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Kratus

Pour quand un camping-car électrique ?

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Je rêve de ça, en 100% électrique.

Techniquement, c'est un Ducato.

Le camping car est un peu le rêve de l'aventurier..............mais pas trop.

J'en ai rêver et ça m'est passé.

Pourquoi :

- Prix pour du carton pressé ou presque

- Du fait du prix que tu l'as payé quand tu veux partir tu te sent obligé de le prendre à chaque sorti de 2 jours "maintenant qu'on l'a payé on le prend pour partir hein" c'est du vécu dans ma famille et c'est pour ça qu'ils l'ont revendu.

- Consommation gargantuesque pour un budget familiale 12-16l/100km ça fait beaucoup x 1.30e, 3000km de vacance ça douille. (électrique mais le prix d'achat et les courtes distances entre les recharges).

- Temps de parcours vu la conso du coup tu roules doucement pour bouffer moins (on arrive quand ?)

"on est déjà passé là, non, ha ben on va pas vite alors"

- Stockage du véhicule en inactivité, place et ou coût.

- Encombrement pour s’arrêter en haut de l'Iseran déjà rien que le monter ce même Iseran.

- Vider les chiottes

- Gérer les réserves d'eau

- Balader des bouteilles de gaz

Déjà tout ça pour ma gueule (ils sont même pas foutu de filer à boire et à bouffer aux chats).

- Virer des lieux touristique, surnombre

- Donc t'es stocker avec ta meute de camping cariste à 8km du centre ville que tu veux visiter.

- C'est pas des vacances je suis quand même obligé de faire les courses et à bouffer, ça tu vois qui c'est.

Etc...

1 truc de bien et productif tu peux faire caca, prendre ta douche et te brosser les dents en même temps.

 

Bref au prix d'un camping car t'achète une belle caisse (bon toi tu l'as déjà) et tu paye l’hôtel et le resto pendant 10 ans pour les weekends et vacances avec ta femme et tes gosses.

Et t'avance, tu vois du paysage en conduisant détendu

 

Voilà le camping car

Maintenant je te souhaite de beaux rêves.

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On est hors sujet, alors ma réponse sera brève :

 

- Il y a autant de façons d'apprécier le camping-car qu'il y a de camping-caristes.

- ça ne convient pas à tout le monde (et c'est tant mieux)

- je le pratique déjà avec beaucoup de bonheur, mais j'aimerais qu'il soit électrique, ou au moins qu'il ne soit pas diesel.

- je ne vais pas là où tout le monde va, ou au moment où tout le monde y va.

 

Je préfère aller là :

 

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ou là :

 

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Bonjour

j ai fait du camping car pendant quinze ans ,en capucine, profilé puis integral

et toujours en hors saisons et vacances scolaires

j ai encore en mémoire plein de lieux sympa en France

à l occasion on peut en discuter sur un autre sujet à créer comme camping car électrique

crdlt

désolé pour le hs

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Notre cc est le seul véhicule non électrique de la maison. Le nouveau fait 7m 50 de long. Pour 4 cela permet d être bien .

 

Nous partons pour 2 mois en juin et juillet faire un tour d Europe .

 

Pour revenir à ta question de départ je pense que l Hybrid arrivera avant.

Au vu d article que j ai lu sur les utilitaires cela pourrait baisser la consommation de 2 ou 3 litres de moins

 

 

Erwan

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moi j'attends le combi électrique de VW pour ne plus rouler avec mon Transporter Multivan essence avec réhausse Westfalia (de 1992, acheté 5 k€). Mais je ne pense pas pouvoir l'acquérir (+ de 50 k€ ?). L'idéal serait de monter une asso locale pour l'utiliser à plusieurs familles pour réduire le cout parce que le stocker dans le garage pour le sortir 2 semaines par an, ca reviendrait très très cher.

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Je me demande pourquoi aucun constructeur de camping-car ne propose de véhicule GPL.

Le réseau de stations est relativement dense en Europe et, avec la bi-carburation à l'essence, on est à l'abri des galères.

