Pb démarrage de la charge eUp!

[devijvy]

Le 06/08/2025 à 00:43, renatototo a dit :

T'est-il possible de charger la voiture en position N contact coupé (éventuellement attendre 30 min avant de tester pour être certain que tous les calculateurs qui n'ont rien à voir avec la charge soient bien au repos) ?

Bon, ben il va falloir que je revoie mes soudures dès demain matin : en effet, je viens de refaire des tests de charge, et cette fois,ça marche quel que soit le mode choisi, P, R, N ou B, avec ou sans clé dans le neiman.

 

[e-Lionel]

Le 05/10/2024 à 23:35, e-Lionel a dit :

Je vois que ton pb est resolu, super !

 

Après vérification, je rappelle le fonctionnement normal :

 

- après avoir roulé, il faut obligatoirement mettre le sélecteur en position P pour pouvoir enlever la clé.

 

- et une fois la clé enlevée, il est absolument impossible de déplacer le sélecteur sur R N D...

 

Si vous n'avez pas ce comportement alors votre micro-switch est probablement HS ...

Petit rappel...

[e-Lionel]

Le 13/10/2024 à 11:38, e-Lionel a dit :

Non ! Le microswitch est fermé au repos, et doit ouvrir le circuit en position P (quand la languette appuie sur le contact).

Si tu relies les 2 pattes, la position P ne sera jamais detectée contact coupé... C'est l'inverse de l'effet recherché...

 

Si tu dois démonter, autant changer le micro-switch, 2 soudures à faire...

Rappel

 

[devijvy]

Le 06/08/2025 à 01:24, e-Lionel a dit :

- et une fois la clé enlevée, il est absolument impossible de déplacer le sélecteur sur R N D...

J'ai pu déplacer le levier en agissant sur la commande jaune (prévue à l'origine pour relâcher la position P et faire avancer la voiture sans démarrer)

[devijvy]

Le 06/08/2025 à 02:07, devijvy a dit :

Si vous n'avez pas ce comportement alors votre micro-switch est probablement HS

Le micro-switch est neuf 🤔

[Michelartois]

Le 26/07/2025 à 23:17, Michelartois a dit :

 

 

Le 26/07/2025 à 23:17, Michelartois a dit :

-1) bien repositionner le petit plot jaune (en haut à gauche dans un angle) avec un petit tournevis pour le guider dans son trou,

- 2) bien repositionner le petit carré jaune pour qu'il reçoive dans sa rainure l'extrémité noire de l'électro-aimant dont la partie plate (très mobile) doit être bien positionnée verticalement pour rentrer dans cette rainure ,

Devijvy , tes difficultés avec le boitier ne concernaient que sa fermeture? Tu n'as aucune pièce qui a bougé dans la partie inférieure , sauf la pièce jaune qu'il faut bien replacer ? Il y a aussi une bague autour de l'axe central qui commande des contacts  et qui peut bouger (très peu enfoncée) , mais si on ouvre doucement elle ne bouge pas , elle doit rester parfaitement à sa place. Je pense à çà car je ne vois aucune position P ou autre sur ton TDB allumé et elle devrait y être après 20 secondes post contact. 

 

A ce que je sache et si je ne fais pas erreur , c'est l'électro-aimant (bobinage bien visible sur la photo 1) qui permet au sélecteur de verrouiller ou déverrouiller le frein de parking et le levier. Rien à voir avec le frein à main que tu peux rajouter si nécessaire . Sans en être totalement sûr (je ne suis pas mécano VW) , je pense que le frein de parking est alors actionné par le gros câble que l'on doit désaccoupler entre le boitier et le bloc moteur.

 

Cet électro-aimant se termine par une grosse pièce blanche , (photo 2;  tu la vois mieux en bas et à droite) elle-même terminée par une petite pièce noire avec un petit carré en toute extrémité , mais surtout en intermédiaire une petite partie plate , qui tourne très facilement sur son axe , et qui doit impérativement être positionnée verticalement  pour rentrer dans la rainure du petit carré creux de la pièce jaune . Ce carré creux et jaune  sera bien à sa place si cette pièce jaune est bien  positionnée par son axe  en regard du trou des 2 couvercles un peu en haut et à gauche. Le petit carré noir en extrémité de l'EA rentre alors dans le creux du carré jaune , avec sa partie plate et verticale dans la rainure.

  Si hélas cette partie plate n'est pas engagée dans la rainure (laissée horizontale et à plat sur le carré jaune) , l'électro-aimant est bloqué ... et le levier + frein avec . Tu peux le voir de suite sans ouvrir le boitier : il y a une petite fenêtre dans le couvercle qui permet de vérifier si c'est correct , car cette pièce peut tourner sur elle-même pour un rien. Je ne comprends pas pourquoi elle n'est pas fixe en position verticale , sans doute pour ne pas la foirer si elle n'est pas bien sur la rainure .    Ce bon positionnement est vital .

 

Si c'est le cas tu ré-ouvres le boitier et tu corriges çà tranquillou , en vérifiant aussi que la bague autour de l'axe du levier soit bien à sa place (tu peux l'actionner doucement pour vérifier son action) , et tu refermes gentiment en évitant toute secousse.   Si c'est uniquement çà le Pb , il devrait être résolu.... comme pour moi car j'ai eu le même cas, voilà pourquoi je peux le décrire aussi précisément. Résultat nickel .

J'espère vraiment qu'il en sera de même pour toi .

 

PS Pas nécessaire de sortir la carte pour souder le nouveau contacteur : j'ai simplement coupé les 2 pattes au ras du contacteur foutu , et j'ai ressoudé le nouveau sur ces 2 pattes laissées en place . Pas utile non plus de couper la connexion centrale , elle ne gêne personne. Mais chacun fait comme il le souhaite.

Modifié il y a 8 heures par Michelartois

[Michelartois]

Le 06/08/2025 à 02:07, devijvy a dit :

J'ai pu déplacer le levier en agissant sur la commande jaune (prévue à l'origine pour relâcher la position P et faire avancer la voiture sans démarrer)

Solution de sécurité et utile pour débloquer le levier et faire bouger la voiture . Normalement c'est l'Electro-Aimant qui fait bouger la pièce jaune et libère le levier. Dans cette manip tu inverses  : tu joues sur la pièce jaune pour forcer l'électro-aimant bloqué à bouger. A mon avis ne pas trop répéter l'opération sauf si indispensable car l'EA n'est toujours pas décoincé .    Répéter le déblocage ,  çà pourrait détériorer l'extrémité noire de l'EA  , au cas où mon hypothèse expliquée serait la bonne

Modifié il y a 8 heures par Michelartois