Le 18/05/2026 à 10:25, artoutitou a dit :

Personnellement, j'ai eu un mini livret qui te dit plus les trucs débiles a ne pas faire. 

On avait "ne pas mettre de chien dans le micro-ondes ".

 

On a "ne pas essayé de démarrer la voiture en la poussant".

Sinon, le bandeau plastique noir du bas de caisse est assez proéminent, si c'est sale, bonjour l'état du pantalon derrière le molet.

Sur l'application, j'ai réglé 80% max de charge, mi une charge programmée, et la voiture c'est charger a 100% ???

J'essaierai de mon côté la charge limitée à 80% et je ferai un retour.
Pour le planificateur avez vous réussi a programmer un trajet avec arrêts recharge ?

Le 17/05/2026 à 15:12, Philfazer a dit :

Les versions des différents logiciels

Ce serait intéressant de comparer nos versions de logiciel 

Pour l'instant non.

J'ai suffisamment d'autonomie pour ce que je fait.

Bonjour,

Pour les heureux propriétaires de la nouvelle MG4, avez-vous le planificateur décrit ci-dessous ?

 

Et bien non justement.... Seul la partie GPS fonctionne. Le planificateur lui ne fonctionne pas.
Il n'y a pas tous les fournisseurs de borne de recharge et surtout impossible d'ajouter les arrêts recharge comme la vidéo....

Juste au cas où : tu as bien essayé avec une destination trop éloignée pour la faire sans recharge ? Sinon ça pourrait expliquer. 

Oui bien sur 

Bonjour,

Entre @artoutitou qui n'arrive pas a mettre une butée de charge max et @Philfazer qui n'accède pas au planificateur ca commence a faire beaucoup...

J'espère que ce n'est qu'un problème qui peux se régler avec des MaJ.

Modifié 20 mai20 mai par Pyram

Le 20/05/2026 à 07:06, Pyram a dit :

Bonjour,

Entre @artoutitou qui n'arrive pas a mettre une butée de charge max et @Philfazer qui n'accède pas au planificateur ca commence a faire beaucoup...

J'espère que ce n'est qu'un problème qui peux se régler avec des MaJ.

Il n'est pas possible sauf artifice de planifier les recharges des batteries LFP au seuil de 80%. C'était déjà le cas des 4S des générations antérieures.

Pour une gestion et une fiabilité de l'autonomie affichée, il est nécessaire de charger à... 100%. C'est ainsi que le BMS (battery management system) se réétalonne sinon il perd la boule et donne des valeurs fantaisistes. C'est très sensible pour cette technologie de batterie.

 

A l'inverse, les batteries NMC doivent être chargées couramment à 80% (d'où l'intérêt des seuils) sauf à avoir besoin d'utiliser le max de la capacité avec un départ au plus près de la fin de charge (avec équilibrage si nécessaire qui sert à rééquilibrer les U cellules). 

Il faut faire au moins une fois par mois une recharge jusqu'à 100%, toujours pour des raisons de BMS (les valeurs sont bien mieux évaluées qu'en techno LFP). 

 

L'intérêt du LFP c'est de disposer après chaque charge du maximum de la capacité batterie (10-100%), celui du NMC n'offre qu'un 10-80% sauf quand on prévoit de longs parcours pour lesquels on peut monter à 100%

Donc pour le LFP, aucun intérêt de se limiter en autonomie sauf à vouloir gérer sa facture électrique (si HC-HP). Et pour ça il suffit de régler l'heure de fin de charge.

 

 

Modifié 20 mai20 mai par 3L3ctroNuc

@3L3ctroNuc

Merci pour cette info, j'ai lu et vu beaucoup d'essais de VE et jamais les essayeurs n'ont évoqué cette impossibilité de brider la valeur de recharge des batteries LFP.

Au final ca reste plus simple et permet alors d'avoir toujours le max possible d'autonomie.

MG devrait malgré tout informer ses clients afin de ne pas considérer cela comme un disfonctionnement.

 

Modifié 20 mai20 mai par Pyram

Les estimations du SoC d'une batterie LFP sont moins précises si on ne va pas à 100% certes, mais c'est quand même dommage de ne pas en ofrir la possibilité. Quelle que soit la technologie, aucune batterie ne vit très bien d'être laissée durablement en état de "stress" si on ne se sert pas rapidement de la voiture. 

Espérons qu'ils reviennent rapidement sur ce choix... 

Bon après plusieurs essais sur le planificateur. Ça fonctionne maintenant pour ajouter les bornes de recharge. Pour ça il faut cocher la case « Tout » dans paramètres de charge EV.

je ne suis pas avec la voiture donc c’est de mémoire 😬. Je ferai un complément ce soir.

