Le 26/08/2025 à 22:15, VFR-67500 a dit :

 

Bonjour,

Je suis tombé sur une vidéo inintéressante mais qui ne concerne que les conducteurs qui peuvent se défouler sur les autoroutes Allemandes. Cette personne utilise son véhicule jusque dans ses derniers retranchements , le résultat ne se fera pas attendre. Heureusement sur nos autoroutes à 130 c'est une superbe voiture. 

A mon humble avis , matraquer sa batterie n'est pas la solution pour augmenter sa durée de vie comme certains  "chercheurs " l'ont affirmés.

Ce conducteur appartient clairement à la catégorie "hard-core"  , pour autant il charge, quand il est en déplacement, sur un mode 10-80%, puis repart plein gaz  pas si choquant que ça je trouve, même si évidemment, sur autoroute allemande, il cherche à exploiter toute sa puissance...

Que ce soit avec l'EV6 ou l'I5, il semble bien que, au vu de tous les problèmes rencontrés, la politique de l'autruche liée à l'incompétence des importateurs ne soit pas qu'un problème franco-français... Car il a bien d'autres problèmes avec sa voiture, tous documentés, et l'importateur continue de prétendre que tout va bien... Voir la suite, maintenant que ce sont ses avocats qui ont pris le relais...

Modifié octobre 12, 202512 oct. par Kadargo

Je ne parle pas Allemand malheureusement. Cette vidéo a l'air intéressante. Quelqu'un peut il avoir la gentillesse d'en faire une petite synthèse?

De quels problèmes parle t on?

 

Le 12/10/2025 à 14:00, Provence13 a dit :

Je ne parle pas Allemand malheureusement. Cette vidéo a l'air intéressante. Quelqu'un peut il avoir la gentillesse d'en faire une petite synthèse?

De quels problèmes parle t on?

 

Petit résumé non exhaustif...

Ce conducteur autrichien, très souvent sur les routes, y compris en Allemagne (donc à fond) roulait en EV6. Suite à un changement d'un module de batterie, qui a affecté les performances de la voiture de manière durable, il a changé pour une I5N, avec l'assurance que Hyundai fonctionnait différemment et, en cas de pb de batterie, prévoirait plutôt son remplacement complet.

 

Outre des problèmes de performance, suite effectivement à un changement de batterie, ce bonhomme a accumulé les problèmes (messages d'erreur affectant plusieurs systèmes, caméras latérales ne fonctionnant plus, radar avant, problèmes manifestement liés au couple batterie-BMS...), qui ont chaque fois été reportés à Hyundai, photos et vidéos à l'appui, et pourtant à chaque fois Hyundai n'a pu trouver de problème et a donc botté en touche...

 

Donc, maintenant, il passe à la vitesse supérieure et va porter le cas devant la justice... Il adore la voiture, mais déteste être pris pour un *** par l'importateur (même constat avec Kia) qui ignore purement et simplement les preuves qu'il apporte...

Merci vraiment beaucoup pour cette synthèse. C'est pas très engageant cette lecture. D'autres personnes ont t elles rencontré des problèmes de ce type? 

Je vois des tas de voitures sympa type Smart #5 Brabus, Xpeng G9 performance, Zeeker 7x, tesla model performance, ...et bientôt la GV60 Magma avec beaucoup de puissance et un caractère sportif plus ou moins affirmé. Pas facile de se décider...

Le 12/10/2025 à 21:25, Provence13 a dit :

Merci vraiment beaucoup pour cette synthèse. C'est pas très engageant cette lecture. D'autres personnes ont t elles rencontré des problèmes de ce type? 

Je vois des tas de voitures sympa type Smart #5 Brabus, Xpeng G9 performance, Zeeker 7x, tesla model performance, ...et bientôt la GV60 Magma avec beaucoup de puissance et un caractère sportif plus ou moins affirmé. Pas facile de se décider...

Non, je pense que cette situation est très atypique, le gars le reconnaît lui-même très volontiers d'ailleurs...

 

Pour la concurrence, ce sera affaire de goût et de portemonnaie bien sûr... Mais pour ma part, aucun autre modèle (et sûrement pas le Zeeker avec son style à pleurer et son énorme batterie pour donner une bonne autonomie) ne trouve grâce chez moi en terme de design...

