Mon test du Peugeot E Expert.

[Thomas Pré]

Ok, c'est plutôt normal vu la forme du véhicule et la vitesse élevée (autoroute / nationale)

[Mirada]

Oui la forme de l'avant des Peugeot est vraiment consommatrice je comprend pas ce choix. 

A

Part mon défaut d'alarme je suis très satisfait du véhicule. 

[Thomas Pré]

Pour une camionnette c'est un peu normal.
La seule solution aurait été de rallonger le nez mais au détriment de la longueur totale

[Mirada]

il y a 50 minutes, Thomas Pré a dit :

Pour une camionnette c'est un peu normal.
La seule solution aurait été de rallonger le nez mais au détriment de la longueur totale

Pas du tout ! Mon modèle de 2016 était avec un nez rallongé et d'ailleurs les suv Peugeot on la même gueule. 

C'est juste pour paraître plus 'virile' 

J'ai dans les 2 cas eu une version Long. 

 

 

Le choix de l'emplacement du câble est hyper gênant. 

Car ils ont reffet une seconde ouverture pour l'entrée électrique, alors que l'entrée diesel est existante ! 

C'est gênant d'avoir le câble sur l'avant d'un côté car dans une allée on perd encore 15cm à cause de l' ouverture de la trappe. 

Et on doit toujours se garer dans le même sens car sinon le câble devient vite trop court. À pensé à l'installation de la borne... 

 

Attention le camion a perdu 175kg entre catalogue et carte grise et indication sur le véhicule le poids a charge n'est plus que de 1000kg

 

Modifié février 13, 2021 par Mirada

[Mirada]

Testé avec 1T,200kg de charge pas de soucis, le bruit de frottement est assez prononcé, mais je pense que cela provient de mes pneus neige. 

 

L'expert électrique comme tous les autres s'écrase très vite c'est pas du à la charge. 

Une photo de mon camion en charge chez un client, on récupère 6km de l'heure, donc 60km dans une journée. 

C'est surtout l'aspect publicitaire qui me fait recharger chez le client. 

Je facture la charge via un sous compteur à la maison. 

 

[Mirada]

Testé avec 1T,200kg de charge pas de soucis, le bruit de frottement est assez prononcé, mais je pense que cela provient de mes pneus neige. 

 

L'expert électrique comme tous les autres s'écrase très vite c'est pas du à la charge. 

Une photo de mon camion en charge chez un client, on récupère 6km de l'heure, donc 60km dans une journée. 

C'est surtout l'aspect publicitaire qui me fait me charger chez le client 

À la maison j'utilise un sous compteur mid pour facturé le jus à ma société. 

 

 

[Mirada]

Des petites choses à l'utilisation sympa mais qui n'est pas parfait c'est l'ouverture main libre, il faut les clés dans la poche ce qui est normal, mais les clés sont enorme ! C'est pas une carte de crédit comme chez renault et c'est gênant car dans un manteau pas de soucis, mais dans un pantalon, pas possible. 

 

Autre chose lorsqu'on s'éloigne ça ne verrouille pas les portes, aux mieux sa active l'alarme et donc lorsque vous retourné aux véhicules ça braille ! Car le véhicule n'étant pas fermé ça déverrouille pas l'alarme.. 

 

L'ordinateur de bord c'est d'un lent, franchement Peugeot aurais put faire un peu mieux niveau optimisation oui puissance. 

 

J'ai du commander une housse Peugeot officiel car le siège passager ce soulève, il y'a juste la place pour un câble. Et il y'a un repose bras sur le siège conducteur, mais celui ci étant tellement mal conçu que je l'utilise pas. 

Modifié mars 4, 2021 par Mirada

[Mirada]

Parce que l'on m'a posé la question, l'accélération n'est pas instantané comme une zoe par exemple. 

Il y'a de la latance entre l'appui sur l'accélérateur et l'accélération, je dirais 1sec,et ensuite l'accélération en mode normale est tout de même douce, ce qui me gêne pas, je ne suis pas sur un circuit. 

[Mirada]

Testé la vitesse maximale est de 136km,h

[DOM Electro]

Merci pour ton retour sur l'Expert, ce véhicule me plaît énormément. 🙂

[Mirada]

Chez peugeot il ne se sont pas pris la tête a chaque recharge on revient au plein de 330km , finis les éternels débats mon vehicule a perdu de l'autonomie

[Ughy]

Le 06/03/2021 à 10:13, Mirada a dit :

Chez peugeot il ne se sont pas pris la tête a chaque recharge on revient au plein de 330km , finis les éternels débats mon vehicule a perdu de l'autonomie

ah ah ah...

