J'ai regardé en Allemagne, les 3 finitions sont disponibles mais l'équivalent à la Créative permet juste le toit ouvrant en option... C'EST UN PLUS

L'Exécutive est à 38 000€ donc bien trop chère... D'ACCORD

 

Pour le prix en France, on tombe au même prix que pour la Leaf Tekna 30kW.

285€/mois en LDD 36 mois pour 20 000km/an avec 10 000€ d'aide de l'état.

Sans l'aide de reprise on arrive à 369€/mois sans apport. C'EST LES OFFRES QU'ILS VOUS ONT FAIT ?

 

Il faut préciser qu'il y 3 000€ de remise par Hyundai jusqu'au 30 novembre (surement reconduit avec le retard des véhicules en concession)

Pour le prix en France, on tombe au même prix que pour la Leaf Tekna 30kW.

285€/mois en LDD 36 mois pour 20 000km/an avec 10 000€ d'aide de l'état.

Sans l'aide de reprise on arrive à 369€/mois sans apport.

 

Il faut préciser qu'il y 3 000€ de remise par Hyundai jusqu'au 30 novembre (surement reconduit avec le retard des véhicules en concession)

 

L'offre que me fait Nissan pour une Tekna 30kW est même un peu supérieur à l'offre que me fait Hyundai.

 

Quand au 3000 euros de remise ils sont prolongés jusqu'au 31/12 : http://www.hyundai.fr/offres/promotionnelles/40-nouvelle-hyundai-ioniq-electric

Pour le prix en France, on tombe au même prix que pour la Leaf Tekna 30kW.

285€/mois en LDD 36 mois pour 20 000km/an avec 10 000€ d'aide de l'état.

Sans l'aide de reprise on arrive à 369€/mois sans apport.

 

Il faut préciser qu'il y 3 000€ de remise par Hyundai jusqu'au 30 novembre (surement reconduit avec le retard des véhicules en concession)

 

3000 € de remise cumulables avec le superbonus de 3700 (si reprise vieux diesel d'avant 2006) en LLD et/ou acquisition ?

Bref çà me convient pas. Je trouve çà incohérent pour un VE qui doit économiser au max l'énergie (/ma définition d'un VE et mes besoins usages envies) : sièges chauffants ventilés, feux LED, safety pack, jantes 15...même pas en options

Dommage

 

Effectivement les sièges chauffants permettraient de grappiller un peu d'autonomie et de s'approcher encore plus de l'autonomie théorique.

 

Mais tu devrais peut-être l'essayer tout de même. C'est ce que j'ai fait ce matin et crois moi la voiture est vraiment impressionnante :

 

• - Température extérieure de 9 degrés (la voiture était garée dehors depuis au moins 1 heure, donc froide)
  - Chauffage à 20 degrés
  - Trois personnes dans la voiture
  - Mode sport activé sur tout le trajet
  - Pas de régulateur de vitesse
  - Conduite en péri-urbain avec ronds point, routes à 90 km/h, etc sur la moitié du trajet avec accélérations franches dès que possible
  - Autoroute à 90, 110 puis 130 en excès de vitesse quasi permanent sur l'autre moitié
  - En gros j'ai roulé comme avec mon Alfa 159 de 150ch, tout le contraire d'une conduite eco et responsable
  

 

Consommation moyenne : 13 kwh presque pas croyable par rapport à la leaf que j'ai essayé où j'était à plus de 20 !

 

La sobriété de la voiture plus le freinage régénératif à plusieurs niveaux font des miracles. J'ai récupéré de l’énergie dans une sortie d'autoroute en montée et je suis arrivé au niveau du cédez le passage pile à la bonne vitesse sans avoir à toucher au frein ou à ré accélérer.

 

Le soul EV par exemple fait mieux en terme d'équipement, mais il est moins sobre et avec une batterie équivalente tu iras plus loin en Ioniq.

t'es sûr que t'as remis à zéro l'indicateur de consommation avant de démarrer ?

 

tout le monde se fait avoir au début ... lors de l'essai.

Il était à 13 quand je suis parti ... et toujours à 13 quand je suis revenu.

 

L'estimation d'autonomie était à 215 km au départ pour une batterie chargée à 98%. C'est cohérent.

Pour le prix en France, on tombe au même prix que pour la Leaf Tekna 30kW.

285€/mois en LDD 36 mois pour 20 000km/an avec 10 000€ d'aide de l'état.

Sans l'aide de reprise on arrive à 369€/mois sans apport.

 

Il faut préciser qu'il y 3 000€ de remise par Hyundai jusqu'au 30 novembre (surement reconduit avec le retard des véhicules en concession)

 

3000 € de remise cumulables avec le superbonus de 3700 (si reprise vieux diesel d'avant 2006) en LLD et/ou acquisition ?

 

OUI

Bref çà me convient pas. Je trouve çà incohérent pour un VE qui doit économiser au max l'énergie (/ma définition d'un VE et mes besoins usages envies) : sièges chauffants ventilés, feux LED, safety pack, jantes 15...même pas en options

Dommage

 

Effectivement les sièges chauffants permettraient de grappiller un peu d'autonomie et de s'approcher encore plus de l'autonomie théorique.

