précédent et mes nouvelles mensualités équivaudraient à la moitié de celles que je payais avant (les sous qu'on n'a pas ne font pas trop mal, pas d'effort supplémentaire).

- Mes frais de "carburant" seraient réduit de moitié aussi.

- A mon âge, je savais pouvoir compter sur une grosse rentré d'argent avant la fin de la location (remboursement assurance vie).

- puisque c'était une location avec option d'achat, je savais aussi que je ne me condamnais pas à l'électrique si j'en avais été déçu.

 

Après, oui ça reste cher surtout si on la compare à une Dacia Sandero de base sans option à 13.290€ et il est certain que ce sera une avancée bienvenue lorsqu'il y aura suffisamment de choix en électrique de (relativement) bas de gamme.

 

Maintenant si on compare avec une Dacia Jogger (avec juste la radio et une couleur payante) à 22.100€ plus les prix du carburant le delta diminue fameusement mais j'admets que même une Dacia neuve, tout le monde n'a pas forcément les moyens de s'en offrir une.

[rv45bis]

Merci pour ce partage et l’effort que vous avez fait pour comparer les deux solutions. Malheureusement pour ceux qui ont fait le mauvais choix car le prix du carburant pour les prochains mois vont pas aller dans la modération, même si toutes les énergies vont être impactées.

 

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/energie/probable-que-les-prix-depassent-les-pics-de-2008-et-2022-goldman-sachs-anticipe-un-baril-a-150-dollars-si-le-trafic-ne-reprend-pas-a-ormuz-d-ici-la-fin-du-mois_AV-202603070183.html

Modifié hier à 10:55 par rv45bis

[ManuTaden]

Le 08/03/2026 à 08:06, rv45bis a dit :

Et ce qui vous dérange c’est de vous apercevoir malgré vos désinformations:  c’est que le véhicules électrique est moins cher.

oui, moins cher, quand on a l'habitude d'acheter plutôt haut de gamme , ou des véhicules plutôt des segments D et au delà. 

 => une id7 c'est 5000 ou 6000€ plus cher qu'une Passat => 10% d'écart

soit d'occasion => notre eNiro : 21 000€ - une 308 break du même âge et au même kilométrage : 20 000€, à la même époque 

Typiquement des cas où, effectivement, il serait dommage de ne pas passer au VE

Mais en neuf, ou en occasions récentes, dès que vous cherchez un véhicule à usage familial autour de 25 000€, alors là il y a beaucoup moins de choix en matière de VE que de VT.

Et ce n'est certainement pas un titre d'article qui met en avant le plein en 30 min afin de parcourir 150 km qu'un site spécialisé sur l'automobile décarbonée va donner envie aux clients potentiels de se renseigner sur le remplacement d'un VT de catégorie B ou C par un VE.

 

Modifié hier à 11:52 par ManuTaden

[rv45bis]

On va regarder les ventes de voitures à la fin du mois pour voir et celle à fin avril. on devrait être assez vite fixé. Ma petite souris me dit que pas mal de personnes ont un langage qui change foncièrement ses derniers jours. C’est peut être du haut de gamme vu mes fréquentations.🤔 mais une autre petite souris me dit dans l’autre oreilles que elle aussi a les même sons de cloches pour tous les autres segments, à moins que cela soit les sons de cloches de Pâques qui approchent🤣

[ManuTaden]

Le 08/03/2026 à 14:52, rv45bis a dit :

On va regarder les ventes de voitures à la fin du mois pour voir et celle à fin avril. on devrait être assez vite fixé. Ma petite souris me dit que pas mal de personnes ont un langage qui change foncièrement ses derniers jours. C’est peut être du haut de gamme vu mes fréquentations.🤔 mais une autre petite souris me dit dans l’autre oreilles que elle aussi a les même sons de cloches pour tous les autres segments, à moins que cela soit les sons de cloches de Pâques qui approchent🤣

je viens d'écouter de la pub radio.

J'ai eu droit à Toyota, Kia, Renault et Dacia je n'ai entendu que parler de véhicules hybrides. Même que ceux de Renault et de Toyota ont 1000 km d'autonomie sans besoin de s'arrêter pour charger. 🤢

[doudous74]

Le 08/03/2026 à 19:47, ManuTaden a dit :

je viens d'écouter de la pub radio.

J'ai eu droit à Toyota, Kia, Renault et Dacia je n'ai entendu que parler de véhicules hybrides. Même que ceux de Renault et de Toyota ont 1000 km d'autonomie sans besoin de s'arrêter pour charger. 🤢

Dommage notamment pour kia et Renault pour lesquels les véhicules électriques sont clairement les plus attrayant... Entre une clio et une R5 niveau style il n'y a pas photo...

[ManuTaden]

Le 08/03/2026 à 20:05, doudous74 a dit :

Dommage notamment pour kia et Renault pour lesquels les véhicules électriques sont clairement les plus attrayant... Entre une clio et une R5 niveau style il n'y a pas photo...

Mais Renault souhaite vendre des Symbioz et Kia des Sportage, pas des R4, R5, Megane ou Scenic ou des EV3, EV4, EV5 ou EV6 ...