J'imagine qu'avec l'age, les premiers kilomètres, l'autonomie va fondre à vue d'oeil ! 😅

[Mirada]

Le 08/03/2021 à 18:32, Ughy a dit :

ah ah ah...

J'imagine qu'avec l'age, les premiers kilomètres, l'autonomie va fondre à vue d'oeil ! 😅

Sur les utilitaires c'est pas gênant car en tant que professionnel on peut pas les garder, on doit renouveler. 

[Enreflexion]

Le 13/02/2021 à 18:01, Mirada a dit :

Pour la consommation la moyenne sur 600km c'est 26kw avec chauffage, pneu neige et tout l'électronique en marche.

Soit 180km d'autonomie quasi vide avec mixte autoroute et nationale. 

 

Merci de ce retour.

Il a fait froid en plus

Autoroute à quelle vitesse ?

 

Tu penses que 18 à 20 kWh/100 km en été à 20 degrés pneu été sans clim ni autoroute à plus de 110 serait possible ?

[Mirada]

Non je ne pense pas, ou à vide. 

Je pense tourné à 20, pas en dessous. 

 

Après en Île de France on a peu d'autoroute à 130.

La majorité est à 110km'h, beaucoup à 90.

Je conduit à la vitesse limite, pas d'excès ou d'agressivité dans ma conduite, mais je vais pas rouler à 50 sur autoroute. 

En Juin je fait Combs la ville, St malo. 

Je ferais les stats. 

 

 

L'alarme à été réglé, rappelons que personne ne voulais y toucher, car véhicule sous garantie, défaut de fabrication et c'est de l'électronique. 

Réglée en 5min, c'est juste la sensibilité réglée trop basse. 

J'ai du passer par le même groupe que la concession j'ai acheté le véhicule, la concession étant à 70km c'etait pas pratique. 

Donc pensez à acheté dans un groupe près de chez vous. 

Ps j'ai acheté chez Gueudet, METIN un grand groupe de concession d'IDF.

 

Ps2, j'attends toujours l'argent de créditpar pour les aides d'ailleurs donc soyez pas pressé. 

Car les aides le sont versé à eux, mais il rembourse car ne veulent pas l'intégrer dans le 1er versement. N'ayant pas payé d'acompte. 

 

Ps3, j'ai contacté Peugeot pour le logo et le poids utile ne correspondant pas à la description pour vérifié si c'était pas des erreurs de 1ere version. 

 

 

 

Modifié mars 14, 2021 par Mirada

[Mirada]

Réponse de Peugeot pour le logo normal, et j'avais aussi posé la question sur la différence du poids à charge entre catalogue et carte grise , même eux ne savent pas...

 

Bonjour Monsieur MIRADA,

Je reviens vers suite à votre réclamation.

Il faudrait que votre garage se rapproche de leur zone manager (leur supérieur) afin d'avoir plus d'explications sur la peinture du logo.

Cordialement,

Damien,
Votre Conseiller Clientèle Peugeot.

[Remy]

Le 13/03/2021 à 15:15, Mirada a dit :

Sur les utilitaires c'est pas gênant car en tant que professionnel on peut pas les garder, on doit renouveler. 

Et ils deviennent quoi ? Ils s'évaporent dans l'atmosphère ?

 

Ah ben non, ils sont revendus à des gens qui, eux, auront le plaisir de constater la chute d'autonomie que vous considérez "pas gênante"...

[Mirada]

Le 15/03/2021 à 12:32, Remy a dit :

Et ils deviennent quoi ? Ils s'évaporent dans l'atmosphère ?

 

Ah ben non, ils sont revendus à des gens qui, eux, auront le plaisir de constater la chute d'autonomie que vous considérez "pas gênante"...

Et ? 

Ici c'est un test d'un véhicule neuf, pas un occasion. 

[Hyacinthe]

Le 15/03/2021 à 12:32, Remy a dit :

Et ils deviennent quoi ? Ils s'évaporent dans l'atmosphère ?

 

Ah ben non, ils sont revendus à des gens qui, eux, auront le plaisir de constater la chute d'autonomie que vous considérez "pas gênante"...

Oui et puis "on peut les garder" c'est juste que ce n'est pas forcément avantageux fiscalement parlant. Quand on a amortit un véhicule (4ou 5ans) ou tout autre chose, il est souvent plus avantageux de le remplacer pour éviter de faire augmenter le bénéfice qui sont taxer.  Le remplacement est ni plus ni moins qu'une optimisation fiscale, sauf qu'elle n'est pas contre les règles de l'état, il est bien au courant (d'autre raisons viennent s'ajouter au remplacement précoce : image de marque, coûts organisationnelle de l'entretien réparation, confort des usagers, innovation, etc.). C'est juste que ça incite à investir, et donc l'état qui s'autoévalue et se rémunère sur le PIB, à intérêt à un investissement important des entreprises. Mais le revers environnementale de la médaille devrait nous faire réfléchir.

