Pourquoi la transition vers le VE ne fonctionne et que les thermiques ont encore une belle vie devant elles !

[rv45bis]

Pour nos vielles thermiques sachez qu’il existe toujours des solutions. L’acier est toujours recyclable. 
 

https://www.instagram.com/reel/DTAXVrSjORj/?igsh=c2ZkYzJ5eDJpZGF4

 

Voilà comment trouver une belles fin pour nos vielles polluantes.

Modifié dimanche à 09:21 par rv45bis

[marcs]

Salut,

 

Je viens de lire avec intérêt un article sur AP : Le mépris nuit-il gravement à la voiture électrique ?, sans vouloir relancer les guéguerres entre pro et anti, je ne partage pas totalement l'avis de l'auteur.

 

S'il est vrai que certains pro sont un peu trop enthousiastes dans leurs commentaires, j'ai surtout le sentiment qu'on n'a jamais ridiculisé ou agressé quelqu'un qui vient se renseigner.

 

Mais oui, sans doute qu'on peut avoir remis à sa place celui qui arrive sur ses grands chevaux tout auréolé de sa petite expérience malheureuse sans se remettre lui-même en question (le VE c'est de la merde, c'est une arnaque ou ça ne marchera jamais, et tout ceux qui le glorifient sont des .....).

En gros, je pense que si on répond de manière méprisante à celui qui arrive en méprisant lui-même les autres c'est une réaction plus ou moins normale (mais pas forcément excusable).

 

J'essaye pour ma part de répondre en précisant que mon expérience dans le VE se limité à 3 ans, 45.000 km et un seul VE, difficile alors de pouvoir mépriser celui qui vient en ne connaissant pas grand chose alors que j'en connais à peine plus (comme dit dans l'article, les erreurs de débutant, on les a probablement tous fait).

 

Je crois que celui qui a vécu une expérience négative devrait souvent faire l'effort d'expliquer ce qu'il a vécu et se renseigner sur le pourquoi d'une expérience aussi mauvaise.

Si c'est avec un véhicule de location, ce n'est pas trop grave, l'expérience aura au moins eu le mérite de lui faire prendre conscience des points à prendre en considération, c'est plus dramatique ou malheureux s'il a acheté un véhicule qui ne corresponds pas à ses besoin.

 

Je pense aussi que nous, électromobilistes, devons faire un effort pour nous rappeler nos premières fois, les craintes et les éventuelles galère.

 

Finalement un peu de bienveillance des deux cotés pourrait faciliter la cohabitation et aider à la diffusion du VE.

 

 

[rv45bis]

C’est le moment de faire un bilan 2025 de la régression des véhicules thermiques et les évolution a venir.

 

Pour l’Europe la croissance des parts de marché des véhicules électrique est en croisssnce de +30% en 2025. Ce qui est un peu normale vu le retard pris par l’Allemagne en 2024 et qui à combler une parti de ce trou d’air. 
Pour le monde il faudra attendre encore un peu pour connaître les chiffres. on a pour le moment que les résultats jusqu’à novembre 2025. 
 

Et pour l’avenir: pas vraiment de mystère la croissance va continuer. Jusqu’à la rien de nouveau le nombre de pays qui vont dépasser les 50% de part de marché va continuer de se développer pour l’Europe il est possible que UK et Allemagne rejoignent ce club de plus en plus conséquent en 2026 et cela sur plusieurs continents. Alors Asie où Europe reportera le match du plus grand nombres de pays? 
 

Alors pour illustrer les évolutions voici un article sur la mégalopole Vietnamienne Ho Chi Minh City qui elle appuie sur l’accélérateur de ce que l’on appelle les ZFE en Europe.  Les même pour lequel nous n’avons pas les couil.es de les mettre en place en France. Objectif pour Ho Chi Minh 50% de VE en 2027 et 100% en 2030. Scooters et autres deux roues compris bien sûr. 
https://www.electrive.com/2026/01/09/ho-chi-minh-city-plans-petrol-vehicle-restrictions/
 

Alors forcément cela bouge fort dans ses pays qui sont capable d’évoluer rapidement. On a vu comment BYD a taillé des croupières à Toyota en Thaïlande par exemple. 

Bon, bien sûr il y a de gros pays qui ont de tres forte croissance pour les véhicules électriques et ne laisse plus aucune place à la survie des thermiques, s’il y en a encore qui se faisaient des illusions. La croissance de 77% pour les VE en Inde, qui a en plus le culot d’exporter en plus ses véhicules sur l’autre continent qui bascule lui aussi: l’Afrique. 
 

https://www.electrive.com/2026/01/09/indias-ev-momentum-accelerates-as-charging-network-expands-and-car-sales-surge/

 

Vu la croissance indienne sur les VE il est probable que ce marché des VE soit du même niveau que le marché Français d’ici 2028. 
 

Alors la croissance des VE dans le monde va rendre de plus en plus difficile la rentabilité de la production des véhicules thermique qui se réduit de plus en plus. 

 

Modifié il y a 13 heures par rv45bis

[suseng]

Le 09/01/2026 à 16:48, rv45bis a dit :

Bon, bien sûr il y a de gros pays qui ont de tres forte croissance pour les véhicules électriques et ne laisse plus aucune place à la survie des thermiques, s’il y en a encore qui se faisaient des illusions. La croissance de 77% pour les VE en Inde...

La part de VE en Inde passe de 2,45 à 3,95%. C'est effectivement une progression de 77% mais on reste sur des volumes très faibles.

Surtout, le très probable accroissement du marché automobile de l'Inde en 2025 par rapport à 2024 permettra malgré la faible diminution de pdm des VT; une augmentation du nombre de voitures thermiques vendues...

 

Le monde vend clairement plus de voitures électriques, et toujours autant de voitures thermiques.