 

Mais tu devrais peut-être l'essayer tout de même. C'est ce que j'ai fait ce matin et crois moi la voiture est vraiment impressionnante :

 

• - Température extérieure de 9 degrés (la voiture était garée dehors depuis au moins 1 heure, donc froide)
  - Chauffage à 20 degrés
  - Trois personnes dans la voiture
  - Mode sport activé sur tout le trajet
  - Pas de régulateur de vitesse
  - Conduite en péri-urbain avec ronds point, routes à 90 km/h, etc sur la moitié du trajet avec accélérations franches dès que possible
  - Autoroute à 90, 110 puis 130 en excès de vitesse quasi permanent sur l'autre moitié
  - En gros j'ai roulé comme avec mon Alfa 159 de 150ch, tout le contraire d'une conduite eco et responsable
  

 

Consommation moyenne : 13 kwh presque pas croyable par rapport à la leaf que j'ai essayé où j'était à plus de 20 !

 

La sobriété de la voiture plus le freinage régénératif à plusieurs niveaux font des miracles. J'ai récupéré de l’énergie dans une sortie d'autoroute en montée et je suis arrivé au niveau du cédez le passage pile à la bonne vitesse sans avoir à toucher au frein ou à ré accélérer.

 

Le soul EV par exemple fait mieux en terme d'équipement, mais il est moins sobre et avec une batterie équivalente tu iras plus loin en Ioniq.

 

Effectivement l'essayer c'est presque l'adopter...

Concernant l'équipement techno tu as mieux sur une Soul EV (je connais pas le véhicule)?

 

Apple CarPlay?

Android Auto?

Régulateur intelligent?

Freinage automatique?

Franchissement des ligne avec retour automatique?

Chargeur téléphone inductif?

Aide au stationnement AV et AR?

Ecran 8"?

Radio DAB?

 

Merci pour les info

Il était à 13 quand je suis parti ... et toujours à 13 quand je suis revenu.

 

L'estimation d'autonomie était à 215 km au départ pour une batterie chargée à 98%. C'est cohérent.

 

Combien de km faits ? combien d'autonomie affichée à la fin ? SVP merci

Pour être honnête je n'ai pas regardé ce que donnait l'afficheur.

 

Le trajet faisait un peu moins de 20 km.

Pour information, la date de livraison varie en fonction de couleur, entre janvier et février 2017.

J'ai regardé en Allemagne, les 3 finitions sont disponibles mais l'équivalent à la Créative permet juste le toit ouvrant en option...

L'Exécutive est à 38 000€ donc bien trop chère...

 

2 versions en Belgique dont une haut de gamme

Et 4 couleurs

Pas d'options

J'ai regardé en Allemagne, les 3 finitions sont disponibles mais l'équivalent à la Créative permet juste le toit ouvrant en option...

L'Exécutive est à 38 000€ donc bien trop chère...

 

Oui mais très bien équipée, ce à quoi on a pas droit en France : sièges avant ventilés et chauffants (+ ceux de l'arrière a priori)...feux LED...

Et toit ouvrant en option

2 versions en Belgique dont une haut de gamme

Et 4 couleurs

Pas d'options

 

 

Toit ouvrant de série sur l'électrique selon un CC belge (!?)

Y'a toutes les couleurs au moins en France ?

 

 

J'aime que le rouge et le bleu ...

Même pas. Quasi rien, que 3

- Le blanc polar white non métallisé

- le noir phantom black en option 600€

- et le gris aurora silver en option 600€

 

et c'est tout !

 

Même pas le joli bleu Marina blue réservé à l'hybride ici en France

 

Et que les inserts cuivrés, pas le choix

 

Vraiment peu et tristoune

ET une sellerie tissu point.

 

C'est pourquoi je trouve plus intéressantes les offres belge et allemande

Oui, on a eu plus de choix pour l'hybride que pour l'électrique qui n'existe qu'en blanc noir ou gris.

 

Mais je trouve que sur l'electrique la calandre pleine ne va qu'avec le blanc.

Sur le gris ça fait 2 nuance de gris différentes, c'est assez moche.

bonjour je recois ma ioniq ve la semaine prochaine en couleur noir et pas de toit ouvrant j essaie de joindre la photo mais ca ne fonctionne pas fichier trop gros 3.22 mb mais si un membre du forum m envoye son adresse mail je lui envoye sans souci pour avoir le toit ouvrant ou la version executive pas avant avril 2017 pour la belgique elle se font desiree c est ioniq

Bonjour

pour envoyer des photos, il faut utiliser une hébergeur externe

 

http://imageshack.com par exemple

 

Patrick

bonjour patrick trop complique pour moi et en plus payent apres 30jours pour une photo non merci j ai essayer avec drive meme probleme desole je sais l envoyer par mail ou whatsapp

http://www.hostingpics.net

 

C'est assez simple et tu copie le lien de type forum directement dans ta discussion...

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

desole mais ca ne fonctionne pas

 

Copie le lien type forum et garde uniquement ce qui est contenu dans les BBCodes [ img]...[ /img]

 

Pour que l'upload fonctionne ton image doit faire moins de 6mo.