Le 04/01/2026 à 14:18, richard28 a dit :

Bug du panneau du panneau de la porte avant de retour, galère...

 

Autres bugs constatés en plus de ceux que j'ai déjà énuméré 

 - voiture ouverte, de temps en temps non déverrouillage de la trappe de recharge

 - paramétrage du deverouillement automatique en fin de charge de la prise dans la trappe de recharge, cela ne fonctionne pas à tous les coups

 - de temps en temps le siège conducteur après appui sur la pédale de frein ne se remet pas en bonne position 

 

Donc là cela va être retour concession en espérant que la maj 5.7 corrige

 

Quand on lit cet article https://germanautopreneur.com/p/cariad-volkswagen-software-failure-lessons on comprend pourquoi on en est là 

 

 

Pour dévérouiller la trappe ou la prise, il faut appuyer deux fois suite sur la clé - ouverture du véhicule.

 

Siège conducteur, j'ai eu aussi mais c'est hyper rare.

Modifié 8 janvier8 janv. par garindan

Suite au passage en V5.6.3

 

Le travel assist est bien mieux.

 

J'ai eu quelques déboires avec l'IQ light qui a eu du mal à se réactiver. Ce n'est jamais arrivé en un an de V4.

 

Le siège chauffant est très souvent devenu un siège massant uniquement 🙃

 

J'ai l'impression que l'image de la caméra arrière est moins nette qu'avant (je vous invite à faire des photos de l'écran en V4 afin de pouvoir comparer). Eh oui, ma caméra est propre !

 

Le coffre se verrouille plus brutalement.

 

Retour en SAV fin janvier...

Modifié 8 janvier8 janv. par garindan

Le 08/01/2026 à 10:53, garindan a dit :

Pour dévérouiller la trappe ou la prise, il faut appuyer deux fois suite sur la clé - ouverture du véhicule.

 

Siège conducteur, j'ai eu aussi mais c'est hyper rare.

Pour la trappe yes je sais mais venant d'une TM3 cela choque de devoir sortir une clé 

Modifié 8 janvier8 janv. par richard28

Le 08/01/2026 à 10:56, garindan a dit :

J'ai l'impression que l'image de la caméra arrière est moins nette qu'avant (je vous invite à faire des photos de l'écran en V4 afin de pouvoir comparer). Eh oui, ma caméra est propre

Je ferai une photo demain ( je suis en 5.4 )

Le 08/01/2026 à 10:56, garindan a dit :

Le coffre se verrouille plus brutalement

Comme une TM3 alors 🙂

Et surtout j'ai découvert que contrairement à la TM3 les rétros extérieurs n'étaient pas dégivrants, ce qui est gênant par temps de neige avec des rétros qui se replient vers le haut.

Tu parles de l'absence de dégivrage sur la tm3 ou sur l'id7 ?

A priori sur les deux ils sont bien dégivrants si je me fie au manuel de l'ID7 (pas vérifié dans la mienne)

Oui sur l'id7 c'est sur la portière. Je ne l'ai pas vu tout de suite.

 

Pas complètement net

La TM3 ( encore... ) faisait mieux

 

Le 09/01/2026 à 13:26, richard28 a dit :

 

Pas complètement net

La TM3 ( encore... ) faisait mieux

 

En dehors de la netteté moi ce qui me gène surtout c'est la déformation de l'image qui fait que c'est très dur je trouve de vraiment jauger les distances. Et en effet chez Tesla c'était beaucoup mieux sur ce point.

On a souvent l'impression d'être tout près alors qu'en fait pas du tout.

Le 09/01/2026 à 14:09, nicothum a dit :

En dehors de la netteté moi ce qui me gène surtout c'est la déformation de l'image qui fait que c'est très dur je trouve de vraiment jauger les distances. Et en effet chez Tesla c'était beaucoup mieux sur ce point.

On a souvent l'impression d'être tout près alors qu'en fait pas du tout.

