Pas mal : ajouter un connecteur CCS à une Nissan, sans renoncer au connecteur CHAdeMO

 

 

Franchement, je trouve que tout ce que fait muxsan est super pour les leafs. 
 

Après la où c’est discutable c’est vraiment le coût des prestations.

je ne pense pas qu’ils margent tant que ça, mais malheureusement si je veux une plus grosse batterie ou plus de puissance de charge, je me tournerais vers un nouveau véhicule.

 

je me demande les motivations de ceux qui font appel à muxsan plutôt que changer de vehicule.

Il y a 20 heures, QuentinOlga a dit :

je me demande les motivations de ceux qui font appel à muxsan plutôt que changer de vehicule.

Les histoires d'homologation d'un véhicule ainsi modifié, ou d'un accident (responsable ou non) peu après la modification (quelle valeur attribuerait l'expert de l'assurance..? tiendrait-il compte de ce montant ?) sont problématiques.

 

Je suppose que pour une batterie, l'idée serait d'acheter une voiture d'occasion avec une batterie très fatiguée (donc véhicule avec faible valeur) ; le coût total serait au final un prix proche de celui d'un véhicule du même âge avec batterie en bien meilleur état.

 

Pour l'ajout d'un connecteur CCS, ça peut valoir le coût si on suppose que l'absence de ce connecteur ferait chuter la valeur résiduelle. Autrement dit, si elle perd 2K€ de valeur car pas de CCS, dépenser 2K€ pour l'avoir serait intéressant.

 

Il doit bien avoir un modèle économique qui permet de faire évoluer un VE -- "l'actualiser" -- ce qui aurait un intérêt écologique aussi. L'usure d'un VE est différent d'un VT (notamment le moteur et nombre de composants).

Merci pour l'information.

Pour le moment c'est en bêta ... Problème de reconnaissance sur certaines bornes.

Ça m'intéresse aussi, si ça pouvait être validé, cool pour les leaf même en occasion.... 

Le tarif annoncé pour le moment sur Twitter est de 2490€ !

Et cela se poserait comment, du moins qui pourrait installer ce matériel ? 

Bah pour le moment seul Muxsan, c'est eux qui développent ce retrofit. Après faut voir s'ils acceptent de fournir le matos à des poseurs "agréés" ou si Nissan s'y intéresse.

 

En tout cas, je crois qu'ils ont refusé de faire des kits à poser soi-même.

Est ce que quelqu'un a procédé à l installation de ce kit ? Qui pourrait faire un retour d expérience ?

J'avais bien creusé le sujet il y 6 mois.

Mais surtout pour le chargeur 22kwh.

Les 5 000 € m'ont calmé. De mémoire le passage en CSS cout 3 000 €.

 

Mais pas de trace d'un utilisateur Français ou Anglais.

 

J ai contacté muxsan et ils refusent de vendre même à des garagistes. 

Alors que j avais vu une vidéo où des garagistes anglais faisaient l upgrade de batterie à base de kit muxsan sur une leaf v1.

Problème de légalité ?