Merci de ton témoignage du profond mépris du service client Nissan.

 

(HTC U11 / Tapatalk)

bonjour

 

voici une MAJ :

depuis le changement de conseiller ("Noémie" remplacée par "Ali") lundi 26 mars au matin, j'avais l'espoir que Nissan France prenne enfin les choses en main : depuis, aucun appel de leur part malgré l'engagement de Ali d'appeler l'atelier dès que possible et de me faire savoir la suite...J'ai laissé encore un message hier à Nissan France pour leur rappeler que j'attendais des nouvelles de la part de Ali, rien...

Sur les bons conseils de Que Choisir, que j'ai consulté, j'ai essayé de joindre l'atelier moi-même. Piste que je souhaitais éviter pour ne pas me substituer à Nissan dans la gestion de la panne (voiture sous garantie), sachant que l'atelier de Nissan Montrouge n'aurait pas énormément de moyens d'investigation.

Bref, après avoir essayé hier de les joindre ("rappelez demain" -> je demande que le chef d'atelier veuille bien me rappeler de manière exceptionnelle -> "c'est noté, pas de souci"), j'attends jusque fin de matinée..Et j'essaye de les appeler.

Miracle : j'ai eu le chef d'atelier himself, qui me dit que la voiture est justement en train de passer des tests (de "techline") afin de qualifier le défaut et de la faire remorquer ensuite, le cas échéant, vers Nissan Maurepas.

Ca avance donc, certainement pas grâce à Nissan France..

i keep you posted, guys

cheerz

De quoi écrire un roman, peut-être même un best-seller.....merci de tes retours et en espérant que la fin du roman est pour bientôt

bonjour,

je suis un acheteur potentiel de Leaf1 aussi je suis refroidi par cela! j'essaie le 15/4 de passer à RMC "votre auto" mais j'aimerai avoir des nouvelles + fraiches.

daniel

Bonjour

 

Finalement, aujourd'hui, après 1 mois et 10 jours, j'ai retrouvé ma Nissan Leaf !!

 

j'ai pu faire jouer la garantie à100%, fort heureusement..Pour rappel, j'ai dû batailler parce que pendant les 10 premiers jours ni Nissan France, ni Nissan Montrouge ne souhaitaient accepter mon véhicule en réparation.

Ils me demandaient de convoyer à mes frais la voiture en panne de n=Nissan Montrouge (où je l'y avais mise grâce à l'assistance de mon assureur personnel) jusque Nissan Maurepas où se trouvent les (le ?) spécialiste.

Bref ce n'était pas gagné.

Puis, un beau jour, par l'opé du Saint Esprit, un "coordinateur" du réseau Nissan Groupe Avenir (IDF Sud) m'a appelé..

A partir de ce moment, je ne me suis plus adressé à Nissan France, totalement à la ramasse et incompétents, mais seulement à cet interlocuteur.

Tout s'est bien enchaîné à partir de ce moment : service rapide, transparent et clair.

Il aura fallu attendre un peu, mais au final, passé les 15 premiers jours interminables sans interlocuteur stable ni digne de ce nom, Nissan a bien rattrapé le coup.

La panne maintenant : il semble que ce soit le contrôleur de charge qui était défectueux.

Je vous mets le message reçu par mon interlocuteur :

 

"Comme je vous l’expliquai ce matin par téléphone, votre Nissan LEAF est réparée.

Elle est désormais de retour dans notre atelier de Montrouge où elle vous attend !

Donc pour rappel nous avons dû remplacer un module de puissance à l’intérieur de la batterie de traction ainsi que le contrôleur de charge.

Je vous confirme que tout cela a été pris en charge par la garantie constructeur, ainsi que le remorquage puisque celui-ci vous est offert pendant 1 ans quand vous faites réviser votre véhicule chez un concessionnaire Nissan !

Aussi, comme indiqué ce matin par téléphone il vous reste à vous acquitter de :

- L’entretien des 5ans et du remplacement des balais d’essuie-glace : 287.68€ TTC

- Le contrôle technique 90€TTC(dont j’avais oublié l’existence dans ce dossier et c’est pourquoi je ne vous l’ai pas rappelé, je vous prie de m’en excuser)

Notre réceptionnaire Fabrice, qui nous lie en copie, m’a expressément demandé à ce que vous nous rapportiez votre carte grise afin d’y apposer la preuve du contrôle technique et ce pour que vous soyez en règle vis-à-vis de la loi.

