Bonjour à tous.

ce sujet a certainement déjà été très abordé pour pas mal de véhicules mais j’ai parcouru toute la section et je n’ai rien trouvé de probant

j’aimerai connaître vos réglages en terme de plafond de charge.

 

mon CC m’a dit que c’était bien de régler sur 80% en AC et en DC. 
mais finalement je ne sais pas sur quoi il s’appuie pour le dire. ( à part les conseils donnés ça et là par les uns et les autres qui peuvent se baser sur des fausses croyances à propos des batteries lithium) 

 

je ne trouve rien dans les recommandations constructeur qui me dit qu’il ne faut pas la charger à 100% (qui de toute façon n’est pas un vrai 100%)

 

je m’interroge donc sérieusement sur la routine de charge que je vais régler.

 

 

Modifié juillet 10, 20223 a par Camelgold

L’application Bluelink propose apparemment 3 réglages pour la limite de recharge : 

- maximiser la longévité de la batterie avec AC & DC a 80%

- maximiser l’autonomie avec AC & DC a 100%

- réglage personalisé où tu mets ce que tu veux comme pourcentages

Donc oui, il semble que le constructeur préconise bien de charger à 80% pour éviter une détérioration trop rapide de la chimie.

ref : une vidéo YouTube de The IONIQ Guy dédiée à l’appli Bluelink (donc version US… pas d’info sur la version Europe car véhicule pas encore réceptionné, grrrrrr)

Je n’ai pas vu les réglages proposés par Bluelink dont tu parles.

 

dans la vidéo il utilise une version Bluelink très différente de l’appli en Europe.

 

J’ai juste un curseur à déplacer entre 0 et 100 % 

sans aucun conseil.

 

mais je retiens ces deux critères dont il fait référence dans la vidéo.

Je me permets un léger HS @Camelgold, pour un câble CRO tiers, vous avez des conseils? En effet, mon proprio m’installe une prise 16a (3,7lw) pour la voiture et je vois qu’il y a pléthore de modèles de câbles  réglables 10/16 ampères sur Mamazon, ça vaut le coup d’en commander un?

Bof, les 12 ampères du CRO d’origine me suffisent. Je suis pas à quelques heures près.

Tout ce qui est dit dans le manuel, c'est qu'il est recommandé de charger au moins une fois par mois à 100% (et encore : uniquement si on a l'habitude de garder la batterie sous 20%). Après, ce qui est dit pour toutes les batteries, et depuis des années maintenant, c'est qu'elles préfèrent être entre 20 et 80%, et recharger lentement. Tu ne vas pas flinguer ta batterie si tu la recharges systématiquement à 100% sur des bornes de grosse puissance, mais ça va plus rapidement diminuer sa capacité. La grande question étant : "plus rapidement c'est quoi?". Et la réponse, c'est que personne ne peut répondre à cette question. On est un peu les pionniers sur ce genre de matos (grosses batteries 800V), on aura des réponses dans 10 ans.

Meilleur conseil à te donner : fais selon ce dont tu as BESOIN. Pas plus. Personnellement, dans ma vie de tous les jours, je recharge la voiture (essentiellement à domicile, sur WallBox) quand elle arrive autour de 30%, avec un plafond réglé à 80%. (enfin si je suis sur la route, que je passe sous les 30% et que je vois que je vais arriver chez moi sous 10%, je ne m'arrête pas pour recharger, faut pas stresser non plus). Et si je prévois de faire un long trajet, je charge à 100%. Très simple.

Mais si ça se trouve tu roules des centaines de km par jour, auquel cas, aucun intérêt pour toi de limiter ta charge à 80% !

Modifié juillet 10, 20223 a par Oliviou

Le 10/07/2022 à 07:24, Camelgold a dit :

je ne trouve rien dans les recommandations constructeur qui me dit qu’il ne faut pas la charger à 100% (qui de toute façon n’est pas un vrai 100%)

Ce qui impacte plus la capacité batterie ce n'est ni le nombre de cycles, ni le pourcentage de fin de charge

C'est la temperature batterie (quelle soit trop chaude ou trop froide)

 

Le 10/07/2022 à 17:19, Oliviou a dit :

Tout ce qui est dit dans le manuel, c'est qu'il est recommandé de charger au moins une fois par mois à 100% (et encore : uniquement si on a l'habitude de garder la batterie sous 20%). Après, ce qui est dit pour toutes les batteries, et depuis des années maintenant, c'est qu'elles préfèrent être entre 20 et 80%, et recharger lentement. Tu ne vas pas flinguer ta batterie si tu la recharges systématiquement à 100% sur des bornes de grosse puissance, mais ça va plus rapidement diminuer sa capacité. La grande question étant : "plus lentement c'est quoi?". Et la réponse, c'est que personne ne peut répondre à cette question. On est un peu les pionniers sur ce genre de matos (grosses batteries 800V), on aura des réponses dans 10 ans.

Meilleur conseil à te donner : fais selon ce dont tu as BESOIN. Pas plus. Personnellement, dans ma vie de tous les jours, je recharge la voiture (essentiellement à domicile, sur WallBox) quand elle arrive autour de 30%, avec un plafond réglé à 80%. (enfin si je suis sur la route, que je passe sous les 30% et que je vois que je vais arriver chez moi sous 10%, je ne m'arrête pas pour recharger, faut pas stresser non plus). Et si je prévois de faire un long trajet, je charge à 100%. Très simple.

Mais si ça se trouve tu roules des centaines de km par jour, auquel cas, aucun intérêt pour toi de limiter ta charge à 80% !

Merci @Oliviou c’est précis.

 

effectivement j’ai vu dans le manuel le conseil de charge à 100% au moins une fois par mois. (Je vais voir si je me mets un rappel dans le calendrier)

 

et je n’ai pas besoin des 100% toutes les semaines.

 

je vais donc suivre tes conseils, de pas me prendre la tête et de faire selon mes besoins 😉

 

 

Le 10/07/2022 à 18:26, Camelgold a dit :

effectivement j’ai vu dans le manuel le conseil de charge à 100% au moins une fois par mois. (Je vais voir si je me mets un rappel dans le calendrier)

 

Je pense que c'est pour aider à faire la calibration de la batterie mais sans m'y connaitre.