Bon mon contrat vient d’être activé mais l’appli ne voit pas ma voiture comme branchée. 
je vais devoir les appeler demain 🤬

1. Perso, ma voiture se met "comme par hasard" en mode de protection batterie 12v depuis que j'ai connecté leur appli. Il semble qu'elle communique beaucoup, beaucoup plus souvent avec la voiture, donc celle-ci sort de veille beaucoup plus souvent, et pompe beaucoup + sur la batterie 12v, donc elle se met en sécurité...

Solution proposée par Octopus : déconnecter mon appli Skoda (mais comment je mets le chauffage, contrôle que ça charge, que je l'ai bien fermée, etc... je vais voir dans la voiture à chaque fois ?)

2. Autre aspect : si leur appli a défini de charger à 100% mais celle de SKoda 80%, ça va s'arrêter à 80%, mais je ne veux pas mettre 100% tous les jours, seulement qaund je sais que je vais faire + de 200 bornes pour un déplacement. Donc il faut changer les deux "cibles" à chaque fois, sur les deux applis. Clairement pénible à l'usage.

3. Enfin, et non des moindres, on est obligé de choisir une plage de départ entre 4h et 11h. Donc si vous ne travaillez pas la journée, mais vous voulez partir à 18h à 100%, il faudra indiquer que vous voulez partir à 100% à 11h. Et la voiture restera à 100% entre 11h et 18h inutilement... si vous pouvez dans le cas où elle n'est pas trop faiblement chargée quand vous la branchez (je ne sais pas si je suis clair). => Bref pas pour les gens qui travaillent de nuit !

Pour ma part première recharge réussie cette nuit avec la recharge optimisée.  
 

Cela avait échoué la première fois car j’avais laissé un recharge programmée sur l’appli de la voiture. 
 

A suivre.  

Quand je vais sur le site. Ma voiture n'est pas compatible mais la borne l'est. On me propose intelligent octopus y a une différence avec le driver pack ?

Le 02/11/2025 à 12:37, lostOzone a dit :

Quand je vais sur le site. Ma voiture n'est pas compatible mais la borne l'est. On me propose intelligent octopus y a une différence avec le driver pack ?

D' un côté il y a le forfait mensuel, de l' autre une remise sur le prix du kWh pour la charge du VE. Selon le kilométrage réalisé et les lieux où les recharges sont faites, il y a une différence. 

Baser sur mes factures d'octobre.

Ma borne a livré 291.6kWh a l voiture.  La voiture a reçu 238.8kWh (de l'application de Octopus).  Donc le kWh m'a coûté 6.5c avec Octopus intelligent.

Octobre 25 € d'économie, c'est à ce jour intéressant de mon côté.
Est-ce que vous savez si c'est possible de cumuler ça avec l'offre de quechoisir ?

Le 14/11/2025 à 15:34, KMan a dit :

Octobre 25 € d'économie, c'est à ce jour intéressant de mon côté.
Est-ce que vous savez si c'est possible de cumuler ça avec l'offre de quechoisir ?

Peu probable.

Le 12/11/2025 à 17:43, Joem a dit :

Baser sur mes factures d'octobre.

Ma borne a livré 291.6kWh a l voiture.  La voiture a reçu 238.8kWh (de l'application de Octopus).  Donc le kWh m'a coûté 6.5c avec Octopus intelligent.

18% de perte de charge. 

Beaucoup je trouve. 

Borne 7Kw ? Marque, modèle? 

Merci.

Le 14/11/2025 à 22:27, Mathieu82 a dit :

Peu probable.

C'est deux offres totalement différentes. D'ailleurs passer de l'une à l'autre c'est un "changement d'offre". Le beurre, l'argent du beurre, le cul de la crémière...

Oui, 18% des pertes.  Je trouve beaucoup aussi mais j'ai pas l'impression de l'avoir ca avant quand j'ai calculé entre voiture et borne, j'avais plutôt 5-10%.

