Perte % batterie de nuit Mégane E Tech

[Fridouille91]

Bonjour à tous

 

Je ne trouve pas l'info facilement sur le forum mais j'ai constaté que je perds systématiquement 2% de batterie pendant la nuit

Je la laisse le soir devant le garage à 57% , et le matin je la retrouve à 55% en démarrant.

Et c'est tous les matins que j'ai toujours 2 % en moins par rapport à la veille

Est-ce lié à une connexion au réseau 5G permanent? ou d'autre capteurs ou trucs qui consomment (maintien température?)

Là on est avril alors j'imagine pas en plein hiver si c'est un truc du genre...

 

Merci par avance pour vos retours d'experts

 

[Laureline]

Bon 2 points par nuit, effectivement pas normal, le programmateur de chauffage n'est pas activé?

[Bernache]

C'est la température de la batterie du matin plus basse 

[Laevus]

La consommation électrique des services est assurée par la batterie 12 V.
Lorsque le véhicule est éteint la batterie haute tension devrait être isolée de l'environnement extérieur. Par conséquent, elle ne devrait pas pouvoir recharger la batterie 12 V.

La cause la plus probable de la baisse de l'état de charge (SOC) est un recalcul du niveau de charge par le système de gestion de la batterie (BMS), déclenché par une variation de température ou par d'autres facteurs.

[manuher2]

Ça peut être la température en effet, bien qu'en général, elle ne modifie pas le % mais plutôt l'autonomie restante.

Et attention aussi, certes la batterie 12v qui alimente la voiture éteinte mais certaines voitures rechargent la 12v à partir de la batterie principale même en veille. J'ai connu 2 modèles dans ce cas (hors Renault). On le voyait bien car il y avait une fuite de courant.

[jphilippe]

Sur la Mégane (et Scenic aussi je crois), le pourcentage peut fluctuer avec la température de la batterie.

Ca peut être impressionnant quand il y a une grosse chute de température. Ex : -4 à -5 % entre le stationnement le soir après un trajet à forte puissance (autoroute ou montée en station) et la matin à 0°C voire moins. Ce n'est pas une perte d'autonomie : la capacité perdue en raison de la température est retrouvée avec la montée en température de la batterie quand on roule, mais on ne le vois pas, puisque l'on perd plus en roulant qu'on ne gagne en montant en température.

Inversement, il arrive aussi de gagner quelques % quand la voiture est garée en plein soleil.