Pourquoi la transition vers le VE ne fonctionne et que les thermiques ont encore une belle vie devant elles !

[rv45bis]

Pour nos vielles thermiques sachez qu’il existe toujours des solutions. L’acier est toujours recyclable. 
 

https://www.instagram.com/reel/DTAXVrSjORj/?igsh=c2ZkYzJ5eDJpZGF4

 

Voilà comment trouver une belles fin pour nos vielles polluantes.

Modifié 4 janvier par rv45bis

[marcs]

Salut,

 

Je viens de lire avec intérêt un article sur AP : Le mépris nuit-il gravement à la voiture électrique ?, sans vouloir relancer les guéguerres entre pro et anti, je ne partage pas totalement l'avis de l'auteur.

 

S'il est vrai que certains pro sont un peu trop enthousiastes dans leurs commentaires, j'ai surtout le sentiment qu'on n'a jamais ridiculisé ou agressé quelqu'un qui vient se renseigner.

 

Mais oui, sans doute qu'on peut avoir remis à sa place celui qui arrive sur ses grands chevaux tout auréolé de sa petite expérience malheureuse sans se remettre lui-même en question (le VE c'est de la merde, c'est une arnaque ou ça ne marchera jamais, et tout ceux qui le glorifient sont des .....).

En gros, je pense que si on répond de manière méprisante à celui qui arrive en méprisant lui-même les autres c'est une réaction plus ou moins normale (mais pas forcément excusable).

 

J'essaye pour ma part de répondre en précisant que mon expérience dans le VE se limité à 3 ans, 45.000 km et un seul VE, difficile alors de pouvoir mépriser celui qui vient en ne connaissant pas grand chose alors que j'en connais à peine plus (comme dit dans l'article, les erreurs de débutant, on les a probablement tous fait).

 

Je crois que celui qui a vécu une expérience négative devrait souvent faire l'effort d'expliquer ce qu'il a vécu et se renseigner sur le pourquoi d'une expérience aussi mauvaise.

Si c'est avec un véhicule de location, ce n'est pas trop grave, l'expérience aura au moins eu le mérite de lui faire prendre conscience des points à prendre en considération, c'est plus dramatique ou malheureux s'il a acheté un véhicule qui ne corresponds pas à ses besoin.

 

Je pense aussi que nous, électromobilistes, devons faire un effort pour nous rappeler nos premières fois, les craintes et les éventuelles galère.

 

Finalement un peu de bienveillance des deux cotés pourrait faciliter la cohabitation et aider à la diffusion du VE.

 

 

[rv45bis]

C’est le moment de faire un bilan 2025 de la régression des véhicules thermiques et les évolution a venir.

 

Pour l’Europe la croissance des parts de marché des véhicules électrique est en croisssnce de +30% en 2025. Ce qui est un peu normale vu le retard pris par l’Allemagne en 2024 et qui à combler une parti de ce trou d’air. 
Pour le monde il faudra attendre encore un peu pour connaître les chiffres. on a pour le moment que les résultats jusqu’à novembre 2025. 
 

Et pour l’avenir: pas vraiment de mystère la croissance va continuer. Jusqu’à la rien de nouveau le nombre de pays qui vont dépasser les 50% de part de marché va continuer de se développer pour l’Europe il est possible que UK et Allemagne rejoignent ce club de plus en plus conséquent en 2026 et cela sur plusieurs continents. Alors Asie où Europe reportera le match du plus grand nombres de pays? 
 

Alors pour illustrer les évolutions voici un article sur la mégalopole Vietnamienne Ho Chi Minh City qui elle appuie sur l’accélérateur de ce que l’on appelle les ZFE en Europe.  Les même pour lequel nous n’avons pas les couil.es de les mettre en place en France. Objectif pour Ho Chi Minh 50% de VE en 2027 et 100% en 2030. Scooters et autres deux roues compris bien sûr. 
https://www.electrive.com/2026/01/09/ho-chi-minh-city-plans-petrol-vehicle-restrictions/
 

Alors forcément cela bouge fort dans ses pays qui sont capable d’évoluer rapidement. On a vu comment BYD a taillé des croupières à Toyota en Thaïlande par exemple. 

Bon, bien sûr il y a de gros pays qui ont de tres forte croissance pour les véhicules électriques et ne laisse plus aucune place à la survie des thermiques, s’il y en a encore qui se faisaient des illusions. La croissance de 77% pour les VE en Inde, qui a en plus le culot d’exporter en plus ses véhicules sur l’autre continent qui bascule lui aussi: l’Afrique. 
 

https://www.electrive.com/2026/01/09/indias-ev-momentum-accelerates-as-charging-network-expands-and-car-sales-surge/

 

Vu la croissance indienne sur les VE il est probable que ce marché des VE soit du même niveau que le marché Français d’ici 2028. 
 

Alors la croissance des VE dans le monde va rendre de plus en plus difficile la rentabilité de la production des véhicules thermique qui se réduit de plus en plus. 

