Je préfère charger à 77 qu a 40kw. Mais le problème avec le développement de l électrique et ayant un leaf 40. Quand tu t arrête à Auchan IKEA une seule borne et souvent prise. Et sur l autoroute en journée il y a de plus en plus souvent de monde déjà sur la seule borne. Au moins en ayant le choix en plus du ccs on peut aller sur ionity ou c est rarement prit à 100%. Je dis pas que le chademo est mauvais c est juste que ça devient de plus en plus compliqué pour s y recharger. Donc pour faire de grands trajets il faut beaucoup de marge en temps. Le chademo était super il y a 2 3 ans quand il y avait personne. 

Tesla 30 minutes de recharge pour 320km

coreenne 200km et leaf 100km. Au choix

Oui c est sur qu il faut choisir par rapport au besoin mais est ce que la leaf 60 n est pas trop pour trajets journaliers et trop peu pour grands trajets?

il y a 11 minutes, Stan41 a dit :

Je préfère charger à 77 qu a 40kw. Mais le problème avec le développement de l électrique et ayant un leaf 40. Quand tu t arrête à Auchan IKEA une seule borne et souvent prise. Et sur l autoroute en journée il y a de plus en plus souvent de monde déjà sur la seule borne. Au moins en ayant le choix en plus du ccs on peut aller sur ionity ou c est rarement prit à 100%. Je dis pas que le chademo est mauvais c est juste que ça devient de plus en plus compliqué pour s y recharger. Donc pour faire de grands trajets il faut beaucoup de marge en temps. Le chademo était super il y a 2 3 ans quand il y avait personne. 

Auchan IKEA c'est gratuit donc elles sont plus souvent occupées. Si tu veux voyager gratos, parfois tu dois attendre. Sur les bornes payantes, je ne sais pas où tu roules, mais personnellement j'ai dû attendre une seule fois, 4minutes!

On t aurai laissé le choix d une option ccs pour 100 200euros. Est ce que tu l aurais prise?

il y a 16 minutes, Stan41 a dit :

30 minutes de recharge coreenne 200km et leaf 100km. Au choix

????????????????????

?

Bon, sérieusement, le eNiro et le Kona n'ont pas l'efficacité de la Ioniq, mais sont, au mieux, du niveau de la Leaf. Et elles ne chargent pas deux fois plus vite. Arrête ton char, Ben-Hur.

 

Modifié janvier 26, 20197 a par mardar63

il y a 3 minutes, Stan41 a dit :

On t aurai laissé le choix d une option ccs pour 100 200euros. Est ce que tu l aurais prise?

Bien évidemment.

J ai 40000km avec leaf 40 en 9 mois, ça m est très souvent arrivé d attendre 30 40min sur l autoroute même une fois il y avait 1 personne en charge et une autre en attente. Parfois borne en panne sur autoroute. 

Bon, pas de chance alors?

il y a 1 minute, mardar63 a dit :

????????????????????

?

Bon, sérieusement, le eNiro et le Kona n'ont pas l'efficacité de la Ioniq, mais sont, au mieux, du niveau de la Leaf. Et elles ne chargent pas deux fois plus vite.

 

Sur ionity en partant de 0 pendant 30min tu gagne 35 40kwh.  Leaf sur sodetrel 18 20kwh

il y a 3 minutes, Stan41 a dit :

J ai 40000km avec leaf 40 en 9 mois, ça m est très souvent arrivé d attendre 30 40min sur l autoroute même une fois il y avait 1 personne en charge et une autre en attente. Parfois borne en panne sur autoroute. 

pour moi en >6 ans et > 174000kms , une charge minimum par semaine sur borne rapide, toujours en chademo , souvent plusieurs charges par semaine

3 à 4 longues distances par an

jamais eu de borne en panne

le plus long que j'ai du attendre , c'est 20 minutes

je dois être chanceux, me conseillez vous de jouer au loto ???

 

Stan41 à vraiment l'air de savoir de quoi il parle, il a sûrement raison.

Modifié janvier 26, 20197 a par mardar63

Personne n a raison ou pas. Je dis juste que Nissan pour 100 200 de plus. J aimerais beaucoup avoir ccs en plus du chademo. 

A ce prix là moi aussi, mais d'où tires-tu que cela ne coûterait que 100-200 euros?

Le connecteur physique ne doit pas couter très cher après il doit certainement y avoir une licence pour l électronique. Je ne connais évidemment pas le prix mais je pense qu il faudrait qu il se pose la question pour l avenir. Car passer du chademo à juste ccs serait dommage car ils ont fait beaucoup d investissement en borne. Donc la double ccs chademo lui donnerait un avantage en vente par rapport aux coréennes. 

Personne ne parle jamais des points Hertz avec la Leaf mais c'est quand même bien pour un très long trajet.

 

D après comment va faire Nissan quand l UE rendra obligatoire le ccs pour toute nouvelle homologation? J espère que pour ne pas perdre le chademo ce sera ccs chademo. 

à l’instant, Lexiflo a dit :

Personne ne parle jamais des points Hertz avec la Leaf mais c'est quand même bien pour un très long trajet.

 

C est super les points hetz mais c était un aveu de faiblesse technologique. Maintenant on aimerait que la voiture électrique puisse devenir le véhicule principal du foyer. 

il y a 3 minutes, MB66 a dit :

Ça c'est plus qu'improbable. Obliger l'ensemble des constructeurs à respecter un standard, quel qu'il soit, est juste à l'inverse de la doctrine libérale qui régit le commerce aujourd'hui. Après on en pense ce qu'on en veut, mais c'est comme ça!

Alors pourquoi le type2 a été rendu obligatoire. A ton avis quelle est la prochaine étape?

Et d après toi pourquoi tesla passe en ccs alors que ça leur coûte très cher?

En Europe il y aura prochainement obligation d homologuer un nouveau véhicule avec ce que tu appelles toi même le standard europeen. C est pourquoi kia Peugeot Citroën Mitsubishi passe au ccs. Ils savent que c est inévitable en Europe. Il ne reste que Nissan qui repousse pour mieux sauter. 

Bien sûr mais je ne pense pas que tu habites en Asie. Le standard européen a été définie et ne changera pas surtout poussé par les allemands. 

Ni toi ni moi choisirons. Ça se fera naturellement. Prochainement plus personne n achètera de voiture chademo sauf Nissan. Même Renault va abandonner son type 2 43kw pour du ccs. Est ce qu après 2024, au vu de l augmentation quantitative du nombre de bornes qu il faudra. Est ce que le chademo sera maintenu. A mon avis pas sur toutes les bornes pour une question de coût. Et je pense que petit à petit ça disparaîtra en Europe. 

il y a 6 minutes, MB66 a dit :

Je n'y crois pas une seconde, mais chacun croit ce qu'il veut bien entendu!? 

donc stop pour ma part!

Oui, il y a un moment où je crois également que ça ne sert à rien de continuer.

Décidé à acheter un VE mais en pleine réflexion  sur le modèle, je me suis rendu - entre autre - chez un CC Nissan ce jour. Je vous passe les discussions autour de la Leaf 40 kWh (les 2 modèles 40 ou 60 étaient dans la course pour moi) afin d’éviter le HS. Et donc je demande au commercial le délai pour une Leaf 60 3.ZERO.

Réponse : selon le commercial il y a certes 5000 véhicules pour l’Europe mais seulement 50 pour la France.

Ensuite, je lui demande quand sera dévoilée, et disponible, le reste de la gamme 60 kWh.

Réponse : il n’a pas d’info mais selon lui, pas avant le second semestre,  et du coup pas de livraison avant 2020. ?