petits soucis avec nos kia soul ev

[arnaud v8]

Voiture de geek : "dans le doute, reboote !"

[SoulEV2016]

Tiens, j'ai réussi à faire l'erreur des 3 LED du chargeur qui clignotent ensemble ... c'est juste quand on s'amuse à manipuler le bouton ON/OFF trop vite avec la pédale de frein (ou pas) et que le câble de charge lente est relié (et la batterie chargée).

 

Rien de probématique, il suffit d'éteindre ... d'attendre 10 secondes avec le câble branché et les 3 LED disparaissent après au rallumage avec la pédale de frein et le câble branché.

 

Il faut donc bien décomposer les mouvements quand on a le câble branché ... mais ça ne m'étonne guère puisqu'on entend bien un (gros) contacteur (du convertisseur DC-DC ?) s'amuser à passer du 12v batterie au 14,1v convertisseur DC-DC quand on a l'OBD2 relié à tout ça.

[StepB13]

suffit de déverrouiller la voiture pour pouvoir libérer la prise type 1 normalement

[SoulEV2016]

Tout-à-fait, interrupteur sur la portière de la centralisation (cadena ouvert).

C'est une habitude à prendre.

[Teirhy]

Bin suffit d'ouvrir la porte et ça déverrouille le cable.

 

Sinon, le GPS a de l'humour :

[AhmedM]

Me concernant cela concerne la prise Chademo.

En voulant recharger pour la première fois j'ai remarqué que la fiche ne s' enfoncés pas d'un bon centimetre au Auchan de Castres. J'en ai conclue que la borne avais un soucis.

Le week-end d'apres j'ai pu recharger dans une autre borne (ancien systeme) et ça a marché nickel.

Ayant vu sur chargemap que la borne de Castres fonctionnais bien j'y suis retourné, et paf ca ne marchais toujours pas pour moi...

Comme j'ai reconnu le pseudo de Teirhy, je l'ai contacté par MP et il m'as gentiment guidé pour que je puisse utiliser cette satané borne.

Aujourd'hui en m'agenouillant devant la voiture je constate que l'un des connecteurs DC est en partie tordue de l’intérieur. en fait le connecteur est composé de plusieurs langues de métal disposé en cercle pour faire contact. deux de ces langues se sont enroulées sur elles même. Du coup vais devoir aller rapporter la voiture,j'espere qu'il ne vont pas me la garder longtemps... Ca fera deux semaine que je l'ai demain et déjà retour au garage moi qui est pris un VE pour ne plus avoir à y aller trop souvent...

En tout cas j’espère que c'est pris en charge par la garantie !

[SoulEV2016]

tiens, c'est pas courant comme problème, ça ...

 

 

Cette prise en photo a fait 6 recharges Chademo 43kW.

[AhmedM]

J'arrive pas a avoir une image net, mais celui de gauche est bouché du coup sur environ 1cm, et en plus je ne peut charger que des images à 256ko max... Quand ca veux pas ca veux pas !

[SoulEV2016]

dans l'absolu, le replacement de cette prise est très très facile ... il y a un connecteur derrière qui va à la boite de dérivation (haut-moteur sous le cache, arrache-le le cache, tu vas voir ... il est posé sur 3 tétons).

 

pour remplacer la Chademo seulement, il faut retirer le bouclier avant (calandre+parachoc) elle apparait avec 4 vis et on enlève les 3 fiches (1 grosse et 2 petites).

 

Puis on repose la nouvelle prise Chademo que Kia a envoyé au concessionnaire.

[SoulEV2016]

mais celui de gauche est bouché du coup sur environ 1cm.

 

j'espère que c'est pas simplement un morceau de polystyrène qui est resté bloqué dedans ... (ne met pas tes doigts là-dedans, il faut des gants isolés pour se séparer du 400v DC de la batterie).

[AhmedM]

Nouveau soucis, enfin celui la est tout petit...

Mon GPS s'est figé. Impossible de faire quoi que ce soit même en arrêtant la voiture et en la relançant.

J'ai du retirer la SD card pour que ca redemarre, depuis ca a l'air d'aller.

 

Concernant mon problème de Chademo, toujours d'actualité! J'ai du attendre plus d'un mois pour avoir un rendez-vous. J'ai expliqué le soucis comme j'ai pu avant pour que le jour du rendez-vous ça aille vite...

Le jour du rendez-vous le technicien a constaté qu'il y avait effectivement un problème mais n'avais pas la pièce , il faut de nouveau attendre un mois... De plus ils m’ont laissés entendre que la garantie ne prenait pas forcement toutes les pièces en fonction de leur cout. Ca commence a m'agacer.

[SoulEV2016]

tu as un bouton RESET en forme de pointe de trombone au-dessus du bouton MAP.

 

 

le plantage arrive si tu t'amuse avec le GPS au bouton tournant ON/OFF en même temps que tu manipule le ON/OFF du véhicule (car il passe du 12v DC-DC au 12v Batterie Plomb).

 

cela arrive aussi quand il y a un mauvais contact sur la carte SD de navigation.

 

ou si la carte SD est simplement entrain de mourir.

change-là sous garantie si le GPS plante plus d'une fois par mois.

[denon]

De plus ils m’ont laissés entendre que la garantie ne prenait pas forcement toutes les pièces en fonction de leur cout.

tu pourrais leur demander un complément d'information ????

