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Bafien67

Photo de la Ioniq electric Créative (finition française)

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Merci pour tout ces témoignages et ces photos.

 

Je l'avais moi aussi essayé au mondial de l'auto (15 minutes dans les rues parisiennes... pas vraiment un essai.) et elle est arrivée à Aix en Provence ou j'ai pu l'essayer vendredi 2 décembre.

 

Je n'ai pas réellement prêté attention à la consommation mais plutôt au comportement routier globale.

 

LES PLUS (in my opinion.)

 

J'ai pu à nouveau apprécier la taille du coffre (j'hésite avec le SOUL EV).

 

J'adore l'option "hold on" vendue comme une option pour les démarrages en côte mais qui au final s’avère pratique à tout les arrêts du véhicules.(surtout quand on à jamais conduit d'automatique avant qui avance toute seule sans accélérer)

 

>La possibilité de se mettre en roue libre est à mon sens une évidence car dans de nombreux faux plat elle permet de conserver sa vitesse de croisière sans toucher à accélérateur alors qu'avec un système qui régénère "obligatoirement" la voiture ralentie (et il faut donc ré-accélérer).

 

Le troisième niveau de régénération est tel que je n'ai quasiment pas touché le frein en 20 minutes d'essai

 

L’électronique embarquée sans option (puisque il n'y a pas d'option dans le cas présent) est assez bluffante !

-correcteur de trajectoire

-apple et android carplay

-vitesse adaptative

-freinage d'urgence

-etc...

 

LES MOINS (in my opinion)

 

-comparée au Kia SOUL EV le vitrage est très réduit et la sensation d'être dans une boite est plus prononcée.

 

-effectivement le tissu n'est pas folichon.

 

-Il manque peut être quelques couleurs, le cuir et le toit ouvrant (effectivement installable chez feu vert mais quid de la garantie ?)

 

- LE PIRE c'est cette calandre en plastique grise (qu'ils n'ont même pas peinte au ton de la carrosserie !) que je trouve complètement à côté de l’esthétique du reste de cette voiture.

 

-les options du safety pack ne sont visiblement pas incluses (indicateurs d'angle mort...) et ça c'est bien dommage !

 

 

 

 

Concernant les commentaires sur la communication de Hyundai et sur le mutisme des médias j'avoue moi aussi être désagréablement surpris. (SURTOUT PAR AP !)

 

... d'autant que...

 

Cette voiture vient d'être nommée la voiture la plus efficiente du marché par l'EPA

https://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=noform&path=3&year1=2016&year2=2017&vtype=Electric&srchtyp=newAfv&pageno=1&sortBy=Comb&tabView=0&tabView=0&rowLimit=200

 

Ce même organisme qui vient d'ailleurs de valider 200 km d'autonomie (au lieu des 177 précédemment annoncé)

 

La Ioniq dans toute ces versions à par ailleurs reçu 5 étoiles à l'euro Ncap (meilleure note que la référence Renault Mégane)

http://news.autoplus.fr/Hyundai/Ioniq/Hyundai-Ioniq-crash-test-s%C3%A9curit%C3%A9-Euro-NCAP-1511146.html

 

J'ai même lu qu'elle l'emportait en face à face avec la Zoé 40 (comparaison sur plusieurs points)!

http://pushevs.com/2016/11/24/hyundai-ioniq-electric-vs-renault-zoe/

 

La ioniq hybrid vient de battre le record de vitesse pour une hybride (ok, on parle ici de l’électrique mais tout de même...)

http://www.journaldemontreal.com/2016/11/01/avec-un-peu-doxyde-nitreux-la-berline-ioniq-bat-un-record-de-vitesse

 

Et sur automobile propre ? Pour avoir des infos ? RIEN (ou presque !)

Il faut venir sur le forum et discuter avec les lecteurs pour en savoir plus !

.....

 

 

....fin du coup de geule...

 

 

Après ce second essai quelques question persistent...

 

-Quid de la garantie batterie de 200 000 km ou 8 ans... si l'autonomie chute de 30% en deux ans la batterie sera t'elle remplacée ? Sinon quelles sont les valeurs de remplacement ? Cette information sera t'elle sur le contrat de vente ? (-j'attend la réponse du commercial qui doit se renseigner.)

 

-Une autre question reste aussi sans réponse (et là le commercial est incapable de me donner une réponse.)

Dans 2 ans, puis dans 4 ans Hyundai annonce dors et déjà une augmentation de la puissance de la batterie (et donc de l'autonomie) de la Ioniq. (pas malin d'ailleurs en terme de communication de dire que le modèle qui vient de sortir sera bientôt obsolète !)

Celles ci seront elles interchangeables avec les anciennes ? et si oui a t'on une idée même large du prix ?

 

et enfin une dernière question...

Pourquoi, pourquoi POURQUOI Le symbole de la Ioniq est un Q alors que c'est la dernière lettre de son nom ???

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En fait, pour la pub, c'est juste une question de stocks.

Pour le moment, elle est "ultra" vendue en territoire nationale et chez les loueurs (Corée du Sud).

 

Les autres pays, donc, ne sont pas informés pour ne pas avoir de demandes.

La première année, c'est souvent comme ça.

 

Vu sur le net :

"...En novembre, Hyundai a vendu 1 085 Ioniq Electrics en Corée...".

 

http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20161204000118

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-Quid de la garantie batterie de 200 000 km ou 8 ans... si l'autonomie chute de 30% en deux ans la batterie sera t'elle remplacée ?

 

 

 

 

Celles ci seront elles interchangeables avec les anciennes ? et si oui a t'on une idée même large du prix ?

