Model S et X 2.0

[Bouboune]

Le 02/09/2023 à 16:55, Johnnybigoud13 a dit :

Je pense qu'ils écoulent le stock des modèles en arrivage et qui n'ont pas trouvé preneur.

De plus je ne serai pas étonné d'une mise à jour de l'habitacle l'année prochaine pour reprendre les nouveautés de la model 3 Highland (leds habitacle, volant, caméra avant...)

Avec les faibles volumes de la S je ne pense pas que de tels changements soient rentables, et de toute façon ils sont dispensables :

- le bandeau LED façon Jacky Touch de la 3 qui te crée un magnifique reflet sur tout le pourtour du pare-brise : non merci

- le volant de la 3 n'est fondamentalement pas différent de la S

- il n'y a pas de caméra avant sur la 3

Sinon je veux bien avoir tord et récupérer une S soldée pour vider le parc avant l'introduction de ces changements futiles 😉

[amiral_sub]

possesseur d'une model S 1iere génération, j'ai loué une model S plaid au Canada cet été une semaine. L'autonomie et la puissance de charge sont en net progrès (elle tient les 250 kW jusqu'à plus de 50%). Par contre le reste c'est globalement pas un vrai progrès à mes yeux: je trouve ma vieille voiture plus confortable : certes elle est moins extreme, mais on perd l'effet tapis volant des suspensions pneumatiques de ma 2013 (pourtant ma tesla est en 21" alors qua la plaid que j'ai louée était en 19"). Les sièges de la plaid font moins effet canapé, je préfère mes sièges très américains plus larges et plus moelleux. La voiture ne me semblait pas plus silencieuse. Plus de personnalisation du petit écran (étonnant), le yoke c'est rigolo (et esthétique), ça ne m'a pas posé de problème, mais le hic c'est l'absence du comodo de clignotants. Quelle drôle d'idée ! 

Sinon la puissance est démoniaque, on double en cote en un éclair, meme sur des pentes à 18% (au Canada oui il y a des pentes de ouf sur des 2x2 voies!), mais deja ma S déborde de puissance. 

Le système audio est d'encore meilleure qualité sur la mienne, sachant que tesla fait ses propres systèmes audio chapeau !

La gestion des feux pleins phares automatiques fonctionne parfaitement, irréprochable. Etrange qu'il faille réactiver l'option à chaque démarrage. Espérons qu'une mise à jour corrige ce détail

On choisit la puissance entre confort, sport ou plaid. J'ai tout le temps roulé en plaid, on peut rouler avec la douceur d'une rolls royce ou semer une dodge challenger si besoin (la sportive américaine à la mode en ce moment).

C'est le mode dragster qui passe la puissance au maximum, et c'est le launch control qui permet le 0-100 record : quelques minutes de chauffage de la batterie, puis on s'arrête, un pied sur le frein, l'autre pied au plancher que l'accélérateur. La voiture se met en mode guépard : la suspension avant s'abaisse et l'arrière monte pour une meilleure répartition de l'adhérence lors de l'accélération. Quand on lâche le frein c'est fou, j'ai conduit pas mal de sportives, là c'est d'un autre niveau, c'est dément. Faut prévenir les passagers de bien mettre leur tete contre l'appuie tete, et le conducteur aussi. Mais en fait c'est inutilisable : faut trouver une route où s'arrêter totalement pour faire un départ arrêté, prévenir les passagers, sachant que quoi qu'il arrive on dépassera la vitesse maximale du pays.

Une S grande autonomie de 700 ch donne les memes sensations , juste sans cette violente acceleration "dragster".

Bref convaincu mais je garde ma vieille S de 10 ans qui est toujours dans le coup

[Philippe57]

Le 04/09/2023 à 16:51, amiral_sub a dit :

possesseur d'une model S 1iere génération, j'ai loué une model S plaid au Canada cet été une semaine. L'autonomie et la puissance de charge sont en net progrès (elle tient les 250 kW jusqu'à plus de 50%). Par contre le reste c'est globalement pas un vrai progrès à mes yeux: je trouve ma vieille voiture plus confortable : certes elle est moins extreme, mais on perd l'effet tapis volant des suspensions pneumatiques de ma 2013 (pourtant ma tesla est en 21" alors qua la plaid que j'ai louée était en 19"). Les sièges de la plaid font moins effet canapé, je préfère mes sièges très américains plus larges et plus moelleux. La voiture ne me semblait pas plus silencieuse. Plus de personnalisation du petit écran (étonnant), le yoke c'est rigolo (et esthétique), ça ne m'a pas posé de problème, mais le hic c'est l'absence du comodo de clignotants. Quelle drôle d'idée ! 

Sinon la puissance est démoniaque, on double en cote en un éclair, meme sur des pentes à 18% (au Canada oui il y a des pentes de ouf sur des 2x2 voies!), mais deja ma S déborde de puissance. 

Le système audio est d'encore meilleure qualité sur la mienne, sachant que tesla fait ses propres systèmes audio chapeau !

