bonjour a tous 

je débute ce nouveau sujet car Renault annonce un WLPT equivalent a la Volkswagen E-UP 2eme generation alors que la batterie de la twingo est nettement plus petite ..

alors pour moi il n'y a pas photo Renault ment copieusement sur le WLPT .

mais peut être que je me trompe , peut être est elle ultra efficiente ?

alors dans le doute , comme je pense que certaines personnes vont l'avoir acheté tout en ayant eu ou conduit une des petites triplettes ( E-UP!  Seat mii  ou Skoda citigo) ...

alors pour les personnes dans ce cas , si vous pouvez répondre a ma question , est ce que j'ai tord ou raison  ?

merci a vous

 

https://ev-database.org/side-by-side?i=1270,3392,1650&h=33592d978ea2674b0de716bbdf0c3e516b56748e3f2649fd9d88a42678f9d783

Estime EV Database

Pour avoir une idée dans cette gamme de VE ma Leapmotor T03 a une batterie de 37,3 kWh pour une autonomie wltp de 265 km (que je dépasse assez régulièrement).

Le 29/03/2026 à 14:10, denon a dit :

bonjour a tous 

je débute ce nouveau sujet car Renault annonce un WLPT equivalent a la Volkswagen E-UP 2eme generation alors que la batterie de la twingo est nettement plus petite ..

alors pour moi il n'y a pas photo Renault ment copieusement sur le WLPT .

mais peut être que je me trompe , peut être est elle ultra efficiente ?

alors dans le doute , comme je pense que certaines personnes vont l'avoir acheté tout en ayant eu ou conduit une des petites triplettes ( E-UP!  Seat mii  ou Skoda citigo) ...

alors pour les personnes dans ce cas , si vous pouvez répondre a ma question , est ce que j'ai tord ou raison  ?

merci a vous

 

Attendez les tests de certains magazines spécialisés. Dans la logique la up fera plus de km, surtout qu'elle est très efficiente. Ça m'étonnerait que la Twingo soit meilleure...

 

Mais je peux me tromper. Attendez les tests de consommation...

pour info laes triplettes en été en ville c'est environ 340 km ..

sur des voies a 110 c'est environ 250km toujours en été évidement 

c'est du concret et verifiable sur le forum 

Modifié 29 mars29 mars par denon

Le 29/03/2026 à 21:28, denon a dit :

pour info laes triplettes en été en ville c'est environ 340 km ..

sur des voies a 110 c'est environ 250km toujours en été évidement 

c'est du concret et verifiable sur le forum 

De 100% à 0 non ?

oui c'est du 100%

 

Modifié 30 mars30 mars par denon

Le 30/03/2026 à 15:33, denon a dit :

oui evidement

 

Pas forcément. C'est bien d'être précisé pour certains qui pourraient prendre l'info ainsi.

 

Je pense qu'ici il était question d'autonomie réelle comparé au wlpt.

 

C'est plus dans l'ordre de 250km en ville donc..

Modifié 30 mars30 mars par Cyril81

non il est effectivement possible de faire les autonomies citées avec une des triplettes ..

et sinon pour en revenir au comparatif du sujet . il y a déjà une tendance de réponse avec le  lest de la twingo sur turbo ou il dit qu'en ayant roulé avec un oeuf sous le pied il aurait pu faire environ 200 km en roulant avec  de bionnes contritions météo . . donc pour moi la réponse est déjà casi donnée. : grosse triche sur le WLPT de la twingo chez renault

 

Modifié 30 mars30 mars par denon

Le 30/03/2026 à 20:21, denon a dit :

non il est effectivement possible de faire les autonomies citées avec une des triplettes ..

et sinon pour en revenir au comparatif du sujet . il y a déjà une tendance de réponse avec le  lest de la twingo sur turbo ou il dit qu'en ayant roulé avec un oeuf sous le pied il aurait pu faire environ 200 km en roulant avec  de bionnes contritions météo . . donc pour moi la réponse est déjà casi donnée. : grosse triche sur le WLPT de la twingo chez renault

 

Exact. J'ai vu la vidéo de max bld. Avec 50% de batterie il à fait 103km à Ibiza ou les températures étaient idéales et sans mettre le pied dedans.

Je comprends pas cet esprit d'annoncer des chiffres quasi voir totalement inateniable en wlpt.

 

Elle peut arriver à 260/270km en ne consommant que du 10 kWh, donc que de la ville avec le pied léger.

 

Par contre la nouvelle kia EV2 est très prometteuse ❤️

Surtout que ça peu finalement se retourner contre le constructeur 

Il y'aura des déçu c'est sur!

Et ça ne fera que entretenir la défiance envers l'électrique...

Le 30/03/2026 à 22:41, Nicololo a dit :

Surtout que ça peu finalement se retourner contre le constructeur 

Il y'aura des déçu c'est sur!

Et ça ne fera que entretenir la défiance envers l'électrique...

C'est ça. La 4L me plaisait mais entre ça et les petits bugs qu'ils mettent des mois à mettre à jours, je passerais mon tour pour ces véhicules.

 

Pour moi les Coréennes sortent du lot. Fiable, efficiente, bien équipé, et garantie de 5 ou 7 ans. C'est rassurant pour de l'électrique.

Arrêtez avec la soi-disante triche sur le WLTP. Il n'y en a pas. Deux véhicules avec le même WLTP peuvent avoir des comportement largement différents des points forts et des points faibles. Par exemple mon Scenic c'est 624 km. Dans la vraie vie en moyenne c'est 500 en moyenne dans l'année. Je suis en vacances en Dordogne en ce moment, ben je suis plus à 570 km. Et il fait pas très chaud. Je fais juste beaucoup moins de routes à 110. 