[SoulEV2016]

La garantie est scannée ici, c'est assez clair : kia-soul-ev/carnet-d-entretien-et-garantie-sur-un-soul-ev-t5146.html

 

Le GPS est garantie 3 ans (ou max 100 000km).

 

---

 

Pour la prise Chademo hors-service :

 

je croyais que tu l'avais reçu comme ça ... c'est pas le cas ?

tu ne l'as pas signalé 24h après la réception ?

 

Elle coûte 450 euros.

http://www.kiapartsnow.com/genuine/kia-wiring-assy-qui~91886e4500.html

 

[AhmedM]

Pour la chademo, je m'en suis aperçu quand j'ai voulu rechargé, faut vraiment se mettre a quatre pattes devant la voiture et bien en face pour voir que la prise est tordu. Au debut j'ai cru que c'etait la borne Chademo qui etait HS. j'ai donc laissé trainé deux semaines avant de comprendre d'ou cela venait.

 

De ce que j'ai compris y'as une histoire avec un seuil à 800€, en dessous c'est pour la concession (de ce que j'en ai compris) et comme je suis aller à une autre concession que celle ou j'ai pris la voiture car celle de Castres est incompétente.

[SoulEV2016]

Fait une lettre à KIA France car on ne peut pas plier une borne dans la prise Chademo, elle est spécifiquement protégée contre cela.

 

C'est donc un défaut à la livraison non-noté car le garage n'a pas de borne chademo pour faire ce test.

 

Tu n'as pu le constater que 2 semaines après ayant "besoin" de la prise Chademo.

C'est un équipement industriel ... tu ne peux pas le tester toi-même.

 

L'histoire des franchises est invraisemblabe, ton véhicule est sous garantie.

[AhmedM]

Attention je n'ai pas parlé de Franchise, c'est une histoire de qui prend en charge entre la concession et Kia France. J’espère bien que ce sera Kia qui va assumer, c'est clairement un problème de défaut caché.

[patou0750]

Attention je n'ai pas parlé de Franchise, c'est une histoire de qui prend en charge entre la concession et Kia France. J’espère bien que ce sera Kia qui va assumer, c'est clairement un problème de défaut caché.

bonsoir je pense que vous avez mal compris il faut que le concessionnaire demande l'accord à kia France pour qu'il prenne en charge la panne même pour une panne a 2€!!!

[SoulEV2016]

C'est bien pour ça que j'ai dit de faire une lettre à Kia France car la concession assume pas.

L'éternel rengaine de la vente d'une électrique sur laquelle on ne peut pas se faire de gras ensuite ...

 

Il faut donc envoyer des photos du problème et désigner la concession où on fera l'intervention.

 

Ne pas hésiter à joindre des photos présentes dans le sujet "Chademo : arrêt à 84%" des prises Chademo correctes et non-altérées.

 

Kia doit déléguer là-bas quelqu'un qui fera le travail ensuite.

 

Il devient normal, dans notre société, d'aller plus haut que les gens qu'on a devant soi (car ils ne veulent plus faciliter la vie lors des garanties obligatoires).

 

Faire jouer sur le fond, l’assistance juridique (montrez clairement vos intentions dans une seule lettre mais avec 3 phrases de 3 lignes maximum).

[patou0750]

C'est bien pour ça que j'ai dit de faire une lettre à Kia France car la concession assume pas.

L'éternel rengaine de la vente d'une électrique sur laquelle on ne peut pas se faire de gras ensuite ...

 

Il faut donc envoyer des photos du problème et désigner la concession où on fera l'intervention.

 

Ne pas hésiter à joindre des photos présentes dans le sujet "Chademo : arrêt à 84%" des prises Chademo correctes et non-altérées.

 

Kia doit déléguer là-bas quelqu'un qui fera le travail ensuite.

 

Il devient normal, dans notre société, d'aller plus haut que les gens qu'on a devant soi (car ils ne veulent plus faciliter la vie lors des garanties obligatoires).

 

Faire jouer sur le fond, l’assistance juridique (montrez clairement vos intentions dans une seule lettre mais avec 3 phrases de 3 lignes maximum).

 

c'est aussi un problème de garagiste qui assure la panne mais qui n'a pas vendu la voiture!!

[SoulEV2016]

le problème avec Kia (je sais pas si c'est partout la même chose), c'est qu'ils s'appuient sur des revendeurs multi-segment.

 

une fois la vente conclue, le commercial Kia n'est plus l'interlocuteur à utiliser.

il faut passer par MyKia qui s'occupera de déléguer les tâches ... spécifiques ou entretiens planifiées.

[AhmedM]

On verra bien, j 'ai rendez vous dans 2 semaines, je ne suis pas pressé et la charge Chademo je ne m'en servirais que pour les "grands" trajets. J'ai le contact d'un gars chez Kia France qui m'avait appelé apres que j'ai pourri mon concessionnaire lors d'un sondage qualité de Kia Europe. Au pire je l'appelerai le jour du rdv si y as une complication.

[SoulEV2016]

Je me rajoute aux utilisateurs qui ont vu clignoter intempestivement l'indicateur rouge des barrettes de la batterie (à gauche là où les kilomètres restants sont affichés).

 

soit les 3 en même temps, soit seulement la dernière barrette en bas.