La gestion des feux pleins phares automatiques fonctionne parfaitement, irréprochable. Etrange qu'il faille réactiver l'option à chaque démarrage. Espérons qu'une mise à jour corrige ce détail

On choisit la puissance entre confort, sport ou plaid. J'ai tout le temps roulé en plaid, on peut rouler avec la douceur d'une rolls royce ou semer une dodge challenger si besoin (la sportive américaine à la mode en ce moment).

C'est le mode dragster qui passe la puissance au maximum, et c'est le launch control qui permet le 0-100 record : quelques minutes de chauffage de la batterie, puis on s'arrête, un pied sur le frein, l'autre pied au plancher que l'accélérateur. La voiture se met en mode guépard : la suspension avant s'abaisse et l'arrière monte pour une meilleure répartition de l'adhérence lors de l'accélération. Quand on lâche le frein c'est fou, j'ai conduit pas mal de sportives, là c'est d'un autre niveau, c'est dément. Faut prévenir les passagers de bien mettre leur tete contre l'appuie tete, et le conducteur aussi. Mais en fait c'est inutilisable : faut trouver une route où s'arrêter totalement pour faire un départ arrêté, prévenir les passagers, sachant que quoi qu'il arrive on dépassera la vitesse maximale du pays.

Une S grande autonomie de 700 ch donne les memes sensations , juste sans cette violente acceleration "dragster".

Bref convaincu mais je garde ma vieille S de 10 ans qui est toujours dans le coup

Merci pour ce témoignage, très bien expliqué. Comme tu dis , les seules fois où tu veux essayer l'accélération ahurissante, il faut déjà préparer la voiture en la préchauffant, trouver un lieu qui va bien, pas évident, prévenir les passagers , prendre des risques tout de même, et surtout se faire engueuler* à la fin, donc la finalité est discutable ..   tout ça pour ça... 

( *  c'est déjà le cas rien qu'avec les bugs de l'autopilot ) 

Modifié septembre 4, 2023 par Philippe57

[Bouboune]

6% de réduction sur l'ensemble de la gamme S/X pour les véhicules préconfigurés en transit.

On vide les stocks pour un petit refresh à venir ?

[sebxx]

Le 28/01/2024 à 09:06, Bouboune a dit :

6% de réduction sur l'ensemble de la gamme S/X pour les véhicules préconfigurés en transit.

On vide les stocks pour un petit refresh à venir ?

il reste encore des choses a retirer pour le refresh? 
(accelerateur et frein en tactile sur l'ecran?)

Modifié 28 janvier par sebxx

[Bouboune]

Le 28/01/2024 à 10:13, sebxx a dit :

(accelerateur et frein en tactile sur l'ecran?)

Oui, sur l'écran dans l'axe du conducteur, grâce à l'espace dégagé et l'accessibilité que procure le Yoke.

C'est comme pour les clignotants sur le volant, je suis sûr qu'il y aura un gamer pour nous dire qu'en fait c'est mieux que les pédales. 😉

Faut pas rester si conformiste, vive le changement ! 

[Max01]

Retirer le volant, et les pédales !

Tout à la commande vocale 🤣

[Bouboune]

En tout cas l'éclairage d'ambiance semble prévu sur les S et X, d'où peut-être le petit effort tarifaire actuel pour vider les stocks :

https://x.com/TeslaNewswire/status/1752045588504342571

[sebxx]

En tout cas l'éclairage d'ambiance semble prévu sur les S et X, d'où peut-être le petit effort tarifaire actuel pour vider les stocks :
https://x.com/TeslaNewswire/status/1752045588504342571

VW doivent se dire "hold my beer"

[Bouboune]

La mise à jour des S et X incluant une caméra dans le pare-choc avant est annoncée pour aujourd'hui 1er Mars 2024, selon certaines sources. A surveiller sur le configurateur US...

https://www.notateslaapp.com/news/1946/tesla-set-to-unveil-front-bumper-cameras-and-ambient-lights-for-model-s-x

 

 

[sebxx]

Esperons qu'ils en produisent ailleurs qu'à Fremont

[Bouboune]

Le 01/03/2024 à 09:49, sebxx a dit :

Esperons qu'ils en produisent ailleurs qu'à Fremont

Pas au programme, et très improbable vu les volumes. ça restera un véhicule US, pour le meilleur et pour le pire

[Bouboune]

Le 01/03/2024 à 08:49, Bouboune a dit :

La mise à jour des S et X incluant une caméra dans le pare-choc avant est annoncée pour aujourd'hui 1er Mars 2024, selon certaines sources. A surveiller sur le configurateur US...

https://www.notateslaapp.com/news/1946/tesla-set-to-unveil-front-bumper-cameras-and-ambient-lights-for-model-s-x

Plus qu'une seule Model S dispo sur parc, la relève ne devrait pas tarder...

[chevalllier]

Toujours aucune image des évolutions intérieur? 

[Bouboune]

Nope, a priori on découvrira l'intérieur lors de la mise à jour du configurateur...