Tout à fait d'accord 

Le 08/01/2026 à 15:34, nicothum a dit :

A priori sur les deux ils sont bien dégivrants si je me fie au manuel de l'ID7 (pas vérifié dans la mienne)

Je confirme que les deux sont dégivrants

Le 09/01/2026 à 13:26, richard28 a dit :

 

Pas complètement net

La TM3 ( encore... ) faisait mieux

 

Ca a l'air identique. Probablement une trop grande différence entre la résolution de l'écran et celle de la caméra. La caméra est plutôt focalisée sur ce qui est proche.

1 semaine après le panneau de commande toujours hs  ( contrairement à la 1ère fois où cela avait refonctionne ) , il va donc falloir patienter jusqu'au 2 février pour avoir au pire seulement un diag

Pour une voiture à quasiment 70k ( id7 tourer Pro S full option ) c'est très décevant 

 

Après 3 mois d'utilisation et 7000km le bilan est plutôt négatif car je trouve malgré quelques points  sympa mais pour moi mineurs ( aides à la conduite, caméra 360, vision tête haute, sono harman kardon, ... ) je trouve que cette voiture fait tout moins bien que ma précédente TM3 pour beaucoup plus cher

Si je devais changer je serai bien embêté car étant scandalisé par les postures d'E. Musk je ne reprendrai pas une Tesla ( produite en + en Chine )

 

Le 08/01/2026 à 15:50, manuher2 a dit :

Oui sur l'id7 c'est sur la portière. Je ne l'ai pas vu tout de suite.

Merci, j'ai dû rater ça.

Le 10/01/2026 à 10:59, richard28 a dit :

Si je devais changer je serai bien embêté car étant scandalisé par les postures d'E. Musk je ne reprendrai pas une Tesla ( produite en + en Chine )

Je vais aussi probablement devoir recommander une voiture cette année. Personnellement je suis plutôt satisfait de mon ID.7 Tourer donc en recommander une ne me dérangerait pas. J'ai vu aussi que la Mercedes CLA annonçait de belles autonomies (élue voiture de l'année d'ailleurs) et qu'une version break est dispo (CLA shooting break). Elle a l'avantage d'être un peu moins longue que l'ID.7, mais avec fatalement un peu moins d'espace à l'arrière et moins de coffre (de 605 à 455 litres).

Modifié 12 janvier12 janv. par Raymes

Le 12/01/2026 à 10:10, Raymes a dit :

Je vais aussi probablement devoir recommander une voiture cette année. Personnellement je suis plutôt satisfait de mon ID.7 Tourer donc en recommander une ne me dérangerait pas. J'ai vu aussi que la Mercedes CLA annonçait de belles autonomies (élue voiture de l'année d'ailleurs) et qu'une version break est dispo (CLA shooting break). Elle a l'avantage d'être un peu moins longue que l'ID.7, mais avec fatalement un peu moins d'espace à l'arrière et moins de coffre (de 605 à 455 

La future BMW I3 semble aussi prometteuse 

Le 12/01/2026 à 10:38, richard28 a dit :

La future BMW I3 semble aussi prometteuse 

Oui mais la version break ne sortira probablement qu'en 2027 et je vais probablement devoir commander cette année suite à un changement d'employeur à venir (d'ici avril-mai je pense).

Modifié 12 janvier12 janv. par Raymes

Hello la team, perso je suis toujours globalement satisfait de ma ID7 même s'il y a des bugs et des choses à améliorer. Je serai vendredi prochaine en concession pour la MAJ, on verra si cela change qqch, notamment pour la sécurité enfants et les vitres qui se bloquent.
Personnellement, si je devais choisir un nouveau véhicule, je serais tenté d'essayer le CLA en break, avec son architecture 800v. Même si la charge de l'ID7 en pro S est bonne, la technologie 800v fait vraiment la différence. 