Je pense qu'il faut effacer nos préjugés sur l'autonomie de la Twingo, pour une simple raison, c'est le premier VE Renault qui n'a pas recours au moteur à rotor bobiné, ce qui donnera un comportement différent je pense. 

Le rotor bobiné est sur le principe meilleur à haute vitesse, mais on le sait depuis longtemps, les Renault n'excèlent pas au dessus de 100km/h. Là, on ne sait pas. De toute façon, vus l'usage urbain de ce VE et la facilité qu'on aura à remplir la petite batterie LFP sur une simple prise renforcée, ce sera probablement très confortable. 90% possible tous les jours... et 100% une fois par semaine.

J'habite dans les Alpes,

J'ai essayé la Twingo, montée rapide d'un col de 6km environ, puis redescente, parcours en ville, voie rapide à 110km/h, le tout sans rechercher d'économies.
Conso affichée au TDB: 10,5 kWh/100km

Le 02/05/2026 à 09:50, Bercox a dit :

J'habite dans les Alpes,

J'ai essayé la Twingo, montée rapide d'un col de 6km environ, puis redescente, parcours en ville, voie rapide à 110km/h, le tout sans rechercher d'économies.
Conso affichée au TDB: 10,5 kWh/100km

Cela manque d'informations pour moi. Combien de km en ville et voie rapide ?

 

Maintenant vu la voiture, on en espère pas plus 🥰

tout est dit  :

Supertest : Renault Twingo e-Tech, les consommations et autonomies mesurées de notre essai

Le 15/04/2026 à 22:23, rxson a dit :

Arrêtez avec la soi-disante triche sur le WLTP. Il n'y en a pas. Deux véhicules avec le même WLTP peuvent avoir des comportement largement différents des points forts et des points faibles. Par exemple mon Scenic c'est 624 km. Dans la vraie vie en moyenne c'est 500 en moyenne dans l'année. Je suis en vacances en Dordogne en ce moment, ben je suis plus à 570 km. Et il fait pas très chaud. Je fais juste beaucoup moins de routes à 110. 

Je pense qu'il faut effacer nos préjugés sur l'autonomie de la Twingo, pour une simple raison, c'est le premier VE Renault qui n'a pas recours au moteur à rotor bobiné, ce qui donnera un comportement différent je pense. 

Le rotor bobiné est sur le principe meilleur à haute vitesse, mais on le sait depuis longtemps, les Renault n'excèlent pas au dessus de 100km/h. Là, on ne sait pas. De toute façon, vus l'usage urbain de ce VE et la facilité qu'on aura à remplir la petite batterie LFP sur une simple prise renforcée, ce sera probablement très confortable. 90% possible tous les jours... et 100% une fois par semaine.

je confirme il y a bien triche .

les Corréennes ont étonnamment un WLTP  facilement atteignable voir dépassable ..

pour les triplettes VW c'est aussi le cas .

bizarrement pour certains autres ce n'est pas du tout le cas ..

ca s'appelle bien de la triche .pour moi.

 

 

Modifié 4 mai4 mai par denon

Je pense que la typologie de route joue beaucoup.

En été, on peut faire 200 km avec la Twingo ZE alors qu'elle est homologuée pour 180 km.

 

Par contre, j'ai vu les chiffres du super test, ça n'envoie pas du rêve.

Elle m'a l'air en deçà de l'ancienne génération.

A voir encore suivant la typologie de la route, etc.

 

Vivement que la Chaîne EV sorte leur Ioniq28 Challenge qu'on soit fixé !

Bonjour à tous

voila 6 ans que nous roulons en Citygo acheté neuve en Octobre 2020 avec aujourd’hui 70000km

nous souhaitons changer de VE 

je me suis arrêté chez Renault pour avoir des infos sur cette Twingo 

le vendeur semble un peu perdu sur les VE

après lecture de la brochure batterie de 27,5 kW nous avons 36kW sur notre Citigo 

alors oui effectivement il semble bien difficile d’effectuer le kilométrage annoncé 

donc nous ne ferons pas suite pour l’instant 

honnêtement j’espérais une batterie de 40 kW sur cette Twingo.!

 

Modifié 22 mai22 mai par Didier 91

Pour ce genre de capacité, il reste la R5 du côté du neuf ou alors une Zoe sur le marché de l'occasion.

Ils ont avant tout pensé la Twingo comme une citadine voué à faire les trajets du quotidien en gardant un prix le plus contenu possible pour faire du volume de vente.

Ça a du sens.

Oui enfin pour 23ke je trouve cela un peu abusé quand même 

bon la voiture et jolie certes 

nous avons RDV pour un essais 208e le 04 Juin

 

Je me méfie des voitures Stellantis comme de la peste.

Les premières phases avaient des soucis de moteurs qui rendent l'âme à cause d'une fuite du compresseur de climatisation sur celui-ci.

Des utilisateurs se plaignent également de voiture qui deviennent inutilisables après avoir eu une mise à jour du logiciel durant la révision constructeur, avec des immobilisations de plusieurs mois.

Et vous avez regardé du côté Inster/EV2 ?

Oui j’ai bien regardé mes comme nous venons d’un Konza 64 qui nous à donné entière satisfaction sauf le SAV déplorable et des tarifs de révision hors normes 

Peut être EV2 pourquoi pas il faut que je regarde chez un concessionnaire proche de chez nous