[Mirada]

Il y a 2 heures, Hyacinthe a dit :

Oui et puis "on peut les garder" c'est juste que ce n'est pas forcément avantageux fiscalement parlant. Quand on a amortit un véhicule (4ou 5ans) ou tout autre chose, il est souvent plus avantageux de le remplacer pour éviter de faire augmenter le bénéfice qui sont taxer.  Le remplacement est ni plus ni moins qu'une optimisation fiscale, sauf qu'elle n'est pas contre les règles de l'état, il est bien au courant (d'autre raisons viennent s'ajouter au remplacement précoce : image de marque, coûts organisationnelle de l'entretien réparation, confort des usagers, innovation, etc.). C'est juste que ça incite à investir, et donc l'état qui s'autoévalue et se rémunère sur le PIB, à intérêt à un investissement important des entreprises. Mais le revers environnementale de la médaille devrait nous faire réfléchir.

J'ai gardé mon ancien véhicule expert 6 ans donc 1an de. Plus que le LOA. 

Et si c'est pour payé des impôts en tant que Carreleur j'ai peu d'investissement. 

Au final ça m'a coûté, car l'usure sur un véhicule de Carreleur est bel et bien présent et l'entretien même courant hors loa est chère et la moindre panne entraîne une perte de temps énorme et donc d'argent. 

Étant artisan mon véhicule est mon gagne pain, un jour d'immobilisation même avec un véhicule de prêt c'est plusieurs heures de perte. 

J' ai pris Peugeot car avec mon ancien véhicule j'avais pas eu de soucis. 

Par contre vu ici la gestion calamiteuse du défaut d'alarme = 1 mois pour avoir un rendez vous pour un réglage de 5min. Et il m'ont perdu le télépéage pourtant accroché, mais c'est personne ! 

Mais j'ai perdu plus d'une heure le temps de mettre en place le véhicule de courtoisie et de revenir le soir.. 

 

La relation avec son garage est primordiale et le problème est qu'avec l'électrique et l'électronique certains Peugeot veulent pas toucher, car pas certain d'abolir la main d'œuvre qualifié,  pour l'alarme beaucoup de Peugeot penser que cela n'était plus réglable. 

 

 

 

 

[Mirada]

Pour continuer sur mon test, les housses ont du être acheté chez Peugeot, car sur ce modèle il y a un appui coudé et un siège passager avec trappe. 

Les housses tissus sont d'excellente qualité je dois l'avoué, mais comptez 150e les housses et 96e la pose ! 

 

Pour les tapis des modèles se trouve facilement sur Amazon. 

 

Par contre toujours pas de réponse pour le logo Peugeot bleu électrique non présent. 

 

[Mirada]

Autre détail mais pour l'uti ça change tout, comme l'ancien modèle le mode eco énergie est omniprésent donc il faut absolument laisser le contact pour tous ! Même les lumières à l'arrière une fois sur 2 ne fonctionne pas donc inutile de pensez à rajouté des led puisque la batterie se coupe parfois alors que le véhicule était garer... 

Sans doute à cause du frein de parking qui fonctionne en permanence et calcul si le freinage est bien à 100%

 

Si vous avez des questions sur le véhicule, n'hésitez pas. 

[Mirada]

J'ai un soucis qui n'existe pas sur le modèle thermique et qui peuvent être grave de conséquences selon les produits transportés à l'arrière j'ai de la condensation à cause des batteries je pense.

Inutile d'expliquer que je si je dépose des produits en sac et qui pleut littéralement dessus ça va pas le faire, d'ailleurs même le placage va très vite gonflé je pense. 

[Thomas Pré]

Ce serai les batteries qui "chauffent" l'espace cargaison ?
Il faudrait forcer la ventilation pour que le phénomène de condensation n'apparaisse pas

[Mirada]

à l’instant, Thomas Pré a dit :

Ce serai les batteries qui "chauffent" l'espace cargaison ?
Il faudrait forcer la ventilation pour que le phénomène de condensation n'apparaisse pas

Impossible il y a jamais de ventilation à l'arrière d'un fourgon classique .

À vérifié, mais vu qu'il est impossible d'avoir quelqu'un chez Peugeot sur l'électrique... 

Et pourtant mon oncle travaille chez Peugeot. 

On saura jamais.