 

Modifié vendredi à 16:02 par rv45bis

[suseng]

Le 09/01/2026 à 16:48, rv45bis a dit :

Bon, bien sûr il y a de gros pays qui ont de tres forte croissance pour les véhicules électriques et ne laisse plus aucune place à la survie des thermiques, s’il y en a encore qui se faisaient des illusions. La croissance de 77% pour les VE en Inde...

La part de VE en Inde passe de 2,45 à 3,95%. C'est effectivement une progression de 77% mais on reste sur des volumes très faibles.

Surtout, le très probable accroissement du marché automobile de l'Inde en 2025 par rapport à 2024 permettra malgré la faible diminution de pdm des VT; une augmentation du nombre de voitures thermiques vendues...

 

Le monde vend clairement plus de voitures électriques, et toujours autant de voitures thermiques.

[rv45bis]

“Nous coulerons si nous n’accélérons pas sur l’électrique « made in France » et « made in Europe ». Nous ne pourrons pas sauver notre filière automobile en ayant dans 10 ans les meilleurs véhicules thermiques ou hybrides du monde…”

 

Ah il serait temps que certains s’en rendent comptent s’il est encore temps!

https://www.linkedin.com/posts/clément-beaune-86789b3_la-voiture-électrique-reste-le-cap-en-europe-activity-7415749739847307264-RLhD?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI
 

 

Alors plutôt que d’en avoir peur il faut accélérer.🥱

Modifié hier à 13:59 par rv45bis

[rv45bis]

Le 09/01/2026 à 18:57, suseng a dit :

Le monde vend clairement plus de voitures électriques, et toujours autant de voitures thermiques.

Affirmation gratuite non documentées sans aucun valeur.

[suseng]

Le 12/01/2026 à 08:34, rv45bis a dit :

Affirmation gratuite non documentées sans aucun valeur.

L'agence internationale de l'énergie indique les ventes mondiales de voitures entre 2000 et 2024 : https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/global-new-car-sales-by-powertrain-2000-2024

 

On observe :

- une hausse régulière des ventes de VT entre 2000 et 2017 (petit trou crise de 2008).

- une légère baisse entre 2017 et 2020, sans aucun rapport avec l'augmentation des ventes de BEV, c'est une baisse globale du marché, probablement amplifiée par Covid

- une très légère hausse entre 2020 et 2024 des véhicules fonctionnant avec un moteur thermique (ICEV + HEV + PHEV)), les BEV s'ajoutent pour amplifier la hausse.

 

La seule manière de voir une baisse est de considérer les PHEV comme des voitures électriques.

 

En première approximation, ce qui diminue les ventes de voitures thermiques, ce sont les crises (2008, COVID) et la baisse de la consommation qu'elles induisent.

[tech60]

Le 11/01/2026 à 14:57, rv45bis a dit :

“Nous coulerons si nous n’accélérons pas sur l’électrique « made in France » et « made in Europe ». Nous ne pourrons pas sauver notre filière automobile en ayant dans 10 ans les meilleurs véhicules thermiques ou hybrides du monde…”

 

Ah il serait temps que certains s’en rendent comptent s’il est encore temps!

https://www.linkedin.com/posts/clément-beaune-86789b3_la-voiture-électrique-reste-le-cap-en-europe-activity-7415749739847307264-RLhD?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI
 

 

Alors plutôt que d’en avoir peur il faut accélérer.🥱

C'est mignon comme tout comme déclaration,faudrait que ce monsieur soit nomme ministre des transports....

[rv45bis]

Le 12/01/2026 à 09:25, tech60 a dit :

C'est mignon comme tout comme déclaration,faudrait que ce monsieur soit nomme ministre des transports....

Et bien justement ce Monsieur a été ministre des transports pendant 20 mois comme quoi ministre ne rime plus avec efficacité! Clement Beaune aujourd’hui haut commissaire à la stratégie 🥱

[rv45bis]

Le 12/01/2026 à 09:22, suseng a dit :

L'agence internationale de l'énergie indique les ventes mondiales de voitures entre 2000 et 2024 : https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/global-new-car-sales-by-powertrain-2000-2024

 

On observe :

- une hausse régulière des ventes de VT entre 2000 et 2017 (petit trou crise de 2008).

- une légère baisse entre 2017 et 2020, sans aucun rapport avec l'augmentation des ventes de BEV, c'est une baisse globale du marché, probablement amplifiée par Covid

- une très légère hausse entre 2020 et 2024 des véhicules fonctionnant avec un moteur thermique (ICEV + HEV + PHEV)), les BEV s'ajoutent pour amplifier la hausse.

 

La seule manière de voir une baisse est de considérer les PHEV comme des voitures électriques.

 

En première approximation, ce qui diminue les ventes de voitures thermiques, ce sont les crises (2008, COVID) et la baisse de la consommation qu'elles induisent.

