Le 07/11/2021 à 12:58, Stives a dit :

Pour le SAV, si je fais mes petites statistiques personnelles avec mes 10 derniers véhicules achetés neufs (Audi, VW, Renault, Peugeot) et conservés 3 ans en moyenne, je ne suis jamais allé chez le concessionnaire sauf pour les visites obligatoires (ce qui n'existe pas chez Tesla) afin de conserver la garantie. Pourquoi en serait-il différemment chez Tesla ? Surtout que pour certains petits problèmes c'est le Service mobile (Rangers) qui se déplace à ton domicile.

 

Concernant la négociation, tu dois être un "fighter" dans l'âme 😀 ! Personnellement, j'en ai un peu "ras le bol" d'entendre leurs arguments "à la noix" comme, par exemple, "si vous achetez votre véhicule chez un mandataire, on ne pourra pas faire l'entretien" ! 

On s’eloigne un peu du sujet initial qui est l’EV6, mais quand je vois les défaut remontés en livraison, et le nombre de personnes qui doivent revenir x fois a leur service center car les pieces sont pas dispo (il suffit de voir une des dernieres videos de GBRnR), ca me donne pas une super bonne impression du SAV Tesla. Et puis ils ont quand même largement moins de garages pour les reparations, du coup tu dois te taper a chaque fois XX minutes (voir heure) de trajet avant d’arriver au tesla center. En cas de soucis avec ma Kia, j’ai une CC a 5 minute de chez moi en vélo 

 

Sinon pour les negos, c’est mon boulot au quotidien  Mais c’est aussi ce qu’on vit tous les jours. Quand tu va acheter une maison, tu va la négocier aussi, sauf si c’est une super affaire! Pour l’instant, la TM3 est une super affaire en France, donc je comprend tout a fait pourquoi tout le monde est content de ne pas negocier. Mais pour moi par exemple, qui vit aux Pays-Bas et où la TM3SR+ est a 50000€, bah le fait que ca soit non-negociable l’a rendu de facto hors course face a ses concurrentes moins chères/mieux équipées

Le 07/11/2021 à 13:12, Flodo a dit :

Pour l’instant, la TM3 est une super affaire en France, donc je comprend tout a fait pourquoi tout le monde est content de ne pas negocier. Mais pour moi par exemple, qui vit aux Pays-Bas et où la TM3SR+ est a 50000€, bah le fait que ca soit non-negociable l’a rendu de facto hors course face a ses concurrentes moins chères/mieux équipées

En France, entre le bonus écologique (6000 €) et la prime à la conversion (2500 € sans conditions de revenus), la TM3 (ex SR+) à 35300 € c'est un rapport performances autonomie équipements / prix difficile à battre (son tarif n'a pas augmenté en France "grâce" au bonus écologique qui impose un tarif maxi de 45000 € TTC).

Bonjour,

Je donne mon offre, assez exceptionnelle je pense :
LOA 36 mois 15 000 km/an 350€/mois avec apport 5000€ sur une air Design 2Rwd couleur bleue.

Le 07/11/2021 à 18:42, Plot a dit :

Bonjour,

Je donne mon offre, assez exceptionnelle je pense :
LOA 36 mois 15 000 km/an 350€/mois avec apport 5000€ sur une air Design 2Rwd couleur bleue.

5000 avant ou après bonus ? Quelle est la valeur de rachat à la fin ?

Bonjour,

moi j’ai en offre Loa particulier, pour le moment, 

Air active, peinture métal, bonus 6000 et 2000 en apport un loyer à 528/mois,

entretien et assurance perte financière comprise.

je suis dans l’attente d’une nouvelle proposition.

la question est sera t elle à la hauteur de ma demande. 🤔

Le 13/11/2021 à 23:50, Luigi a dit :

Bonjour,

moi j’ai en offre Loa particulier, pour le moment, 

Air active, peinture métal, bonus 6000 et 2000 en apport un loyer à 528/mois,

entretien et assurance perte financière comprise.

je suis dans l’attente d’une nouvelle proposition.

la question est sera t elle à la hauteur de ma demande. 🤔

Combien de temps et combien de kilomètres par an? 

Là comme ça, je trouve que c'est excessivement cher...

Le 05/11/2021 à 14:36, Gus a dit :

Je te donne mon offre. 
LOA 36 mois 20000km/an. 599€/mois sans apport sauf bonus éco 2000 euros sur une air  Design 2Rwd avec v2L et peinture métal. En pro. Loyer sans entretien et sans perte financière. 

Et combien le rachat après 3 ans ?

Le 14/11/2021 à 00:01, OsmOze a dit :

Combien de temps et combien de kilomètres par an? 

