heu ...

je crois pas qu'en partant de Strasbourg ou alentour, il y ait besoin de passer par Montbéliard, Mulhouse ou l'aire d'écot pour aller à Stuttgart, c'est pas du tout la route !

Ouais je crois que notre ami s'est un peu perdu (pas grave hein ! )

Voici la station AVIA que j'envisage en "relais" entre Strasbourg et Stuttgart :

http://fr.chargemap.com/points/details/stuttgarter-strasse-109-freudenstadt

oh ho ! avez la dispo en live désormais ! bravo Yoann !

Wow benoit, freudenstadt? t'es un warrior! Ca grimpe jusque là bas! Franchement, si t'arrive jusque là bas, plus besoin s'arreter, tu refera le plein dans la descente

arfff Oppenau > Zuflucht sera anxiogène, mais ce sera un très bon entrainement pour ce qu'on va faire ensuite

Jusqu'a Freudenstadt c'est entre 60 et 70km, en y allant cool j'espère quand même que nos Leaf vont le faire.

J'ai bien dit que j'envisage de partir "très tôt" pour assurer le coup

 

Mais ta remarque a du sens, le plus dur à gérer risque d'être une forte descente avec un risque de "perte du frein moteur"

 

Le Wave ne sera pas exactement des "vacances" mais bel et bien une "expérience" !

arfff Oppenau > Zuflucht sera anxiogène, mais ce sera un très bon entrainement pour ce qu'on va faire ensuite

 

Tu veux un bon entrainement? fait un aller-retour au mummelsee, pente à 10% sur plus de 4 km! T'as le mode B sur ta leaf? si oui, tu devrais t'en sortir, avec la ZOE sur ce parcours, je la lance dans la pente jusqu'à trouver la vitesse à laquelle en lachant l'accelerateur elle n'accelere ni freine quasiment pas! (dans mon cas c'était autour des 70km/h avec environ 11kW de régen)

 

 

Mais ta remarque a du sens, le plus dur à gérer risque d'être une forte descente avec un risque de "perte du frein moteur"

 

D'expérience, le plus dur à gérer c'est le stress du regard de ta copilote qui as les yeux rivé sur l'autonomie estimée avec un "putain mais fait demi tour tu vas nous mettre en rade en plein milieu de la forêt noire" qui lui pends au lèvres

 

Le Wave ne sera pas exactement des "vacances" mais bel et bien une "expérience" !

 

Ca c'est sur! mais je regrette vraiment de pas pouvoir y participer!

En effet, je me suis emballé sur le terme aide d'AVIA...

 

Peut être envisager l'achat d'un câble 32A type 1 type 2 ultérieurement

pour le départ de Strasbourg le 30 au matin très tôt....

Vous ne pensez pas que c'est déjà tard ?

si je vais là :

http://wavetrophy.com/en/wave-2014/route/

sous la carte, y a un programme et le 30, y a des départs à partir de 11h ou 12h...(STERNFAHRT START)

pour le départ de Strasbourg le 30 au matin très tôt....

Vous ne pensez pas que c'est déjà tard ?

si je vais là :

http://wavetrophy.com/en/wave-2014/route/

sous la carte, y a un programme et le 30, y a des départs à partir de 11h ou 12h...(STERNFAHRT START)

 

Ja, natürlich justement la "Sternfahrt" (ou "routE en étoilE" ) c'est justement ce que l'on fera (ajouter une branche à l'étoile).

Ce sont les routes proposées pour venir en convoi pour converger vers Stuttgart. Strasbourg sera une "branche pirate"

 

LE rendez-vous pour le brieffing c'est le 30/06 17h00 à BIETIGHEIM-BISSINGEN

 

Pour Byrazor, j'ai bien pris note de tes mises en garde arriver à Oppenau en douceur,... de bon matin,.... en V.E.,... devrait être propice à un endormissement du co-pilote, non ?

Salut Benoit,

Yop, passer à travers le Schwarzwald faut oser ! Un conseil, en montagne, ne pas regarder l'indication d'autonomie, mais uniquement les barres de charge (LEAF) J'ai déjà bouclé plus de 60 km en descente puis sur le plat avec deux barres et avec une indication d'autonomie qui me donnait 17 km au départ. En descente, utilisez le mode éco comme frein et passez en mode normal pour redonner de l'élan sans accélérer ni freiner.

En montée, essayez de garder une vitesse constante pas trop rapide qu'il faut essayer de conserver même dans les virages. Dans les épingles à cheveux, la LEAF passe très bien sans trop ralentir grace à son cdg très bas. C'est clair, c'est pas bon pour l'usure de tes pneus ! Pour vous rassurer, j'ai fait plusieurs fois un trajet de 125 km avec 1000m de dénivellé + . Bon j'étais seul !

Si tu veux recharger ta voiture plus que ce qu'elle a dépensé dans la montée y a un truc : au sommet, tu t'arrêtes et tu rempli le coffre avec des cailloux

ah j'oubliais, en plus de ta copilote, tu auras aussi l'ODB qui te diras régulièrement de sa petite voix mécanique : " vous risquez de ne pas atteindre votre destination" "veuillez appuyer le bouton pour confirmer" j'adore ! est ce pour que, si jamais tu tombes en rade et que tu appelles l'assistance, Nissan ait une preuve de ton acte délibéré ??

En descente, utilisez le mode éco comme frein et passez en mode normal pour redonner de l'élan sans accélérer ni freiner.

 

Excellent, j'ai adoré Hate de tester !

hier, mercredi 4 à Einsielden (Suisse) nous avons rencontré Chris Paine, le réalisateur des mythiques "Who Killed the Electric Car?" et "Revenge of the Electric Car"..

Moments d'échange fabuleux et agréables....