 

Borne Wallbox Copper 7kW et voiture VW.

 

Des autres ont les mêmes pertes avec Octopus svp?

Bonjour,

 

Je prévois la souscription de cette offre car je vais être amené à faire beaucoup plus de kilomètres/jour (environ 120 kms d'autoroute + les trajets du WE)

 

Ma MG4 est non compatible mais j'ai une borne Trydan 7,4 kW qui serait compatible et et reliée internet, la connexion est constante mais faiblarde normalement cela ne posera pas de problème pour qu'Octopus envoie les consignes pour lancer et stopper la charge de manière intelligente ? Est-ce que d'autres utilisateurs sont dans la même configuration sans avoir de problème pour que les charges passent bien dans l'offre illimitée ?

 

J'ai pas trouvé est-ce que drive pack est sans engagement ?

J'ai aussi la gestion dynamique de la puissance pour ne pas disjoncter en cas de demande de puissance supérieure à mon abonnement est-ce que je peux le garder activé avec cette offre ou est-ce qu'il faut une puissance fixe pour qu'Octopus puisse estimer l'heure finale pour atteindre l'objectif en % que j'ai demandé sur l'appli ?

 

A première vue il faut bien enlever la fonction charge programmée sur borne pour laisser Octopus gérer complètement la charge ?

Combien de temps s'est-il passé entre la souscription de l'abonnement et la mise en route chez vous ?

 

Merci d'avance pour vos retours!  

A ma connaissance, le système utilise les serveurs du constructeurs pour piloter la voiture et la charge de celle-ci.

Ce qui veut aussi dire qu'ils comptent l'énergie comptée par la voiture (pas délivrée au compteur, ce qui change pas mal avec al pertes, soit dit en passant...)

 

Pour l'heure finale, Octopus gère ça au doigt mouillé, donc je ne pense pas que ça marchera avec la gestion dynamique. Des fois, il annonce une charge de 22h à 6h, et à 2h20 du matin, c'est fini...

 

Il faut enlever la gestion programmée de la voiture, car elle va contredire celle d'octopus. Pour moi c'est le GROS point faible. Si ta voiture est programmée pour limiter à 80% mais que tu veux forcer à 100% , c'est octopus qui ara le dernier mot. Et si c'est l'inverse, c'est ta voiture qui aura le dernier mot (donc elle va s'arrêter à 80% même si ooctopus a été désigné pour aller à 100%). En conclusion, il faut toujours :

- mettre 100% à la voiture pour que Octopus garde la main

- arrêter ta charge dès que tu branches ta voiture, pour que Octopus sache bien qu'il pilote.

 

Entre souscription et mis en route 3-4 jours, mais j’étais déjà pig... client chez eux. Je fais en moyenne 17 à 25 € de crédit chaque mois.

 

A mon sens, c'est sans engagement, mais je ne suis pas parti donc je n'ai pas essayé. Les contrats sont un peu (voire très) borderline chez eux (je suis client depuis le début, même à l'époque où ils ne s’appelaient pas octopus...

Modifié 16 janvier16 janv. par KMan

C'était 30€ avant ??

Là je vois 45€/mois...

Il faut rouler un max pour l'amortir.

+3000 kms/mois versus leur offre à 8 cts le kWh.

 

Oui le prix à augmenté pour les nouveaux contrats.

Même moi qui roule et consomme énormément (120 kms/ jour d'autoroute plutôt vallonnée avec une voiture peu efficiente), si je n'avais pas souscrit à cette offre avant l'augmentation, l'offre ne serait pas intéressante dans mon cas face à Intelligent Pack. (Même si elle resterait quand même intéressante face à une offre EDF classique)

 

Pour l'instant j'ai encore le prix de 29€ pour un peu moins d'un an, on verra au moment de la reconduction ce que je ferais.

Modifié 26 avril26 avril par Médo02