Bonjour à la communauté

Sur la documentation de l'ID3 Neo, je ne vois pas le mode de fermeture du hayon.

Lors de la présentation du modèle, les présentateurs ouvrent le hayon manuellement.

Le service client VW m'a aimablement informé par tél que la motorisation n'existait pas.

Incroyable !!!

Ce sera un motif de non achat.

Bonjour, effectivement, je ne l'ai pas non plus sur ma GTX et ça me manque. C'est tellement pratique de pouvoir ouvir son coffre avec le pied lorsque on a les bras chargés.

Autant j’aurais du mal à me passer des caméras BirdView ou des sièges chauffants l’hiver autant le hayon électrique est vraiment un truc qui ne me manque pas du tout. Chaque fois que je vois des voitures avec ça le fonctionne est assez foireux. Quand à l’ouverture au pied c’est tellement aléatoire que ça m’a guéri d’avoir un jour cette option.

Il y a 4 heures, Moof a dit :

Autant j’aurais du mal à me passer des caméras BirdView ou des sièges chauffants l’hiver autant le hayon électrique est vraiment un truc qui ne me manque pas du tout. Chaque fois que je vois des voitures avec ça le fonctionne est assez foireux. Quand à l’ouverture au pied c’est tellement aléatoire que ça m’a guéri d’avoir un jour cette option.

Je n'ai pas beaucoup d'intérêt pour cette option mais ce qui m'a encore plus guérit de l'avoir, c'est le prix en cas de panne. Une connaissance avec une Volvo a du remplacer les siens après 2 ans et demi : devis de 1.000€. Après négociation, une remise de 30% a été gracieusement offerte...

Aucun souci avec ma BMW X1 25e. Je ne saurais plus m'en passer. Trop pratique.

il y a 31 minutes, paloupi a dit :

Aucun souci avec ma BMW X1 25e. Je ne saurais plus m'en passer. Trop pratique.

Salut,

j'imagine que c'est le cas typique de ces accessoires qu'on juge inutiles tant qu'on n'y a pas gouté, moi qui n'ai jamais eu ça, je trouve effectivement que c'est un gadget ou une mode et forcément ça ne me manque pas.

Mais dans le fond, si on réfléchit bien, ça a existé de tout temps, l'appuie-tête, l'autoradio, le gps, le verrouillage central, la caméra de recul, toutes choses qui semblaient inutiles quand il n'y avait que quelques véhicules qui proposaient l'option et qui sont devenu à la longue l'équipement de base dont l'absence serait perçu comme un gros manquement.

ID3 Neo est juste un dépoussiérage de l ID3 avec ses faiblesses d équipement . Autant patienter à mon humble avis

J’ai eu la chance d’essayer l’ID3 Neo le weekend dernier et on n’est pas du tout sur un dépoussiérage !!! Franchement je n’ai pas trouvé de défaut à cette version. C’est simple VW a modifié tout ce qui pouvait être reproché aux 2 versions précédentes. En vrac et dans le désordre :

Fini les touches tactiles retour a des vrais boutons.

Supports et recharge des smartphones à plat au pied de la console. Volant très bien dessiné. Touches pour la Clim, et les actions principales sur la console centrale.

Matériaux reçu partout dans l’ habitacle .

Finitions en très nette hausse. Écrans revu. OS basé sur Android Automotive en attendant la version de Rivian sur la future ID Golf.

bref j’ai vraiment eu le coup de foudre sur cette version. Pour le moment pas de GTX ni GTX perf mais des batteries LFP.

Ça reste du dépoussiérage à mon sens le châssis reste le même avec des freins à tambours, à l arrière aucune évolution dans les packs batteries. Architecture 400V

Certes c’est aboutis est les finitions sont en nette hausse mais ça reste pour moi du restylage et de l upgrade de BCM qui en avait bien besoin .