il y a 28 minutes, neo87 a dit :

Tesla peut le faire car il ne gère que ses VE et possède les données de tous ses clients.

Tesla peut le faire parce qu'il y a communication de l'identifiant de la voiture lors du branchement, c'est tout. Posséder les données n'a pas de lien avec ça. L'identifiant de la voiture pourrait être utilisé de la même manière qu'actuellement sont utilisés les identifiants des cartes de recharge, pour savoir avec quel opérateur communiquer. Sauf qu'actuellement, les voitures (hors Tesla) ne communiquent pas d'identifiant lors de la connexion...

Il y a 2 heures, seb@maccagnoni a dit :

[...] mais pour les superchargeurs !

Se serait pour la capacité de la TM3 à tracter... (enfin, jusqu'à l'arrêt de cette option le mois dernier...)

 

Il y a 1 heure, neo87 a dit :

Tesla peut le faire car il ne gère que ses VE et possède les données de tous ses clients.

Les autres pourrait le faire aussi. Les données clients, beaucoup les ont ou pourraient les avoir (je passe par Hyundai pour le paiement par exemple).

Technologiquement c'est faisable. Reste à ce mettre d'accord sur un protocole commun comme cela à été fait pour le combo CCS (quoiqu'il existe déjà plusieurs standards pour ce dernier : CCS UE / CCS US / ...)

Exactement, ce qui manque c'est le protocole. C'est là que Tesla a pu être + réactif, vu que c'est LEURS voitures et LEURS bornes, c'est un protocol;e commun à eux-mêmes

cette communication est déjà présente dans le standard combo et fonctionne pour tous les véhicules sur les bornes fastned a l'étranger.
c'est juste une question de volonté de la part de l'opérateur.

https://support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/115012747127-Autocharge-?_ga=2.24903923.858341750.1621282991-794951840.1621282991

il y a 23 minutes, MattKirby a dit :

cette communication est déjà présente dans le standard combo et fonctionne pour tous les véhicules sur les bornes fastned a l'étranger.
c'est juste une question de volonté de la part de l'opérateur.

N'est-ce pas plutôt pour créer de la fausse concurrence libre et non faussée...

Le jeu de tarot où chaque carte a son avantage: si on recharge à la huitième pleine lune avec la carte bidule c'est moins cher qu'avec la carte truc sauf si la borne est fuschia.

 

Il y a 14 heures, MattKirby a dit :

cette communication est déjà présente dans le standard combo et fonctionne pour tous les véhicules sur les bornes fastned a l'étranger.
c'est juste une question de volonté de la part de l'opérateur.

Bah merde ! Qu'est-ce qu'on attend 😯

sur ton lien il précise :

Please note: Unfortunately it is not possible to use Autocharge with the following vehicles:

• Audi e-tron
• DS 3 Crossback E-Tense
• Mazda MX-30
• Volkswagen e-Up!, e-Golf, ID.3 & ID.4
• Seat Mii electric
• Skoda Citigo e-iV & Enyaq iV

Il y a 14 heures, XOrangoutan a dit :

N'est-ce pas plutôt pour créer de la fausse concurrence libre et non faussée...

Je pense pas, ce système n'empêcherait pas de choisir son opérateur/fournisseur

Il y a 14 heures, MattKirby a dit :

cette communication est déjà présente dans le standard combo et fonctionne pour tous les véhicules sur les bornes fastned a l'étranger.

Son implémentation reste optionnelle pour le constructeur automobile.

 

Par ailleurs, je trouve que c'est une fausse bonne idée (surtout le fait que ça devienne automatiquement le seul moyen de paiement utilisable dès lors que la borne et la voiture se reconnaissent : il faudrait au moins que l'utilisateur puisse le désactiver pour décider de payer avec un autre moyen de paiement).

Je pense tout de même que c’est un plus que le VE aurait. Pas besoin de s’embêter. On branche, et ça charge.

Faudrait-il s’inscrire chez tous les opérateurs de recharge. Peut-on imaginer un système de centralisation pour que les opérateurs à tout moment, connaitre les coordonnées bancaires de la voiture.

Bien sûr, qu’un moyen de paiement alternatif soit possible pour permettre la recharge en cas de bug de la base d’abonné à la recharge mais aussi pour qu’en cas de « partage des frais » entre amis, une autre personne que le propriétaire/conducteur puisse payer la recharge.

Par ailleurs, l’identification automatique à la borne serait un très bon « antivol ». Une voiture identifiée volée ne pourrait plus se recharger, voir même un appel police immédiat pour récupération du véhicule.

Et 4 sabots qui sortent automatiquement du sol pour verrouiller les 4 roues au sol 😊

Il y a 2 heures, Grand-Vince a dit :

Et 4 sabots qui sortent automatiquement du sol pour verrouiller les 4 roues au sol 😊

Ah ! Le Meilleur des Mondes