Le 13/10/2025 à 00:41, Kadargo a dit :

sûrement pas le Zeekr avec son style à pleurer

Effectivement, les gouts et les couleurs... perso sur le strict critère de l'esthetisme il atomise les autres modeles cités.

C'est vrai que l'esthéticienne est particulièrement réussi. Je cherche le mouton électrique à 5 pattes : esthétisme, autonomie, sportivité et puissance, pléthore d'option comme des sièges massant que j'ai sur mon ID7. Il y a vraiment beaucoup de modèles intéressants et beaucoup qui vont arriver dans l'année qui vient. J'ai hâte aussi de voir arriver les modèles de Genesis, la filiale premium de Hyundai qui vont notamment reprendre la philosophie de la Ioniq 5N.

Tout dépend de ce que tu recherche, soit une berline confortable pour rouler au long court avec grosses batteries et consommation faible, soit une sportive qui te donnera le sourire à chaque sortie mais dans un confort rigide et une autonomie d'un peu plus 300 km.

Ce sont deux philosophies et utilisation différente.

Si tu cherche dans les futurs modèles à venir un véhicule équivalent à la Ioniq 5N, tu devras te tourner vers BMW qui apparemment prépare un véhicule sportif aux caractéristiques approchantes mais pas pour le même tarif.

C'est vrai que je suis indécis car je voudrais une voiture capable de tout faire! 🤣 Alors je trouve du bon dans pas mal de modèles mais forcément aussi du négatif. Ce qui est claire c'est que je veux une voiture électrique puissante après sur le critère sportivité/confort il y a match. Dans l'absolu, j'adore la sportivité mais quand je regarde mon utilisation, je suis en très grande majorité à rouler cool!  Alors le confort et les options s'y rapportant ne sont pas à négliger non plus. Et puis l'esthétisme du modèle est évidemment un critère important aussi. Je vais laisser décanter....

Avant d'acheter ma ioniq 5N, je regardais souvent la Audi E-tron gt ou la Porsche Taycan cross turismo. Tu trouve des super tarif en Allemagne ou les véhicules électrique d'occasion n'ont absolument pas la cote auprès des allemands. Regarde le lien ci-dessous pour une Audi en plateforme 800V.https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=433590699&dam=false&isSearchRequest=true&ml=%3A80000&ms=20100%3B30%3B%3B&od=up&pageNumber=2&ref=srp&refId=28f3b627-7de7-5237-89bd-abc18e802d3b&s=Car&sb=p&searchId=28f3b627-7de7-5237-89bd-abc18e802d3b&vc=Car

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?

id=436356408&dam=false&isSearchRequest=true&ml=%3A60000&ms=1900%3B58%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=5e0a5638-2fe1-392c-9c61-64f360aa7ba9&s=Car&sb=p&searchId=5e0a5638-2fe1-392c-9c61-64f360aa7ba9&vc=Car

Intéressant. Et ta Ioniq 5N, tu l'as acheté aussi en Allemagne? J'ai acheté neuve une Mustang V8 convertible fin 2019 en Allemagne. Je l'ai toujours. Je roule très très peu avec. Mon envie est plutôt de prendre une autre électrique pour remplacer mon ID.7 que j'aime bien mais j'ai envie de changement. Parfois je me dis même que je pourrais aussi vendre la mustang... Très indécis 🤣. J'aime bien ces moments où on se demande quelle sera sa prochaine voiture. Pour l'Audi et la Porsche je ne sais plus quelle est l'autonomie mais de mémoire c'était pas top et le 0 à 100 n'était pas extraordinaire non plus avec cette motorisation.

Oui, j'ai acheté mon véhicule en Allemagne à 60 km de chez moi.

C'était un coup de chance qu'il soit aussi proche et surtout dans la configuration qui me plaisait.

Effectivement les e-tron gt et taycan ont déjà 486 cv en terme de moteur et au niveau de l'efficience, ça à l'air pas mal du tout.

Après si tu cherche vraiment une sportive avec des sensations, opte pour la Ioniq 5N, tu ne sera pas déçu. Effectivement tu pourrais remplacer tes deux véhicules par un seul mais tu risque de regretter peut-être ta Mustang. Perso, j'aime bien avoir deux véhicules à la philosophie différente que je vais pouvoir utiliser au grés de mes envies. Pas besoin d'une Porsche ou d'une voiture haute de gamme mais quelque chose qui me plait et dans lequel je me sent bien.