 

De plus, on alimenterait aussi au GPL la plaque de cuisson, le frigo et le chauffage. Donc plus de corvée de bouteille de gaz, et moins de poids.

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Les cc Gpl cela a existé . Le problème est qu il n existe pas d offre de véhicule essence non plus

 

Cela va peut être changer avec les nouvelles. Lois anti diesel

 

Erwan

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A la place du GPL plutôt du CNG on fait des camions qui roulent au CNG et pour la cuisson plus de problème puisque c'est du gaz naturel et c'est même moins cher à la consommation.

 

À voir du côté de chez Fiat le CNG est très répandue en Italie.

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Ca doit être possible d'en faire un basé sur un Gruau Electron II mais faut pas espérer plus de 100 km d'autonomie avec ses pauvres 58 kWh (sans charge rapide), et obligation de garder les bouteillles de gaz pour chauffage, ECS et cuisine..

 

Et pour aller là:

 

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Ben il te faudra 1 mois.

 

Pour ceux qui se poseraient la question la photo a été prise à 3h du mat

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Je me demande pourquoi aucun constructeur de camping-car ne propose de véhicule GPL.

Pour qu'existe une offre GPL, il faudrait déjà qu'il existe des châssis d'utilitaires motorisés à l'essence.

Pour les fans de motorisation GPL, une solution serait de partir sur un modèle US (certains roulent à l'essence).

Beaucoup de problèmes (réseau, entretien etc..) pour un "gain" illusoire : ces engins consomment énormément.

 

Cela dit, il est possible d'avoir un réservoir de GPL pour la cuisine, le chauffage, le groupe électrogène etc... : plus de corvée de bouteilles de propane ; tarif plus avantageux que les bouteilles.

Accessoirement, à l'étranger, on trouve du GPL (presque) partout ; on ne trouve des bouteilles de propane "françaises" (presque) nulle part.

 

Dernier point, sur les PL, pas de souci d'autonomie en eau propre/usée et, sur les plus gros, plus de "cassettes" à vider : un simple tuyau pour vidanger la cuve d'eau noires....

 

Bien sûr, c'est un capital immobilisé, mais certains ont des résidences secondaires, d'autres ont des bateaux de plaisance etc...

A chacun selon ses goût.... et ses moyens

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A la place du GPL plutôt du CNG

 

Merci pour le tuyau.

 

Je viens de voir qu'il existe une version hybride GNV-essence du Fiat Ducato.

Ce sont donc uniquement les constructeurs de camping-cars qui freinent.

 

Je parie que ce sont les allemands qui s'y mettront les premiers.

 

En attendant, on nous explique que le diesel, c'est mieux : http://www.lemondeducampingcar.fr/equipement/porteur/camping-cars-tout-diesel-pas-d-hybride-fiat-repond.html

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le vrai défi sera de produire un véhicule de PTAC inférieur à 3,5 t malgré le poids des batteries.

+1

Au delà du format "combi VW" ce sera très difficile.

Déjà en thermique, pratiquement tout ce qui est au dessus de 6m roule en surcharge

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On est hors sujet, alors ma réponse sera brève :

 

- Il y a autant de façons d'apprécier le camping-car qu'il y a de camping-caristes.

- ça ne convient pas à tout le monde (et c'est tant mieux)

- je le pratique déjà avec beaucoup de bonheur, mais j'aimerais qu'il soit électrique, ou au moins qu'il ne soit pas diesel.

- je ne vais pas là où tout le monde va, ou au moment où tout le monde y va.

 

Je préfère aller là :

 

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ou là :

 

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J'ai regardé "Zone interdite - Vacances en camping-car l'aventure sur la route":

https://rutube.ru/video/a3e28a177ad76cc3f407c8d9d722f57f/

https://rutube.ru/video/348adcdb09c263d56453c4189e2bf121/

 

C'est un peu cela?

 

J'ai aussi regardé "Enquete.exclusive.Epaves.et.pieces.detachees.Enquete.sur.les.trafics.de.voitures"

https://rutube.ru/video/add9d64eeb2c6cade77c56edc34ca1a1/

Pas mal les arnaques sur les vols des camping car.

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