 

 

[hybridex]

Le 08/03/2026 à 14:52, rv45bis a dit :

On va regarder les ventes de voitures à la fin du mois pour voir et celle à fin avril. on devrait être assez vite fixé. Ma petite souris me dit que pas mal de personnes ont un langage qui change foncièrement ses derniers jours. C’est peut être du haut de gamme vu mes fréquentations.🤔 mais une autre petite souris me dit dans l’autre oreilles que elle aussi a les même sons de cloches pour tous les autres segments, à moins que cela soit les sons de cloches de Pâques qui approchent🤣

Ma petite souris à moi me dit que pas mal de personnes vont, pour le moment, se garder autant que possible de renouveler leur voiture. Je vois plus une baisse des ventes de VT sans véritable hausse des VE

[Polaris]

Le 08/03/2026 à 20:05, doudous74 a dit :

 Entre une clio et une R5 niveau style il n'y a pas photo...

Pour une fois je suis d'accord avec vous :  j'ai vu une nouvelle Clio 6 cette semaine... Elle est absolument magnifique, moderne (enfin pour le design, pas forcément pour la motorisation), bien profilée ;  rien à voir avec le style parpaing néo-rétro sur roues de charettes de la R5. Cette Clio va faire un carton.

[Polaris]

Le 08/03/2026 à 11:57, ManuTaden a dit :

Et ce n'est certainement pas un titre d'article qui met en avant le plein en 30 min afin de parcourir 150 km qu'un site spécialisé sur l'automobile décarbonée va donner envie aux clients potentiels de se renseigner sur le remplacement d'un VT de catégorie B ou C par un VE.

 

J'ai eu exactement le même sentiment en lisant l'article.

 

30mn entre deux sauts de puce de 150km sur autoroute. C'est acceptable pour une citadine, mais pour une voiture à prétention familiale et polyvalente (et le tarif qui va avec)... Quelle contre-publicité  ! 

[hybridex]

Le 08/03/2026 à 11:57, ManuTaden a dit :

Et ce n'est certainement pas un titre d'article qui met en avant le plein en 30 min afin de parcourir 150 km qu'un site spécialisé sur l'automobile décarbonée va donner envie aux clients potentiels de se renseigner sur le remplacement d'un VT de catégorie B ou C par un VE.

 

Faudrait-il cacher cette vérité que certains ne sauraient voir au prétexte que d'aucuns mettent abusivement en exergue l'autonomie des vieux diesels puants?

Une R4 calée à 130 km/h sur autoroute fera 115 km dans l'heure  en conditions réelles et les 150 km en 1h 20 mn. Elle repartira chargée après au total 1h 50 mn soit 110 minutes

En quatre cycles elle fera 600 km en 440 minutes soit 7h 20 minutes et moins s'il n'est pas nécessaire qu'elle arrive bien chargée

Ou encore 750 km en 9h ce qui est très supportable pour la plupart des automobilistes qui ne font de tels trajets que 2 à 4 fois dans l'année

De toutes façons, en période d'affluence et en famille  ils seront plus retardés par la surcharge des toilettes féminines en nombre bien trop réduit des aires d'autoroute que par la charge de leur VE

Ceux à qui ça ne convient pas pourront choisir un VE plus adapté, ce sera mieux que s'ils se retrouvent déçus et médisants d'une voiture qui ne les satisfera pa

Modifié il y a 10 heures par hybridex

[rv45bis]

Le 08/03/2026 à 21:43, Polaris a dit :

Pour une fois je suis d'accord avec vous :  j'ai vu une nouvelle Clio 6 cette semaine... Elle est absolument magnifique, moderne (enfin pour le design, pas forcément pour la motorisation), bien profilée ;  rien à voir avec le style parpaing néo-rétro sur roues de charettes de la R5. Cette Clio va faire un carton.

Ce qu’il y a de plus sublime dans cette Clio c’est son incroyable moteur thermique. Le client peut se faire attirer par design et autres éléments marketings le plus souvent irrationnels. Bon je partage pleinement le sentiment aussi stupide sur le néo rétro parpaing de la R5.

les clients se font  piéger faute d’avoir bien compris que cette révolution industrielle devait être salutaire et nécessaire mais ils ont préférer écouter les lobbys et les politiques pas très malins ils faut bien le reconnaître et le pire dans tout cela, c’est que l’on a les politiciens que l’on mérite. 

 

Mais aujourd’hui les Français commence à découvrir l’ampleur du problème pétrolier. Et ce n’est pas pourtant la première fois que l’on passe à côté de la correctionnelle cette fois on y est bien. 
Les français vont malheureusement mieux le comprendre encore dans la douleur. Pas très malin tout cela. 
 

Regardons la dernière PPE qui a mis des années à accouchés. On pourrait croire qu’elle aurait été béton, à l’épreuve de tous événements et bien non pas du tout elle propose absolument l’inverse de ce qui faudrait faire, cad une accélération majeure de l’électrification des usages (voitures électriques) et développement majeur des ENR. C’est le seul moyen de se protéger de cette crise pétrolière. On a fait tout l’inverse et on est en retard  sur ce qui aurait pu être fait. Regarder où en sont les Suédois et les Danois par exemple. Aujourd’hui les idiots regardent le prix du pétrole en faite le doigt et pas la Lune ce que l’on doit réaliser d’urgence électrification et ENR. C’est à l’image pitoyable de nos média et la télé c’est le pompom plutot de reconnaître que l’on a affaire à des idioties sur les VE pendant des années avec une désinformation à longueur de journée.

Modifié il y a 10 heures par rv45bis