Là comme ça, je trouve que c'est excessivement cher...

Mince, j’en ai oublié …

48 mois de loc . Et 15000 par an

valeur de rachat : 25026 euros 

Modifié novembre 14, 20214 a par Luigi

Le 14/11/2021 à 01:04, Luigi a dit :

Mince, j’en ai oublié …

48 mois de loc . Et 15000 par an

valeur de rachat : 25026 euros 

C'est excessivement cher. Je penses que tu dois faire une erreur, c'est impossible qu'il te propose une active a ce prix là.

 

Je résume pour être sûr d'avoir bien compris : 

Kia EV6 Air Active + peinture métallisée

Apport de 8000€ (dont 6000€ de bonus de l'état)

15000km par an sur 48 mois

Mensualités : 528€ par an - perte financière + assurance décès + entretien inclus

Valeur de rachat : 25026€

 

Soit avec rachat : 52370€

Soit sans rachat : 27344€

 

C'est bien ça? 

 

Si c'est ça, j'ai 2 conseils:

1. Enlève l'entretien et les assurances de ton financement. Tu ne pourras peut être pas tout de suite enlever ces dernières, mais fais le des que tu peux, ça te coûtera beaucoup moins cher en passant par ton assurance auto. 

2. Fonce vite votre un autre concessionnaire Kia qui ne soit pas du même groupe pour avoir une autre proposition. Je sais déjà que deux concessionnaires proche de chez moi peuvent faire beaucoup mieux. Pour te donner un ordre d'idée, sur un véhicule au même prix de départ, j'ai une offre a 340€ par mois (296€ hors assurances). C'est une Design donc là valeur de rachat n'est pas la même, mais ça n'explique pas tout. 

L'offre que j'ai eu est similaire :

KIA EV6 active bleue sans option

Remise : 3000 €

Bonus écologique : 6000 €

Prime à la conversion : 2500 €

LOA 48 mois 20 000 km/an avec apport de 8500 €= bonus écologique + prime à la conversion

Pas de prestations facultative incluses

1er loyer de 8500€

47 loyers de 520,45 €

Valeur de rachat : 22524 €

 

Pour la Tesla Model 3 Propulsion, avec les mêmes conditions (sauf la remise ! 😀) , c'est 416 € /mois avec une option d'achat à 19710 €.

Le 14/11/2021 à 01:42, OsmOze a dit :

C'est excessivement cher. Je penses que tu dois faire une erreur, c'est impossible qu'il te propose une active a ce prix là.

 

Je résume pour être sûr d'avoir bien compris : 

Kia EV6 Air Active + peinture métallisée

Apport de 8000€ (dont 6000€ de bonus de l'état)

15000km par an sur 48 mois

Mensualités : 528€ par an - perte financière + assurance décès + entretien inclus

Valeur de rachat : 25026€

 

Soit avec rachat : 52370€

Soit sans rachat : 27344€

 

C'est bien ça? 

 

Si c'est ça, j'ai 2 conseils:

1. Enlève l'entretien et les assurances de ton financement. Tu ne pourras peut être pas tout de suite enlever ces dernières, mais fais le des que tu peux, ça te coûtera beaucoup moins cher en passant par ton assurance auto. 

2. Fonce vite votre un autre concessionnaire Kia qui ne soit pas du même groupe pour avoir une autre proposition. Je sais déjà que deux concessionnaires proche de chez moi peuvent faire beaucoup mieux. Pour te donner un ordre d'idée, sur un véhicule au même prix de départ, j'ai une offre a 340€ par mois (296€ hors assurances). C'est une Design donc là valeur de rachat n'est pas la même, mais ça n'explique pas tout. 

C’est bien ça.

8000 au premier loyer dont 2000 d’apport ( je viens de vérifier) des fois que …

je précise qu’ils me prennent 1387 euros de frais de dossier 😤

 

Modifié novembre 14, 20214 a par Luigi

Je crois que les frais de dossier sont les mêmes pour tout le monde. Franchement il peut me prendre 2000 de frais de dossier, si j'ai une bonne mensualité et une valeur de rachat convenable, ça me va bien. 

 

La tu n'as ni l'un ni l'autre, donc ne signe surtout pas et va voir ailleurs! Je suis sur que tu peux la trouver à moins de 400€ assez facilement.

 

Tu es d'où?