C'est vrai que cette Ioniq 5N me fait de l'oeil. Sais tu s'il est possible de trouver en Allemagne des Ioniq 5N toutes options comme en France? Et si oui connais tu le prix neuve ou occasion? De quelle couleur est la tienne?

L’essai de POA de la 5N

qui est sorti il  y a quelques jours 

 

J'ai trouvé cette annonce en Allemagne avec une Ioniq 5N neuve toutes options a priori à moins 63.000 euros. Alors qu'en France elle est à 78000 euros. J'ai du mal à comprendre un tel écart. Je me trompe quelque part?

 

I found an interesting offer! Take a look:
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=438804977&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=other&utm_medium=social&utm_content=app_android_vip

Le 13/10/2025 à 19:51, Provence13 a dit :

J'ai trouvé cette annonce en Allemagne avec une Ioniq 5N neuve toutes options a priori à moins 63.000 euros. Alors qu'en France elle est à 78000 euros. J'ai du mal à comprendre un tel écart. Je me trompe quelque part?

 

I found an interesting offer! Take a look:
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=438804977&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=other&utm_medium=social&utm_content=app_android_vip

Non, non, tu ne te trompes pas, c'est bien une voiture neuve (à moins que ce soit plus que 15km au compteur...). On dirait un modèle de démo qui n'est pas parti et que le garagiste brade pour faire de la place...

Effectivement ce doit être un modèle de démonstration ou VD comme le dise les concessionnaires français. Tu trouveras au début de ce forum que j'ai crée des photos de mon véhicule et tu pourras voir exactement la couleur et l'intérieur.

Comme dit dans un précèdent post, les véhicules électrique en Allemagne ne sont pas au goût des conducteurs allemands d'où une baisse de prix considérable.

Par contre, si le véhicule n'a pas 6 mois et + de 6000 km, tu seras redevable de la TVA en France au même titre qu'un véhicule neuf. J'ai acheté mon véhicule sous les deux conditions ci-dessus et du coup pas de soucis de TVA.

 

 

 

 

 

 

Pour moi, ce sont les meilleurs vidéos sur la Ioniq 5N que j'ai pu voir.

J'en ai regardé énormément avant d'acheter ma ioniq sachant que je n'avais pas pu l'essayer dans un garage. 

Il y en avait une à côté de chez moi, mais la vendeuse ma proposer de l'essayer sur le parking parce qu'elle n'avait plus de plaque d'immatriculation. 

Autant dire inutile avant d'acheter une voiture que de faire un essai sur un parking à moins de 10 km/h.

Merci. J'ai regardé aussi énormément de vidéo de cette voiture et à chaque fois les personnes qui l'essaient sont impressionnées et ravies. Merci pour les vidéo. A propos du coût d'achat de la voiture de l'annonce par exemple cela reviendrait à combien du coup? On achète HT en Allemagne et on paie la TVA en France, c'est ça? TVA à 19% en Allemagne et 20% en France. Avec la carte grise en plus faut au total rajouter environ 1500 euros. Tu pourras me donner en MP le nom de ton courtier? Moi je suis d'Aix-en-Provence.

Modifié octobre 14, 202514 oct. par Provence13

Il faut voir si ke garage peut te faire une vente en HT, mais souvent, il demande à ce que tu paye la TVA qui te rembourse après coup quant tu leur amène la preuve que tu as bien payé la TVA française.

Effectivement, la voiture te coutera 1% plus cher avec la TVA française mais un bon courtier automobile pourra négocier le prix à ta place moyennant une commission fonction de la distance et des démarches à réaliser pour établir la carte grise ainsi que les plaques provisoires et définitives.

J'ai déjà transmis les coordonnées de mon courtier à un autre membre de ce forum mais apparemment, il n'était pas satisfait de la prestation et n'a certainement validé l'achat de son ioniq 5N.

J'hésite souvent à donner leur coordonnées tout en sachant que j'ai été entièrement satisfait de mon côté.

La puissance fiscale retenue pour la Ionique 5N est de 10 cv ? soit 613,76 euros la carte grise cela reste raisonnable sans malus au poids normalement.

Tiens moi au courant si tu souhaite que je te transmette les coordonnées de mon courtier, si tu n'en trouve pas un autre bien sure.

Quelques informations ici pour un achat en Allemagne