Pour rappel vous pouvez passer Lundi 23 Avril, dès 9 jusqu’à 12h15 ou l’après-midi entre 14h et 16h.

Tout sera prêt à votre arrivée.

Toute l’équipe de Nissan Avenir vous remercie pour la confiance que vous nous avez accordé !"

 

questions pour ceux qui savent :

1) est-ce que vous savez dire le rôle joué par ce contrôleur ? c'est la carte qui gère les équilibrages de puissances je pense mais est-ce que c'est le cerveau de la bande ?

2) avez-vous déjà entendu/croisé ce genre de panne ? Nissan émet 2 hypothèses : vétusté ou surtension. Etant donné que je me recharge 99% du temps sur une prise lente au travail, prise utilisée par d'autres VE (Zoe il est vrai), je pense que la surtension ne serait pas arrivée sur mon lieu de travail, si c'est ça. Peut-être à l'occasion d'une charge rapide sur l'Autoroute ? Mais la dernière fois que j'avais rechargé en rapide, c'était il y a 2 mois environ..

3) Savez-vous si je peux demander une prolongation de la garantie ? elle est arrivée à échéance en avril 2018...Au-delà de la période d'immobilisation de mon VE (qui prolonge de facto d'autant la garantie) je pense que je suis en droit de demander un retour chez Nissan si un pb similaire apparaît dans un délai réaisonnable (ce que j'ai lu sur Internet)..Tout est dans l'appréciation du "raisonnable"..et aussi dans l'appréciation de la panne - comment prouver qu'il s'agit bien de la même panne si jamais ma voiture me lache..?

Bref vous avez compris : je suis content et en même temps un poil anxieux..

cheerz à toutes et tous,

Bonnes nouvelles !

Finalement, tu bénéficiais bien de l'assistance Nissan avec la révision.

Concernant les pièces, le contrôleur est certainement le BMS, qui gère la charge et la surveillance de la batterie.

Quant au module de puissance, c'est plus vague : le bloc de jonction ? Une cellule de la batterie ?

Bonnes nouvelles !

Finalement, tu bénéficiais bien de l'assistance Nissan avec la révision.

Concernant les pièces, le contrôleur est certainement le BMS, qui gère la charge et la surveillance de la batterie.

Quant au module de puissance, c'est plus vague : le bloc de jonction ? Une cellule de la batterie ?

 

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Hello Arnaud v8

pour l'assistance Nissan : oui et non...Nissan France ne voulait rien savoir, mais Nissan Montrouge s'est arrangé pour couvrir les frais de remorquage par cette assistance, déclenchée par le fait que j'avais aussi demandé une révision des 5 ans pour la même période (or chaque passage régulier chez Nissan pour une révision donne droit à cette assistance, pour 1 an).

Pour le module de puissance, Nissan m'a en effet expliqué qu'il s'agissait d'une cellule de la batterie...

Bon, des BMS qui claquent, j'espère que ça ne m'arrivera plus, parce que je suis hors garantie maintenant !

cheerz

Bonsoir,

 

Bon ben, une histoire qui finit bien alors et qui, au passage, peut en rassurer d'autres.

Bonsoir,

Je ne m'avance pas trop en disant que la loi te couvre encore pour une panne de ce type là dans un délais de quelques mois, à voir combien de mois!

 

Mais du BMS qui est HS cela semble rare... J'ai aussi envie de dire que l'un va avec l'autre, le BMS est HS, donc plus d'équilibrage, donc des cellules qui peuvent faire n'importe quoi sans être recadrées.

bonjour,

ça me parait une évidence que la garantie est prolongée d'autan; à faire valoir si probléme ds les 40j de hors garantie!

avez vs eu 1 auto de remplacement?

bonjour,

ça me parait une évidence que la garantie est prolongée d'autan; à faire valoir si probléme ds les 40j de hors garantie!

avez vs eu 1 auto de remplacement?

bonjour daniel

non je n'ai pas eu de voiture de remplacement...sauf le dernier jour : ils m'avaient dit de venir lundi matin...quand je suis arrivé il restait encore qq heures

cheerz