Voilà, j'ai déposé ma voiture et ils m'ont prêté une modèle S.

Ils m'ont dit que ça durera environ 1 ou 2 semaines, le temps de faire tous les essais possible, y compris une recharge sur la voiture froide (qui a dormi dehors) que je leur ai suggéré.

Suite et Fin :

J'ai récupéré ma voiture ce matin, (suite au problème de recharge)

Réponse du Tesla Center :

Nous avons eu un autre cas comme vous (le chargeur ne rechargeait pas la batterie et affichait 0km/h)

Ils ont appris une chose "grâce à moi" :

La model 3 ne fonctionne pas comme les Modèles S et Y lorsqu'on lance une recharge batterie froide, proche de 0°C. Les model S et Y ont un liquide qui va réchauffer la batterie avant la recharge (les experts me corrigeront), et les Model 3, il n'y a pas de liquide donc le courant de recharge est envoyé au moteur électrique avant et qui le fait tourner pour réchauffer la batterie (d'où le bruit bizarre dans mes vidéos qui est finalement normal et l'affichage de vitesse de recharge à 0km/h). Une fois la batterie suffisamment chaude, le courant de recharge est envoyé dans la batterie avec l'affichage de vitesse de recharge normal (23km/h pour moi par exemple).

L'explication de ce phénomène est expliqué sur le manuel de la voiture aux Etats-Unis mais pas sur la version Européenne.

 

Donc Tout va bien, c'est normal.

Merci à tous de m'avoir accompagné sur cet incident qui n'en est pas et d'avoir suivi toute mon histoire.

 

P.S. je préfère quand même la model 3 que la model S que j'ai eu à prêter, lorsque je suis passé de la model S à la model 3, j'avais l'impression de conduire un karting...

Modifié mars 13, 20206 a par limandea

il y a 1 minute, limandea a dit :

Donc Tout va bien, c'est normal.

Mais tu es le seul à avoir ça 😏 bizarre

il y a 4 minutes, Busquet2 a dit :

Mais tu es le seul à avoir ça 😏 bizarre

Non, il y  eu un autre cas en belgique

Et ils ont réussi à reproduire le soit disant problème.

Si quelqu'un arrive à avoir le manuel de la model 3 des Etat unis, ils en parlent (recherche sur la prise 110 v et température extérieur à 0°C)

Modifié mars 13, 20206 a par limandea

Le 26/01/2020 à 15:17, Anakil a dit :

Moi j'ai déjà eu le phénomène de charge à 0 km/h pendant un temps mais c'est uniquement quand la batterie est froide (le matin par exemple après avoir dormi dehors à 0°c). Et j'ai des bruits sur la voiture du chauffage qui se met en route et du dégrivage du port de charge (à l'arrière) qui sont parfois assez bizarre. Mais de là à dire que c'est ce que tu as, je ne ferais pas le pas et je comprends que tu n'ose pas casser un truc ! 😛 

Si tu peux essayer une charge rapide et voir si tu entends les même bruits ou pas, ça restreindra déjà les possibilités. C'est effectivement possible que tu ais ton circuit de chauffage/refroidissement (l'air-conditionné) qui ait un défaut ? Vu qu'il est utilisé aussi pour chauffer la batterie en hiver (ou la refroidir en été). Et si ce n'est "que" ça, tant mieux. ^^'

Ou pas 🤐

Finalement c'est le fameux "afterburner" comme Bjorn l'appelle, et ça confirme donc qu'il se met bien en route même sur une borne lente.  Marrant qu'ils ne connaissent pas car c'est exactement le même principe pour le préchauffage vers un superchargeur. 😛 

Il y a 2 heures, limandea a dit :

Non, il y  eu un autre cas en belgique

Exact, j'ai eu le même cas (je croyais d'ailleurs au départ que c'était lié à une rallonge). Température vers les 4-5 °C et c'était en Belgique. Pas certain que cela soit une spécialité du plat pays...

il y a 19 minutes, Scrameustache a dit :

Exact, j'ai eu le même cas (je croyais d'ailleurs au départ que c'était lié à une rallonge). Température vers les 4-5 °C et c'était en Belgique. Pas certain que cela soit une spécialité du plat pays...

Je suis du "NORD" de la France, et le problème, je l'ai constaté chez moi, donc pas qu'en belgique

À voir si la sonde de température marche correctement alors. Ils auraient dû avoir des retours des scandinaves pour ce genre de problème et la voiture devrait indiquée: chauffage de batterie. 

 

Antoine

il y a 11 minutes, limandea a dit :

Je suis du "NORD" de la France, et le problème, je l'ai constaté chez moi, donc pas qu'en belgique

Tu chipotes  😉

Voilà la facture qui m'a été envoyé avec l'explication (en anglais) du problème :

"De nombreux essais ont été effectués sur le véhicule et sur des véhicules ayant la même configuration. Tous les véhicules se sont comportés de la même manière. Si la voiture est froide, elle réchauffera d’abord la batterie et le train avant de commencer à se recharger. Il s’agit d’empêcher l’usure inutile et d’étendre la durée de vie de la batterie. Aucun problème n’a pu être trouvé dans la voiture."

Pas donné tout ça [emoji6]

il y a 8 minutes, Busquet2 a dit :

Pas donné tout ça

surtout pour un taux horaire à 110 euros !!!

Bonjour suite au confinement je ne peux recharger ma voiture à mon lieu de travail du coup je suis obligé de recharger de temps en temps avec le super chargeur de Clermont-Ferrand or la vitesse de charge ne dépasse pas 60 alors que je suis arrivé avec 30 % d'autonomie j'ai quand même changer de borne pour vérifier est la vitesse de recharge ne dépasse pas 60 

D'autre part j'ai fait un long trajet il y a 3 semaines et on ne recharge pas en super chargeur de Bourges et de Poitiers la vitesse de recharge était de 136 kw/h

Est ce normal ? Cela vient il du superchargeur de Clermont ?

Merci pour votre éclaircissement 

Bon confinement à tous

 

il y a 3 minutes, Emilien63 a dit :

Bonjour suite au confinement je ne peux recharger ma voiture à mon lieu de travail du coup je suis obligé de recharger de temps en temps avec le super chargeur de Clermont-Ferrand or la vitesse de charge ne dépasse pas 60 alors que je suis arrivé avec 30 % d'autonomie j'ai quand même changer de borne pour vérifier est la vitesse de recharge ne dépasse pas 60 

D'autre part j'ai fait un long trajet il y a 3 semaines et on ne recharge pas en super chargeur de Bourges et de Poitiers la vitesse de recharge était de 136 kw/h

Est ce normal ? Cela vient il du superchargeur de Clermont ?

Merci pour votre éclaircissement 

Bon confinement à tous

 

Supercharger avec beaucoup de monde? La batterie de la voiture était elle chaude? As tu mis le supercharger en destination pour préchauffer les batteries?

Probablement que ta batterie n’est pas assez chaude. Il faut rentrer le SuC en destination mais si tu es à moins de 30 minutes la batterie n’aura pas le temps de chauffer.

Merci pour vos réponses 

Effectivement j'ai mis le superchargeur en destination mais j'étais seulement à 5 min en voiture de celui ci donc peut-être que la batterie était froide

Sinon il n'y avait que moi au superchargeur 

Avec la batterie froide c’est normal de plafonner à 60-65 kwh,