Le 12/01/2026 à 10:06, Raymes a dit :

Merci, j'ai dû rater ça.

Pareil, le dégivrage pare brise n'est pas là où on s'attend à l'avoir.

Peut être c'est évident pour les habitués de VW...

Le 12/01/2026 à 21:02, crazytof a dit :

Hello la team, perso je suis toujours globalement satisfait de ma ID7 même s'il y a des bugs et des choses à améliorer. Je serai vendredi prochaine en concession pour la MAJ, on verra si cela change qqch, notamment pour la sécurité enfants et les vitres qui se bloquent.
Personnellement, si je devais choisir un nouveau véhicule, je serais tenté d'essayer le CLA en break, avec son architecture 800v. Même si la charge de l'ID7 en pro S est bonne, la technologie 800v fait vraiment la différence. 

Hello

 

Des news ?

Et bien voilà je viens de récupérer la mienne.

La mise à jour a bien duré une semaine (5 jours ouvrés).

Il parait que cela corrigera aussi mon pb de batterie.

C'est d'ailleurs "grâce" à ce défaut qu'ils ont accepté la maj. Il parait qu'un correctif est sorti en aout.

Autre nouveauté sur l'application : la possibilité de verrouiller à distance ! Enfin !

C'était donc bien une histoire de maj. J'avais fait appel au support pour comprendre pourquoi je ne l'avais pas, copies d'écran à l'appui. Ils m'avaient répondu : "Ah non y a pas sur votre modèle, désolé. Au revoir". Bref ce n'était qu'une question de maj.

Mais bon vu que ça leur prend 5 jours, je comprends qu'ils soient frileux, si le CC refacture à VW le temps passé...

Bref un gros axe d'amélioration pour VW.

Ah finalement, les voitures françaises ne sont pas si mal 😁...

Le 17/01/2026 à 10:14, manuher2 a dit :

Et bien voilà je viens de récupérer la mienne.

La mise à jour a bien duré une semaine (5 jours ouvrés).

Il parait que cela corrigera aussi mon pb de batterie.

C'est d'ailleurs "grâce" à ce défaut qu'ils ont accepté la maj. Il parait qu'un correctif est sorti en aout.

Autre nouveauté sur l'application : la possibilité de verrouiller à distance ! Enfin !

C'était donc bien une histoire de maj. J'avais fait appel au support pour comprendre pourquoi je ne l'avais pas, copies d'écran à l'appui. Ils m'avaient répondu : "Ah non y a pas sur votre modèle, désolé. Au revoir". Bref ce n'était qu'une question de maj.

Mais bon vu que ça leur prend 5 jours, je comprends qu'ils soient frileux, si le CC refacture à VW le temps passé...

Bref un gros axe d'amélioration pour VW.

Ah finalement, les voitures françaises ne sont pas si mal 😁...

Oui ma megane electrique avec Android Automotive est très supérieure au système de l'ID7

Valable aussi pour la finition... 

 

Pour ma part j'attends le 2 février pour un 'diagnostique' du problème sur le panneau de porte de mon ID7

Le 08/01/2026 à 10:56, garindan a dit :

Suite au passage en V5.6.3

 

Le siège chauffant est très souvent devenu un siège massant uniquement 🙃

 

 

Pareil même bug cet apm. A l'aller impeccable mais au retour, je n'ai pas eu droit au siège chauffant mais le passager oui. Encore une régression..

Pour la caméra, je n'ai pas fait remarqué de baisse et le coffre a l'air de se fermer comme d'habitude...

Modifié 18 janvier18 janv. par manuher2

J'ai expérimenté 

 - le siège massant qui se met tout seul en route au démarrage de la voiture ( assez surprenant )

 - la variante du siège conducteur qui n'avance pas au contact : il s'est avancé et a immédiatement reculé...

 

En complément j'ai activé le 'battery care' et assez souvent au lieu de remettre la charge à 80% il la règle à 100%