Pour comparer avec un crédit:

KIA EV6 air-active bleu option V2L 500€ kit livraison 157€ frais de dossier et carte grise 183€ total: 48830€ 

-6000€ -3500€  de remise total: 39330 €

Apport de 17330€ crédit 48 mois 503,24 € coût total 41485,42€

Si cela peut vous aider à faire votre choix 🙂

PS:

Si je le compare avec un LOA d'un apport de 2000€ cela fait une valeur de rachat à 15330 €

Modifié novembre 14, 20214 a par mike914

Le 14/11/2021 à 02:02, Stives a dit :

L'offre que j'ai eu est similaire :

KIA EV6 active bleue sans option

Remise : 3000 €

Bonus écologique : 6000 €

Prime à la conversion : 2500 €

LOA 48 mois 20 000 km/an avec apport de 8500 €= bonus écologique + prime à la conversion

Pas de prestations facultative incluses

1er loyer de 8500€

47 loyers de 520,45 €

Valeur de rachat : 22524 €

 

Pour la Tesla Model 3 Propulsion, avec les mêmes conditions (sauf la remise ! 😀) , c'est 416 € /mois avec une option d'achat à 19710 €.

Désolé j'avais pas vu. 

Attention, tu as plus de kilomètres que lui sur ton contrat. 

Et quand tu dis ça a t-on concessionnaire pour Tesla, il te réponds quoi?

Le 14/11/2021 à 02:34, OsmOze a dit :

Je crois que les frais de dossier sont les mêmes pour tout le monde. Franchement il peut me prendre 2000 de frais de dossier, si j'ai une bonne mensualité et une valeur de rachat convenable, ça me va bien. 

 

La tu n'as ni l'un ni l'autre, donc ne signe surtout pas et va voir ailleurs! Je suis sur que tu peux la trouver à moins de 400€ assez facilement.

 

Tu es d'où?

Je suis sur la région Rennaise.

Va peut être falloir que je cours jusque Angers, Nantes voir Laval. Encore que Nantes il me semble que c’est le même groupe

 

Le 14/11/2021 à 09:55, OsmOze a dit :

Et quand tu dis ça a t-on concessionnaire pour Tesla, il te réponds quoi?

Je n'y suis pas retourné et le 1er RDV ayant été assez "expéditif", ça ne m'engage pas à le faire. D'autre part, je dois attendre un peu car la fin de LOA de mon véhicule actuel c'est juillet.

Enfin, si le bonus 6000 € est toujours en place au printemps (ils peuvent pondre un décret d'ici cette date), la TM3 Propulsion présente un rapport prix / performances  / équipement imbattable.

Le 14/11/2021 à 10:02, Luigi a dit :

Je suis sur la région Rennaise.

Va peut être falloir que je cours jusque Angers, Nantes voir Laval. Encore que Nantes il me semble que c’est le même groupe

 

Ah oui il faut bouger un peu du coup. 

Je sais que le Kia de la Roche sur Yon avait d'excellentes conditions il y a peu.

Le 14/11/2021 à 10:02, Stives a dit :

Je n'y suis pas retourné et le 1er RDV ayant été assez "expéditif", ça ne m'engage pas à le faire. D'autre part, je dois attendre un peu car la fin de LOA de mon véhicule actuel c'est juillet.

Enfin, si le bonus 6000 € est toujours en place au printemps (ils peuvent pondre un décret d'ici cette date), la TM3 Propulsion présente un rapport prix / performances  / équipement imbattable.

Bizarre ce que tu dis, c'est parce que l'EV6 a un rapport prix / performances / équipement imbattable que je l'ai prise. 😁

En fait ça dépend des conditions commerciales que l'on arrive à avoir et de sa situation perso/pro. 

Le 14/11/2021 à 10:08, OsmOze a dit :

Bizarre ce que tu dis, c'est parce que l'EV6 a un rapport prix / performances / équipement imbattable que je l'ai prise. 😁

En fait ça dépend des conditions commerciales que l'on arrive à avoir et de sa situation perso/pro. 

J'ai fait un petit tableau comparatif qui n'est pas exhaustif mais se concentre sur les performances, l'autonomie et des équipements importants pour un VE : autonomie, temps de charge, PAC, Sièges et volant chauffant,. J'ai ajouté la mémorisation du profil pour les réglages sièges et volant car vraiment très pratique  lorsqu'on est deux à conduire le véhicule.

 

Je suis resté sur le comparatif TM3 propulsion vs KIA EV6 active sans option car le concessionnaire local ne m'offre que l'active bleue sans option pour bénéficier du bonus à 6000 €.

Ensuite, à travers le forum,  j'ai compris que sous la torture on pouvait espérer plus  😀 mais pour moi cette guerre à la négociation en allant chercher un autre concessionnaire est plus un inconvénient qu'un avantage.

Pour ces critères factuels, l'avantage est à la TM3.