Encore une fois nous sommes en 2026 alors au pire parler de la réalité, c’est les chiffres de 2025.😉

 

Au faite les PHEV sont des véhicules électrique elle se branche sur une prise elle nécessite l’accès à une borne et aux réseau de recharge. Le sens de l’histoire c’est que même les PHEV cèdent leur place également au BEV. 
 

Mais arrêtons de faire aujourd’hui des affirmations sur les chiffres d’avant hier. La croissance en Europe des véhicules électriques en Europe au mois de Novembre c’est + 44% on a pas les chiffres total encore sur l’Europe pour décembre mais quand on est sur ce type de valeur on ne va pas chercher de vieux chiffres sans rapport avec la réalité. 
 

on aura bientôt les chiffres monde de 2025 c’est une question de jours maintenant😉

Modifié il y a 5 heures par rv45bis

[tech60]

Le 12/01/2026 à 09:34, rv45bis a dit :

Et bien justement ce Monsieur a été ministre des transports pendant 20 mois comme quoi ministre ne rime plus avec efficacité! Clement Beaune aujourd’hui haut commissaire à la stratégie 🥱

Mon commentaire était sarcastique c'est bien parce qu il n'a pas du tout mené la politique qu'il préconise aujourd'hui que je dis ça.

 

[Spif]

Le 12/01/2026 à 09:22, suseng a dit :

La seule manière de voir une baisse est de considérer les PHEV comme des voitures électriques.

C’est le parti pris choisi par Hervé... et malheureusement nombre de médias. Ce qui impose de toujours rechercher les bons chiffres pour remettre les PHEV à leur place : entre 2 chaises.

 

Soit :

 

Le 12/01/2026 à 09:36, rv45bis a dit :

La croissance en Europe des véhicules électriques en Europe au mois de Novembre c’est + 44%

BEV + PHEV. On enlève ces derniers, ça fait 34%. Tout de suite moins spectaculaire.

Le graph de @tech60 sur l'iea montre que le PHEV reste d'ailleurs en croissance. Pour ma part, impossible de les considérer comme électriques, au mieux électrifiés. Mais ça aide à rendre les chiffres de ventes de VE désirables, pas difficile de comprendre pourquoi il s sont assimilés EV du coup.

[rv45bis]

Oui on peut en discuter longtemps et c’est effectivement discutable. 
 

Nous avons des évolutions de technologie la première a été l’hybride. Même dans cette technologie peut-on appeler le micro hybride comme une hybride type Prius?

là avec les hybrides il y a une différence c’est que ces voiture ne se rechargent pas. Cela ne veut pas dire que ce n’est pas mieux que le thermique pure. Quand vous êtes derrière au démarrage en ville c’est moins toxique et ce n’est pas négligeable pour moi. 
Il est communément admis que L’électrique et pas que par les médias c’est que le rechargeable qui fait appel au réseau électrique et aussi au réseau de bornes de recharge où qui peut faire appel car on doit l’intégrer dans les bornes de recharge. Ceci dit dans les pays qui ont dépasse les 50% de part de marché d’électrique ce qui le cas de plus en plus de pays et en 2026, la décroissance du PHEV est très visible par rapport au BEV. 
 

la décroissance des HEV en Europe se confirme par rapport aux électriques qui prennent le relais de ce glissement généralisé vers le BEV. 
 Une des raisons c’est que le réservoir des thermique se réduit tout simplement. 

 

Modifié il y a 3 heures par rv45bis

[hybridex]

Le 12/01/2026 à 09:36, rv45bis a dit :

Encore une fois nous sommes en 2026 alors au pire parler de la réalité, c’est les chiffres de 2025.😉

 

Au faite les PHEV sont des véhicules électrique elle se branche sur une prise elle nécessite l’accès à une borne et aux réseau de recharge. Le sens de l’histoire c’est que même les PHEV cèdent leur place également au BEV. 
 

Mais arrêtons de faire aujourd’hui des affirmations sur les chiffres d’avant hier. La croissance en Europe des véhicules électriques en Europe au mois de Novembre c’est + 44% on a pas les chiffres total encore sur l’Europe pour décembre mais quand on est sur ce type de valeur on ne va pas chercher de vieux chiffres sans rapport avec la réalité. 
 

on aura bientôt les chiffres monde de 2025 c’est une question de jours maintenant😉

En 2026, plus rien ne justifie de classer les PHEV parmi les véhicules électriques. Dans l'immense majorité des cas, ceux qui sont statistiquement les plus représentatifs, leur taux de fonctionnement en mode électrique est bien plus proche de celui des hybrides que de celui des électriques et leurs niveaux de pollutions sont très assimilables.

Les cas où leur utilisation rend un service réel non assuré par un véhicule électrique de même coût sont marginaux.

Ils ne font que faire survivre, au détriment des impératifs climatiques, un mode de motorisation dépassé.

Contribuer à la diffusion de millions de ces engins qui vont nuire pendant une vingtaine d'année au prétexte qu'ils constituent une introduction à l'électrique est une bien curieuse démarche.