Bonsoir,

juste pour vous informer qu'après 7 ans passés avec notre Hyundai Ioniq Electrique, nous avons choisi et réservé ce jour une Kia NIRO II EV en finition Premium.

Bonne soirée.

Le 29/11/2025 à 22:44, Snowflorent a dit :

NIRO II EV en finition Premium.

Bienvenu dans la famille Niro EV.

Oui, super ! C'est vraiment une excellente watture !!!

 

Enfin... à mon avis

Modifié novembre 30, 202530 nov. par Janjak

Merci beaucoup.

C'est un excellent choix. Bravo!

On y est tellement bien qu'on lui pardonne des petits défauts😉

Ça y est. Je l’ai récupérée et prise en main depuis 15 jours.

A part le temps de charge qui déroute, c’est que du positif.

Vous pardonnez ses défauts, lesquels sans indiscrétion ?

Bonnes fêtes de fin d’année. 

Perso, je lui pardonne de ne pas avoir le ipedal 3.0 😅

Niveau recharge rapide, si vous le pouvez stoppez la recharge vers 70%, ça ralentit pas mal déjà au delà...

Le 22/12/2025 à 18:53, jef164 a dit :

Perso, je lui pardonne de ne pas avoir le ipedal 3.0 😅

Niveau recharge rapide, si vous le pouvez stoppez la recharge vers 70%, ça ralentit pas mal déjà au delà...

Merci pour votre retour.

i-pedal 3 : possible dans une maj ? Ça apporte vraiment un plus ?

Spoilers Alert: Autant faire le deuil tout de suite en ce qui concerne la fantasmagorie généralement suscitée par le terme "mise à jour" 😂😔. Vite vite oublier, y'a pas. 

 

Je disais juste cela parce que j'utilise la régén en mode "auto", assez sympa sur mon type de trajets péri-urbains sauf qu'il manque l'arrêt complet dans ce mode de régénération 😉 (que le 3.0 a permis).

Merci pour l’explication. 
je comprends mieux la différence entre les modes auto et i-pedal. 
 

la vitesse de charge me convient parfaitement

ça me laisse le temps de sortir le chien  et d'aller aux toilettes ou de manger un morceau

sans avoir besoin de déplacer la voiture

Le 23/12/2025 à 00:40, jef164 a dit :

j'utilise la régén en mode "auto", assez sympa sur mon type de trajets péri-urbains sauf qu'il manque l'arrêt complet dans ce mode de régénération

Pour ma part je n'utilise que le mode one pedal... Quel est l'avantage du mode auto ?

Je lui pardonne une vitesse de charge un peu basse et un planificateur peu flexible, voir parfois rigolo... Le moment où on lui force un peu trop la main et qu' il répond en mode "je ne peux plus rien pour toi, démerde toi tout seul" est un vrai bonheur🤪

Le 23/12/2025 à 19:17, Janjak a dit :

Pour ma part je n'utilise que le mode one pedal... Quel est l'avantage du mode auto ?

Éviter de jouer de la palette un peu trop 😄

Je roule le long de routes "à ronds-points" limitées à 90 km/h. En utilisant le mode auto avec la régén au plus bas, le véhicule ne freine pas pour rien lorsque je lâche l'accélérateur, mais si je rattrape quand même un peloton (par exemple à l'approche du rond point suivant) mon véhicule augmente la régén pour garder une distance de sécurité, un peu comme en cruise control adaptatif mais sans cruise control. Si l'obstacle disparaît, la régén redescend toute seule au min (ou au niveau intermédiaire, réglé soi-même auparavant).

Le 23/12/2025 à 00:40, jef164 a dit :

Je disais juste cela parce que j'utilise la régén en mode "auto", assez sympa sur mon type de trajets péri-urbains sauf qu'il manque l'arrêt complet dans ce mode de régénération 😉 (que le 3.0 a permis).

Bonsoir,

je viens de remarquer qu'en étant en mode regen auto et en appuyant la palette de gauche, la Kia ralentit jusqu'à l'arrêt (sans appliquer le mode auto-hold).

Bonne et heureuse année à toutes et à tous.

Le 01/01/2026 à 21:19, Snowflorent a dit :

Bonsoir,

je viens de remarquer qu'en étant en mode regen auto et en appuyant la palette de gauche, la Kia ralentit jusqu'à l'arrêt (sans appliquer le mode auto-hold).

Bonne et heureuse année à toutes et à tous.

Bonsoir, 

Oui tout à fait. 

Ça fonctionne aussi en dehors du mode auto en étant en regen 0, 1, 2 ou 3.

Je m'en sers souvent pour décélérer au même niveau que le one pedal sans faire appel à la pédale de frein, comme ça je suis sur de ne pas me servir des freins à friction. 

À noter qu'en dosant bien la pédale de frein, on peut faire la même chose, c'est à dire changer le niveau de régénération mais la transition entre regen et freins à friction et si bien gérée qu'on ne sent pas spécialement la différence.

Voilà pourquoi je me sers plus de la palette de gauche. 

Remarque concernant les feux stop et la régénération.

Ils ne s'allument que lorsqu'on dépasse le niveau 1 de régénération.

Modifié 1 janvier1 janv. par Fabos

En effet! Je n'en étais pas conscient au début mais j'ai fini par le lire sur le forum 🤓