Idem pour le financement : LOA 48 mois avec 20 000 km/mois (apport bonus écologique de  6000 € et prime à la conversion de 2500 €) :

- Kia EV6 : 520,45 € / mois  ; valeur de rachat : 22524 €

- Tesla  Model 3 propulsion : 416 € / mois ;  valeur de rachat : 19710 €

 

 

La Tesla Model 3 Propulsion présente un rapport prix / performances  / équipement meilleur que celui de l'EV6 ce qui ne fait pas de l'EV6 une mauvaise voiture !

Modifié novembre 14, 20214 a par Stives

Très intéressant ton tableau! 

L'avantage qu'il a c'est qu'il peut confirmer un choix... Ou pas. 

Pour ton cas il n'y a pas photo, tu as bien fais de partir sur la Tesla.

Le 14/11/2021 à 11:27, OsmOze a dit :

Pour ton cas il n'y a pas photo, tu as bien fais de partir sur la Tesla.

Je comprends que les "fins négociateurs" qui disposent d'un Siret pourront monter en gamme avec l'EV6 et que ça change la donne pour les équipements mais pour un particulier lambda que je suis et qui s'est déplacé chez son concessionnaire KIA pour avoir une offre, la mise en perspective d'éléments factuels permettent une comparaison objective.

Le 14/11/2021 à 10:48, Stives a dit :

J'ai fait un petit tableau comparatif qui n'est pas exhaustif mais se concentre sur les performances, l'autonomie et des équipements importants pour un VE : autonomie, temps de charge, PAC, Sièges et volant chauffant,. J'ai ajouté la mémorisation du profil pour les réglages sièges et volant car vraiment très pratique  lorsqu'on est deux à conduire le véhicule.

 

Je suis resté sur le comparatif TM3 propulsion vs KIA EV6 active sans option car le concessionnaire local ne m'offre que l'active bleue sans option pour bénéficier du bonus à 6000 €.

Ensuite, à travers le forum,  j'ai compris que sous la torture on pouvait espérer plus  😀 mais pour moi cette guerre à la négociation en allant chercher un autre concessionnaire est plus un inconvénient qu'un avantage.

Pour ces critères factuels, l'avantage est à la TM3.

Idem pour le financement : LOA 48 mois avec 20 000 km/mois (apport bonus écologique de  6000 € et prime à la conversion de 2500 €) :

- Kia EV6 : 520,45 € / mois  ; valeur de rachat : 22524 €

- Tesla  Model 3 propulsion : 416 € / mois ;  valeur de rachat : 19710 €

 

 

La Tesla Model 3 Propulsion présente un rapport prix / performances  / équipement meilleur que celui de l'EV6 ce qui ne fait pas de l'EV6 une mauvaise voiture !

Ja rajouterai la charge utile en plus de la masse a vide a ton tableau, qui peut être une mauvaise surprise lorsqu’un compte voyager avec 4 adultes et coffre chargé  

C'est exactement ça. A 300€/mois pour une air design, le comparatif change. 

Il y a aussi la personnalité de chacun, pour ma part j'ai adoré passer mes journées dans les garages a essayer et a négocier les différents modèles qui m'intéressaient. J'ai d'ailleurs trouvé dommage que lorsque j'annonçais ce que j'avais proposé Kia, certains concessionnaires comme Skoda ou Hyundai par exemple, ont abandonné immédiatement. 

D'autres personnes n'aiment pas du tout ça et je le comprends parfaitement.

Le 14/11/2021 à 12:14, as1chrone a dit :

Bonjour,

Depuis quand la batterie de l'EV6 est une LFP ? Je n'ai jamais vu ça nulle part...Ou alors tu as inversé avec la TM3 ??

En effet, c’est du NCM sur l’EV6/Ioniq 5, moins sensible au froid

Le 14/11/2021 à 12:14, as1chrone a dit :

Bonjour,

Depuis quand la batterie de l'EV6 est une LFP ? Je n'ai jamais vu ça nulle part...Ou alors tu as inversé avec la TM3 ??

C'est une inversion je penses, on voit bien qu'il se trompe aussi que la TM3.

Le 14/11/2021 à 12:14, as1chrone a dit :

Bonjour,

Depuis quand la batterie de l'EV6 est une LFP ? Je n'ai jamais vu ça nulle part...Ou alors tu as inversé avec la TM3 ??

Oups, j'ai inversé les deux cellules !😳 C'est corrigé.

 

Sur l'EV6 c'et bien une Lithium-Ion-Polymère Les cellules NCM doivent leur nom aux trois chimies qui composent la cathode : le nickel, le cobalt et le manganèse.

Le terme « 811 » correspond ensuite à leurs proportions: 80 % pour le Nickel, 10 % pour le Cobalt et 10 % pour le Manganèse.