Salut,

 

Je suis aller faire un assai de la Ioniq qui vient juste d'arriver (le 22 novembre) à la concession de Strasbourg. Elle affichait 93km au compteur.

 

Elle est comme toutes les française dans la finition Créative et je voulais vous poster des photos pour bien nuancer par rapport au photo sur le web qui sont en Exécutive...

 

Voici les photos, on pourra discuter des détails dans les messages suivants.

 

 

 

 

 

 

Voilà pour un petit tour extérieur... la suite après

Merci à toi.

tu as pus l'essayer ?

oui 25 minutes environs... mais je l'avais déjà essayée en septembre au salon de l'auto à Paris

et ? c'est bien car nous voulons acheter ca à ma femme.

Allez quelques détails de l'intérieur...

 

 

 

Bonjour,

Manifestement la charge se fait avec un câble T2: pas de CCS à la concession? Ça commence bien...

Le coffre :

 

 

Ahhh, on peut enlever le son de la voiture à l'extérieur ... ? (bouton VESS).

Bonjour,

Manifestement la charge se fait avec un câble T2: pas de CCS à la concession? Ça commence bien...

 

ça paraît logique, les essais de VE ne se font que sur RDV (pour la charger avant).

c'était la même chose chez le Kia de mon secteur.

Encore l'intérieur :

 

 

 

 

18 boutons sur le volant ... diantre, moi qui croyait qu'on ne pouvait pas faire pire qu'une sega mastersystem à 13 boutons.

 

dire que sur mon volant, j'en utilise que 2 ... (régulateur et fixation de la vitesse) ... alors qu'il en a déjà 16 dessus.

Modifié novembre 23, 20169 a par Invité

Bonjour,

Manifestement la charge se fait avec un câble T2: pas de CCS à la concession? Ça commence bien...

 

La borne est installée lundi par proxiserve selon le concessionnaire

Il faut partir de zéro... c'est forcément un peu plus long...

et ? c'est bien car nous voulons acheter ca à ma femme.

 

Après mon essai de 48h avec la Leaf, je trouve la Ioniq plus agréable à rouler et surtout plus moderne...

A toi de l'essayer...

Et maintenant mes deux déceptions... il en faut aussi !

 

Organic saddlery

 

No LED beam headlamps

Modifié novembre 30, 20169 a par Invité

La sellerie bio

 

ça doit plaire à grand-mère, ça ...

peut-être que c'est plus facile à nettoyer ? (chien, enfants, etcs ...)

Bonjour,

Manifestement la charge se fait avec un câble T2: pas de CCS à la concession? Ça commence bien...

La borne est installée lundi par proxiserve selon le concessionnaire

Il faut partir de zéro... c'est forcément un peu plus long...

Bon point!!!

La sellerie est ridicule à côté de la belle sellerie cuir de l'hybride en executive. Quel dommage.

Tout à fait d'accord avec toi...

C'est juste en France... en Allemagne toutes les couleurs de carrosserie et seulement 3 chez nous...

Uniquement une seule finition et aucune option...

Achète la en Allemagne. Ce n'est pas loin.

Achète la en Allemagne. Ce n'est pas loin.

Il faut faire une croix sur les aides de l'état à mon sens.... donc pas forcément une bonne idée...

Pas forcément, achat en HT paiement de la TVA en France, mais bonus à demander après...PLus de contraintes et procédures : qui peut préciser ?

 

Sinon suis d'accord dommage pour la seule finition en France, pas jojo, pas attirante, peu d'options pour personnaliser

ET pas de toit ouvrant alors que les docs officiels le montrent

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Les-vehicules-qui-peuvent.html

 

Extrait :

"3- Je veux acheter une voiture à l’étranger. Est-ce que le bonus-malus s’applique ?

Un véhicule acheté à l’étranger et n’ayant jamais fait l’objet d’une immatriculation, ouvre droit au bonus."

Sinon suis d'accord dommage pour la seule finition en France, pas jojo, pas attirante, peu d'options pour personnaliser

ET pas de toit ouvrant alors que les docs officiels le montrent

 

Si je ne me trompe pas

Par rapport à la même finition Creative en hybride, selon la doc Kia officielle en France : l'électrique

- n'a pas les feux biXenon, les feux de position à LED, la clim bizone ni les ouïes de ventil à l'arrière, le rétro intérieur jour/nuit auto, l'éclairage d'approche dans les rétros et poignées avant, et moins de trucs de style intérieur (pédalier alu, protection de seuil de portes)

- mais a des jantes en 16' (pourquoi pas 15 comme l'hybride ?) aux dimensions courantes cependant, le régul de vitesse adaptatif intelligent lui

 

Bref çà me convient pas. Je trouve çà incohérent pour un VE qui doit économiser au max l'énergie (/ma définition d'un VE et mes besoins usages envies) : sièges chauffants ventilés, feux LED, safety pack, jantes 15...même pas en options

Dommage

 

Et pas de coffre ni barres de toit possible officiellement, (ni traction bien évidemment). Et recharge rapide en Combo.

Ma conclusion qui n'engage que moi : elle est difficilement le véhicule principal d'une famille avec jeunes enfants qui veut/doit se déplacer partout...Pour l'instant

 

Et en seconde voiture elle est chère même en LLD (/Leaf et autres)

Tout à fait d'accord avec toi...

C'est juste en France... en Allemagne toutes les couleurs de carrosserie et seulement 3 chez nous...

Uniquement une seule finition et aucune option...

 

Dommage ce traitement défavorisant/dévalorisant en France...

J'ai regardé en Allemagne, les 3 finitions sont disponibles mais l'équivalent à la Créative permet juste le toit ouvrant en option...

L'Exécutive est à 38 000€ donc bien trop chère...

 

Pour le prix en France, on tombe au même prix que pour la Leaf Tekna 30kW.

285€/mois en LDD 36 mois pour 20 000km/an avec 10 000€ d'aide de l'état.

Sans l'aide de reprise on arrive à 369€/mois sans apport.

 

Il faut préciser qu'il y 3 000€ de remise par Hyundai jusqu'au 30 novembre (surement reconduit avec le retard des véhicules en concession)