De tout façon ça a l’air beaucoup moins bien qu’ABRP…..

par contre on a deux iPhone un 14 et un SE et on n’arrive pas à les connecter en Bluetooth.

Ils ont fonctionné le premier jour mais depuis ce n’est plus possible …..

Concernant la non prise ne compte de la limite de charge placée à 80%, j'ai lu une explication possible. 

Le BMS pourrait, occasionnellement, s'il considère qu'il a besoin de recaler le 100%, et/ou de faire un rééquilibrage des cellules, bypasser d'autorité la limite définie par l'utilisateur. 

À voir à l'usage si c'est ce genre d'explication, ou si le système se contente juste d'ignorer systématiquement la limite qu'il permet pourtant de positionner. 

Le 20/05/2026 à 15:52, Pyram a dit :

@3L3ctroNuc

...

MG devrait malgré tout informer ses clients afin de ne pas considérer cela comme un disfonctionnement.

 

Je pense que c'est indiqué dans la documentation, sinon il faut remonter aux posts sur les premières versions 4S : avec leurs toutes premières versions Rxx, il était possible de planifier un seuil mais cette possibilité a ensuite été supprimée avec les mêmes regrets qu'aujourd'hui. L'accroissement des connaissances sur les spécificités LFP et la diffusion de l'innocuité des charges a éteint les réclamations.

Je viens de faire une recherche avec Safari (search assist) : peut-on régler le seuil de charge sur MG4 standart

Citation

Non, il n'est pas possible de régler le seuil de charge sur la MG4 Standard. Les utilisateurs ont signalé que la voiture ne respecte pas les limitations de charge définies, que ce soit via l'application ou l'info-divertissement.

Réglage du seuil de charge sur MG4 Standard

Limitation de charge

Il n'est pas possible de régler le seuil de charge sur la MG4 Standard. Les utilisateurs ont rencontré des problèmes où la voiture ne respecte pas les limitations de charge définies, que ce soit via l'application mobile ou le système d'info-divertissement.

Problèmes signalés

• Non-respect des réglages : Plusieurs utilisateurs ont signalé que même après avoir défini une limite de charge, la MG4 chargeait toujours à 100%.

• Bugs potentiels : Certains pensent qu'il pourrait s'agir d'un bug dans le système, car auparavant, il était possible de limiter la charge.

Conclusion

En résumé, la MG4 Standard ne permet pas de régler le seuil de charge, et les utilisateurs continuent de rencontrer des difficultés à ce sujet.

 

Bonjour,

quelques fichiers récupérés sur le site de MG (avec le VIN de la voiture).

 

Il y aurait la mise à jour OTA et on nous l'aurait caché...

 

Cdlt

Marc

MG4_Manuel-dutilisation-de-la-navigation.pdf MG4_Manuel-de-lutilisateur.pdf MG4-MCE_Owner-manual_FR_compressed_2026-04-10-074024_xbsy.pdf Guide-application-iSMART-06.01.25.pdf MG4_Carnet-de-Service.pdf

au cas où : https://www.mgmotor.fr/owners/user-manuals

 

Indiquer le VIN et téléchargez.

Ce sont des docs de 09/2022....

il n'y a rien d'autre .;;

sur le site UK , il y a un manuel avec 2026 dans le nom pour la "new MG4" , mais c'est celui de 2022...

https://www.mg.co.uk/sites/default/files/2026-03/MG4_EV_Owner_Manual_2026.pdf 

Le planificateur fonctionne mais je n'ai que 10 fournisseurs de borne du coup la planification n'est pas terrible. je connais quelqu'un qui a été livré la même semaine et lui a une cinquantaine de borne !!!! 

sinon, pour un débutant comme moi , cette vidéo est pas mal : 

 

je récupère la voiture demain après-midi

Bonjour,

voiture récupérée. en effet peu de fournisseurs de bornes dans le gps, mais bon tesla, izivia, iecharge me suffisent. Retour à la maison 57,6 km , 10% de batterie, climatisation en route à 25 (33° dehors). Excellente impression. Départ demain pour la vendée , environ 350 km. 

Android auto nickel, connexion ismart réalisée à la concession .

Modifié 22 mai22 mai par Marc017

Vous avez les bornes Atlante dans le gps ?

sinon bonne puissance de recharge en CCS

95 kW à 72 % de batterie mais il faisait 30 degrés. Ce ne sera pas la même chose l’hiver 

Le CarPlay ne fonctionne pas à tous les coups