 

 

 

 

POURQUOI Le symbole de la Ioniq est un Q alors que c'est la dernière lettre de son nom ???

 

 

1) demande le carnet de la voiture : kia-soul-ev/carnet-d-entretien-et-garantie-sur-un-soul-ev-t5146.html

 

2) Kia et Hyundai n'ont rien prévu de ce coté-là.

Comme Nissan ...

 

3) Pour copier le Q des stations de charge Nissan biensûr !

 

Uv4uvi.jpg

 

Sans rire ? C'est juste pour indiquer "Quick Charge" (charge rapide inférieure à 30min).

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je te rejoint parfaitement david13

 

Bien sur on peu rajouter les options soit même

- toit ouvrant feu vert, Euroglass, Webasto International ou autre

- Système de détection d'angle mort (179€..)

- rétroviseur jour nuit automatique

 

Après c'est quand même dommage pour une voiture neuve... ..

Surtout que la communication de la marque été ,d’après plusieurs lectures, de vendre une voiture avec le maximum d'option... surtout pour la sécurité .. bizarre bizarre

 

c'est quand même pas ses économies de bout de chandelle qui fait quelque chose...

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le toit ouvrant...oui aller qq kilo en moins...

 

le rétroviseur ou l anti angle mort....j ai un doute

 

et au prix...si on trouve des anti angle mort a 200€ ....quel est sont prix sur la sortie d'usine ?....

50 ?

 

le pire c'est de n'avoir même pas le choix de l'avoir ou non ...

 

mais bon ...elle a bcp de point positif a coté...

 

UNE QUESTION SVP Hundai a un service spécial pour les achats en TT (transit temporaire ?)

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pour répondre a ta question :

Je suis sur la réunion j ai donc la possibilité d'acheté en TT

 

En gros:

 

on achète le véhicule en HT avant de venir.

Puis a l'arriver on en prends possession et on l'utilise pendant les vacances en métropole.(pas besoin de location de véhicule...tu as déjà le tiens )

Avant la fin on l 'envoie par bateau (ile de la réunion)

 

Lorsqu'elle arrive on la récupère mais il faut payé un peu :

L’abattement sur la valeur du véhicule est de :

-12% pour le 1er mois

-10% pour le 2ème mois

-2,5% pour le 3ème mois

-2,5% pour le deuxième trimestre

Le temps de trajet entre la métropole et la Réunion compte également dans l’abattement pour 1 mois (indépendamment de la durée réelle du trajet)

 

Puis on paie la TVA réduite sur la valeur résiduel

et l’octroi de mer qui est pour les électrique à 0

 

donc au final c'est très rentable (même pour un thermique !)

de l'autre faut acheté pas de location...

et on est privé de sa voiture le temps du transport ....

Faut payer le transport

 

voila voila pour les explications

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et sur amazon on trouve des récepteurs de charge à induction compatible avec différents téléphones à peine plus épais qu'une feuille de papier et grand comme une boite d'allumette.

 

71euVgS3h9L._SL1300_.jpg

 

https://www.amazon.fr/iQi-mobile-R%C3%A9cepteur-compatible-induction/dp/B00H0DDVBU/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1481282033&sr=8-2&keywords=induction+iphone+6

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J'avais pensé à ça.... mais je préfère utiliser Apple CarPlay et du coup il faut le brancher via le câble.

Il me semble que la fonction n'est pas encore sans fil non?

 

Si c'est le cas ça rend la recharge sans fils vachement moins intéressante.

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Le problème semble venir de la consommation d'énergie générée par la communication entre le téléphone et la voiture.

 

http://www.androidheadlines.com/2015/05/psa-heres-why-android-auto-needs-your-phone-plugged-in.html

 

Il faut donc que le téléphone soit en charge pour ça fonctionne.

Qu'il soit en charge filaire ou par induction ne devrait rien changer.

 

Il va falloir tester.

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J'avais pensé à ça.... mais je préfère utiliser Apple CarPlay et du coup il faut le brancher via le câble.

Il me semble que la fonction n'est pas encore sans fil non?

CarPlay fonctionne sans fils, mais pour le moment je ne sais pas si la Hyundai le fait.

Le premier à le proposer c'est BMW, il y a eu un partenaire pour l'annonce entre Apple et Bmw, d'autres constructeurs savent le faire, mais il ne fallait pas qu'il le dévoile. (exemple VW et la golf 7)

http://www.igen.fr/iphone/2016/10/bmw-sera-le-premier-constructeur-automobile-proposer-carplay-sans-fil-97531

 

Pour l'adaptateur sans fils que l'on voit un peu plus haut je ne m'y risquerais pas.

Si vous voulez tuer votre batterie, vous pouvez.

C'est très compliqué les recherches, un petit exemple en chine en ce moment il y a un grosse vague de retour suite aux batteries défectueuses, ils se sont aperçu que s'étais les chargeurs ( chinois à 1eurs) qui avait tué les batteries.

Donc, faites très attention, au prix du téléphone cela serait vraiment dommage de le tuer juste pour rajouter telle ou telle fonction.

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Le soucis c'est qu'il n'y a pas un seul téléphone sur le marché qui propose Android 6 et la charge sans fils à moins de 500 €.

 

Je pense que je vais finir par remplacer mon Windows Phone dont je suis pourtant content par un android bas de gamme juste pour ChargeMap.

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J'avais pensé à ça.... mais je préfère utiliser Apple CarPlay et du coup il faut le brancher via le câble.

Il me semble que la fonction n'est pas encore sans fil non?

 

Si c'est le cas ça rend la recharge sans fils vachement moins intéressante.

 

Et puis Il faut débrancher à chaque fois la fiche si tu veux rechargeur ailleurs que dans la voiture...

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